Foundation Fieldbus, Profibus, Modbus və ya HART ilə birlikdə avtomatlaşdırmada istifadə olunan rəqəmsal rabitə sistemidir. Texnologiya rəqiblərindən bir qədər gec ortaya çıxdı: standartın ilk nəşri 1996-cı ilə aiddir və hazırda şəbəkə iştirakçıları arasında məlumat mübadiləsi üçün iki protokol - H1 və HSE (High Speed Ethernet) daxildir.
H1 protokolu sensor və nəzarətçi səviyyələrində məlumat mübadiləsi üçün istifadə olunur və onun şəbəkəsi 61158 kbit/s məlumat ötürmə sürətinə imkan verən IEC 2-31,25 fiziki səviyyə standartına əsaslanır. Bu halda, məlumat avtobusundan sahə cihazlarına enerji vermək mümkündür. SƏTƏM şəbəkəsi yüksək sürətli Ethernet şəbəkələrinə (100/1000 Mbit/s) əsaslanır və nəzarətçilər və müəssisələrin idarəetmə sistemləri səviyyəsində avtomatlaşdırılmış proseslərə nəzarət sistemi şəbəkəsinin qurulması üçün istifadə olunur.
Texnologiya istənilən sənaye obyektləri üçün avtomatlaşdırılmış proseslərə nəzarət sistemlərinin qurulmasında tətbiq olunur, lakin ən çox neft-qaz sənayesi və kimya sənayesi müəssisələrində geniş yayılmışdır.
Texnologiya imkanları
Foundation Fieldbus analoq sensorlar əsasında avtomatlaşdırılmış idarəetmə sistemlərinin ənənəvi modelinə alternativ olaraq hazırlanmışdır və həm ənənəvi model, həm də Profibus və ya HART əsasında rəqəmsal sistemlər üzərində bir sıra üstünlüklərə malikdir.
Əsas üstünlüklərdən biri sistemlərin yüksək etibarlılığı və nasazlıqlara qarşı dözümlülüyüdür H1, iki amil sayəsində əldə edilir:
- sahə səviyyəsində intellektual cihazların (sensorlar və aktuatorlar) istifadəsi;
- nəzarətçinin iştirakı olmadan sahə səviyyəli cihazlar arasında birbaşa məlumat mübadiləsini təşkil etmək imkanı.
Sahə cihazlarının intellekti nəzarətçidə ənənəvi olaraq həyata keçirilən idarəetmə və məlumatların işlənməsi alqoritmlərini həyata keçirmək bacarığındadır. Praktikada bu, nəzarətçi uğursuz olsa belə sistemin işləməyə davam etməsinə imkan verir. Bu, sahə cihazlarının müvafiq şəkildə konfiqurasiya edilməsini və etibarlı fieldbus enerji təchizatının təmin edilməsini tələb edir.
İdarəetmə sisteminin rəqəmsallaşdırılmasından və ağıllı sensorların istifadəsindən əldə edilən əlavə üstünlüklərə hər bir sahə cihazından ölçmədən daha çox məlumat əldə etmək imkanı daxildir və nəticədə ənənəvi analoq sistemlərdə siqnal giriş/çıxış sistemi ilə məhdudlaşan proses monitorinqinin əhatə dairəsi genişləndirilir. ..
H1 şəbəkəsində avtobus topologiyasının istifadəsi kabel xətlərinin uzunluğunu, quraşdırma işlərinin həcmini azaltmağa və idarəetmə sistemlərində əlavə avadanlıqların istifadəsini aradan qaldırmağa imkan verir: giriş/çıxış modulları, enerji təchizatı və təhlükəli ərazilərdə - qığılcımdan qorunma maneələri.
