Bir müddət əvvəl bir müqayisə yazmışdım . Mövzu tələb olundu və 2G/3G/4G şəbəkələrində işləmək üçün bir rus cihaz istehsalçısı mənimlə əlaqə saxladı. Rus marşrutlaşdırıcısını sınamaq və onu son testin qalibi - Zyxel 3316 ilə müqayisə etmək daha maraqlı idi. Dərhal deyəcəyəm ki, yerli istehsalçını hər cür dəstəkləməyə çalışıram, xüsusən də ondan aşağı deyilsə. xarici rəqiblərə keyfiyyət və funksionallıq. Amma çatışmazlıqlar haqqında da susmayacağam. Bundan əlavə, adi bir avtomobili bütün düşərgə və ya kottec üçün mobil İnternetə çıxış nöqtəsinə çevirmək təcrübəmi bölüşəcəyəm.
Uzaqdan işləmək və ya sadəcə şəhərdən kənarda yaşamaq məsələsi bu və ya digər şəkildə texniki məsələlərlə bağlıdır: fövqəladə və ya avtonom enerji təchizatı, İnternetə normal qoşulma. Sonuncu xüsusilə vacibdir, çünki bir çox dostlarım və tanışlarım yay üçün öz daçalarında işləməyi seçirlər və bir çoxları fərdi evlərdə yaşamağa köçüblər. Eyni zamanda, yalnız şəhər daxilində yerləşən evlər normal internetlə təchiz olunub. Lakin onlar tez-tez 15-40 min rubl üçün yalnız optik lif vasitəsilə birləşdirilir. Beləliklə, siz yalnız mobil İnternetdə oturub bazarda ən sürətli və ən ucuz provayderi axtarmaqdır. Ancaq biz provayder seçməkdən deyil, marşrutlaşdırıcı seçməkdən danışırıq. Son sınaqda marşrutlaşdırıcı vicdanla qalib gəldi , maksimum sürət nümayiş etdirir, bütün digər şeylər bərabərdir: vaxt, provayder, xarici anten.
Bu dəfə marşrutlaşdırıcını əvvəlki qaliblə müqayisə edəcəyəm və modem Microdrive tərəfindən istehsal edilmişdir. Əvvəlki materialı sadəcə əlavə etmək fikri var idi, lakin əlavə kütləvi oldu, buna görə də ayrıca məqalə dərc etmək qərarına gəldim.
Beləliklə, Tandem marşrutlaşdırıcıları Rusiya istehsalı olan lövhələrdir, lakin xarici element bazası ilə. Bizim radioelement istehsalımız məhv olanda başqa nə gözləmək olar? Amma həqiqətən ciddi yanaşmadan istifadə olunub. Sadəcə sərt və möhkəm metal korpusa baxın - bu, bir çox insanın dəhlizlərində olduğu plastik marşrutlaşdırıcı sabun qabından daha çox sənaye həllidir. Hər şey daha maraqlıdır, çünki iş şəraiti sərt olacaq: Mən onu nəinki çardaqda, qışda -35, yayda 50 dərəcəyə enə biləcəyi antenanın yanında bir ev marşrutlaşdırıcısı kimi sınaqdan keçirmək qərarına gəldim. həm də avtomobildə, mobil giriş nöqtəsi kimi. Məsələ burasındadır ki, son 10 ildə mənimlə noutbuk səyahət edir və işin məni harada tapacağını təxmin etmək mümkün deyil.
Sxem sadə və etibarlıdır. İstehsalçı bildirir ki, qurğular istilik kamerasında -40 ilə +60 temperaturda sınaqdan keçirilib. Qış soyuq başlanğıcları üçün, başlamazdan əvvəl lövhəni qızdıran bir cüt termocüt var - sərt şəraitdə işləmək üçün yaxşı bir tətbiq. Router və modem belə görünür.
