Bu yaxınlarda bir şey fərq etdim. Əvvəllər əhəmiyyət vermirdim, indi bunu bilirəm - və xoşuma gəlmirdi. Bütün korporativ təlimlərinizdə, eləcə də ibtidai məktəbdən başlayaraq bizə çox şeylər danışılır ki, burada, bir qayda olaraq, avantürizm, ehtiyatsızlıq və insan ruhunun təntənəsi üçün kifayət qədər yer yoxdur. forma. Müxtəlif filmlər çəkilir, sənədli və bədii filmlər çəkilir, lakin onlardan yalnız bir neçəsi o qədər görkəmli hadisələrdən bəhs edir ki, onlara inanmaq çətindir. Filmə çəkilənlərin isə büdcəsi azdır və nadir hallarda çoxlu tamaşaçı cəlb edir. Hesab olunur ki, heç kim maraqlanmır. Və heç kimə bir daha xatırlatmaq lazım deyil. Kim bilir, bəlkə kimsə yerindən ilham alıb... onu da istəyəcək. Və sonra itkilər və tam məyusluq. Anonim şəxs rahat kabinetində ventilyasiya olmadan oturur, sonra yaşayış massivinin kənarındakı panel Xruşşov binasındakı evinə gəlir, burada həddindən artıq duzlu borş onu nahar üçün gözləyir. Bu zaman, bəlkə də, dünyanın bir yerində tarixə düşəcək və demək olar ki, hər kəsin dərhal unutacağı bir dram baş verir. Amma bizim bu haqda məlumatımız yoxdur. Ancaq keçmişdə insanların başına gələn inanılmaz sərgüzəştlər haqqında bəzi - və əlbəttə ki, hamısı deyil - hekayələri bilirik. Onlardan mənə ən çox təsir edən bəziləri haqqında danışmaq istəyirəm. Bildiklərimin hamısını sizə deməyəcəyəm, baxmayaraq ki, mən, əlbəttə, hamı haqqında bilmirəm. Siyahı subyektiv şəkildə tərtib edilmişdir, burada yalnız, mənim fikrimcə, xüsusilə qeyd etməyə layiq olanlar var. Beləliklə, ən inanılmaz hekayələrdən 7-si. Hamısı xoşbəxt bitmədi, amma söz verirəm ki, gülünc adlandırılacaq biri olmayacaq.
7. Nemətin üsyanı
İngiltərə, şübhəsiz ki, böyüklüyünü öz donanmasına və müstəmləkə siyasətinə borcludur. Keçmişdə, əsrlər boyu faydalı bir şey üçün ekspedisiyalar təchiz etdi və böyük coğrafi kəşflərin bütöv bir dövrünü təşkil etdi. Bu adi, lakin vacib ekspedisiyalardan biri çörək meyvəsi üçün dəniz səyahəti idi. Ağac fidanlarının Tahiti adasında aparılmalı və sonra İngiltərənin cənub mülklərinə çatdırılmalı və orada tanıtılaraq fəth edilməli idi. . Ümumiyyətlə, dövlət tapşırığı yerinə yetirilmədi və hadisələr gözlənildiyindən qat-qat maraqlı oldu.
Kral Hərbi Dəniz Qüvvələri, hər ehtimala qarşı 14 (!) silahla təchiz edilmiş yeni üç dirəkli Bounty gəmisini ayırdı və bu gəmiyə komandanlıq etmək kapitan Uilyam Bliyə həvalə edildi.
Ekipaj könüllü və məcburi şəkildə işə götürüldü - donanmada olduğu kimi. Gələcək hadisələrin parlaq bir şəxsiyyəti olan müəyyən bir Fletcher Christian, kapitanın köməkçisi oldu. 3 sentyabr 1788-ci ildə yuxu komandası lövbər qaldıraraq Taitiyə doğru hərəkət etdi.
Xüsusən də ruhu yüksəltmək üçün ekipajı hər gün skripkanın müşayiəti ilə mahnı oxumağa və rəqs etməyə məcbur edən sinqa və sərt Kapitan Bligh şəklində çətinliklərlə 250 günlük yorucu səyahət hədəflərinə uğurla çatdı. . Bligh əvvəllər Taitidə olmuş və yerlilər tərəfindən mehribanlıqla qarşılanmışdır. Vəzifəsindən istifadə edərək və təhlükəsizliyi üçün yerli nüfuzlu şəxslərə rüşvət verərək adada düşərgə salmaq və bu yerlərdə tapılan çörək ağacının tinglərini toplamaq üçün icazə alıb. Altı ay ərzində komanda şitil topladı və evə getməyə hazırlaşdı. Gəminin uyğun daşıma qabiliyyəti var idi, buna görə çoxlu fidan yığıldı, bu da adada uzun müddət qalmağı, həmçinin komandanın sadəcə istirahət etmək istəməsini izah edir.
Təbii ki, tropiklərdə azad həyat XVIII əsrə xas olan şəraitdə gəmidə üzməkdən qat-qat yaxşı idi. Komanda üzvləri yerli əhali ilə, o cümlədən romantik münasibətlərə başladılar. Buna görə də, 18-cu il aprelin 4-də dənizə çıxmadan bir neçə nəfər qaçdı. Kapitan yerlilərin köməyi ilə onları tapıb cəzalandırıb. Bir sözlə, komanda yeni sınaqlardan və kapitanın sərtliyindən gileylənməyə başladı. Kapitanın suvarma tələb edən bitkilərin lehinə insanlar üçün suya qənaət etməsi hər kəsi xüsusilə qəzəbləndirdi. Bunun üçün Bly-i çətin ki günahlandırmaq olar: onun vəzifəsi ağacları çatdırmaq idi və o, bunu həyata keçirdi. İnsan resurslarının istehlakı isə həllin qiyməti idi.
28 aprel 1789-cu ildə ekipajın çoxunun səbri tükəndi. Üsyana kapitandan sonra birinci şəxs - eyni köməkçi Fletçer Kristian rəhbərlik edirdi. Səhər üsyançılar kapitanı öz kabinəsinə götürüb çarpayıya bağladılar, sonra onu göyərtəyə çıxardılar və Kristianın sədrliyi ilə məhkəmə prosesi keçirdilər. Üsyançıların şərəfinə, onlar xaos yaratmadılar və nisbətən yumşaq hərəkət etdilər: Bligh və üsyanı dəstəkləməkdən imtina edən 18 nəfər uzun bir qayığa mindirildi, bəzi müddəalar, su, bir neçə paslı qılınc verildi və sərbəst buraxıldı. Bligh-in yeganə naviqasiya avadanlığı sekstant və cib saatı idi. Onlar 30 mil uzaqlıqdakı Tofua adasına endilər. Tale hamıya mehriban olmadı - bir nəfər adada yerli sakinlər tərəfindən öldürüldü, qalanları isə üzərək uzaqlaşdılar və 6701 km (!!!) qət edərək 47 gündə Timor adasına çatdılar ki, bu da özlüyündə inanılmaz macəradır. . Amma bu onlara aid deyil. Daha sonra kapitan mühakimə olundu, lakin o, bəraət aldı. Bu andan etibarən macəra özü başlayır və əvvəl gələn hər şey bir sözdür.
Gəminin göyərtəsində 24 nəfər qalmışdı: 20 sui-qəsdçi və uzun qayıqda kifayət qədər yer olmayan keçmiş kapitana sadiq olan daha 4 ekipaj üzvü (xatırlatmaq istəyirəm ki, üsyançılar qanunsuz deyildilər). Təbii ki, onlar öz doğma dövlətlərinin cəzalandırılmasından qorxaraq Taitiyə qayıtmağa cəsarət etmədilər. Nə etməli? Düzdü... tapıldı onun çörək meyvəsi və Tahiti qadınları olan bir dövlət. Amma bunu demək də asan idi. Başlamaq üçün sistemə qarşı döyüşənlər Tubuai adasına gedərək orada yaşamağa çalışsalar da yerlilərlə anlaşa bilmədilər və bu səbəbdən 3 aydan sonra Taitiyə qayıtmağa məcbur oldular. Kapitanın hara getdiyini soruşduqda yerli sakinlərdən onun dost olduğu Kukla görüşdüyü bildirilib. İroni o idi ki, Bly yerli sakinlərə Kukun ölümü haqqında danışa bildi, ona görə də onların artıq sualları qalmadı. Baxmayaraq ki, əslində bədbəxt kapitan daha uzun illər yaşadı və təbii səbəblərdən yatağında öldü.
Taitidə, Kristian müvəffəqiyyəti möhkəmləndirmək və mühakimə olunmamaq üçün dərhal qiyam üçün növbəti ssenari planlaşdırmağa başladı - Pandora gəmisində Edvard Edvardsın komandanlığı altında cəza dəstəsinin nümayəndələri artıq onlara getmişdilər. 8 ingilis Kristianla birlikdə daha sakit bir yer axtarmaq üçün Bounty adasını tərk etmək qərarına gəldi, qalanları isə günahsızlıqlarını nəzərə alaraq (bunu gördükləri kimi) qalmaq qərarına gəldilər. Bir müddət sonra, həqiqətən, qalanların yanına gəldilər və onları nəzarətə götürdülər (həbs olunan zaman ikisi artıq özbaşına öldü, sonra dördü Pandora qəzasında öldü, daha dördü - olmayanlar uzun qayıqda kifayət qədər yer - bəraət aldı, biri əfv edildi, daha beşi asıldı - onlardan ikisi üsyana müqavimət göstərmədiyinə görə, üçü isə orada iştirak etdiyinə görə). 12 yerli qadını və onlara sadiq olan 6 kişini ağıllı şəkildə götürən daha səmərəli vətəndaşlarla birlikdə Bounty, Sakit Okeanın genişliklərində dolaşmağa getdi.
Bir müddət sonra gəmi məskunlaşmamış bir adaya düşdü, orada bədnam çörək ağacı və banan yetişdi, su, çimərlik, cəngəllik - bir sözlə, kimsəsiz adada olması lazım olan hər şey var idi. Bu, nisbətən yaxınlarda, 1767-ci ildə naviqator Filip Karteret tərəfindən kəşf edilmiş Pitkern adası idi. Bu adada qaçanlar inanılmaz dərəcədə şanslı idilər: onun koordinatları xəritədə 350 kilometr səhvlə tərtib edilmişdir və buna görə də Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin axtarış ekspedisiyası hər bir adada müntəzəm axtarış aparsalar da, onları tapa bilmədilər. Pitkern adasında yeni bir cırtdan dövlət belə yaranıb və indi də mövcuddur. Sübut buraxmamaq və harasa getməyə tələsməmək üçün Bounty yandırılmalı idi. Gəminin ballast daşlarının adanın laqonunda hələ də göründüyü deyilir.
