وتدفع فولكس فاجن شركائها في المشاريع المشتركة، بما في ذلك SK Innovation (SKI)، لبدء بناء مصانع لإنتاج بطاريات للسيارات الكهربائية. وكما قال الرئيس التنفيذي للشركة هربرت ديس لمراسلي رويترز على هامش معرض شنغهاي للسيارات، فإن الحد الأدنى لإنتاجية مثل هذه المحطات سيكون على الأقل جيجاوات/ساعة واحدة سنويا - وإنشاء شركات أصغر حجما ليس له أي معنى من الناحية الاقتصادية.
وقد أبرمت فولكس فاجن بالفعل اتفاقيات بقيمة 50 مليار يورو لشراء بطاريات لسياراتها الكهربائية من شركات SKI الكورية الجنوبية وLG Chem وSamsung SDI، وكذلك من شركة CATL الصينية (Amperex Technology Co Ltd). وستعيد شركة صناعة السيارات الألمانية تجهيز 16 مصنعًا لإنتاج السيارات الكهربائية وتخطط لبدء إنتاج 2023 طرازًا مختلفًا من السيارات الكهربائية تحت العلامات التجارية سكودا وأودي وفولكس فاجن وسيات بحلول منتصف عام 33.
وقالت فولكس فاجن: "نحن نفكر في الاستثمار في شركة تصنيع البطاريات لتعزيز طموحاتنا في عصر التنقل الكهربائي وخلق المعرفة اللازمة". وتقوم شركة SKI ببناء مصنع لإنتاج خلايا البطاريات في الولايات المتحدة لتزويد مصنع فولكس فاجن في تشاتانوغا بولاية تينيسي. ستقوم شركة SKI بتزويد بطاريات الليثيوم أيون للسيارة الكهربائية التي تخطط شركة فولكس فاجن لبدء إنتاجها في تشاتانوغا في عام 2022.
كما ستقوم LG Chem وSamsung وSKI بتوريد البطاريات لشركة فولكس فاجن في أوروبا. CATL هي الشريك الاستراتيجي لشركة صناعة السيارات في الصين وستقوم بتوريد البطاريات بدءًا من عام 2019.
المصدر: 3dnews.ru