Hyundai konvoyda hərəkət edərkən özü idarə olunan yük maşınlarını sınaqdan keçirib

Hyundai Motor Company konvoyda sürərkən şirkətin ilk özü idarə edən yük maşınlarının sınağını uğurla keçirdi.

Eksperiment Cənubi Koreyanın Yeoju smart magistralında aparılıb. Bu 7,7 km-lik sınaq yolu avtonom idarəetmə sistemlərinin inkişafı üçün istifadə olunur. Avtomobillər daim yol boyu sürürlər, əsl ekspress yolun şərtlərini imitasiya edirlər.

Hyundai konvoyda hərəkət edərkən özü idarə olunan yük maşınlarını sınaqdan keçirib

Təcrübə çərçivəsində qoşqulu iki uzun məsafəli Xcient traktorundan istifadə edilib. Avtomobillər V2V (Vehicle-to-Vehicle) sistemi ilə təchiz olunub: bu texnologiya yaxınlıqdakı avtomobillər arasında daimi məlumat mübadiləsini nəzərdə tutur.

Konvoyun formalaşması ikinci yük maşınının sürücüsü aparıcıya yaxınlaşdıqda və koordinasiya rejimini işə saldıqda baş verir. Bundan sonra idarə olunan traktor 16,7 m məsafəni saxlayır və aparıcı avtomobilin sürətlənməsinə və əyləcinə uyğunlaşır. Bu halda sürücünün qaz və əyləc pedallarından istifadə etməsinə ehtiyac qalmır. Üstəlik, bu rejim həm də zolaq saxlama sistemini aktivləşdirir və yük maşını sürücüsünə əllərini sükandan uzaqlaşdırmağa imkan verir. Başqa sözlə, idarə olunan yük maşını tamamilə müstəqil hərəkət edir.


Hyundai konvoyda hərəkət edərkən özü idarə olunan yük maşınlarını sınaqdan keçirib

Konvoy rejimində yük maşınları vaxtaşırı konvoya digər nəqliyyat vasitələrinin daxil olduğu vəziyyətlərin öhdəsindən asanlıqla gələ bilər. Avtomobil konvoyda yük maşınının qarşısında yerləşdirilirsə, sonuncu avtomatik olaraq məsafəni ən azı 25 m-ə qədər artırır.Aparıcı yük maşını hər hansı bir səbəbdən qəfil dayandıqda, sistem əyləci basır və arxada gələn yük maşını dayandırır.

Maraqlıdır ki, Hyundai-nin V2V sistemi video görüntüləri aparıcı avtomobildən yük maşınının sürücüsünə ötürür. Bu, köməkçi sürücüyə qarşıdakı yola əla görünüş verir.

Hyundai konvoyda hərəkət edərkən özü idarə olunan yük maşınlarını sınaqdan keçirib

Konvoy aparıcı avtomobilin arxasında koordinasiyalı şəkildə hərəkət etdikdə daha az hava müqaviməti yaranır. Bu, yanacaq sərfiyyatını və zərərli emissiyaları azaltmağa və ümumilikdə nəqliyyatın ətraf mühitə uyğunluğunu yaxşılaşdırmağa imkan verir. Bundan əlavə, idarə olunan nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri daha az yorulur, bu da yolda daha uzun müddət qalmağa imkan verir (aparıcı yük maşınının vaxtaşırı dəyişdirilməsi şərti ilə). 



Mənbə: 3dnews.ru

Добавить комментарий