Daha sonra azad miqrantların taleyi aşağıdakı kimi inkişaf etdi. Bir neçə illik azad həyatdan sonra, 1793-cü ildə Taiti kişiləri ilə ingilislər arasında münaqişə baş verdi, nəticədə birincilər artıq qalmadı və Kristian da öldürüldü. Ehtimallara görə, münaqişənin səbəbləri qadınların olmaması və ağların (lakin onlar artıq ağ deyildi) qul kimi davrandıqları Taitililərin zülmü idi. Tezliklə daha iki ingilis alkoqolizmdən öldü - onlar yerli bitkinin kökündən spirt çıxarmağı öyrəndilər. Biri astmadan öldü. Üç Taitili qadın da öldü. Ümumilikdə, 1800-cü ilə qədər, üsyandan təxminən 10 il sonra, yalnız bir iştirakçı sağ qaldı, hələ də demarşının nəticələrindən tam istifadə edə bildi. Bu Con Adams idi (həmçinin Aleksandr Smit kimi də tanınır). Onun ətrafında 9 qadın və 10 azyaşlı uşaq olub. Sonra 25 uşaq var idi: Adams vaxt itirmədi. Bundan əlavə, o, camaatı nizama salıb, sakinləri xristianlığa öyrədib, gənclərin təhsilini təşkil edib. Bu formada, daha 8 il sonra “dövlət” Amerikanın “Topaz” balina ovu gəmisini təsadüfən keçərək aşkar etdi. Bu gəminin kapitanı dünyaya Sakit Okeanın kənarında yerləşən cənnət adası haqqında danışdı, Britaniya hökuməti buna təəccüblü yumşaq reaksiya verdi və məhdudiyyət müddətinə görə Adamsın cinayətini bağışladı. Adams 1829-cu ildə, 62 yaşında, onu ehtirasla sevən çoxsaylı uşaq və qadınların əhatəsində vəfat etdi. Adadakı yeganə yaşayış məntəqəsi Adamstaun onun adını daşıyır.
Bu gün təxminən 100 nəfər Pitcairn ştatında yaşayır ki, bu da 4.6 kvadrat kilometr ərazisi olan bir ada üçün o qədər də kiçik deyil. 233 nəfərlik pik əhaliyə 1937-ci ildə çatdı, bundan sonra Yeni Zelandiya və Avstraliyaya mühacirət səbəbindən əhalinin sayı azaldı, lakin digər tərəfdən adaya yaşamağa gələnlər də oldu. Formal olaraq, Pitcairn Böyük Britaniyanın xaricdəki ərazisi hesab olunur. Öz parlamenti, məktəbi, 128 kbps internet kanalı və hətta öz .pn domeni, +64 gözəl dəyəri olan telefon kodu var. İqtisadiyyatın əsasını kənd təsərrüfatının kiçik payı ilə turizm təşkil edir. Ruslar Britaniya vizası tələb edirlər, lakin yerli hakimiyyət orqanları ilə razılaşaraq, 2 həftəyə qədər vizasız vizaya buraxıla bilərlər.
6. Qırmızı çadır
Bu hekayəni eyniadlı filmdən öyrəndim. Filmin yaxşı olması nadir haldır. Bir çox səbəbə görə yaxşıdır. Əvvəla, orada çox gözəl bir qadın çəkiliş aparır. (hələ də sağdır, yaşı 80-dən çoxdur). İkincisi, film 1969-cu ildə verilməyən rənglidir (başlığı məcburidir), SSRİ və Böyük Britaniyanın birgə iştirakı ilə çəkilmişdir ki, bu da qeyri-adi və filmə müsbət təsir göstərmişdir. Üçüncüsü, filmdə hekayənin təqdimatı müqayisə olunmazdır. Sadəcə personajlar arasındakı son dialoqa baxın. Dördüncüsü, filmin tarixi dəyəri var və bu hekayə xüsusi diqqət tələb edir.
Kosmos yarışından əvvəl və İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl dünyada aeronavtika yarışı var idi. Müxtəlif formalı və ölçülü Strato balonları tikildi və yeni yüksəklik rekordları əldə edildi. Təbii ki, SSRİ də . Bu, ümummilli əhəmiyyət kəsb edən bir məsələ idi, hamı birinci olmaq istəyirdi və bunun üçün nə az, nə çox kosmosun tədqiqinin başlanğıcı dövründə öz həyatını riskə atırdı. Media aeronavtikadakı nailiyyətləri çox ətraflı təsvir etdi, buna görə də İnternetdə bu mövzuda bir çox məqalə tapa bilərsiniz. Beləliklə, bu yüksək səviyyəli layihələrdən biri idi . 23 may 1928-ci ildə Şimal qütbünə doğru uçmaq üçün İtalyan (açıq-aydın) bir təyyarə Şpitsbergenə gəldi.
Məqsəd qütbə çatmaq və geri qayıtmaq idi və vəzifələr elmi idi: Frans Josef Land, Severnaya Zemlya, Qrenlandiyanın şimalındakı əraziləri və Kanada Arktika arxipelaqını araşdırmaq, nəhayət hipotetik Kroker Torpağının mövcudluğu məsələsini həll etmək idi. Robert Peary tərəfindən 1906-cı ildə müşahidə edildiyi iddia edilən və həmçinin atmosfer elektrik, okeanoqrafiya və yer maqnitizmi sahələrində müşahidələr aparır. İdeyanın şırıngasını çox qiymətləndirmək çətindir. Papa komandaya dirəyə quraşdırılmalı olan taxta xaç verdi.
Komandirlik altında dirijabl dirəyə uğurla çatdı. O, daha əvvəl rəhbərliyi altında oxşar bir işdə iştirak etmişdi , lakin sonra, deyəsən, onların münasibətləri səhv getdi. Filmdə Amundsenin qəzetçilərə verdiyi müsahibədən bəhs edilir, bəzi fraqmentləri təqdim edirik:
- General Nobile-nin ekspedisiyası uğurlu olarsa, elm üçün hansı əhəmiyyəti ola bilər?
"Böyük əhəmiyyət" dedi Amundsen.
- Niyə ekspedisiyaya rəhbərlik etmirsiniz?
- O, artıq mənim üçün deyil. Üstəlik, məni dəvət etmədilər.
- Amma Nobile Arktika üzrə mütəxəssis deyil, elə deyilmi?
- Onları özü ilə aparır. Bəzilərini tanıyıram. Onlara arxalana bilərsiniz. Nobile özü də əla dirijabl qurucusudur. Uçuşumuz zamanı buna əmin oldum
inşa etdiyi "Norveç" dirijablında Şimal qütbünə. Amma bu dəfə o, nəinki dirijabl düzəltdi, həm də ekspedisiyaya rəhbərlik edir.
- Onların uğur şansları nə qədərdir?
- Şanslar yaxşıdır. Mən bilirəm ki, Nobile əla komandirdir.
Texniki cəhətdən dirijabl partlayıcı hidrogenlə doldurulmuş yarı bərk parçadan hazırlanmış şar idi - o dövrün tipik dirijablıdır. Ancaq onu məhv edən bu deyildi. Qayıdarkən gəmi külək səbəbindən istiqamətini itirdiyindən uçuşda planlaşdırıldığından daha çox vaxt keçirib. Üçüncü gün səhər saatlarında dirijabl 200-300 metr hündürlükdə uçurdu və birdən aşağı enməyə başladı. Səbəb kimi hava şəraiti göstərilib. Dərhal səbəb dəqiq bilinmir, lakin çox güman ki, buzlanma idi. Başqa bir nəzəriyyə qabığın qırılmasını və sonradan hidrogen sızmasını nəzərdə tutur. Ekipajın hərəkətləri dirijablın enməsinə mane ola bilməyib və təxminən 3 dəqiqə sonra buza çırpılıb. Toqquşma nəticəsində mühərrik sürücüsü dünyasını dəyişib. Gəmi külək tərəfindən təxminən 50 metr sürükləndi, bu müddət ərzində Nobele də daxil olmaqla ekipajın bir hissəsi bəzi avadanlıqlarla birlikdə səthə çıxdı. Qalan 6 nəfər külək tərəfindən qırılan dirijablda daha sonra daşınan qondolanın (həmçinin əsas yükün) içərisində qaldı - onların sonrakı taleyi məlum deyil, yalnız bir tüstü sütunu hiss olundu, lakin heç bir parıltı və səs yox idi. hidrogenin alovlanmasını nəzərdə tutmayan bir partlayış.
Beləliklə, kapitan Nobelin başçılıq etdiyi 9 nəfərlik qrup Şimal Buzlu Okeanında buzun üstünə çıxdı, lakin o, yaralandı. Titina adlı Nobel iti də var idi. Bütövlükdə qrup çox şanslı idi: buzun üstünə düşən çanta və qabların içərisində qida (o cümlədən 71 kq ət konservi, 41 kq şokolad), radiostansiya, patronlu tapança, sekstant və xronometrlər, yataq otağı var idi. çanta və çadır. Ancaq çadır yalnız dörd nəfərlikdir. Dirijabldan da düşmüş marker toplarından boya tökülərək görünməsi üçün qırmızı rəngə çevrildi (filmdə bu nəzərdə tutulur).
Radio operatoru (Biagi) dərhal radiostansiyanı qurmağa başladı və ekspedisiyaya dəstək gəmisi Città de Milano ilə əlaqə saxlamağa başladı. Bir neçə gün uğursuz oldu. Nobile daha sonra iddia etdiyi kimi, Città de Milano radio operatorları ekspedisiyanın ötürücüsünün siqnalını tutmağa çalışmaq əvəzinə, şəxsi teleqramlar göndərməklə məşğul idilər. Gəmi itkin düşənləri axtarmaq üçün dənizə getdi, lakin qəza yerinin koordinatları olmadan onun uğur qazanmaq üçün ciddi şansı yox idi. Mayın 29-da Citta de Milano-nun radio operatoru Biaggi-nin siqnalını eşitdi, lakin o, bunu Moqadişudakı bir stansiyanın zəng işarəsi kimi qəbul etdi və heç nə etmədi. Həmin gün qrup üzvlərindən biri Malmqren ətindən yemək üçün istifadə edilən ağ ayısını güllələyib. O, eləcə də digər iki nəfər (Mariano və Zappi) ertəsi gün (Nobele buna qarşı idi, lakin ayrılmağa icazə verdi) əsas qrupdan ayrılaraq müstəqil olaraq bazaya doğru irəlilədilər. Keçid zamanı Malmqren öldü, ikisi sağ qaldı, lakin onlardan biri (naviqator Adalberto Mariano) ayağını dondurdu. Bu arada, dirijablın taleyi haqqında hələ heç nə məlum deyildi. Beləliklə, ümumilikdə Nobele qrupunun kəşf edilməsini gözlədiyi təxminən bir həftə keçdi.
