إن انتقال شركات صناعة السيارات الكلاسيكية إلى كهربة النقل يسير بصعوبة. أولاً، من الضروري إعادة النظر في أساليب تصميم الآلات، واستثمار مبالغ ضخمة من المال في الإنتاج والبحث الجديد. ثانيا، يجب أن يصبح الجيل الجديد من وسائل النقل مستقلا، لذلك، في مجال الطيار الآلي، تعترف إدارة فولكس فاجن ضمنيا بقيادة تسلا.
بحسب الاسبوعية أعرب المدير العام لشركة فولكس فاجن هربرت ديس، في خطاب للموظفين، عن قلقه البالغ بشأن ريادة تسلا في إنتاج السيارات الكهربائية ونقلها إلى التحكم الآلي. على وجه الخصوص، يشعر رئيس شركة فولكس فاجن بالقلق بشكل خاص بشأن قدرة تسلا على تدريب الطيار الآلي الخاص بها باستخدام البيانات التي تم جمعها بواسطة أسطول السيارات الكهربائية بالكامل للعلامة التجارية. كل أسبوعين، يمكن للمبرمجين تحديث برنامج التحكم الخاص بشركة تسلا، وذلك باستخدام الخبرة المتراكمة لدى جميع المركبات الكهربائية في التعرف على الأجسام على الطريق. ولا تمتلك أي شركة تصنيع سيارات أخرى مثل هذه القدرات حاليًا، كما يعترف بمرارة رئيس شركة صناعة السيارات الألمانية.
تأخر دخول السيارة الكهربائية الضخمة Volkswagen ID.3 إلى السوق على وجه التحديد بسبب مشاكل في البرنامج، لذلك أعلن هربرت ديس عن تشكيل هيكل جديد يتعامل مع هذا المجال من النشاط. لقد تم تحديد الهدف، إن لم يكن تجاوز تسلا، فعلى الأقل اللحاق بها في هذا المجال. سيستغرق سد الفجوة الكثير من الوقت والمال، وتدرك شركة فولكس فاجن ذلك جيدًا. تبلغ القيمة السوقية لشركة Tesla الآن ضعف قيمة شركة Volkswagen بأكملها، والتي تنتج عشرات السيارات من مختلف العلامات التجارية. ويعتقد الخبراء أن المستثمرين يقدرون أصول تسلا على غرار شركات البرمجيات. لا يوجد لدى فولكس فاجن مثل هذه الإنجازات البرمجية المقنعة في هذا المجال حتى الآن، لكن شركة صناعة السيارات تعتزم بذل الجهود لتصحيح الوضع.
المصدر: 3dnews.ru