بعد اعتماد مرسوم "بشأن تطوير الاقتصاد الرقمي" البيلاروسي بدأت الشركات الجديدة في النمو بنشاط، وأصبح المقيمون الحاليون أكثر استعدادًا لدعوة متخصصين من الخارج. جزء كبير من المدعوين هم من سكان دول اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق، والذين، على الرغم من ماضيهم المشترك، قد تكون بعض ميزات التنقل في مينسك بالدراجة مفاجأة. إذا كنت تفكر في الانتقال إلى بيلاروسيا أو كنت تفكر بالفعل في هذه العملية وترغب في استخدام دراجة هوائية كوسيلة نقل، فقد تكون هذه المادة مفيدة لك.
قواعد الطريق
قد تكون أكبر مفاجأة للمبتدئين هي حظر ركوب الدراجات على الطريق. نعم، في بيلاروسيا، يمكنك ركوب الدراجة فقط على مسار الدراجة أو المشاة. لا يمكنك القيادة على الطريق إلا عندما يكون من المستحيل التحرك على الرصيف ومسار الدراجات، مهما كان ذلك، وفقًا لواضعي القواعد.
ومن المخطط قبوله في نهاية عام 2019 حيث قد يُسمح لهم نظريًا بالقيادة على بعض الطرق. لكن في الوقت الحالي هذا مجرد مشروع قانون، ومن الصعب تحديد الشكل الذي سيتم اعتماده به. لذلك، ضع في اعتبارك: بالنسبة للقيادة على الطريق، يمكن أن يتم تغريمك بسهولة وبشكل قانوني من 12 إلى 36 دولارًا أمريكيًا تقريبًا. بطبيعة الحال، ليس من المعتاد التفاوض مع شرطة المرور وهو أكثر خطورة على محفظتك من الغرامة العادية.
ميزة أخرى هي أنه يُمنع أيضًا ركوب الدراجة على معبر المشاة ما لم تكن هناك علامة خاصة. وهذا هو، على طول معبر حمار وحشي منتظم، يجب على الدراج أن يسير ويقود الدراجة في مكان قريب. لحسن الحظ، هناك المزيد والمزيد من الأماكن التي لا تحتاج فيها إلى النزول من دراجتك، وإذا تم اعتماد تعديلات على قواعد المرور، فلن يتعين عليك النزول إلا عند معابر المشاة غير المنظمة.
بنية التحتية
على مدى السنوات القليلة الماضية، ظهرت مسارات الدراجات الجديدة بنشاط على الأرصفة في مينسك. يتم رسمها ببساطة، عادةً على جانب الطريق، ويتم تمييزها بعلامات وإشارات الطريق.
في الأماكن التي تنقطع فيها مسارات الدراجات، عادةً ما يتم إنزال أحجار الرصيف، لذلك لا يتعين عليك شراء دراجة خاصة "للقفز على الرصيف" - فالدراجة الحضرية العادية أو الدراجة الهجينة ذات الشوكة الصلبة ستفي بالغرض.
لا تختر دراجات ذات سرعة واحدة إذا لم تكن واثقًا من قدراتك - فالفرق في التضاريس في مينسك يزيد عن 100 متر. يقع الجزء المركزي من المدينة في منطقة منخفضة، لذا فإن العودة إلى "أكياس النوم" بدون احتياطي من 3-5 تروس قد يكون غير مريح.
وفي عام 2009، افتتحت المدينة مسارًا مركزيًا للدراجات يبلغ طوله 27 كيلومترًا. ويمر عبر مينسك بأكملها من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي على طول نهر سفيسلوخ. يعد مسار الدراجات مناسبًا للتنقل في الجزء المركزي من المدينة أو الوصول إليه من الضواحي للوصول إلى المركز مع الحد الأدنى من الانحرافات عن المشاة وإشارات المرور.
ليس من الملائم جدًا أن تكون العديد من مسارات الدراجات، والتي تم وضع علامة عليها ببساطة على الرصيف، مبلطة. سيكون الأمر أكثر راحة وأسرع القيادة على الأسفلت السلس، ولكن ربما يمكن تفسير ذلك بسبب عدم وجود ميزانية لوضع مسارات منفصلة، وليس بقرار واعي من المصممين.
لا يوجد تأجير دراجات حديثة في مينسك. وتوجد نقاط تأجير موسمية للمعدات الرياضية، لكن ظهور خدمات مشاركة الدراجات، التي اعتاد عليها سكان المدن الأوروبية، ليس من المتوقع بعد في المدينة.