İyunun 3-də yenə bəxtimiz gətirdi. Sovet həvəskar radio operatoru çöldən (Şimali Dvina vilayətinin Voznesenye-Voxma kəndi) evdə hazırlanmış qəbuledici Biaggi radiostansiyasından "Italie Nobile Fran Uosof Sos Sos Sos Sos Tirri teno EhH" siqnalını tutdu. O, Moskvadakı dostlarına teleqram vurdu və ertəsi gün məlumat rəsmi səviyyəyə çatdırıldı. At (aerokosmik fəaliyyətdə fəal iştirak edən eyni), SSRİ Hərbi və Dəniz İşləri üzrə Xalq Komissarının müavini Cozef Unşliktin rəhbərlik etdiyi yardım qərargahı yaradıldı. Həmin gün İtaliya hökumətinə qəza siqnalı barədə məlumat verildi, lakin cəmi 4 gün sonra (8 iyun) Città de Milano paroxodu nəhayət Biagi ilə əlaqə qurdu və dəqiq koordinatları aldı.
Bu hələ heç nə demək deyildi. Hələ düşərgəyə çatmalı idik. Xilasetmə əməliyyatında müxtəlif ölkələr və icmalar iştirak edib. İyunun 17-də İtaliyanın icarəyə götürdüyü iki təyyarə düşərgənin üzərindən uçdu, lakin zəif görmə səbəbindən onu qaçırdı. Axtarış zamanı Amundsen də ölüb. İştiraksız qala bilmədi və iyunun 18-də ona ayrılmış Fransız hidrotəyyarəsində axtarışa çıxdı, bundan sonra o və ekipaj itkin düşdü (daha sonra dənizdə onun təyyarəsindən bir float, sonra isə boş tapıldı. yanacaq çəni - yəqin ki, təyyarə itdi və yanacaq bitdi). Yalnız iyunun 20-də təyyarə ilə düşərgənin yerini müəyyən etmək və yükü 2 gün sonra çatdırmaq mümkün olub. İyunun 23-də general Nobele yüngül təyyarə ilə düşərgədən təxliyə edildi - onun yerdə qalanların xilas edilməsi üçün səyləri əlaqələndirərək yardım edəcəyi güman edilirdi. Bu, daha sonra ona qarşı istifadə ediləcək; ictimaiyyət dirijablın qəzaya uğramasında generalı günahlandırdı. Filmdə belə bir dialoq var:
- Uçmaq üçün 50, qalmaq üçün isə 50 səbəbim var idi.
- Yox. 50 qalmaq və 51 uçmaq. Uçub getdin. 51-ci nədir?
- Bilmirəm.
- Yadınızdadırsa, o zaman, yola düşəndə nələr haqqında düşünürdünüz? Kokpitdə oturursan, təyyarə havadadır. Buz üzərində qalanlar haqqında düşünmüsünüzmü?
- Bəli.
- Bəs dirijablda aparılanlar haqqında?
- Bəli.
— Malmqren, Zappi və Mariano haqqında? Krasin haqqında?
- Bəli.
- Romagna haqqında?
- Mənim haqqımda?
- Bəli.
- Qızınız haqqında?
- Bəli.
- İsti vanna haqqında?
- Bəli. Allahım! Mən də Kingsbaydakı isti vanna haqqında düşünürdüm.
Sovet buzqıran gəmisi “Krasin” də xilasetmə əməliyyatlarında iştirak edərək, kiçik sökülən təyyarəni axtarış bölgəsinə çatdırıb – o, yerində, buz üzərində yığılıb. İyulun 10-da onun ekipajı qrupu aşkar edərək yemək və paltar atıb. Bir gün sonra Malmqrenin qrupu tapıldı. Onlardan biri buzun üzərində uzanmışdı (ehtimal ki, bu, mərhum Malmqren idi, lakin sonra məlum oldu ki, bunlar çox güman ki, bunlardır və Malmqren özü də çox erkən gəzə bilmirdi və buna görə də onu tərk etməsini istədi). Pilot görmə qabiliyyətinin zəif olması səbəbindən buzqıran gəmiyə qayıda bilməyib, buna görə də təcili eniş edib, təyyarəni zədələyib və ekipajın tam təhlükəsiz olduğunu radio ilə bildirib və əvvəlcə italyanları, sonra isə onları xilas etməyi xahiş edib. “Krasin” iyulun 12-də Mariano və Tsappini götürüb. Zappi Malmqrenin isti paltarını geyinmişdi və ümumilikdə o, çox yaxşı geyinmişdi və yaxşı fiziki vəziyyətdə idi. Əksinə, Mariano yarıçılpaq və ciddi şəkildə arıqlamış, ayağı amputasiya edilmişdi. Zappi ittiham edildi, lakin ona qarşı əhəmiyyətli dəlil yox idi. Həmin günün axşamı buzqıran gəmi əsas düşərgədən 5 nəfəri götürdü, bundan sonra hamını birlikdə Città de Milano göyərtəsində köçürüb. Nobile mərmidə qalan altı ekspedisiyanın üzvü ilə dirijabl axtarmağa təkid etdi. Lakin “Krasin”in kapitanı Samoyloviç bildirib ki, kömür çatışmazlığı və təyyarə çatışmazlığı səbəbindən axtarışlar apara bilməyib, buna görə də iyulun 16-da pilotları və təyyarəni buzlaqdan çıxarıb və yola düşməyə hazırlaşır. ev. Città di Milano-nun kapitanı Romagna, Romadan dərhal İtaliyaya qayıtmaq əmrinə istinad etdi. Bununla birlikdə, "Krasin" hələ də heç bir nəticə verməyən mərmi axtarışında iştirak etdi (4 oktyabrda Leninqrada gəldi). Sentyabrın 29-da daha bir axtarış təyyarəsi qəzaya uğrayıb, bundan sonra xilasetmə əməliyyatı dayandırılıb.
1929-cu ilin martında dövlət komissiyası Nobileni fəlakətin əsas günahkarı kimi tanıdı. Bundan dərhal sonra Nobile İtaliya Hərbi Hava Qüvvələrindən istefa verdi və 1931-ci ildə dirijabl proqramına rəhbərlik etmək üçün Sovet İttifaqına getdi. 1945-ci ildə faşizm üzərində qələbədən sonra ona qarşı irəli sürülən bütün ittihamlar götürüldü. Nobile general-mayor rütbəsi bərpa edildi və uzun illər sonra, 93 yaşında vəfat etdi.
Nobile ekspedisiyası öz növünün ən faciəli və qeyri-adi ekspedisiyalarından biri idi. Təxminlərin geniş diapazonu, axtarış əməliyyatı nəticəsində xilas edilənlərdən daha çox ölən qrupu xilas etmək üçün çoxlu sayda insanın risk altında olması ilə əlaqədardır. O zamanlar, görünür, buna başqa cür yanaşırdılar. Allaha yöndəmsiz bir dirijablda uçmaq fikri hörmətə layiq olan yeri bilir. Steampunk dövrünün simvoludur. XX əsrin əvvəllərində bəşəriyyətə elə gəlirdi ki, demək olar ki, hər şey mümkündür və texniki tərəqqi üçün heç bir məhdudiyyət yoxdur, texniki həllərin gücünü sınamaqda ehtiyatsız bir avantürizm var idi. Primitiv? Və mənə əhəmiyyət vermir! Macəra axtarışında çoxları həyatını itirdi və başqalarını lazımsız riskə atdı, buna görə də bu hekayə, əlbəttə ki, çox maraqlı olsa da, ən mübahisəlidir. Yaxşı, film yaxşıdır.
5. Kon Tiki
Kon Tikinin hekayəsi əsasən film sayəsində tanınır (etiraf edirəm ki, macəralardan bəhs edən yaxşı filmlər hələ ilk düşündüyümdən bir az daha çox çəkilir). Əslində Kon Tiki təkcə filmin adı deyil. Bu, norveçli səyyahın mindiyi salın adıdır 1947-ci ildə Sakit Okeanı üzdü (yaxşı, tam deyil, amma yenə də). Və sal, öz növbəsində, Polineziya tanrısının adını aldı.
Fakt budur ki, Tur Cənubi Amerikadan olan insanların ibtidai gəmilərdə, ehtimal ki, sallarda Sakit Okean adalarına çatdıqları və beləliklə, onları məskunlaşdırdıqları bir nəzəriyyə hazırladı. Sal, ən sadə üzən qurğular arasında ən etibarlısı olduğu üçün seçilib. Tura az adam inanırdı (film üzrə, o qədər az ki, ümumiyyətlə, heç kim) və o, belə bir dəniz keçidinin mümkünlüyünü əməli ilə sübut etmək, eyni zamanda öz nəzəriyyəsini sınaqdan keçirmək qərarına gəlib. Bunun üçün o, dəstək qrupu üçün bir qədər şübhəli komanda cəlb etdi. Yaxşı, bundan başqa kim razılaşar? Tur onların bəzilərini yaxşı tanıyırdı, bəzilərini isə o qədər də yox. Komandanı işə götürmək haqqında daha çox məlumat əldə etməyin ən yaxşı yolu filmə baxmaqdır. Yeri gəlmişkən, bir kitab var, birdən çox, amma oxumamışam.
Ondan başlamalıyıq ki, Tur, prinsipcə, avantürist bir vətəndaş idi, bu işdə həyat yoldaşı onu dəstəklədi. Onunla birlikdə bir dəfə gəncliyində bir müddət Fatu Hiva adasında yarı vəhşi şəraitdə yaşadı. Bu, Turun "cənnət" adlandırdığı kiçik bir vulkanik adadır (cənnətdə isə iqlim və tibb o qədər də yaxşı deyildi və arvadı ayağında sağalmayan yara əmələ gətirdi, buna görə də təcili olaraq adayı tərk etməli oldu. ). Yəni o, belə bir şeyə cəsarət etməyə hazır idi və bacarırdı.
Ekspedisiya üzvləri bir-birini tanımırdılar. Hər kəsin fərqli xarakterləri var idi. Buna görə də, çox çəkməyəcək ki, salda bir-birimizə danışacağımız hekayələrdən yorulacağıq. Heç bir fırtına buludları və pis hava vəd edən heç bir təzyiq bizim üçün depressiyaya uğramış mənəviyyat kimi təhlükəli deyildi. Axı altımız aylarla salda tamamilə tək qalacağıq və belə şəraitdə yaxşı zarafat çox vaxt xilasedici kəmərdən heç də az dəyərli olmur.
Ümumiyyətlə, səfəri uzun müddət təsvir etməyəcəyəm, ən yaxşısı əslində filmə baxmaqdır. Onun “Oskar” mükafatına layiq görülməsi əbəs yerə deyil. Hekayə çox qeyri-adidir, mən onu unuda bilmədim, amma çətin ki, dəyərli bir şey əlavə edə biləcəm. Səyahət uğurla başa çatdı. Turun gözlədiyi kimi, okean axınları salı Polineziya adalarına doğru apardı. Onlar adalardan birinə sağ-salamat eniblər. Yol boyu müşahidələr apardıq, elmi məlumatlar topladıq. Ancaq sonda arvadla işlər getmədi - ərinin sərgüzəştlərindən bezdi və onu tərk etdi. Oğlan çox aktiv bir həyat sürdü və 87 yaşına qədər yaşadı.
