Tesla investorları parlaq gələcək haqqında hekayələrlə sevindirdi, lakin ikincisi yəqin ki, növbəti rüblük hesabatın yenidən itkilər gətirəcəyini dərindən başa düşdü. Keçən il Tesla ilk dəfə iflasa uğrayanda İlon Mask qəti şəkildə söz vermişdi ki, bundan sonra şirkət davamlı olaraq itkisiz işləyəcək. Amma Tesla öhdəliklərini pozmasa, özü olmazdı.
Həqiqətən də şirkət bu ilin birinci rübünü 702 milyon dollar xalis zərərlə başa vurub.Bu, keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə bir qədər azdır, lakin 2018-ci ilin dördüncü rübünü 140 milyon dollar xalis gəlirlə başa vurub. əks istiqamətlər çətin ki, səhmdarları xoşbəxt edəcək? İlon Maskın ənənəvi olaraq onlara müraciət etdiyi məktubda şirkətin yaşadığı qısamüddətli çətinliklərin səbəbləri izah edilirdi.
Əvvəlcə Tesla 920 milyon dollar borc öhdəliklərini ödəməli oldu. İkincisi, logistika çətinliklərinə görə, rübün sonuna on gün qalmış şirkət müştərilərə planlaşdırılan elektrik avtomobillərinin yalnız yarısını göndərə bildi. Üçüncüsü, keçən rübdə Tesla Model 3 elektrik avtomobilini ABŞ-dan kənara, yəni Çin və Avropaya çatdırmağa başladı. Rübün birinci yarısında xaricə göndərilməsi nəzərdə tutulan elektrik avtomobillərinin həcmi istehsal edilib. İkinci yarıda Tesla ABŞ bazarı üçün avtomobillər istehsal etməyə başladı, buna görə də daxili bazara çatdırılmalar ikinci rübdə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdi.
Nəticədə birinci rübdə 62 975 Model 3 elektrik avtomobilinin istehsal edildiyini, Model S və Model X-in isə cəmi 14 163 ədəd olduğunu görürük. Tesla rüb ərzində 12 Model S və Model X tədarük etməyi bacardı, istehsal edilən Model 091 elektrik avtomobillərinin 20%-i isə göndərilməmiş qaldı. Baş direktorun vəd etdiyi kimi, ilin sonuna qədər Tesla hələ də istehsal olunan 3 min elektrik avtomobili səviyyəsinə çatmağı planlaşdırır, baxmayaraq ki, bunun üçün dördüncü rübdə Şanxayda tikilməkdə olan zavodu işə salmalı olacaq. Ən azı 500 iyun 2020-ci il tarixindən əvvəlki on iki ay ərzində Tesla İlon Maskın vəd etdiyi kimi, mütləq yarım milyon elektrik avtomobili istehsal edəcək.
İkinci rübdə Tesla itkilərdən qurtulmayacağını, sadəcə onların ölçüsünü azaltmağı vəd edir. Artıq bu ilin üçüncü rübündə zərərsizliyə qayıtmaq planlaşdırılır. Yeri gəlmişkən, şirkət yerli kreditorlardan götürülmüş vəsait hesabına Şanxayda zavod tikmək niyyətindədir, bu məqsədlə artıq yarım milyard dollar kredit götürülüb. Ümumilikdə 2019-cu ildə əsaslı xərclər 2 milyard və ya 2,5 milyard dolları ötməyəcək.Bu, Şanxayda zavodun tikintisinə, eləcə də Tesla Model Y və Tesla Semi uzun məsafəli elektrik traktorunun istehsalına hazırlıq üçün kifayət etməlidir.
Başlanğıc təcrübəsi Model 3 qlobal istehsalın genişlənməsinin açarıdır
İlon Mask səhmdarlara müraciətində vurğulamışdır ki, Model 3-ün istehsalının təşkili ilə bağlı əldə edilmiş təcrübə şirkətə yeni müəssisələri işə salarkən şirkətə xeyli xərc çəkməyə imkan verəcək. Məsələn, Şanxayda ilkin olaraq Model 3-ü istehsal edəcək zavodda bir elektromobilin istehsalının təşkili üçün vahid məsrəflər bu modelin istehsalına başlanılan ABŞ-dakı birinci xəttlə müqayisədə 50 faiz azalacaq. .
