Giriş
İT sahəsində və xüsusilə İT satışlarında işlədiyim illər ərzində bir çox pilot layihələr görmüşəm, lakin onların əksəriyyəti heç bir nəticə vermədi və xeyli vaxt apardı.
Eyni zamanda, saxlama sistemləri kimi hardware həllərinin sınaqdan keçirilməsindən danışırıqsa, hər bir demo sistem üçün adətən demək olar ki, bir il əvvəl gözləmə siyahısı olur. Cədvəldəki hər bir sınaq satış gətirə bilər və ya əksinə, satışı məhv edə bilər. Testin satışa təsir etmədiyi bir vəziyyəti nəzərdən keçirməyin mənası yoxdur, çünki testin də mənası yoxdur - bu, vaxt itkisi və demo sistemi üçün vaxt itkisidir.
Beləliklə, hər şeyi ağıllı şəkildə edə və hər şeyi necə edə bilərsiniz?
Təlim
Pilotun məqsədləri
Pilot haradan başlayır? Avadanlıqları rafa birləşdirməklə deyil, heç də. Avadanlıqda hər hansı bir işə başlamazdan əvvəl sənədləşmə işləri aparılır. Və biz pilotun məqsədlərini müəyyən etməklə başlayırıq.
Pilotun məqsədi son müştərinin etirazlarını aradan qaldırmaqdır. Etiraz yoxdur - pilota ehtiyac yoxdur. Bəli Bəli tam olaraq.
Bəs görə biləcəyimiz etirazların əsas sinifləri hansılardır?
* Etibarlılığa şübhə edirik
*Performansla bağlı şübhələrimiz var
* Biz miqyaslılığa şübhə edirik
*Sistemlərimizlə uyğunluq və işləmək qabiliyyəti ilə bağlı şübhələrimiz var
* Slaydlarınıza inanmırıq və sisteminizin həqiqətən bütün bunları edə biləcəyinə praktikada əmin olmaq istəyirik
* Bütün bunlar çox çətin olacaq, mühəndislərimiz onsuz da məşğuldur və onlar üçün çətin olacaq
Ümumilikdə, nəticədə üç əsas pilot sınaq növü alırıq və pilotun xüsusi bir halı olaraq konsepsiyanın sübutu (PoC - konsepsiya sübutu):
* Yük testi (+ miqyaslılıq)
* Funksional sınaq
* Arızaya dözümlülük testi
Müəyyən bir vəziyyətdə, müəyyən bir müştərinin şübhələrindən asılı olaraq, pilot müxtəlif məqsədləri birləşdirə bilər və ya əksinə, onlardan yalnız biri ola bilər.
Pilot bu sınağın niyə aparıldığını sadə rus dilində təsvir edən sənədlə başlayır. O, həmçinin pilotun uğurla keçib-keçmədiyini və ya konkret olaraq nəyin keçilmədiyini birmənalı söyləməyə imkan verən ölçülə bilən meyarların məcburi toplusunu ehtiva edir. Ölçülə bilən meyarlar rəqəmli (ms-də gecikmə, IOPS kimi) və ya ikili (bəli/yox) ola bilər. Əgər sizin pilotunuz kriteriya kimi ölçülə bilməyən dəyərə malikdirsə, pilotun heç bir mənası yoxdur, bu, sırf manipulyasiya vasitəsidir.
Оборудование
Pilot tədarükçünün/distribyutorun/tərəfdaşın demo avadanlığında və ya müştəri avadanlığında həyata keçirilə bilər. Sözün düzü, fərq azdır, ümumi yanaşma eynidir.
Pilot işə başlamazdan ƏVVƏL avadanlıqla bağlı əsas sual, avadanlığın tam dəstinin (açıcılar, məlumat kabelləri, elektrik kabelləri daxil olmaqla) mövcud olub-olmamasıdır? Avadanlıq sınaq üçün hazırdırmı (düzgün proqram təminatı versiyaları, hər şey dəstəklənir, bütün işıqlar yaşıldır)?
Sınaq məqsədlərini müəyyən etdikdən sonra düzgün hərəkət ardıcıllığı avadanlığı müştəriyə təhvil verməzdən ƏVVƏL sınaq üçün tam hazırlamaqdır. Əlbəttə ki, tələsmədən sadiq müştərilər var, lakin bu, istisnadır. Bunlar. tam dəst partnyorun yerində yığılmalı, hər şey yoxlanılmalı və yığılmalıdır. Sistem işləməlidir və hər şeyin işlədiyinə, proqram təminatının səhvsiz paylandığına və s. Mürəkkəb bir şey görünmür, lakin 3 pilotdan 4-ü kabellər və ya SFP ötürücüləri axtarmağa başlayır.
Ayrı-ayrılıqda vurğulamaq lazımdır ki, demo sisteminin yoxlanılmasının bir hissəsi olaraq onun təmiz olduğundan əmin olmalısınız. Köçürməzdən əvvəl bütün əvvəlki test məlumatları sistemdən silinməlidir. Ola bilər ki, sınaq real məlumatlar üzərində aparılıb və orada hər şey ola bilər, o cümlədən kommersiya sirri və şəxsi məlumatlar.
Test proqramı
Avadanlıq müştəriyə verilməzdən əvvəl sınaq məqsədlərinə cavab verən sınaq proqramı hazırlanmalıdır. Hər bir testin ölçülə bilən nəticəsi və müvəffəqiyyət üçün aydın meyarları olmalıdır.
Test proqramı satıcı, tərəfdaş, müştəri və ya birgə hazırlana bilər - lakin həmişə testlər başlamazdan ƏVVƏL. Müştəri isə bu proqramdan razı qaldığını imzalamalıdır.
Xalq
Pilotun hazırlanmasının bir hissəsi olaraq, həm satıcı/partnyor, həm də sifarişçi tərəfindən pilotun tarixləri və bütün zəruri şəxslərin mövcudluğu və onların sınaqlara hazır olması barədə razılığa gəlmək lazımdır. Oh, nə qədər pilot, avadanlıq quraşdırıldıqdan bir gün sonra tətilə gedən müştərinin pilotunda əsas şəxslə başladı!
Məsuliyyət sahələri/giriş
Pilotun proqramı bütün cəlb edilmiş şəxslərin məsuliyyətlərini aydın başa düşməli və ideal şəkildə təsvir etməlidir. Lazım gələrsə, satıcı/tərəfdaş mühəndislərinin müştərinin sistemlərinə və məlumatlarına uzaqdan və ya fiziki girişi müştərinin təhlükəsizlik xidməti ilə əlaqələndirilmişdir.
Pilot
Əvvəlki bütün məqamları tamamlamışıqsa, o zaman ən darıxdırıcı hissə pilotun özüdür. Amma o, sanki relslərin üzərində işləməlidir. Yoxdursa, hazırlığın bir hissəsi məhv edildi.
Pilotun tamamlanması
Pilot başa çatdıqdan sonra həyata keçirilən sınaq haqqında sənəd hazırlanır. İdeal olaraq, proqramdakı bütün testlər yaşıl PASS işarəsi ilə. Satınalma və ya satınalma üçün təsdiqlənmiş sistemlərin siyahısına daxil edilməsi ilə bağlı müsbət qərar qəbul etmək üçün yüksək rəhbərliyə təqdimat hazırlamaq mümkündür.
Pilotun sonunda əlinizdə tamamlanmış testlərin siyahısı və keçdiyiniz qiymətlər olan bir sənəd yoxdursa, pilot uğursuzdur və ümumiyyətlə işə salınmamalıdır.
Mənbə: www.habr.com