Avtomobil sənayesinin elektrikli nəqliyyat vasitələrinə və sürücüyə yardım texnologiyalarına keçidi paralel gedir. Bu tendensiyaların ardınca Ford, Ford Co-Pilot 360 2.0 texnologiyasına sahib olan ilk avtomobil kimi tamamilə elektrikli Mach-E SUV-dən istifadə etmək qərarına gəldi. Əsas yenilik təhlükəsizliyi artırmaq üçün sürücüyə baxan kameradan istifadə edilməsidir.
Mustang Mach-E sürücüləri avtomobili alarkən Active Drive Assist avadanlığı ala biləcəklər. Bu, Mach-E sahiblərinə 2021-ci ilin üçüncü rübündə havadan yeniləmə vasitəsilə və ya Ford dilerində yeni ADAS xüsusiyyətlərini tam aktivləşdirməyə imkan verəcək istehsal öncəsi paketin bir hissəsidir.
Yeni paketin əsas üstünlüyü səssiz idarəetmədir. Bununla belə, bu, yalnız Şimali Amerikada təxminən 100 mil (000 min kilometr) bölünmüş magistral yollarda işləyəcək. Ford press-relizində aydınlıq gətirdi:
“Hands-free sürmə rejimi əvvəlcədən müəyyən edilmiş bölünmüş magistralların müəyyən hissələrində sürücülərə əlləri sükan çarxına toxunmadan avtomobili idarə etməyə imkan verəcək, yetər ki, onlar qarşısındakı yoldan xəbərdar olsunlar: bu, onlara əlavə səviyyəni təmin edəcək. uzun səfərlər zamanı rahatlıq.
Qabaqcıl sürücüyə baxan infraqırmızı kamera baxışları və başın vəziyyətini izləyir və sistemə sürücülərin əllər-sərbəst sürmə rejimində, eləcə də zolaq bölücüləri olan istənilən yolda işləyən zolaq izləmə rejimində diqqətlərinin yola davam etdiyini başa düşməyə kömək edir. Sürücülər avtomobilin əllə idarə edilməsini bərpa etmək lazım olduqda, idarə panelindəki vizual işarələrlə xəbərdar ediləcəklər.”
Ford Mach-E Co-Pilot 360 2.0-da standart olan daha iki təkmilləşdirmənin adını çəkdi: Yol kənarının aşkarlanması və kor nöqtənin köməkçisi. Yol kənarının aşkarlanması zolaqların kənarlarının qavranılmasını yaxşılaşdıra və avtomobil sürüşməyə başladıqda sürücünü xəbərdar edə bilər. Blind Spot Assist yan görünüş güzgüsündə işığı aşkar edir və zəruri hallarda sükanı yan tərəfə itələyir.
Ümumilikdə, Autopilot General Motors-un iki il əvvəl təqdim etdiyi SuperCruise-a bənzəyir; Ford geridə qalır. Yeganə yeni əlavə sürücüyə baxan kameradır ki, bu da mövcud tire kamerasına, ön radara və künc radarlarına əlavə olunur. Yeri gəlmişkən, bəzi sürücülər hesab edirlər ki, bir çox yollarda SuperCruise-dan istifadə sadəcə olaraq bezdirici ola bilər: bəzən avtopilot üçün mövcud olan ərazilər çox qısa olur və adi sürmə ilə avtomatik idarəetmə arasında tez-tez keçid narahatçılıq yaradır.
Fordun yeni sistemi heç də maraqlı görünmür: şirkət mühafizəkar yanaşma nümayiş etdirir. Ford ADAS hesab meneceri Chris Billman bunu Teslanın Avtopilot sistemini üstüörtülü tənqid edərkən deyib: “Biz xüsusiyyətlərimizin adlarını diqqətlə seçirik. Onları intuitiv etməklə, funksiyaların deyilənlərdən daha çox şeyə qadir olduğunu şişirtmirik və ya nəzərdə tutmuruq."
Ford hətta əvvəllər ikinci pilotunu Tesla AutoPilot ilə müqayisə edərək, sonuncuda bir sıra çatışmayan funksiyaları qeyd etdi (lakin şirkət Teslanın yol siqnalının tanınması və rəqibin bəzi digər üstünlüklərini qeyd etmədi):
Mənbə:
Mənbə: 3dnews.ru