H1 köhnə idarəetmə sistemlərini təkmilləşdirərkən istifadə edilə bilən 4-20 mA sensor rabitə kabellərindən istifadə etməyə imkan verir. Daxili təhlükəsizlik prinsiplərinin istifadəsi sayəsində texnologiya partlayıcı mühitlərdə fəal şəkildə istifadə olunur. Standartlaşdırmanın özü müxtəlif istehsalçıların avadanlıqlarının bir-birini əvəz etməsinə və uyğunluğuna zəmanət verir və şlüz cihazları sayəsində sahə cihazları şəbəkəsi və Ethernet üzərində qurulmuş müəssisələrin sənaye idarəetmə sistemi şəbəkəsi interfeysi mümkündür.
Foundation Fieldbus H1 ən çox Profibus PA sistemlərinə bənzəyir. Hər iki texnologiya eyni fiziki səviyyə standartına əsaslanır, ona görə də bu sistemlər eyni məlumat ötürmə sürətlərinə, Mançester kodlaşdırmasının istifadəsi, rabitə xəttinin elektrik parametrlərinə, mümkün ötürülən gücün miqdarına və şəbəkədə icazə verilən maksimum kabel uzunluğuna malikdir. seqment (1900 m). Həmçinin, hər iki sistemdə 4 təkrarlayıcıdan istifadə etmək mümkündür, bunun sayəsində seqment uzunluğu artıq 9,5 km-ə çata bilər. İdarəetmə sistemində mümkün şəbəkə topologiyaları, habelə daxili təhlükəsizliyin təmin edilməsi prinsipləri ümumidir.
Sistem komponentləri
Foundation Fieldbus H1 şəbəkəsinin əsas elementləri bunlardır:
- mərkəzləşdirilməmiş idarəetmə sistemi (DCS) nəzarətçisi;
- fieldbus enerji təchizatı;
- blok və ya modul interfeys cihazları;
- avtobus terminalları;
- intellektual sahə cihazları.
Sistem həmçinin şlüz cihazları (bağlayıcı qurğu), protokol çeviriciləri, SPD-lər və təkrarlayıcılardan ibarət ola bilər.
Şəbəkə topologiyası
H1 şəbəkəsində mühüm konsepsiya seqment anlayışıdır. Sahə qurğularının qoşulduğu əsas rabitə xəttidir (Magistral), ondan uzanan qolları (Spur). Magistral kabel avtobusun enerji mənbəyindən başlayır və adətən son interfeys cihazında bitir. Nəzarətçi və sahə cihazları arasında əlaqə üçün dörd növ topologiyaya icazə verilir: nöqtədən nöqtəyə, döngə, avtobus və ağac. Hər bir seqment ya ayrıca topologiyadan istifadə etməklə, ya da onların birləşmələrindən istifadə etməklə qurula bilər.
Nöqtədən nöqtəyə topologiya ilə hər bir sahə cihazı birbaşa nəzarətçiyə qoşulur. Bu halda hər bir bağlı sahə cihazı öz şəbəkə seqmentini təşkil edir. Bu topologiya əlverişsizdir, çünki o, sistemi Foundation Fieldbus-a xas olan demək olar ki, bütün üstünlüklərdən məhrum edir. Nəzarətçidə həddən artıq çox interfeys var və məlumat avtobusundan sahə cihazlarını gücləndirmək üçün hər bir rabitə xəttinin öz sahə şininin enerji təchizatı olmalıdır. Rabitə xətlərinin uzunluğu çox uzun olur və cihazlar arasında məlumat mübadiləsi yalnız H1 sistemlərinin yüksək nasazlıqlara dözümlülük prinsipindən istifadə etməyə imkan verməyən nəzarətçi vasitəsilə həyata keçirilir.
