إذا كان يُطلق على السيارات اليابانية من وقت لآخر اسم البلاستيك على سبيل المزاح، فقد تحصل قريبًا على اللقب - وذلك بفضل عناصر الجسم المنتجة باستخدام ألياف السليلوز النباتية النانوية.
مادة الجسم مصنوعة من الراتنجات المعززة بألياف السليلوز النانوية، من قبل اتحاد يضم 22 مؤسسة يابانية، بما في ذلك فريق من الباحثين من جامعة كيوتو. يتم تنفيذ المشروع تحت رعاية وزارة البيئة اليابانية (MOE). وفي المرحلة الحالية من تطوير المشروع، تلقى تصميم السيارة العديد من العناصر المصنوعة من السليلوز، بما في ذلك الأجزاء الخارجية، وخاصة أجزاء الجسم القوية، مما أدى إلى انخفاض وزن السيارة بنسبة تزيد عن 10%.
على سبيل المثال، غطاء السيارة مصنوع بالكامل من السليلوز، حتى بدون استخدام الراتنجات. وفي الوقت نفسه، تبين أن المظهر الخارجي وجودة التشطيب على مستوى عالٍ، وبدونه سيكون من المستحيل إعداد المشروع للمرحلة التجارية.
السقف الشفاف والنافذة الخلفية مصنوعان من مادة البولي كربونات، ولكن أيضًا مع إضافة ألياف السليلوز. لم تتأثر شفافية النوافذ. كما تم تصنيع ألواح الأبواب الجانبية بإضافة ألياف السليلوز النانوية، ولكن من مادة البولي بروبيلين.
من الجدير بالذكر أن الكونسورتيوم لم يقم بإنشاء نموذج بالحجم الطبيعي لسيارة مفهوم مصنوعة من السليلوز فحسب، بل سيارة كاملة يمكنها التحرك. ومع ذلك، فإن السرعة القصوى للسيارة الاختبارية NCV تبلغ 12,4 ميلاً في الساعة فقط (حوالي 20 كم/ساعة). وفي المستقبل، سيتم زيادة سرعة هذا التطور المثير للاهتمام.
المصدر: 3dnews.ru