Fərq nədir? TANDEM-4G+ modemi USB vasitəsilə işləyir və hazır sistemlərdə işləyən köhnəlmiş USB “düdüklərini” əvəz etmək üçün nəzərdə tutulub. Onun üstünlüyü ondan ibarətdir ki, modemlərə son dərəcə zəif birləşdirilmiş pigtaillərdən fərqli olaraq, kabel birləşmələrinin etibarlı bərkidilməsini təmin edir. Bundan əlavə, adi modemlərdə olduğu kimi, ağır yük altında çox qızmır. Yaxşı, sürət əlavə etməli olan MIMO müxtəliflik qəbuledici texnologiyası dəstəklənir.
Tandem-4GR marşrutlaşdırıcısı Ethernet portu və Wi-Fi modulu olan ayrıca bir cihazdır, işə başlamaq üçün sadəcə SİM kart daxil etməlisiniz. O, Linux modifikasiyası ilə işləyən maşınla işləyir, yəni hər kəs parametrləri dəyişdirə və bu *nix sisteminə xas olan bütün xüsusiyyətləri konfiqurasiya edə bilər. Bundan əlavə, marşrutlaşdırıcı geniş gərginlik diapazonunda gücü dəstəkləyir: 9-dan 36V-a qədər. Xarici 12 və ya 24V güc adapterini qoşmaqla, həmçinin marşrutlaşdırıcını avtomobilin bort şəbəkəsinə qoşmaqla PoE vasitəsilə eyni gücü təmin edə bilərsiniz. Buna görə belə geniş bir gərginlik diapazonu dəstəklənir: mühərrik işə salındıqda gərginlik 9-10V-a düşür və generator işləyərkən bort şəbəkəsində gərginlik 14-15V-ə qədər yüksəlir. Bu, bort şəbəkəsi 24V üçün nəzərdə tutulmuş yük maşınlarını qeyd etmir. Yəni, bu, müəyyən bir diapazonda demək olar ki, hər hansı bir güc növü ilə işləməyə qadir olan kifayət qədər güclü sənaye marşrutlaşdırıcısıdır.
Routerlə maraqlanıram, çünki evdə yerli məlumat sistemi artıq qurulub və mənə lazım olan tək şey İnternetə çıxışdır. Bütün əlaqə SİM kartın quraşdırılmasına və kabelin birləşdirilməsinə düşür: rus provayderlərinin bütün parametrləri artıq verilənlər bazasına daxil edilmişdir və zəruri hallarda əlaqə konfiqurasiyasını özünüz tənzimləyə bilərsiniz. Siz həmçinin işləmək üçün şəbəkə növünü seçə və ya sərt şəkildə düzəldə bilərsiniz. LTE şəbəkələrində mənim üçün işin prioritet olduğunu nəzərə alaraq bunu etdim. Və sonra əyləncə başlayır - test edək!
Zyxel LTE3316 ilə Tandem-4GR-ni sınaqdan keçirir
Sınaq metodologiyası marşrutlaşdırıcıların böyük müqayisəli testindən bəri dəyişməyib: yükün BS-yə təsirini minimuma endirmək üçün bütün ölçmələr bir SİM kartla, iş günü gündüz saatlarında aparılır. Test üçün bir anten istifadə olunur haqqında , quraşdırılmış və birbaşa operatorun BS-yə yönəldilmişdir. Hər bir sınaq üç dəfə aparıldı və yekun qiymət nəticələrin ortalanması ilə əldə edildi. Ancaq sınaq bununla bitmədi. MIMO texnologiyasının və oxşar antenaların istifadəsinin sürət xüsusiyyətlərinə nə qədər təsir etdiyini müqayisə etmək qərarına gəldim, ona görə də kabellərdən birini marşrutlaşdırıcıdan ayırdım və sınaqları təkrarladım.
Test nəticələri xoş təəccübləndirici idi. Rus marşrutlaşdırıcısı xarici həmkarından heç də pis olmadı və oxşar nəticələr nümayiş etdirdi, MIMO istifadə edərkən qəbul sürətində 2% və bir antenna ilə işləyərkən 8% geridə qaldı. Lakin məlumat göndərərkən Tandem-4GR marşrutlaşdırıcısı Zyxel LTE3316-dan 6%, MIMO dəstəyi olmadan işləyərkən isə 4% geridə idi. Ölçmə xətalarını nəzərə alaraq, bu sistemlər səviyyəyə salına bilər. Amma söz verdim ki, çatışmazlıqlar barədə danışacağam, keçək onlara.