Döngə topologiyası sahə cihazlarının bir-birinə ardıcıl qoşulmasını nəzərdə tutur. Burada bütün sahə cihazları bir seqmentdə birləşdirilir ki, bu da daha az resursdan istifadə etməyə imkan verir. Bununla belə, bu topologiyanın çatışmazlıqları da var - ilk növbədə, aralıq sensorlardan birinin uğursuzluğunun digərləri ilə əlaqənin itirilməsinə səbəb olmayacaq üsulları təmin etmək lazımdır. Başqa bir çatışmazlıq, seqmentdə məlumat mübadiləsinin qeyri-mümkün olacağı rabitə xəttində qısa qapanmadan qorunma olmaması ilə izah olunur.
Digər iki şəbəkə topologiyası ən böyük etibarlılığa və praktikliyə malikdir - H1 şəbəkələrini qurarkən praktikada ən böyük paylanmanı tapmış avtobus və ağac topologiyası. Bu topologiyaların arxasında duran ideya sahə cihazlarını magistral sistemə qoşmaq üçün interfeys cihazlarından istifadə etməkdir. Bağlayıcı qurğular hər bir sahə cihazının öz interfeysinə qoşulmasına imkan verir.
Şəbəkə parametrləri
H1 şəbəkəsini qurarkən vacib suallar onun fiziki parametrləridir - bir seqmentdə neçə sahə cihazı istifadə edilə bilər, bir seqmentin maksimum uzunluğu nə qədərdir, filiallar nə qədər uzun ola bilər. Bu sualların cavabı sahə cihazlarının enerji təchizatı növündən və enerji istehlakından, təhlükəli ərazilər üçün isə daxili təhlükəsizliyin təmin edilməsi üsullarından asılıdır.
Seqmentdə (32) sahə cihazlarının maksimum sayına yalnız yerli mənbələrdən enerji verildikdə və daxili təhlükəsizlik mövcud olmadıqda əldə edilə bilər. Məlumat avtobusundan sensorlar və aktuatorlar işə salındıqda, daxili təhlükəsizlik üsullarından asılı olaraq cihazların maksimum sayı yalnız 12 və ya daha az ola bilər.
Sahə qurğularının sayının enerji təchizatı üsulundan və daxili təhlükəsizliyin təmin edilməsi üsullarından asılılığı.
Şəbəkə seqmentinin uzunluğu istifadə olunan kabelin növü ilə müəyyən edilir. Maksimum uzunluq 1900 m A tipli kabeldən (qalxan ilə bükülmüş cüt) istifadə edildikdə əldə edilir. D tipi kabeldən istifadə edərkən (ümumi qoruyucu ilə bükülmüş çox nüvəli kabel deyil) - cəmi 200 m.Bir seqmentin uzunluğu əsas kabelin və ondan çıxan bütün filialların uzunluqlarının cəmi kimi başa düşülür.
Seqment uzunluğunun kabel tipindən asılılığı.
Filialların uzunluğu şəbəkə seqmentindəki cihazların sayından asılıdır. Belə ki, 12-yə qədər cihazların sayı ilə bu, maksimum 120 m-dir.Bir seqmentdə 32 cihaz istifadə edildikdə, budaqların maksimum uzunluğu yalnız 1 m olacaq. Sahə cihazlarını bir döngə ilə birləşdirərkən, hər bir əlavə cihaz filialın uzunluğunu 30 m azaldır.
Əsas kabeldən budaqların uzunluğunun seqmentdəki sahə qurğularının sayından asılılığı.
Bütün bu amillər sistemin strukturuna və topologiyasına birbaşa təsir göstərir. Şəbəkə dizayn prosesini sürətləndirmək üçün FieldComm Group-dan DesignMate və ya Phoenix Contact-dan Fieldbus Network Planner kimi xüsusi proqram paketlərindən istifadə olunur. Proqramlar bütün mümkün məhdudiyyətləri nəzərə alaraq H1 şəbəkəsinin fiziki və elektrik parametrlərini hesablamağa imkan verir.
