التحكم باللمس لا ينفصل عن الأدوات ، وما هي سيارة تسلا الكهربائية إن لم تكن أداة؟ أود أن أصدق هذا ، ولكن بالنسبة لعدد من التطبيقات ، يبدو أن الأزرار والرافعات والمفاتيح حل أكثر موثوقية من الرموز على شاشة اللمس. تبين أن الرموز كانت منحدرًا زلقًا كعنصر من عناصر نظام التحكم Tesla Model S. في هذا المسار ، يمكن أن تتوقع Tesla مشكلة في شكل استدعاء عشرات الآلاف من المركبات الكهربائية.
كيف
على مدار الثلاثة عشر شهرًا الماضية ، تلقت الوكالة 13 شكوى بشأن شاشات في سيارات Tesla Model S التي ظلت في الخدمة منذ ما يقرب من أربعة إلى أكثر من ست سنوات بقليل. هذه سيارات من الطراز المحدد ، تم إنتاجها في 11-2012. إذا فشلت الشاشات ، على الأقل ، تفقد السيارات تغذية الكاميرا الخلفية ، مما يقلل من الرؤية. ومع ذلك ، لم ترد أنباء عن وقوع اصطدامات أو إصابات.
ستؤثر دراسة الوكالة على 63 سيارة كهربائية من طراز Tesla Model S. ووفقًا للبيانات الأولية ، تكمن المشكلة في فشل ذاكرة الفلاش المقترنة بوحدة التحكم في الشاشة (المعالج). يؤدي التآكل الطبيعي لخلايا ذاكرة الفلاش إلى فشل وحدة التحكم والعرض. تم استخدام دوائر مماثلة أيضًا في 159 سيارة طراز S تم إنتاجها من 2016 إلى 2018 وطرازات X التي تم إصدارها في أوائل عام 2018 ، لذلك يمكن زيادة نطاق التحقيق.
أتساءل على أي وحدة تحكم (ذاكرة فلاش) يتم تجميعها
بالعودة إلى عرض الإخفاقات في السيارات الكهربائية ، نلاحظ أنه ، بفقدان هذا الجزء من التحكم في أنظمة السيارة ، يتوقف السائق عن التحكم في الموقد وتكييف الهواء ، حيث تبدأ الأتمتة في مراقبة الأوضاع. كما تم فقد الوصول إلى الإنترنت والقدرة على استخدام الاتصالات الخلوية. لحسن الحظ ، لا تؤثر هذه الإخفاقات على أنماط الحركة والفرملة والتوقف. أخيرًا ، يمكن للسائق أن يخمن الفشل المحتمل للعرض في السيارة من خلال عمليات إعادة التشغيل المتكررة للشاشة والفقد الدوري للإشارة الخلوية.
المصدر:
المصدر: 3dnews.ru