Əgər Zyxel LTE3316 qoşula və işləyə biləcəyiniz hazır marşrutlaşdırıcıdırsa, Tandem-4GR işə başlamazdan əvvəl müəyyən diqqət tələb edəcək. Zyxel-in 4 Ethernet portu və analoq telefondan istifadə edərək quraşdırılmış SİM kartdan istifadə edərək danışmaq imkanı olması ilə başlayaq. Bundan əlavə, Zyxel LTE3316 CAT6-nı dəstəkləyir, yəni sürəti artırmaq üçün keçid birləşməsindən istifadə oluna bilər, Tandem-4GR isə birləşmədən CAT4-ü dəstəkləyir. Lakin bu funksiya yalnız baza stansiyasının özü aqreqasiyanı dəstəklədiyi halda işləyir. Mənim vəziyyətimdə BS CAT4 rejimində işləyirdi. Həmçinin, Tandem-4GR yalnız bir Ethernet portuna malikdir. Yəni bir neçə kompüteri birləşdirmək üçün bir keçid lazımdır. Bundan əlavə, Tandem-4GR-də mobil operatorlarla əlaqə qurmaq üçün quraşdırılmış antenalar yoxdur. Lakin əhəmiyyətli üstünlüklər də var: marşrutlaşdırıcı evin çardağına, ticarət mərkəzindəki rəfdə metal qutuya yerləşdirilə, avtomobilə quraşdırıla və həm PoE vasitəsilə, həm də ən yaxın batareyadan enerji ilə təmin edilə bilər. Bundan əlavə, marşrutlaşdırıcı USSD sorğuları ilə işləyə bilər, bu, SİM kartla onu və marşrutlaşdırıcını çıxarmadan işləməyə imkan verəcəkdir. Beləliklə, heç-heçə olduğu ortaya çıxır. Ona görə də sınaqlar davam edir. İndi marşrutlaşdırıcını avtomobilə quraşdırmaq və təcrübəni davam etdirmək vaxtıdır.
Maşında marşrutlaşdırıcı. Daha sadə nə ola bilər?
Beləliklə, bir avtomobilin İnternetə çıxışı ilə təchiz edilməsi ideyası uzun müddətdir ki, mövcuddur. Əvvəlcə İnternet smartfondan paylandı, sonra batareyalı mobil marşrutlaşdırıcı aldım. Amma bu, həm də doldurulma tələb edir və siqaret alışqanını şarj edən smartfon və ya başqa bir şey tuta bilər. Yaxşı, İnterneti təkcə maşında olanlara deyil, həm də dacha və ya çadır şəhərciyində yaymaq istədim. Eyni zamanda, mənimlə bir növ "ünsiyyət üçün çamadan" aparmaq ehtiyacından xilas olmaq istədim, yəni avtomobil haradadırsa, əlaqə olmalıdır. Məhz burada yuxarıda sınaqdan keçirilmiş Tandem-4GR marşrutlaşdırıcısı lazımlı oldu: yığcam, quraşdırılmış Wi-Fi adapteri ilə, geniş gərginlik diapazonunda enerji əldə etmək imkanı. Daha sonra marşrutlaşdırıcının avtomobilə quraşdırılması üçün təlimat olacaq və testin sonunda smartfonla müqayisə aparılacaq.
Kia Sportage avtomobilində Tandem-4GR marşrutlaşdırıcısının quraşdırılması üçün təlimatlar
Mən onu ön oturacaqlar arasındakı tuneldə quraşdırdım və oradakı bütün naqilləri, o cümlədən xarici 3G/4G antennasını birləşdirdim.