لا تزال مواقف الدراجات المغطاة الثابتة نادرة أيضًا. في بعض الأحيان، يمكن لبعض المطورين المتقدمين أو السكان أنفسهم جمع الأموال وبناء موقف للسيارات، ولكن في الوقت الحالي يعد الاستثناء. يتم تخزين معظم الدراجات إما في الشقق أو في مداخل المنازل.
Культура
في معظم الحالات، لن تكون هناك مشاكل مع المشاة أو سائقي السيارات على طول الطريق. يعتاد الناس تدريجيًا على حقيقة ظهور المزيد والمزيد من راكبي الدراجات في المدينة كل عام، لذا فإن الخروج على مسار الدراجة أو حظر السيارة عند المعبر أمر نادر الحدوث. يمكن لكبار السن أو السيدات الذين لديهم عربات أطفال المشي على طول مسار الدراجة، لكن هذا أمر نادر الحدوث، وفي أغلب الأحيان يكون ذلك كافيًا لإصدار صوت تنبيه حتى يغادر الشخص المسار. إن جيل الشباب وأولئك الذين عاشوا في مينسك لبعض الوقت يعرفون قواعد السلوك، وعادة لا تنشأ مشاكل.
في الصورة: الناس يسيرون على جانب المشاة
لا يوجد موقف خاص أو ازدراء تجاه راكبي الدراجات، فقليل من الناس سيحكمون على ثروة الشخص أو وضعه الاجتماعي من خلال وصوله إلى العمل بالدراجة. على سبيل المثال، في القرى البيلاروسية، غالبًا ما يكون ركوب الدراجات هو وسيلة النقل الرئيسية، لذلك ربما لن يثير ركوب الدراجات في المهمات أي دهشة.
أمن
بالمقارنة مع المدن الأوروبية الكبرى، تعد مينسك مدينة آمنة ونادرًا ما تُسرق الدراجات هنا. وفقا لتقدير تقريبي، يوجد الآن 400 ألف دراجة في مينسك، ويتم تسجيل حوالي 400-600 سرقة سنويًا. تعتبر رفوف الدراجات بشكل أو بآخر شائعة جدًا، ولكن عادةً ما تكون هذه هي أرخص التصميمات التي يتم تثبيتها على العجلة الأمامية.
يقوم معظم المالكين بتأمين دراجاتهم بأقفال سلكية غير مكلفة، لذلك إذا كنت تستخدم سلسلة أو قفل يو، فإن فرصة سرقة دراجتك تكون ضئيلة ما لم يكن اللص يسعى وراء دراجتك على وجه التحديد.
وكإجراء إضافي للحماية، يمكنك تأمين دراجتك. في مينسك، تقدم شركتان مثل هذه الخدمات، في المتوسط، ستكلف 6-10٪ سنويا من تكلفة الدراجة.
الخدمة وقطع الغيار
كل هذا ليس جيدًا في مينسك حتى الآن - حيث تبيع المتاجر في الغالب أرخص المكونات من الشركات المصنعة الصينية والروسية وأحيانًا التايوانية. النطاق صغير نظرًا لحقيقة أن العديد من البائعين لديهم نفس المورد. طلب قطع الغيار والملحقات عن طريق البريد ليس دائمًا مربحًا ومريحًا نظرًا للحد المنخفض لاستيراد الطرود الدولية المعفاة من الرسوم الجمركية - لتجنب دفع رسوم قدرها 30٪ من التكلفة، يجب ألا تكون البضائع الموجودة في الطرد قيمتها فوق 22 يورو.
تتوفر خدمات الدراجات عادةً في متاجر الدراجات أو الكراجات، لكن لا تتوقع أن تكون ذات جودة عالية. قد تكون صيانة وضبط دراجة نادرة/باهظة الثمن مشكلة أيضًا، وذلك أيضًا بسبب نقص قطع الغيار.
النتائج
كوسيلة للنقل، ناهيك عن اللياقة البدنية أو الترفيه، يعد استخدام الدراجة في مينسك مريحًا للغاية - حيث أصبح عدد راكبي الدراجات أكثر فأكثر، ونتيجة لذلك تتطور البنية التحتية. يتيح لك المناخ استخدام الدراجة بسهولة من أبريل إلى نوفمبر، لكن بعض راكبي الدراجات يركبون الدراجة طوال العام.
بشكل عام، إذا كنت تحب ركوب الدراجات، فستكون مينسك مدينة صديقة لك.
المصدر: www.habr.com