Sistem komponentlərinin məqsədi
Nəzarətçi
Nəzarətçinin vəzifəsi xidmət mesajları göndərməklə şəbəkəni idarə edən əsas qurğu olan Link Active Scheduler (LAS) funksiyalarını həyata keçirməkdir. LAS planlaşdırılmış (planlaşdırılmış) və ya planlaşdırılmamış mesajlarla şəbəkə iştirakçıları arasında məlumat mübadiləsinə başlayır, bütün cihazları diaqnostika edir və sinxronlaşdırır.
Bundan əlavə, nəzarətçi sahə cihazlarının avtomatik ünvanlanmasına cavabdehdir və Foundation Fieldbus HSE və ya digər rabitə protokolu əsasında idarəetmə sisteminin yuxarı səviyyəsi ilə əlaqə üçün Ethernet interfeysini təmin edən şlüz cihazı kimi çıxış edir. Sistemin yuxarı səviyyəsində nəzarətçi operatorun monitorinqi və nəzarət funksiyalarını, eləcə də sahə cihazlarının uzaqdan konfiqurasiyası funksiyalarını təmin edir.
Şəbəkədə bir neçə Aktiv Bağlantı Planlayıcısı ola bilər ki, bu da onlara daxil edilmiş funksiyaların artıqlığına zəmanət verir. Müasir sistemlərdə LAS funksiyaları Foundation Fieldbus HSE-dən başqa bir standart üzərində qurulmuş idarəetmə sistemləri üçün protokol çeviricisi kimi çıxış edən şlüz cihazında həyata keçirilə bilər.
Fieldbus enerji təchizatı
H1 şəbəkəsindəki enerji təchizatı sistemi əsas rol oynayır, çünki məlumat mübadiləsinin mümkün olması üçün məlumat kabelində gərginlik 9 ilə 32 V DC aralığında saxlanılmalıdır. Sahə qurğuları məlumat avtobusu və ya sahə enerji təchizatı ilə təchiz olunsun, şəbəkə avtobusun enerji təchizatı tələb edir.
Buna görə də, onların əsas məqsədi avtobusda tələb olunan elektrik parametrlərini saxlamaq, həmçinin şəbəkəyə qoşulmuş cihazları enerji ilə təmin etməkdir. Avtobusun enerji təchizatı adi enerji mənbələrindən məlumat ötürmə tezliklərində müvafiq çıxış dövrəsinin empedansına malik olması ilə fərqlənir. H1 şəbəkəsini gücləndirmək üçün birbaşa 12 və ya 24 V enerji təchizatı istifadə etsəniz, siqnal itəcək və avtobusda məlumat mübadiləsi mümkün olmayacaq.
Ehtiyatlı fieldbus enerji təchizatı FB-PS (4 seqment üçün montaj).
Etibarlı avtobus enerjisinin təmin edilməsinin vacibliyini nəzərə alaraq, hər bir şəbəkə seqmenti üçün enerji təchizatı lazımsız ola bilər. Phoenix Contact FB-PS enerji təchizatı Auto Current Balancing texnologiyasını dəstəkləyir. ASV enerji mənbələri arasında simmetrik bir yük təmin edir, bu da onların temperatur şəraitinə faydalı təsir göstərir və nəticədə onların xidmət müddətinin artmasına səbəb olur.
H1 enerji təchizatı sistemi adətən nəzarətçi şkafında yerləşir.
İnterfeys cihazları
Birləşdirici qurğular bir qrup sahə cihazlarını əsas məlumat avtobusuna birləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Gördükləri funksiyalara əsasən, onlar iki növə bölünür: seqment mühafizə modulları (Seqment qoruyucuları) və sahə maneələri (Sahə maneələri).
Növündən asılı olmayaraq, interfeys cihazları şəbəkəni qısa qapanmadan və çıxan xətlərdə həddindən artıq cərəyanlardan qoruyur. Qısa qapanma baş verdikdə, interfeys cihazı interfeys portunu bloklayır, qısaqapanmanın bütün sistemə yayılmasının qarşısını alır və bununla da digər şəbəkə cihazları arasında məlumat mübadiləsinə zəmanət verir. Xəttdəki qısaqapanmanı aradan qaldırdıqdan sonra əvvəllər bloklanmış rabitə portu yenidən işə başlayır.
