Komponentlərin və onların istehsal texnologiyalarının sistemli təkmilləşdirilməsi artıq Tesla-ya imkan verib Bu markanın elektrik avtomobilləri əvvəlki partiyalardan əvvəlkilərdən daha çox məsafə qət edə bilir. Dartma batareyasının eyni tutumunu saxlamaqla Tesla Model X və Tesla Model S indi 10% daha çox sürə və 50% daha sürətli doldura bilir. Bununla belə, bu yaxınlarda keçirilən analitik tədbirdə İlon Mask gələn ildən başlayaraq markanın bütün elektrik avtomobillərinin dartma batareyalarına təsir edəcək daha vacib dəyişikliklərdən danışıb.
Gələn il şirkət artan sayda doldurulma və boşalma dövrlərinə tab gətirə bilən yeni nəsil akkumulyator elementlərinin istehsalına başlamaq niyyətindədir. Əslində, bu cür hüceyrələr şirkət tərəfindən enerji layihələri çərçivəsində artıq sınaqdan keçirilib. Onları elektrik avtomobillərində istifadə etmək üçün istehsalata buraxmaq qalır. Fərq ondadır ki, Tesla elektromobillərinin indiki dartma batareyaları 500-800 min kilometrə qədər davam edə bilirsə, yeni nəsil akkumulyatorlar 1 milyon 600 min kilometrə qədər davam edə bilər.
Qırx dəfə dünya ətrafında
Musk bunun nə üçün lazım olduğunu izah etdi. Ötən gün təsvir edilmişdir robot taksi xidmətinin işə salınması elektrik nəqliyyat vasitələrinin uzunmüddətli və intensiv istifadəsini nəzərdə tutur. Şirkət rəhbəri ümumiyyətlə bildirdi ki, şəxsi avtomobil sahibləri onlardan vaxtın 20%-dən çoxu istifadə etmirlər və avtomobil sahibi üçün işləyə bilər, taksi və ya avtomobil paylaşma xidmətində ona qazanc gətirə bilər, hətta söhbət belə getməsə də. avtomatik hərəkət. Taksilərdən istifadə intensivliyi dəfələrlə yüksəkdir və özünün “robotaksi” şəbəkəsinin işə salınması ərəfəsində Tesla avtomobillərinin 1,6 milyon km-ə qədər məsafə qət edə biləcəyinə zəmanət verməyə hazırdır. Əslində, Tesla elektrik avtomobillərinin bütün digər bölmələri artıq bu cür qaçışlara hazırdır və yalnız gələn il ediləcək bu resursa dartma batareyalarını artırmaq qalır.
Amerika reallıqları miqyasında, robot taksi ilə bir kilometr sürmək mövcud valyuta məzənnələri baxımından təxminən yeddi rubla başa gələcək və bu, şəxsi avtomobillə səyahət etməkdən bir neçə dəfə ucuzdur, avtomobil mübadiləsi xidmətlərindən bəhs etmir. Mask iddia edir ki, avtomatlaşdırılmış taksi xidməti tərəfindən idarə olunan tək bir elektrik avtomobili ildə 30 dollara qədər mənfəət əldə edə bilər. Bir nüsxənin xidmət müddəti on bir ilə qədər olacaq. Təxminən 000 dollara başa gələcək və öz taksi parkı üçün Tesla hətta müştərilərdən alınmış, qalıq dəyəri 38 dolları keçməyən icarəyə götürülmüş avtomobillərdən istifadə etmək niyyətindədir.
Mask bunu təkcə Tesla-dan başqa hər hansı digər avtomobil almaq fikri deyil, həm də daxili yanma mühərriki olan avtomobillərdə robot taksi xidmətlərinin təşkili ideyasını dəli hesab edir. Yalnız elektrik nəqliyyat vasitələri, onun fikrincə, dayanıqlığı və səmərəliliyi birləşdirərək, avtomatik taksi parkını gəlirli müəssisəyə çevirməyə imkan verir. Muskın fikrincə, hazırkı qiymətlərlə rəqibin adi “robot avtomobili” 200 dollardan, Tesla isə 000 dollardan aşağı qiymətə satılır.Bundan başqa, 50-cı ilin oktyabr ayından buraxılan markanın bütün elektrik avtomobilləri artıq bunun üçün lazım olan bütün avadanlıqlara malikdir. avtomatik nəzarət. Əgər əvvəllər NVIDIA komponentləri istifadə olunurdusa, bu ildən təkmilləşdirilmiş bort kompüteri tam uyğunluğu qoruyaraq Tesla-nın iki FSD prosessorundan istifadə edir.
Parlaq gələcəyə - sükan və ya pedallar olmadan
Tədbirdə sükan çarxı və pedallar olmayan Tesla elektrik avtomobilinin interyerinin eskizini nümayiş etdirən Mask izah etdi ki, şirkət bir neçə ildən sonra bu cür modifikasiyaların istehsalına başlaya bilər, lakin keçid dövrü illərlə uzanacaq. Təbii ki, burada əhəmiyyətli məhdudlaşdırıcı amil uzun müddət nəqliyyat vasitələrinin bir şəxs tərəfindən hərəkət edə biləcəyi nəzarətə malik olmasını tələb edən mövcud qanunvericilik olacaqdır.
Bir neçə dəfə İlon Mask deməyə cəsarət etdi ki, gələcəkdə cəmiyyət avtomatik idarəetmə ideyasına o qədər öyrəşəcək ki, ənənəvi üsullardan istifadə edərək avtomobil sürməyə qanuni qadağa qoyulmasını tələb edəcək. Onsuz da avtomatlaşdırma insan sürücüsündən iki dəfə təhlükəsizdir və bu rəqəm gələcəkdə daha da yaxşılaşacaq. Əgər qanunvericilərin müqavimətindən danışsaq, Musk hesab edir ki, “robot avtomobillərin” ictimai yollarda sınaqdan keçirilməsi ilə bağlı təsirli statistika onları inandırmağa kömək edəcək. Sonda İlon Maskın izah etdiyi kimi, bir vaxtlar liftlərin işinə də insanlar nəzarət edirdi, lakin avtomatlaşdırmanın yaranması ilə bu peşə köhnəldi.
Tamaşaçılardan qəza anında hüquqi məsuliyyətlə bağlı suala cavab verən Mask bir anlıq tərəddüddən sonra Teslanın bütün məsuliyyəti öz üzərinə götürməyə hazır olduğunu bildirib. Şirkətə bunu etmək qərarına gəlməyə kömək edən, bu cür hadisələrin baş vermə ehtimalının son dərəcə aşağı olduğuna inamdır. Yeri gəlmişkən, ölkələrin birində Tesla gələn ilin sonuna kimi robotaxi xidmətini işə salmağı gözləyir. Digər ölkələrdə işə salınma tarixi yerli hakimiyyət orqanlarının və qanunvericiliyin lehinə asılı olacaq.
Robot taksilərin yerdə oriyentasiyasının xüsusiyyətlərindən danışan Mask optik radarları və ərazinin dəqiq rəqəmsal xəritələrini kəskin tənqid edib. Sonuncular müntəzəm yenilənmə tələb edir, birincisi isə çox bahalı və təsirsizdir. Kameralar və radarlar Tesla elektrik avtomobillərini avtomatik rejimdə təhlükəsiz hərəkət üçün lazım olan hər şeylə təmin edir, çünki şirkətin təsisçisi əmindir. Musk çıxışı zamanı bir neçə dəfə 2012 Tesla Model S-in rəqiblərinin hələ də yetişə bilmədiyi üstün keyfiyyətlərə istinad etdi.
Mənbə: 3dnews.ru