Üstəlik, Model Y krossoverinin istehsalının təşkili də ABŞ-da Model 50 üçün birinci nəsil konveyer xəttinin işə salınmasından 3% ucuz başa gələcək. Anlamaq lazımdır ki, biz bütün elektrik avtomobilinin dəyərini azaltmaqdan danışmırıq, ancaq konveyer xəttinin quraşdırılması və istismarı ilə bağlı yerüstü xərclərin yalnız bir hissəsidir.
Model 3-ün özü, mövcudluğuna görə, hazırda 20% -dən çox mənfəət marjası təmin etmir, baxmayaraq ki, Tesla bütün modellər üçün orta göstəricini 25% səviyyəsində saxlamağa çalışır. Bundan əlavə, Model 3 elektrik avtomobilləri köhnə modellər kimi fərdi müştərilərin sifarişlərinə uyğun istehsal edilmir, konfiqurasiyaların sabit çeşidində konfiqurasiyadan çıxır və yalnız bundan sonra müştərilərin istəklərinə uyğun olaraq anbardan təklif olunur. Kütləvi istehsal olunan, əlavə dəyəri az olan elektrik avtomobilləri istehsal edərkən bu qaçılmazdır.
model Y markanın ən populyar elektrik avtomobilinə çevriləcək
Tesla-nın saytındakı konfiqurator indi Model Y-nin gələn ilin sonunda istehsala başlayacağını bildirir. Sifariş üçün üç modifikasiya mövcuddur, onlardan ən gənci 48 000 dollara təxminən 480 km güc ehtiyatı və arxa ötürücülü, 96 km/saat sürətlənmə müddəti 5,5 saniyədən çox olmayacaq. Musk iddia edir ki, Tesla Model Y markanın mövcud üç elektrikli avtomobil modelinin birləşməsi ilə müqayisədə daha populyar olacaq.
448 km məsafəyə malik Tesla Model Y-nin tam ötürücülü versiyası üçün 52 000 dollar ödəməli olacaqsınız, 96 km/saat sürətlənmə müddəti 4,8 saniyədən çox olmayacaq. 2021-ci ilin əvvəlində krossoverin daha kiçik batareya ilə daha əlverişli modifikasiyası konveyerdən çıxmağa başlayacaq. Nəhayət, aşağı asma, karbon lifli spoyler və elektrik əyləcləri ilə tam ötürücülü Performance versiyasını 61 dollara əldə etmək olar.O, 000 km/saata 96 saniyəyə sürətlənir, maksimal sürət isə 3,5-dan 216 km/saata qədər artırılır. h.
Şirkət hələ Model Y üçün istehsal yeri barədə qərar verməyib, lakin ən çox ehtimal olunan namizəd Kaliforniya ştatının Fremont şəhərindəki obyektdir. Bu ilin sonuna qədər Çində tikilməkdə olan zavod tam gücünə çatmalıdır, baxmayaraq ki, yerli bazar üçün Tesla Model 3-ün istehsalına yalnız dördüncü rübdə başlanacaq. Burada brendin elektrik avtomobilləri üçün akkumulyator elementləri də istehsal olunacaq. Elektrikli avtomobillərə yüksək tələbat hələ ki, Tesla-ya enerji biznesini sürətlə inkişaf etdirməyə imkan verməyib, lakin analitiklərlə görüşdə Mask izah edib ki, stasionar enerjinin saxlanması üçün şirkətin fəal şəkildə xaricdən satın aldığı müxtəlif növ akkumulyator elementlərindən istifadə etmək olar. Musk izah etdi ki, elektrik avtomobilləri üçün hüceyrələrin evdə istehsalı bu nəqliyyat vasitələrinin etibarlılığını və təhlükəsizliyini təmin etmək üçün vacib elementdir.
Mənbə: 3dnews.ru