4. Boşluğa toxunmaq
Bu, çox keçməmiş, 1985-ci ildə baş verdi. Alpinist dueti Cənubi Amerikadakı And dağlarında Siula Qrande (6344) zirvəsinə qalxırdı. Orada gözəl və qeyri-adi dağlar var: yamacların böyük sıldırım olmasına baxmayaraq, qar fırtınası dayanır, bu, əlbəttə ki, qalxmağı asanlaşdırdı. Zirvəyə çatdıq. Və sonra, klassiklərə görə, çətinliklər başlamalıdır. Eniş həmişə yüksəlişdən daha çətin və təhlükəlidir. Hər şey sakit və dinc şəkildə keçdi, adətən belə hallarda olur. Məsələn, hava qaralırdı - bu olduqca təbiidir. Həmişəki kimi hava pisləşdi, yorğunluq yığıldı. İkili (Co Simpson və Simon Yates) daha məntiqli bir marşrut tutmaq üçün zirvədən əvvəl silsilənin ətrafında gəzdilər. Bir sözlə, hər şey standartda olması lazım olduğu kimi idi, texniki olsa da, dırmaşmaq: ağır iş, amma xüsusi bir şey yoxdur.
Ancaq sonra bir şey oldu ki, ümumiyyətlə baş verə bilərdi: Co yıxılır. Bu pisdir, amma yenə də təhlükəli deyil. Tərəfdaşlar, əlbəttə ki, buna hazır olmalı idilər. Simon Joe-ni saxladı. Və onlar daha da irəli gedəcəkdilər, lakin Co uğursuz şəkildə yıxıldı. Ayağı daşların arasına düşdü, bədəni ətalətlə hərəkətini davam etdirdi və ayağını sındırdı. İki nəfər kimi gəzmək özlüyündə qeyri-müəyyən bir şeydir, çünki birlikdə nəsə pis getməyə başlayana qədər hər şey yaxşı gedir. Bu hallarda, səfər iki tək səfərə bölünə bilər və bu, tamamilə fərqli bir söhbətdir (eynini hər hansı bir qrup haqqında da demək olar). Və onlar artıq buna tam hazır deyildilər. Daha doğrusu, Co orada idi. Sonra o, belə bir şey düşündü: “İndi Simon kömək üçün gedəcəyini və məni sakitləşdirməyə çalışacağını söyləyəcək. Mən onu başa düşürəm, o bunu etməlidir. O da başa düşəcək ki, mən başa düşürəm, ikimiz də anlayacağıq. Amma başqa yol yoxdur”. Çünki belə zirvələrdə xilasetmə işlərinin aparılması xilas edilənlərin sayını artırmaqdan başqa bir şey deyil və onların heç də məqsədi bu deyil. Ancaq Simon bunu demədi. O, dik yamacdan istifadə edərək, ən qısa yoldan istifadə edərək, elə indi buradan enməyi təklif etdi. Ərazi tanış olmasa da, əsas odur ki, hündürlüyü tez bir zamanda azaldıb düz bir sahəyə çataq, sonra deyirlər ki, biz bunu anlayacağıq.
Eniş cihazlarından istifadə edərək, tərəfdaşlar enməyə başladılar. Co, əsasən, Simon tərəfindən iplə endirilən balast idi. Co aşağı enir, təhlükəsizliyini təmin edir, sonra Simon bir iplə gedir, qalxır, təkrar edir. Burada ideyanın nisbətən yüksək effektivliyini, eləcə də iştirakçıların yaxşı hazırlığını etiraf etməliyik. Eniş həqiqətən rəvan keçdi, ərazidə heç bir aşılmaz çətinlik yox idi. Tamamlanmış müəyyən sayda iterasiya bizə əhəmiyyətli dərəcədə aşağı enməyə imkan verdi. Bu vaxt demək olar ki, qaranlıq idi. Lakin sonra Joe ardıcıl ikinci dəfə əziyyət çəkdi - o, iplə növbəti eniş zamanı yenidən qırılır. Düşmə zamanı o, arxası ilə qar körpüsünə uçur, onu qırır və çatla daha da uçur. Simon isə öz yerində qalmağa çalışır və buna nail olur. Məhz bu nöqtəyə qədər vəziyyət tam olaraq normal deyildi, lakin heç bir şəkildə fəlakətli deyildi: eniş idarə olunurdu, zədə bu cür hadisələr üçün təbii risk idi və havanın qaralması və havanın pisləşməsi adi hal idi. dağlardakı şey. İndi isə Simon döngənin üstündən uçmuş və haqqında heç nə məlum olmayan Co-nu əlində saxlayaraq yamacda uzanıb oturmuşdu. Simon qışqırdı, lakin cavab eşitmədi. O da Joeni tuta bilməyəcəyindən qorxaraq qalxıb enə bilmirdi. İki saat belə oturdu.
Bu vaxt Joe çatda asılı qalmışdı. Standart bir ipin uzunluğu 50 metrdir, onların hansı növ olduğunu bilmirəm, amma çox güman ki, o qədər uzundur. Bu o qədər də çox deyil, amma pis hava şəraitində, döngənin arxasında, yarıqda, həqiqətən də eşidilmirdi. Simon donmağa başladı və vəziyyəti yaxşılaşdırmaq üçün heç bir perspektiv görməyərək ipi kəsdi. Joe bir az daha məsafəni uçdu və yalnız indi bədbəxtlik hekayənin mənası olan misilsiz şansla əvəz olundu. Çatın içərisində başqa bir qar körpüsünə rast gəldi və təsadüfən onun üzərində dayandı. Sonra bir ip parçası gəldi.
Simon isə döngədən aşağı enərək sınıq körpünün və çatın olduğunu gördü. O qədər qaranlıq və dibsiz idi ki, orada canlı bir insanın ola biləcəyini düşünmək olmazdı. Simon dostunu “dəfn etdi” və təkbaşına düşərgəyə endi. Bu, onu günahlandırır - yoxlamadı, əmin olmadı, kömək göstərmədi ... Ancaq bu, piyadanı vurduğunuzda və güzgüdə onun başının və gövdəsinin fərqli şəkildə uçduğunu gördüyünüzlə müqayisə edilə bilər. istiqamətlər. Dayanmaq lazımdır, amma bunun mənası varmı? Beləliklə, Simon bunun mənası olmadığına qərar verdi. Co-nun hələ də sağ olduğunu fərz etsək belə, yenə də onu oradan çıxartmalıyıq. Və çatlarda uzun müddət yaşamırlar. Həm də yeməksiz və hündürlükdə dincəlmədən sonsuz işləyə bilməzsiniz.
Co çatın ortasındakı kiçik bir körpünün üstündə oturdu. Onun başqa şeylərlə yanaşı, bel çantası, fənər, sistem, eniş aparatı və kəndiri var idi. O, kifayət qədər orada oturdu və ayağa qalxmağın mümkün olmadığı qənaətinə gəldi. Saysonun başına gələnlər də məlum deyil, bəlkə də o, indi ən yaxşı vəziyyətdə deyil. Co ya oturmağa davam edə, ya da bir şey edə bilərdi və bu, aşağıda olanlara baxmaq idi. O, məhz bunu etməyə qərar verdi. Baza təşkil etdim və yavaş-yavaş çatın dibinə endim. Dib keçə bildi, əlavə olaraq, bu vaxta qədər artıq səhər idi. Co buzlaqdakı çatdan çıxış yolu tapmağı bacardı.
Co buzlaqda da çətin anlar yaşadı. Bu, onun uzun səyahətinin yalnız başlanğıcı idi. O, sınmış ayağını sürüyərək sürünərək hərəkət etdi. Çatlardan ibarət labirint və buz parçaları arasında yol tapmaq çətin idi. O, sürünməli, bədəninin ön hissəsini qucağında qaldırmalı, ətrafa baxmalı, orientir seçməli və daha da sürünməli idi. Digər tərəfdən, sürüşmə yamac və qar örtüyü ilə təmin edilmişdir. Buna görə də, yorulmuş Co buzlaqın dibinə çatanda onu iki xəbər gözləyirdi. Yaxşı xəbər o idi ki, o, nəhayət su içə bildi - buzlaqın altından yuyulan qaya hissəcikləri olan palçıqlı məlhəm. Pis cəhət, təbii ki, odur ki, relyefin daha hamar olması, daha az hamar olması və ən əsası o qədər də sürüşkən olmamasıdır. İndi bədənini sürükləmək ona daha çox səy sərf etdi.
Bir neçə gün Joe düşərgəyə doğru süründü. Bu zaman Simon dağa getməyən qrupun başqa bir üzvü ilə birlikdə hələ də orada idi. Gecə gəlirdi, sonuncu olmalı idi və səhəri gün düşərgəni dağıdıb yola düşəcəkdilər. Adi axşam yağışı başladı. Co bu vaxt düşərgədən bir neçə yüz metr aralıda idi. Artıq onu gözləmirdilər, paltarları və əşyaları yanmışdı. Joe artıq üfüqi səthdə sürünməyə gücü çatmırdı və o, qışqırmağa başladı - onun edə biləcəyi yeganə şey. Yağış yağdığından onu eşidə bilmədilər. Sonra çadırda oturanlar elə bildi ki, qışqırır, amma külək nə gətirəcək? Çayın kənarında çadırda oturanda orada olmayan söhbətlər eşidilir. Onlar qərara gəldilər ki, gələn Joe-nin ruhudur. Yenə də Simon fənərlə baxmağa çıxdı. Və sonra Joe-ni tapdı. Yorğun, ac, pis, amma canlı. Onu tez bir zamanda çadıra aparıblar və orada ilkin tibbi yardım göstərilib. Artıq yeriyə bilmirdi. Sonra uzun bir müalicə, çoxlu əməliyyatlar oldu (görünür, Co-nun buna imkanı var idi) və o, sağala bildi. Dağlardan əl çəkmədi, çətin zirvələrə qalxmağa davam etdi, sonra bir dəfə də ayağını (digərini) və üzünü zədələdi, hətta bundan sonra da texniki alpinizmlə məşğul oldu. Sərt oğlan. Və ümumiyyətlə şanslıdır. Möcüzəvi xilasetmə yeganə belə hal deyil. Bir gün o, yəhər olduğunu düşündüyü şeyin üstündə idi və içəri girən buz baltasını ilişdirdi. Joe bunun bir çuxur olduğunu düşündü və qarla örtüldü. Sonra məlum oldu ki, bu, çuxur deyil, qar karnizindəki çuxurdur.