Sahə maneələri əlavə olaraq əsas avtobusun qeyri-məhdud sxemləri və birləşdirilmiş sahə qurğularının (filiallarının) mahiyyət etibarı ilə təhlükəsiz sxemləri arasında qalvanik izolyasiyanı təmin edir.
Fiziki cəhətdən interfeys cihazları da iki növdür - blok və modul. Seqment mühafizəsi funksionallığı ilə FB-12SP tipli blok interfeys cihazları Zona 2-də sahə cihazlarını birləşdirmək üçün mahiyyət etibarı ilə təhlükəsiz IC sxemlərindən istifadə etməyə imkan verir və FB-12SP ISO sahə maneələri daxili təhlükəsiz IA-dan istifadə edərək Zona 1 və 0-da cihazları birləşdirməyə imkan verir. sxemlər.
Phoenix Contact-dan FB-12SP və FB-6SP bağlayıcıları.
Modul qurğuların üstünlüklərindən biri sahə cihazlarını birləşdirmək üçün tələb olunan kanalların sayını seçməklə sistemin miqyasını genişləndirmək qabiliyyətidir. Bundan əlavə, modul qurğular çevik strukturların yaradılmasına imkan verir. Bir paylayıcı şkafda seqment mühafizə modullarını və sahə maneələrini birləşdirmək, yəni bir şkafdan müxtəlif partlayış təhlükəsi zonalarında yerləşən sahə qurğularını birləşdirmək mümkündür. Ümumilikdə, bir avtobusda 12-yə qədər cüt kanallı FB-2SP modulu və ya bir kanallı FB-ISO maneə modulu quraşdırıla bilər, beləliklə, bir kabinetdən Zona 24-də 2 sahə cihazına və ya Zona 12-də 1-yə qədər sensora qoşula bilər və ya 0.
İnterfeys cihazları geniş temperatur diapazonunda işlədilə bilər və ən azı IP54 tozdan və nəmdən qorunma dərəcəsi ilə, o cümlədən idarəetmə obyektinə mümkün qədər yaxın olan Ex e, Ex d partlayışa davamlı korpuslarda quraşdırılır.
Dalğalanmadan qorunma cihazları
H1 sahə səviyyəsində şəbəkələr çox uzun seqmentlər təşkil edə bilər və kommunikasiya xətləri dalğalanmaların mümkün olduğu yerlərdə işləyə bilər. Pulse həddindən artıq gərginliklər, yaxınlıqdakı kabel xətlərində ildırım boşalmaları və ya qısaqapanmalar nəticəsində yaranan potensial fərqlər kimi başa düşülür. Böyüklüyü bir neçə kilovolt təşkil edən induksiya edilmiş gərginlik kiloamperlərin axıdılması cərəyanlarının axmasına səbəb olur. Bütün bu hadisələr mikrosaniyələrdə baş verir, lakin H1 şəbəkə komponentlərinin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Avadanlıqları bu cür hadisələrdən qorumaq üçün bir SPD istifadə etmək lazımdır. Adi keçid terminallarının əvəzinə SPD-lərin istifadəsi sistemin mənfi şərtlərdə etibarlı və təhlükəsiz işləməsinə zəmanət verir.
Onun işləmə prinsipi belə böyüklükdə cərəyan axınına tab gətirə bilən elementlərdən istifadə edən dövrədə axıdıcı cərəyanların axını üçün nanosaniyə diapazonunda kvazi-qısa dövrənin istifadəsinə əsaslanır.
