يرغب الكثير من الناس في تجنب القيادة المجهدة على طرق المدينة ، ويقدم مفهوم Audi AI: me أحد الحلول لمشاكل النقل البري الحديث. تم تصميم هذه السيارة ذاتية القيادة من المستوى 4 خصيصًا لمعرض شنغهاي للسيارات ، وهي سيارة حضرية أصغر وأكثر شخصية في المستقبل.
AI: أنا بالتأكيد أودي ، لكن في مرحلة جديدة. الأهم من ذلك كله ، أن عدم وجود شبكة المبرد ذات العلامات التجارية ملفت للنظر في المقدمة ، ولكن عند الفحص الدقيق ، يمكن ملاحظة التغييرات في الاقتراب من المصابيح الأمامية ، والتي لا يُنظر إليها على أنها وسيلة للإضاءة فحسب ، بل كوسيلة اتصال أيضًا. على سبيل المثال ، يمكن أن تنبه الألوان والأنماط المختلفة للضوء المشاة ومستخدمي الطريق الآخرين إلى نشاط الطيار الآلي من المستوى الرابع التالي.
تم تركيب إضاءة LED أعلى من المعتاد لتكون مرئية أكثر لراكبي الدراجات وغيرهم من سكان المدينة. يمكن أن تعرض أنظمة العرض علامات خاصة ورسومات أخرى على الطريق. وفي الوقت نفسه ، الذكاء الاصطناعي: أنا أيضًا سألقي نظرة على البيئة. على سبيل المثال ، إذا لاحظت سيارة سيارة متوقفة بضوء وامض ، فقد تقرر زيادة المؤشر عن طريق عرض ومضات أكثر سطوعًا.
للوهلة الأولى ، الذكاء الاصطناعي: يصعب عليّ أن أفهم أن هذه سيارة صغيرة الحجم إلى حد ما. يبلغ طول السيارة الكهربائية حوالي 4,3 متر وعرضها حوالي 1,8 متر ، وهي أقصر بكثير من سيارة Audi A4 المدمجة مع قاعدة عجلات مماثلة. بالمناسبة ، استخدم هذا المفهوم الدفع بالعجلات الخلفية (قوة - 125 كيلو واط أو 170 حصانًا).
في الوقت نفسه ، لا يوجد لدى AI: بطارية كبيرة جدًا: سعة شحن تبلغ 65 كيلو وات في الساعة متواضعة نوعًا ما. تعتقد أودي أن كلاً من قوة المحرك وسعة البطارية كافيان لسيارة المدينة ، وهذا هو المفهوم. يقول أودي: "لا يحتاج النقل الحضري إلى قيم تسارع قصوى وسرعات عالية على الطريق ، فضلاً عن خفة الحركة عند المنعطفات والمدى البعيد بشحنة واحدة".
والأهم من ذلك ، أن صانع السيارات يعتمد على أقصى كفاءة للماكينة في نطاق 20 إلى 70 ميلاً في الساعة (على الأرجح في الاستخدام الحضري) واستعادة طاقة الكبح عالية الكفاءة.
يمكن للمالكين التحكم في الذكاء الاصطناعي: أنا يدويًا: بعد كل شيء ، تحتوي السيارة على عجلة قيادة ولوحة عدادات ودواسات. ومع ذلك ، تفترض Audi صراحة أن الطيار الآلي سيكون في معظم الوقت ، ثم تختفي عناصر التحكم. تقول الشركة إنها اقتربت من الذكاء الاصطناعي: أنا من الداخل ، أولاً من خلال استكشاف سياق المقصورة وأنشطة الركاب المحتملة ، وبعد ذلك فقط تصميم الجزء الخارجي من حولها.
تشبه المقاعد الأمامية أرائك استرخاء مع مساند أرجل الأريكة القابلة للسحب عندما لا تكون الدواسات قيد الاستخدام. يمكن أن يستوعب المقعد الخلفي شخصين ويشبه الأريكة. من الغريب أن مساند الذراعين لا يتم توفيرها في أي مكان ، وبشكل عام ، لا يخلق التصميم الداخلي انطباعًا بالراحة. تم تصميم الأبواب المفصلية لتناسب الصالون بشكل أكثر راحة ، ولكنها تبدو مفيدة في كشك صالة العرض.
كما يتم توفير تقنيات أخرى. تؤمن أودي بأن التحكم في الصوت والعين يلعبان دورًا رئيسيًا في كيفية تفاعل الركاب مع السيارة ، وهناك أيضًا أسطح تعمل باللمس مدمجة في الديكور الداخلي. تستخدم شاشة OLED ثلاثية الأبعاد الموجودة على الزجاج الأمامي كاميرات تتبع العين لفهم أين ينظر الشخص ويتصفح قوائم المعلومات والترفيه.
لدى أودي بعض الأفكار حول ما يمكنك القيام به في مقصورة هذه السيارة. على سبيل المثال ، Audi Holoride هي سماعة رأس VR يمكنها الجمع بين الواقع الافتراضي وحركة السيارة. يمكنك أيضًا استخدام ميزة إلغاء الضوضاء النشط لقطع الضوضاء الخارجية للنوم أو الاستماع إلى الموسيقى. سيقدر عشاق الطبيعة بالتأكيد وجود نباتات حية على السقف ، مصممة للتأكيد على الود البيئي للسيارة. هناك أيضًا مواد معاد تدويرها مثل النسيج أو البلاستيك والخشب والمعدن المركب كوريان. يمكن للنوافذ الكهربائية تعديل لونها بلمسة زر واحدة.
ترى أودي المستقبل في الاشتراك في استخدام مثل هذه السيارات ذاتية القيادة ، وليس في الملكية التقليدية. يمكن للمستخدم استئجار أكثر من سيارة ، ولكن يمكنه الوصول إلى العديد من الخيارات عن طريق طلب السيارة الضرورية في موقف معين من خلال الهاتف الذكي. سيتم تسليم السيارة المطلوبة إلى الموقع المحدد في الوقت المحدد من خلال الإعدادات المحددة مسبقًا والوسائط المتعددة وما إلى ذلك. سيتم تعديل المقاعد حسب التفضيل.
تتوقع أودي أن يتمكن المستخدمون من طلب التوقف في مطعمهم المفضل ، حيث يمكنهم أخذ طعامهم معهم ثم تناوله أثناء التنقل. يمكن للمغناطيس أن يحمل الأكواب والصحون ، وتوفر الماكينة الحركة السلسة التي تحتاجها لتناول الطعام بشكل مريح أثناء القيادة.
لا يزال الطيار الآلي من المستوى 4 بعيدًا عن أن يكون عمليًا ، لذا فمن غير المرجح أن أصطدم بالطرق في أي وقت قريبًا. ومع ذلك ، هذا لا يعني أن السيارة يجب أن تظل مفهومًا. في الواقع ، قد يروق أداء الآلة للكثيرين. تعتبر فكرة زيادة المساحة الداخلية عن طريق وضع مجموعة نقل الحركة أسفل المقعد الخلفي فكرة مثيرة للاهتمام وتساعد على تمييز السيارات الكهربائية عن حلول الاحتراق الحديثة.
المصدر: 3dnews.ru