Joe bu yüksəliş haqqında kitab yazdı və 2007-ci ildə ətraflı film çəkildi. .
3. 127 saat
Burada çox dayanmayacağam, daha yaxşısı... düzdü, eyniadlı filmə baxmaq. Amma faciənin gücü heyrətamizdir. Bir sözlə, əsas budur. adlı bir oğlan Şimali Amerikada (Utah) bir kanyondan keçdi. Gəzinti onun boşluğa düşməsi ilə başa çatıb və yıxılarkən əlini sıxan iri daş onu aparıb. Eyni zamanda, Aron başqa bir zərər görmədi. Sonradan yazdığı “Qaya ilə çətin yer arasında” kitabı filmin əsasını qoydu.
Bir neçə gün Aron günəşin yalnız qısa müddətə vurduğu boşluğun dibində yaşadı. Sidik içməyə çalışdı. Sonra sıxılmış əli kəsmək qərarına gəldi, çünki heç kim bu çuxura qalxmadı, qışqırmaq faydasız oldu. Problem, kəsmək üçün xüsusi bir şey olmadığı üçün daha da ağırlaşdı: yalnız darıxdırıcı bir məişət qatlama bıçağı var idi. Ön qol sümükləri qırılmalı idi. Əsəbi kəsməkdə problem var idi. Film bütün bunları gözəl göstərir. Böyük ağrı içində əlindən qaçan Aron kanyonu tərk etdi və orada gəzən cütlüklə qarşılaşdı, ona su verdilər və xilasedici helikopter çağırdılar. Hekayənin bitdiyi yer budur.
Dava əlbəttə ki, təsir edicidir. Daha sonra daş qaldırıldı və kütləsi hesablandı - müxtəlif mənbələrə görə, 300 ilə 400 kq arasında dəyişir. Təbii ki, onu təkbaşına qaldırmaq mümkün deyildi. Aron qəddar, lakin düzgün qərar verdi. Fotodakı təbəssüm və mediada yayılan hay-küylərə görə, onun şikəst qalması oğlanı çox da kədərləndirməyib. Hətta sonradan evləndi. Fotoda da gördüyünüz kimi, dağlara qalxmağı asanlaşdırmaq üçün onun qoluna buz baltası formasında protez yapışdırılıb.
2. Ölüm məni gözləyəcək
Bu, hətta hekayə deyil, Qriqori Fedoseyevin 20-ci əsrin ortalarında Sibir çöllərindəki həyatını təsvir etdiyi eyni adlı kitabının hekayəsi və adıdır. Əslən Kubandandır (indi doğulduğu yer Qaraçay-Çərkəz Respublikası ərazisindədir) silsilənin üstündəki keçid onun adını daşıyır. Abişira-Ahuba kəndinin yaxınlığında. Arkhyz (~3000, yox, çəmənlik). Vikipediya Qriqorini qısaca təsvir edir: “Sovet yazıçısı, yerölçən mühəndis”. Ümumiyyətlə, bu doğrudur, o, sonradan yazdığı qeydlər və kitablar sayəsində şöhrət qazanıb. Düzünü desəm, o, pis yazıçı deyil, amma Lev Tolstoy da deyil. Kitab ədəbi mənada ziddiyyətli təəssürat buraxsa da, sənədli mənada şübhəsiz ki, yüksək dəyərə malikdir. Bu kitab onun həyatının ən maraqlı hissəsini təsvir edir. 1962-ci ildə nəşr olundu, lakin hadisələr daha əvvəl, 1948-1954-cü illərdə baş verdi.
Kitabı oxumağı çox tövsiyə edirəm. Burada mən yalnız əsas süjeti qısaca təsvir edəcəyəm. O vaxta qədər Qriqori Fedoseev Oxotsk vilayətinə ekspedisiyanın rəhbəri olmuşdu, burada bir neçə yerölçən və kartoqraf dəstəsinə komandirlik etmiş və özü də işdə birbaşa iştirak etmişdir. Bu, heç də sərt olmayan SSRİ-də sərt, vəhşi torpaq idi. O mənada ki, müasir standartlara görə, ekspedisiyanın heç bir texnikası yox idi. Təyyarə, bəzi avadanlıq, ləvazimat, təchizat və hərbi tipli logistika var idi. Ancaq eyni zamanda, gündəlik həyatda ekspedisiyada yoxsulluq hökm sürürdü, çünki bu, demək olar ki, İttifaqın hər yerində idi. Belə ki, insanlar baltadan istifadə edərək özlərinə sal və sığınacaqlar düzəldir, un xörəkləri yeyir, ov ovlayırdılar. Daha sonra orada geodeziya məntəqəsi qurmaq üçün torbalarla sement və dəmir daşıdılar. Sonra başqa, başqa və başqa. Bəli, bunlar ərazinin xəritəsini tərtib etmək üçün dinc məqsədlər üçün istifadə edilən və daha əvvəl tərtib edilmiş eyni xəritələrə uyğun olaraq kompasları istiqamətləndirmək üçün hərbi məqsədlər üçün istifadə edilən eyni triqopointlərdir. Ölkənin hər yerində səpələnmiş çoxlu belə məntəqələr var. İndi onlar bərbad vəziyyətdədirlər, çünki GPS və peyk şəkilləri var və böyük artilleriya zərbələrindən istifadə edərək tammiqyaslı müharibə ideyası, Allaha şükür, həyata keçirilməmiş sovet doktrinası olaraq qaldı. Amma hər dəfə hansısa qabarda triqopunktun qalıqlarına rast gələndə fikirləşirdim ki, o, burada necə tikilib? Fedoseev necə olduğunu izah edir.
Səyahət məntəqələrinin tikintisi və xəritəçəkmə (məsafələrin, hündürlüklərin müəyyən edilməsi və s.) aparılması ilə yanaşı, o illərdəki ekspedisiyaların vəzifələrinə Sibirin geologiyasını və canlı təbiətini öyrənmək də daxil idi. Qriqori yerli sakinlərin, Evenklərin həyatını və görünüşünü də təsvir edir. Ümumiyyətlə, gördüyü hər şey haqqında çox danışır. Onun komandasının əməyi sayəsində indi bizdə Sibirin xəritələri var, o zamanlar həmin xəritələrdən yollar və neft kəmərləri çəkilirdi. Onun işinin miqyasını şişirtmək çətindir. Bəs niyə kitabdan bu qədər təsirləndim və onu ikinci yerə qoydum? Ancaq fakt budur ki, oğlan son dərəcə möhkəm və aşınmaya davamlıdır. Mən onun yerində olsaydım, bir ay ərzində öləcəkdim. Amma o, ölmədi və öz dövrünü (69 yaş) normal yaşadı.
Kitabın kulminasiya nöqtəsi Mae çayında payız raftingidir. Yerli sakinlər Maya haqqında deyirdilər ki, kündə çiplərə çevrilmədən ağzına qədər üzmür. Beləliklə, Fedoseev və iki yoldaş ilk yüksəlişi etmək qərarına gəldilər. Raftinq uğurlu alındı, lakin bu prosesdə üçlük ağılın hüdudlarını aşdı. Balta ilə oyulmuş qayıq demək olar ki, dərhal sındırıldı. Sonra sal düzəltdilər. O, müntəzəm olaraq çevrilir, tutulur, itirilir və yenisi hazırlanırdı. Çay kanyonunda hava rütubətli və soyuq idi, şaxta yaxınlaşırdı. Bir anda vəziyyət tamamilə nəzarətdən çıxdı. Nə sal var, nə əşya, bir yoldaş ölümə yaxın iflic olub, o biri allah bilir hara yoxa çıxıb. Qriqori ölüm ayağında olan yoldaşını qucaqlayır, onunla çayın ortasında bir daşın üstündədir. Yağış yağmağa başlayır, su qalxır və onları daşdan yumaq üzrədir. Ancaq buna baxmayaraq, hər kəs möcüzənin iradəsi ilə deyil, öz gücü sayəsində xilas oldu. Və kitabın adı heç də bununla bağlı deyil. Ümumiyyətlə, maraqlanırsınızsa, orijinal mənbəni oxumaq daha yaxşıdır.
Fedoseyevin şəxsiyyəti və təsvir etdiyi hadisələrlə bağlı fikrim birmənalı deyil. Kitab fantastika kimi yerləşdirilib. Müəllif bunu gizlətmir, ancaq süjet naminə vaxtı qəsdən sıxışdırması ilə məhdudlaşaraq, konkret nə olduğunu dəqiqləşdirməyib və bunun üçün bağışlanma diləyir. Düzdür, qeyri-dəqiqlik azdır. Ancaq başqa bir şey çaşqınlıq yaradır. Hər şey çox təbii şəkildə işləyir. O, ölməz Rimbaud kimi, bir-birinin ardınca müsibətləri fırtınalayır, burada hər bir sonrakı daha ciddidir və görünməmiş səylər tələb olunur. Bir təhlükə - şans. Digəri çıxdı. Üçüncüsü - bir dost kömək etdi. Onuncu hələ də eynidir. Baxmayaraq ki, hər biri layiqli, kitab deyilsə, bir hekayədir və qəhrəman ən əvvəl ölməli idi. Ümid edirəm ki, şişirtmələr az olub. Qriqori Fedoseev, hər şeydən əvvəl, sözün yaxşı mənasında sovet adamı idi (bütün polimerləri sındıran 60-cı illərin nəsli kimi deyil), o zaman layiqli davranmaq dəbdə idi. Digər tərəfdən, müəllif şişirtsə də, fərqi yoxdur, hətta onun onda biri həqiqətən təsvir olunduğu kimi olsa belə, o, artıq ilk üç inanılmaz hekayədə qeyd olunmağa layiqdir və kitabın adı ədalətli şəkildə əks etdirir. mahiyyəti.