Üstəlik mən onu qoruyucu blokdakı istifadə olunmamış elementdən götürdüm. Təbii ki, mən hər şeyi qoruyucu vasitəsilə bağladım. Qoruyucu bloka qoşulmaq üçün bir çip götürdüm və terminalları batareyaya qısaldaraq dövrəni qırdım. Sonra terminallardan birinə uzaqdan qoruyucu bloku lehimlədim.
Sonra, panelə arxa işıqlı bir düymə yerləşdirdim ki, marşrutlaşdırıcı gecə-gündüz batareyanı boşaltmasın, ancaq xarici düymədən istifadə edərək işə salınsın. Düymənin özü güc tələb edən bir lampa ilə təchiz edilmişdir. Mənfi ən yaxın kütləyə atdı.
Sonra damda maqnit antenası quraşdırdım . Bu, 3/6 dB qazanclı dairəvi antennadır və 700-2700 MHz tezlik diapazonunda işləyir, buna görə də marşrutlaşdırıcı mobil şəbəkələrin bütün tezliklərində işləyə bilər. Bütün bunlar nəyə lazım idi?
Birincisi, xarici antenna ilə siqnal səviyyəsi telefon antenası ilə qəbul ediləndən daha yüksəkdir. İkincisi, maşının metal gövdəsi siqnalı güclü şəkildə qoruyur və bu, mobil operatorun qülləsindən uzaqlaşdıqca daha nəzərə çarpır. Üçüncüsü, avtomobil akkumulyatorunun tutumu telefon akkumulyatorunun tutumundan dəfələrlə çoxdur. Üstəlik, siz maşın sürərkən şarj olur.
Beləliklə, testlərə keçək. Telefonda LTE siqnal gücünün minimal olduğu bir yer tapdım. Speedtest xidməti avtomobilə ümumiyyətlə yüklənmədiyi üçün maşından düşdüm və ölçmə apardım.
Sonra routeri işə saldım və eyni telefondan Wi-Fi vasitəsilə ona qoşuldum. Eyni operatorun SİM kartlarından istifadə edilib. Əvvəlcə bir xarici antena ilə sınaqdan keçirdim. Speedtest artıq internetdə sörf etmək üçün məqbul nəticələr göstərib.
Nəhayət, MIMO texnologiyasının həqiqətən belə zəif siqnalla ona təsir edib-etmədiyini yoxlamaq üçün marşrutlaşdırıcıya ikinci xarici antenna qoşdum. Təəccüblüdür ki, qəbul nisbəti bir yarım dəfədən çox artdı. Baxmayaraq ki, ötürmə sürəti eyni qaldı. Bu, daxil olan siqnalın xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmağa yönəlmiş MIMO texnologiyasının xüsusiyyətləri ilə bağlıdır.
Nəticə
Ümumiləşdirməyin vaxtıdır. Tandem-4GR marşrutlaşdırıcısı və TANDEM-4G+ modemində zəif siqnal səviyyəsi ilə yaxşı sürət əldə etməyə imkan verən həssas radio modulu var - bu bir faktdır. Performans baxımından Tandem-4GR marşrutlaşdırıcısı əvvəlki sınaqların qalibi Zyxel 3316 ilə asanlıqla rəqabət apara bilər, TANDEM-4G+ modemi isə mövcud infrastrukturda istənilən USB modemi antenna və mövcud adi marşrutlaşdırıcı/kompüterlə əvəz edə bilər. Tandem-4GR və Zyxel 3316 arasındakı qiymət fərqi birincinin lehinə təxminən 500 rubl təşkil edir ki, bu da gigabit keçid almaq üçün kifayətdir. Lakin Tandem-4GR cihazında quraşdırılmış antenalar yoxdur, lakin Zyxel 3316 avtomobil şəbəkəsindən asanlıqla enerji ilə təchiz oluna bilməz və nəzərəçarpacaq dərəcədə daha çox yer tutur.
Nəticədə, Tandem seriyasını həm ölkə evi üçün İnternet mənbəyi, həm də xüsusi nöqtələr və ya hərəkət edən obyektlər üçün marşrutlaşdırıcı kimi məhsuldar və yerləşdirməyə layiq olduğunu tanıya bilərəm.
Mənbə: www.habr.com