Çox sayda SPD növləri var: tək kanallı, iki kanallı, dəyişdirilə bilən fişlərlə, müxtəlif diaqnostika növləri ilə - yanıb-sönən, quru kontakt şəklində. Phoenix Contact-ın ən müasir diaqnostik alətləri sizə Ethernet-əsaslı rəqəmsal xidmətlərdən istifadə edərək dalğalanma qoruyucularına nəzarət etməyə imkan verir. Şirkətin Rusiyadakı zavodu partlayıcı mühitlərdə istifadə üçün sertifikatlaşdırılmış cihazlar, o cümlədən Foundation Fieldbus sistemləri istehsal edir.
Avtobus terminatoru
Terminator şəbəkədə iki funksiyanı yerinə yetirir - siqnal modulyasiyası nəticəsində yaranan sahə avtobus cərəyanını söndürür və siqnalın əsas xəttin uclarından əks olunmasının qarşısını alır, beləliklə səs-küy və titrəmə (faza jitter) görünüşünün qarşısını alır. rəqəmsal siqnal). Beləliklə, terminator şəbəkədə qeyri-dəqiq məlumatların görünməsinin və ya məlumatların tamamilə itirilməsinin qarşısını almağa imkan verir.
H1 şəbəkəsinin hər bir seqmentində seqmentin hər bir ucunda iki terminator olmalıdır. Phoenix Contact avtobus enerji təchizatı və bağlayıcılar dəyişdirilə bilən terminatorlarla təchiz edilmişdir. Şəbəkədə əlavə terminatorların olması, məsələn, bir səhv səbəbindən, interfeys xəttində siqnal səviyyəsini əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq.
Seqmentlər arasında məlumat mübadiləsi
Sahə cihazları arasında məlumat mübadiləsi bir seqmentlə məhdudlaşmır, lakin nəzarətçi və ya Ethernet əsaslı zavod şəbəkəsi vasitəsilə birləşdirilə bilən şəbəkənin müxtəlif bölmələri arasında mümkündür. Bu halda, Foundation Fieldbus HSE protokolu və ya daha məşhur olan, məsələn, Modbus TCP istifadə edilə bilər.
SƏTƏM şəbəkəsini qurarkən sənaye səviyyəli açarlardan istifadə olunur. Protokol ring artıqlığına imkan verir. Bu halda yadda saxlamaq lazımdır ki, halqa topologiyasında açarlar rabitə kanalları pozulduqda ölçüsündən və tələb olunan şəbəkə yaxınlaşma vaxtından asılı olaraq ehtiyat protokollarından (RSTP, MRP və ya Genişləndirilmiş Ring Redundancy) birini istifadə etməlidirlər.
SƏTƏM əsaslı sistemlərin üçüncü tərəf sistemləri ilə inteqrasiyası OPC texnologiyasından istifadə etməklə mümkündür.
Partlayışdan qorunma üsulları
Partlayışa davamlı bir sistem yaratmaq üçün yalnız avadanlıqların partlayışa davamlı xüsusiyyətlərini rəhbər tutmaq və onun saytda düzgün yerləşməsini seçmək kifayət deyil. Sistem daxilində hər bir cihaz öz-özünə fəaliyyət göstərmir, bir şəbəkə daxilində işləyir. Foundation Fieldbus H1 şəbəkələrində müxtəlif təhlükəli ərazilərdə yerləşən cihazlar arasında məlumat mübadiləsi təkcə məlumatların ötürülməsini deyil, həm də elektrik enerjisinin ötürülməsini nəzərdə tutur. Bir zonada məqbul olan enerji miqdarı digər zonada məqbul olmaya bilər. Buna görə də, sahə şəbəkələrinin partlayış təhlükəsizliyini qiymətləndirmək və onu təmin etmək üçün optimal metodu seçmək üçün sistemli bir yanaşma istifadə olunur. Bu üsullar arasında daxili təhlükəsizliyin təmin edilməsi üsulları ən çox istifadə olunur.