1. Crystal Horizon
Cəsur alpinistlər var. Köhnə alpinistlər var. Ancaq cəsur qoca alpinistlər yoxdur. Əlbəttə ki, Reinhold Messner olmasa. Dünyanın aparıcı alpinisti olan 74 yaşlı bu vətəndaş hələ də öz qəsrində yaşayır, hərdən bir çubuqla qaçır və boş vaxtlarında bağçada gəzdiyi dağların maketlərini düzəldir. "Balaca Şahzadə"də olduğu kimi, "Böyük bir dağda idisə, qoy oradan böyük daşlar gətirsin" - Messner, açıq-aydın, hələ də troldur. O, bir çox şeyləri ilə məşhurdur, lakin ən çox Everestin ilk tək başına qalxması ilə məşhurlaşdı. Yoxuşun özü, eləcə də onu müşayiət edən və ondan əvvəl baş verən hər şey Messner tərəfindən "Kristal Üfüq" kitabında çox ətraflı yazılmışdır. O, həm də yaxşı yazıçıdır. Amma xarakter pisdir. O, birbaşa birinci olmaq istədiyini bildirir və onun Everestə qalxması bir qədər ilk Yer peykinin buraxılışını xatırladır. Gəzinti zamanı o, yol boyu onu müşayiət edən sevgilisi Nenaya psixoloji təzyiq göstərib, bu barədə birbaşa kitabda yazılıb (görünür, orada sevgi var idi, amma bu barədə nə kitabda, nə də məşhur mənbələrdə heç bir təfərrüat yoxdur. ). Nəhayət, Messner sadiq bir xarakterdir və o, nisbətən müasir şəraitdə, müvafiq avadanlıqla yüksəliş etdi və təlim səviyyəsi tam uyğun idi. Hətta iqlimə uyğunlaşmaq üçün 9000-də təzyiqi azalmış bir təyyarədə uçdu. Bəli, hadisə böyük səy tələb etdi və onun üçün fiziki cəhətdən yorucu idi. Amma reallıqda bu yalandır. Daha sonra Messner özü K2-dən sonra bəyan etdi ki, Everest sadəcə isinmədir.
Messnerin mahiyyətini və onun yüksəlişini daha yaxşı başa düşmək üçün onun səyahətinin başlanğıcını xatırlayaq. Nenanın onu gözlədiyi düşərgədən bir neçə yüz metr uzaqlaşaraq çata düşdü. Fövqəladə vəziyyət səhv vaxtda baş verdi və ən pisini təhdid etdi. Messner daha sonra Allahı xatırladı və oradan çıxarılmağı xahiş etdi və söz verdi ki, bu baş verərsə, dırmaşmaqdan imtina edəcək. Və ümumiyyətlə, gələcəkdə dırmaşmaqdan imtina edəcək (lakin yalnız səkkiz min nəfər). Özünü sındıraraq, Messner çatdan çıxıb: “Nə axmaqlıq ağlına gəlir” deyə düşünərək yoluna davam etdi. Nena daha sonra yazdı (yeri gəlmişkən, onu dağlara apardı):
Bu insanın yorulmazlığını sözlə ifadə etmək mümkün deyil... Reynhold fenomeni odur ki, əsəbləri tam qaydasında olsa da, həmişə kənardadır.
Ancaq Messner haqqında kifayət qədər. İnanıram ki, onun əlamətdar nailiyyətinin onu ən inanılmaz nailiyyətlərdən biri kimi təsnif etməməsinin səbəbini kifayət qədər izah etmişəm. Onun haqqında çoxlu filmlər çəkilib, kitablar yazılıb, hər ikinci məşhur jurnalist ondan müsahibə alıb. Bu onun haqqında deyil.
Mesneri xatırlayaraq, 2 nömrəli alpinist Anatoli Bukreevi və ya onu da adlandırdıqları kimi “Rus Messner”ini qeyd etməmək mümkün deyil. Yeri gəlmişkən, onlar dost idilər (birgə var ). Bəli, söhbət onun haqqındadır, o cümlədən aşağı səviyyəli “Everest” filminə baxmağı məsləhət görmürəm, amma ən dərindən araşdıran kitabı oxumağı məsləhət görürəm. , o cümlədən iştirakçılarla müsahibələrin stenoqramı. Təəssüf ki, Anatoli ikinci Messner olmadı və cəsur bir alpinist olaraq Annapurna yaxınlığında uçqun altında öldü. Bunu qeyd etməmək mümkün deyildi, lakin biz bu haqda da danışmayacağıq. Çünki ən maraqlısı tarixən ilk yüksəlişdir.
İlk sənədləşdirilmiş yüksəliş Britaniyadan olan Edmund Hillari komandası tərəfindən edilib. Onun haqqında da çox şey məlumdur. Özümü təkrarlamağa ehtiyac yoxdur - bəli, hekayə Hillari haqqında deyil. Bu, fövqəladə insidentlər olmadan baş tutan dövlət səviyyəsində yaxşı planlaşdırılmış ekspedisiya idi. Bəs bütün bunlar nə üçündür? Messnerə daha yaxşı qayıdaq. Nəzərinizə çatdırım ki, bu görkəmli insan həm də snobdur və lider olmaq fikri onu buraxa bilməzdi. Məsələyə son dərəcə ciddi yanaşaraq, o, hazırlığa “hazırkı vəziyyəti” öyrənməklə, Everestdə olmuş hər kəs haqqında hər hansı məlumat üçün mənbələri araşdırmaqla başladı. Bütün bunlar təfərrüat səviyyəsinə görə elmi əsər olduğunu iddia edə bilən kitabdadır. Messner, onun şöhrəti və vasvasılığı sayəsində biz indi Messner və Hillaridən çox əvvəl baş vermiş Everestin demək olar ki, unudulmuş, lakin heç də az olmayan və bəlkə də daha qeyri-adi bir yüksəlişi haqqında bilirik. Messner Maurice Wilson adlı bir adam haqqında məlumatı qazdı və üzə çıxardı. Mən ilk növbədə onun hekayəsidir.
(həmçinin Hillari kimi britaniyalı) İngiltərədə doğulub böyüdü, Birinci Dünya Müharibəsində vuruşdu, burada yaralandı və tərxis olundu. Müharibə zamanı səhhətində problemlər yaranmağa başladı (öskürək, qolunda ağrı). Sağalmaq cəhdlərində Wilson ənənəvi tibbdə uğur qazana bilmədi və öz vədinə görə xəstəliyinin öhdəsindən gəlməyə kömək edən Allaha müraciət etdi. Təsadüfən, bir kafedə, bir qəzetdən, Maurice 1924-cü ildə Everestə yaxınlaşan başqa bir ekspedisiya haqqında məlumat aldı (uğursuz başa çatdı) və zirvəyə qalxmalı olduğuna qərar verdi. Və dua və Allaha iman bu çətin məsələdə kömək edəcək (Moris yəqin ki, bunu başa düşdü).
Ancaq Everestə qalxıb dırmaşmaq mümkün deyildi. O vaxt indiki kimi qərəz yox idi, amma o biri ifrat hökm sürürdü. Dırmanma dövlət, istəsəniz siyasi məsələ hesab olunurdu və aydın nümayəndə heyəti, təchizat təchizatı, arxada işləmək və xüsusi təlim keçmiş bölmə tərəfindən zirvəyə hücumla hərbiləşdirilmiş üslubda baş verirdi. Bu, daha çox o illərdə dağ texnikasının zəif inkişafı ilə bağlıdır. Ekspedisiyaya qoşulmaq üçün üzv olmaq lazım idi. Fərqi yoxdur, əsas olan hörmətlidir. Sik nə qədər böyükdürsə, bir o qədər yaxşıdır. Moris belə deyildi. Ona görə də Morisin dəstək üçün müraciət etdiyi Britaniya rəsmisi belə həssas dövlət məsələsində heç kimə kömək etməyəcəyini və üstəlik planının qarşısını almaq üçün hər şeyi edəcəyini bildirib. Nəzəri olaraq, əlbəttə ki, başqa bir yol var idi, məsələn, Fürerin şöhrəti üçün Nasist Almaniyasında olduğu kimi və ya uzağa getməmək üçün, İttifaqda olduğu kimi: bu xüsusi axmağın niyə belə olacağı heç də aydın deyil. hətta əmək rəşadəti yaratmaq lazım olan bir vaxtda dağa çıxın, amma bu iş Leninin doğum gününə, Qələbə Gününə və ya ən pis halda hansısa qurultayın tarixinə təsadüf etsəydi, onda heç kim olmazdı. hər hansı bir sualınız - onları işə buraxardılar, dövlət üstünlüklər verərdi və pul, yemək, səyahət və hər hansı bir şeylə kömək etməkdən çəkinməzdi. Ancaq Maurice İngiltərədə idi, burada uyğun bir fürsət yox idi.
Bundan əlavə, daha bir neçə problem ortaya çıxdı. Birtəhər Everestə çatmalı olduq. Maurice hava yolunu seçdi. 1933-cü il idi, mülki aviasiya hələ də zəif inkişaf edirdi. Bunu yaxşı etmək üçün Wilson özü bunu etmək qərarına gəldi. İşlənmiş təyyarə aldı (maliyyə onun üçün problem deyildi). və böyründə “Ever Wrest” yazıb uçuşa hazırlaşmağa başladı. Lakin Maurice uçmağı bilmirdi. Deməli, öyrənməliyik. Maurice uçuş məktəbinə getdi, burada ilk praktiki dərslərindən birində pis təlimatçıdan heç vaxt uçmağı öyrənməyəcəyi mühazirəsini eşitərək təlim təyyarəsini müvəffəqiyyətlə qəzaya uğratdı və onun təlimi tərk etməsi daha yaxşı olardı. Lakin Maurice təslim olmadı. O, təyyarəsini idarə etməyə başladı və tam olmasa da, idarəetməni normal mənimsədi. Yayda o, qəzaya uğradı və təyyarəni təmir etməyə məcbur oldu və bu, nəhayət, diqqəti özünə cəlb etdi və bu səbəbdən ona Tibetə uçuşa rəsmi qadağa qoyuldu. Başqa bir problem də az ciddi deyildi. Moris dağlar haqqında təyyarələr haqqında bildiyindən daha çox şey bilmirdi. O, İngiltərədəki alçaq təpələrdə fiziki hazırlığını artırmaq üçün məşq etməyə başladı və buna görə də eyni Alp dağlarında gəzməyin onun üçün daha yaxşı olacağına haqlı olaraq inanan dostları tərəfindən tənqid edildi.
Təyyarənin maksimum uçuş məsafəsi təxminən 1000 kilometr idi. Nəticə etibarilə, Londondan Tibetə gedən yol çoxlu dayanacaqlardan ibarət olmalıdır. Uilson Hava Nəqliyyatı Nazirliyindən onun uçuşunun qadağan edildiyini bildirən teleqramı cırıb 21 may 1933-cü ildə səyahətinə başladı. Əvvəlcə Almaniya (Frayburq), sonra ikinci cəhddə (birinci dəfə Alp dağlarının üzərindən uçmaq mümkün olmadı) İtaliya (Roma). Daha sonra Aralıq dənizi, Moris Tunisə gedərkən sıfır görünürlüklə qarşılaşdı. Sonrakı yerlər Misir, İraqdır. Bəhreyndə bir quraşdırma pilotu gözləyirdi: onun yerli hökuməti konsulluq vasitəsilə uçuşun qadağan edilməsi üçün müraciət etdi, buna görə də təyyarəyə yanacaq doldurmaqdan imtina etdi və evə getməyi xahiş etdi və itaətsizlik halında həbs olunacağını vəd etdilər. . Söhbət polis bölməsində baş verib. Divarda bir xəritə asılmışdı. Demək lazımdır ki, Uilsonun, ümumiyyətlə, yaxşı xəritələri yox idi (hazırlıq prosesində hətta məktəb atlasından istifadə etmək məcburiyyətində qaldı), buna görə də polisi dinləyib başını tərpətərək, Wilson fürsətdən öz xeyrinə istifadə etdi və diqqətlə öyrəndi. bu xəritə. Təyyarə Bağdada doğru uçmaq vədi ilə yanacaqla dolduruldu, bundan sonra Maurice buraxıldı.
Bağdada uçan Moris Hindistana tərəf döndü. O, 1200 kilometr uçmaq niyyətində idi - bu, antidilüviyan təyyarəsi üçün qadağan olunmuş məsafədir. Ancaq ya külək bəxti gətirdi, ya da ərəb yanacağı müstəsna dərəcədə yaxşı oldu, ya da təyyarə uçuş məsafəsi ehtiyatı ilə dizayn edildi, Maurice Hindistanın ən qərbindəki Qvadar aerodromuna 9 saat ərzində uğurla çatdı. Bir neçə gün ərzində Hindistan ərazisindən Nepala doğru bir neçə sadə uçuş həyata keçirildi. Hindistanın o vaxt İngiltərənin təsiri altında olduğunu nəzərə alsaq, təyyarənin yalnız indi ələ keçirilməsi təəccüblüdür, Nepal üzərində əcnəbilərin uçuşunun qadağan edildiyini əsas gətirərək, pilotun inadkarlığını nəzərə alsaq, heç nə görünməyəcəkdir. baş vermişlər. Nepalla sərhədə 300 kilometr qalmışdı ki, Wilson quru ilə əhatə edirdi, oradan Nepal ətrafında səyahət etmək və qalxmaq üçün icazə istəmək üçün Katmanduya zəng etdi. Xəttin o biri ucundakı məmur naşı alpinistin ehtiyaclarına biganə qalmağı seçdi və icazə verilmədi. Mauris də Tibetdən (yəni Messnerin gəldiyi şimaldan, o zaman Tibet artıq Çinə çevrilmişdi, Nepaldan gedən yoldakı cənub Xumbu Buz şəlaləsi keçilməz hesab olunurdu) keçməyə də icazə almağa çalışdı, bu artıq belə deyil. ), lakin sonra rədd cavabı aldı. Bu vaxt yağışlı mövsüm başladı, sonra isə Moris Darjeelinqdə keçirdiyi qış fəslini polisin izlədiyi yerdə keçirdi. Moris dırmaşmaqdan vaz keçdiyini və indi adi bir turist olduğunu deyərək səlahiyyətlilərin sayıqlığını səngitməyi bacarıb. Lakin o, məlumat toplamaqdan və hər cür hazırlıqdan əl çəkmədi. Pul tükənirdi. O, üç Şerpa ilə (1933-cü ildə Britaniya ekspedisiyasında əvvəlki il işləmiş Tevanq, Rinzinq və Tsering) əlaqə saxladı, onlar onu müşayiət etməyə razılaşdılar və ləvazimatlarını buğda torbalarına yığaraq atı tapmağa kömək etdilər. 21 mart 1934-cü ildə Vilson və Şerpalar şəhəri piyada tərk etdilər. Şerpalar Buddist rahibləri kimi geyinirdilər və Moris özü də Tibet laması kimi gizlənirdi (oteldə pələng ovuna getdiyini deyirdi). Gecə köçdük. Səyahət zamanı hiyləni yalnız bir qoca açdı, o, bir lamanın evinin yaxınlığında qaldığını öyrənərək çadırına gizlicə girmək istədi, ancaq susdu. 10 günə Tibetə çata bildik və sərhədi keçdik.
İndi Tibet Yaylasının ucsuz-bucaqsız silsiləsi Konqra La keçidindən Uilsonun qarşısında açıldı. Yol 4000-5000 hündürlükdə olan aşırımlardan keçirdi. Aprelin 12-də Wilson ilk dəfə Everesti gördü. Şübhəsiz ki, Messnerin heyran olduğu mənzərələr Uilsona da güc verdi. Aprelin 14-də o, şerpalarla birlikdə Everestin şimal yamacının ətəyindəki Ronqbuk monastırına çatdı. Rahiblər onu mehribanlıqla qarşıladılar və onlarla qalmasına icazə verdilər və səfərin məqsədi ilə tanış olduqdan sonra İngilis ekspedisiyasından sonra monastırda saxlanılan avadanlıqlardan istifadə etməyi təklif etdilər. Ertəsi gün səhər yuxudan duranda rahiblərin mahnı oxuduğunu eşitdi və onun üçün dua etdiklərinə qərar verdi. Maurice dərhal Ronqbuk buzlaqına dırmaşmağa başladı ki, aprelin 21-də - doğum günündə o, dünyanın zirvəsi olan 8848 zirvəsinə qalxsın. Monastırın özü ~ 4500 yüksəklikdə yerləşir. 4 kilometrdən bir qədər çox qalmışdı. Alp dağları və ya Qafqaz olsaydı, o qədər də çox olmasa da, Morisin hündürlükdə dırmanma haqqında çox şey bilməsi ehtimalı azdır. Bundan əlavə, əvvəlcə buzlaqı aşmaq lazımdır.
Ərazi haqqında oxuduqlarının hamısı çətinlikləri azaltmağın yaxşı davranış olduğunu düşünən alpinistlər tərəfindən yazıldığından o, çətin vəziyyətdə qaldı. Qarşısında buz qüllələrindən, çatlardan və qaya bloklarından ibarət dolaşıq labirint göründü. Həmvətənlərinin izinə düşərək heyrətamiz əzmkarlıqla Uilson demək olar ki, 2 kilometr məsafə qət edə bildi. Bu, əlbəttə ki, çox azdır, lakin başlanğıc üçün daha layiqdir. O, dəfələrlə yolunu azıb və təxminən 6000-də əvvəlki ekspedisiyaların 2 saylı düşərgəsini kəşf edib. 6250-də onu güclü qar yağışı qarşıladı, bu da onu buzlaqdakı çadırında iki gün pis havanı gözləməyə məcbur etdi. Orada tək və zirvədən uzaqda 36 yaşını qeyd etdi. Gecə fırtına dayandı və Wilson 16 saat ərzində təzə qarla monastıra endi, burada Sherpalara sərgüzəştləri haqqında danışdı və 10 gündə ilk dəfə isti şorba yedi, bundan sonra yuxuya getdi və 38 saat yatdı. .
Sıçrayaraq zirvəyə qalxmaq cəhdi Uilsonun sağlamlığına ciddi ziyan vurub. Müharibədə aldığı yaralar ağrımağa başladı, gözləri alovlandı, qar korluğundan görmə qabiliyyəti azaldı. O, fiziki cəhətdən yorğun idi. 18 gün oruc və dua ilə müalicə olundu. Mayın 12-də o, yeni cəhdə hazır olduğunu elan etdi və Şerpalardan onunla getmələrini istədi. Şerpalar müxtəlif bəhanələrlə imtina etdilər, lakin Vilsonun vəsvəsəsini görüb, üçüncü düşərgəyə onu müşayiət edəcəklərinə razılaşdılar. Ayrılmadan əvvəl Maurice bir məktub yazdı və orada səlahiyyətlilərdən Sherpaları dırmaşma qadağasını pozduqlarına görə bağışlamalarını istədi. Görünür, o, həmişəlik burada qalacağını artıq başa düşüb.
Sherpas marşrutu bildiyi üçün qrup nisbətən tez (3 gün ərzində) 6500-ə qalxdı, burada ekspedisiyanın tərk etdiyi avadanlıq və yemək qalıqları qazıldı. Düşərgənin yuxarısında 7000 hündürlükdə Şimal Kolu yerləşir (növbəti düşərgə adətən orada qurulur). Maurice və Sherpas 6500-də bir neçə gün düşərgədə qaldılar, pis hava gözlədilər, bundan sonra mayın 21-də Maurice dörd gün davam edən uğursuz bir dırmaşmağa cəhd etdi. O, körpünün çatını aşaraq 12 metr hündürlüyündə buz divarına çıxıb və geri qayıtmağa məcbur olub. Bu, görünür, Vilsonun nədənsə ekspedisiya tərəfindən quraşdırılmış məhəccərlər boyunca gəzməkdən imtina etməsi səbəbindən baş verdi. Mayın 24-ü axşam saatlarında sürüşərək yıxılan yarımcan Uilson buzlaqdan enərək Everesti fəth edə bilməyəcəyini etiraf edərək Şerpaların qucağına düşdü. Şerpalar onu dərhal monastıra getməyə inandırmağa çalışdılar, lakin Wilson 29 gün gözləməsini xahiş edərək mayın 10-da başqa bir cəhd etmək istədi. Əslində, Şerpalar bu ideyanı dəli hesab etdilər və aşağı düşdülər və bir daha Uilsonu görmədilər.
Sonrakı hər şey Morisin gündəliyindən məlumdur. Amma hələlik bir şeyə aydınlıq gətirmək lazımdır. Üçüncü həftədir ki, son xəstəlikdən sağalaraq, Moris 7000-dən bir qədər aşağı hündürlükdə idi. Bu, özlüyündə çox şeydir və bəzi suallar doğurur. İlk dəfə Nikolas Gerger adlı Fransa vətəndaşı bu sualları ciddi şəkildə öyrənmək qərarına gəlib. Yalnız alpinist deyil, həm də həkim olduğu üçün 1979-cu ildə eksperimentə getdi və bu müddət ərzində 2 ay 6768 yüksəklikdə tək yaşadı və bədəninin vəziyyətini müşahidə etdi (hətta kardioqramı yazmaq üçün bir cihaz var idi) . Məhz, Zhezhe, bir insanın oksigensiz uzun müddət belə bir hündürlükdə qalmasının mümkün olub-olmamasına cavab vermək istədi. Axı, heç kim buzlaq zonasında yaşamağı düşünməzdi və alpinistlər nadir hallarda bir neçə gündən çox hündürlükdə qalırlar. İndi bilirik ki, 8000-dən yuxarı ölüm zonası başlayır, burada oksigensiz gəzmək prinsipcə təhlükəlidir (əslində, Zhezhe də bunu təkzib etmək istəyirdi), lakin 6000-8000 aralığına gəldikdə (maraqlı deyil), ənənəvi rəy belədir ki, sağlam və uyğunlaşan insan, bir qayda olaraq, təhlükə altında deyil. Nikolas da eyni nəticəyə gəldi. 60 gündən sonra aşağı enərək, özünü əla hiss etdiyini qeyd etdi. Amma bu doğru deyildi. Həkimlər müayinə keçirdilər və Nikolayın təkcə fiziki deyil, həm də əsəbi tükənmə astanasında olduğunu, reallığı adekvat dərk etməyi dayandırdığını və çox güman ki, 2-dən yuxarı hündürlükdə daha 6000 ay dözə bilməyəcəyini müəyyən etdilər. Nikolas təlim keçmiş idmançı idi, Moris haqqında nə deyə bilərik? Zaman onun əleyhinə işləyirdi.