Field avtobuslarına gəldikdə, hazırda daxili təhlükəsizliyə nail olmağın bir neçə yolu var: ənənəvi IS maneə üsulu, FISCO konsepsiyası və Yüksək Güclü Magistral Texnologiyası (HPT).
Birincisi IS maneələrinin istifadəsinə əsaslanır və 4-20 mA analoq siqnallara əsaslanan idarəetmə sistemlərində istifadə edilmiş sübut edilmiş konsepsiyanı həyata keçirir. Bu üsul sadə və etibarlıdır, lakin 0 və 1-dən 80 mA-a qədər təhlükəli zonalardakı sahə cihazlarının enerji təchizatını məhdudlaşdırır. Bu halda, optimist proqnoza görə, istehlakı 4 mA olan seqment başına 20-dən çox olmayan sahə qurğusunu birləşdirmək mümkündür, lakin praktikada 2-dən çox deyil. Bu halda, sistem mövcud olan bütün üstünlükləri itirir. Foundation Fieldbus-da və əslində nöqtədən-nöqtəyə topologiyaya gətirib çıxarır, çox sayda sahə cihazını birləşdirmək üçün sistem bir çox seqmentə bölünməlidir. Bu üsul həmçinin əsas kabel və filialların uzunluğunu əhəmiyyətli dərəcədə məhdudlaşdırır.
FISCO konsepsiyası "Almaniya Milli Metrologiya İnstitutu" tərəfindən hazırlanmış və daha sonra IEC standartlarına, daha sonra isə GOST-a daxil edilmişdir. Sahə şəbəkəsinin daxili təhlükəsizliyini təmin etmək üçün konsepsiya müəyyən məhdudiyyətlərə cavab verən komponentlərin istifadəsini nəzərdə tutur. Oxşar məhdudiyyətlər çıxış gücü baxımından enerji təchizatı üçün, enerji istehlakı və endüktans baxımından sahə cihazları üçün, müqavimət, tutum və endüktans baxımından kabellər üçün tərtib edilmişdir. Bu cür məhdudiyyətlər, kapasitiv və induktiv elementlərin fövqəladə rejimdə sistemin hər hansı bir elementi zədələndikdə sərbəst buraxıla və qığılcım boşalmasına səbəb ola bilən enerji toplaya bilməsi ilə əlaqədardır. Bundan əlavə, konsepsiya avtobusun enerji sistemində ehtiyatdan istifadəni qadağan edir.
FISCO, sahə maneə üsulu ilə müqayisədə təhlükəli ərazilərdə cihazları gücləndirmək üçün daha çox cərəyan təmin edir. Burada 115 mA mövcuddur ki, bu da seqmentdə 4-5 cihazı gücləndirmək üçün istifadə edilə bilər. Bununla belə, əsas kabel və filialların uzunluğuna dair məhdudiyyətlər də var.
High Power Trunk texnologiyası hazırda Foundation Fieldbus şəbəkələrində ən çox yayılmış daxili təhlükəsizlik texnologiyasıdır, çünki onun maneə ilə qorunan və ya FISCO şəbəkələrində mövcud olan çatışmazlıqları yoxdur. HPT-nin istifadəsi ilə şəbəkə seqmentində sahə cihazlarının limitinə nail olmaq mümkündür.
Texnologiya, məsələn, magistral kommunikasiya xəttində, avadanlığın təmirinə və dəyişdirilməsinə ehtiyac olmadığı yerlərdə şəbəkənin elektrik parametrlərini məhdudlaşdırmır. Partlayıcı zonada yerləşən sahə cihazlarını birləşdirmək üçün sensorları gücləndirmək üçün şəbəkənin elektrik parametrlərini məhdudlaşdıran və birbaşa idarəetmə obyektinin yanında yerləşən sahə maneələrinin funksionallığı olan interfeys qurğularından istifadə olunur. Bu halda, partlayışdan qorunma növü Ex e (artan qoruma) bütün seqmentdə istifadə olunur.
Mənbə: www.habr.com