Əslində, indi çox çəkməyəcək. Ertəsi gün, mayın 30-da Moris yazırdı: “Böyük gün. İrəli!". Beləliklə, bilirik ki, o səhər ən azı hava yaxşı idi. Hündürlükdə aydın görünmə həmişə əhvalınızı yüksəldir. Çadırında Şimal Kolunun ətəyində ölən Moris çox güman ki, xoşbəxt idi. Onun cəsədi gələn il Erik Şipton tərəfindən tapıldı. Çadır cırılıb, paltar da cırılıb, nədənsə bir ayağında ayaqqabı yoxdur. Biz indi hekayənin təfərrüatlarını yalnız gündəlikdən və Şerpaların hekayələrindən bilirik. Onun mövcudluğu, eləcə də Maurisin özünün varlığı rəsmi olaraq Messnerin solo üstünlüyünə şübhə yaradır. Lakin sağlam düşüncə və mühafizəkar qiymətləndirmə buna ciddi əsas vermir. Əgər Maurice qalxıb eniş zamanı öldüsə, niyə o qədər də yorulmadığı halda Şimal Kolonuna qalxmadı? Tutaq ki, o, hələ də 7000-ə çata bildi (Vikipediyada onun 7400-ə çatdığı deyilir, lakin bu, açıq-aydın yanlışdır). Ancaq daha sonra, zirvəyə yaxınlaşdıqda, Hillari addımı onu gözləyəcəkdi, bu da texniki cəhətdən daha çətindi. Məqsədin mümkün əldə olunması ilə bağlı fərziyyə 8500-cı ildə 1960 hündürlükdə köhnə çadır gördüyü iddia edilən Tibetli alpinist Qombunun bəyanatına əsaslanır. Bu işarə Britaniya ekspedisiyalarının buraxdığı düşərgələrin hər hansı birindən yüksəkdir və buna görə də, əgər çadır həqiqətən mövcud olsaydı, yalnız Wilsona aid ola bilərdi. Onun sözləri digər alpinistlərin sözləri ilə təsdiqlənmir və üstəlik, oksigensiz belə bir yüksəklikdə düşərgə təşkil etmək son dərəcə şübhəlidir. Çox güman ki, Qombu nəsə qarışıb.
Amma bu halda uğursuzluqdan danışmaq tamamilə yersiz olardı. Maurice bir sıra keyfiyyətlər nümayiş etdirdi, bunların hər biri və daha çox birlikdə, bunun tam əksini, çox əhəmiyyətli bir uğuru göstərir. Əvvəla, o, təyyarə texnologiyasını yığcam şəkildə mənimsəmək bacarığını nümayiş etdirdi və özünü təkcə Yer kürəsinin yarısını təcrübəsiz uçan pilot kimi yox, həm də mühəndis kimi göstərdi, təyyarənin eniş qurğusunu gücləndirdi və ona əlavə tank tikdi və bu həllər işlədi. İkincisi, o, diplomatiya bacarıqlarını nümayiş etdirdi, təyyarənin vaxtından əvvəl həbsindən və yanacaq əldə etməsindən yayındı və sonradan, demək olar ki, sona qədər onunla birlikdə olan Şerpaları tapdı. Üçüncüsü, başqa şeylərlə yanaşı, Moris ağır şərtlərin boyunduruğu altında olmaqla bütün yol boyu əhəmiyyətli çətinliklərin öhdəsindən gəldi. Hətta Ali Lama da ona kömək etdi, onun əzmkarlığından heyran oldu və planetin ilk alpinisti, yalan danışmayaq, iddialı kitabında Uilsona bir abzas həsr etdi. Nəhayət, 6500 m hündürlüyünə ilk dəfə normal avadanlıq olmadan, bacarıqsız, qismən təkbaşına qalxmağı da qeyd etmək lazımdır. Mont Blanc, Elbrus və ya Kilimancaro kimi məşhur zirvələrdən daha çətin və hündürdür və And dağlarının ən yüksək zirvələri ilə müqayisə edilə bilər. Səyahəti zamanı Moris heç bir səhv etmədi və heç kəsi təhlükəyə atmadı. Ailəsi yox idi, heç bir xilasetmə işi aparılmadı, pul istəmədi. Onu ən çox ittiham etmək olar, düşərgələrdə əvvəlki ekspedisiyalar tərəfindən tərk edilmiş avadanlıqların və orada qalan xərclənməmiş ləvazimatların razılaşdırılmamış istifadəsidir, lakin bu günə qədər belə bir təcrübə ümumiyyətlə məqbuldur (əgər bu, digər qruplara birbaşa zərər vermirsə). Qəzaların xaosu ilə o, zirvədə olmaq ehtiyacına doğru getdi. O, coğrafi zirvəyə çata bilmədi, lakin Moris Vilson açıq-aydın öz zirvəsinə çatdı.
Allah Mode
Deyəsən, sözdə deyil, əməldə öz arzusu naminə 100% verən inadkar, çılğın Morisdən daha inanılmaz nə ola bilər? Düşündüm ki, heç nə ola bilməz. Messner də düşünürdü ki, o, Morislə dəlilik səviyyəsinə çatıb, ya hələ çatmayıb. Bununla belə, insanın nəinki öz imkanlarının həddini bildiyini, həm də ondan kənara baxa biləcəyini göstərən başqa bir hal var. Bu işi qeyri-adi edən, həddindən artıq ehtimalsızlığı ilə yanaşı, qanun pozuntusudur. Uğursuzluq halında, qəhrəmanı 10 il həbs cəzası gözləyirdi və bu hərəkət təxminən 50 ildən sonra hələ də müzakirə olunur. Baxmayaraq ki, heç bir qanunsuzluq, plansızlıq olmayıb. Əvvəlcə ayrıca bir məqalə yazmaq istədim, amma sonra onu əsas məqaləyə daxil etmək qərarına gəldim, amma ayrı bir abzasda yerləşdirdim. Çünki bu hekayə dəlilik dərəcəsi baxımından təkcə Moris Uilsonu deyil, ümumiyyətlə, əvvəllər deyilənlərin hamısını birlikdə götürdükdə çox geridə qoyur. Bu sadəcə ola bilməzdi. Ancaq bu baş verdi və bir çox digər spontan macəralardan fərqli olaraq, lazımsız sözlər və emosiyalar olmadan, şahidlər olmadan, heç kimə birbaşa zərər vermədən, bir güllə atmadan, ancaq bomba partlayışının təsiri ilə diqqətlə planlaşdırıldı və qüsursuz icra edildi.
Hər şey Stanislav Kurilova aiddir. 1936-cı ildə Vladiqafqazda (o vaxt hələ Orconikidze) anadan olub, sonra ailə Semipalatinska köçüb. SSRİ ordusunda kimya qoşunlarında xidmət edib. Sonra dənizçilik məktəbini bitirib, sonra Leninqraddakı okeanoqrafiya institutuna daxil olub. O andan etibarən uzun illər uzun bir hekayə başladı və belə qeyri-adi şəkildə bitdi. Moris kimi Slava Kurilovun da yuxusu var idi. Bu dəniz yuxusu idi. O, dalğıc, təlimatçı işləyir və uşaqlıqda kitablarda oxuduğu mərcan rifləri, canlı varlıqlar və insan yaşamayan adalarla dünya okeanlarını görmək istəyirdi. Lakin o zaman Şarm Əl-Şeyxə və ya Maleyə bilet almaq mümkün deyildi. Çıxış vizası almaq lazım idi. Bunu etmək asan deyildi. Xarici hər şey qeyri-sağlam maraq doğururdu. Budur, məsələn, xatirələrdən biri:
Batayskda üç yüz nəfər idik - okeanoloq tələbələr və dənizçilik məktəblərinin kursantları. Ən çox güvənməyən, hər cür bəladan qorxan biz tələbələr idik. Boğaziçi boğazında gəmi hələ də dar boğazdan Batayskı istiqamətləndirəcək yerli pilotun göyərtəsinə minmək üçün qısa dayanmaq məcburiyyətində qaldı.
Səhər bütün tələbələr və kursantlar İstanbulun minarələrinə ən azı uzaqdan baxmaq üçün göyərtəyə töküldülər. Kapitanın köməkçisi dərhal təşvişə düşdü və hamını yanlardan uzaqlaşdırmağa başladı. (Yeri gəlmişkən, o gəmidə yeganə idi ki, dənizə heç bir aidiyyəti yoxdur və dənizçilikdən xəbəri yoxdur. Deyirdilər ki, əvvəlki işində - dəniz məktəbində komissar işləyirdi - bu işə öyrəşə bilmirdi. uzun müddət “içəri girin” sözünü söylədi və kursantları söhbətə çağıraraq, adəti üzrə “gir” deməyə davam etdi.) Mən naviqasiya körpüsünün üstündə oturdum və göyərtədə baş verən hər şeyi görürdüm. Maraqlılar sol tərəfdən qovulduqda dərhal sağa qaçdılar. Kapitanın köməkçisi onları oradan uzaqlaşdırmaq üçün onların arxasınca qaçdı. Onlar, başa düşüləndir, aşağı düşmək istəmirdilər. Bir neçə dəfə o yan-bu yana qaçan nə az, nə çox, üç yüz nəfərdən ibarət bir izdiham gördüm. "Bataysk" yavaş-yavaş o yan-bu yana yuvarlanmağa başladı, sanki yaxşı dəniz hərəkətində idi. Çaşqın və təşviş içində olan türk pilot aydınlıq gətirmək üçün kapitana müraciət edib. Bu vaxta qədər yerli sakinlərdən ibarət izdiham artıq dar Boğazın hər iki sahilinə toplaşmış, boğazın güzgü kimi sakit səthində sovet gəmisinin güclü fırtınada olduğu kimi kəskin şəkildə yırğalanmasını heyrətlə seyr etmişdi və əlavə olaraq , yanlarından yuxarıda onlar göründü və sonra bir yerdə yox oldu.
Qəzəblənmiş kapitanın kapitanın köməkçisini dərhal göyərtədən çıxarıb kabinəyə bağlamaq əmri verməsi ilə başa çatdı, iki cəsarətli kursant dərhal bunu məmnuniyyətlə etdi. Amma biz yenə də İstanbulu görə bildik - gəminin hər iki tərəfindən.
Slava ekspedisiyada iştirak etməyə hazırlaşarkən Tədqiqatçı kimi karyerasına yenicə başlayan , rədd edildi. “Yoldaş Kurilov üçün biz kapitalist dövlətlərinə səfər etməyi qeyri-münasib hesab edirik” – Kurilovun ərizəsində qeyd olunan viza belə idi. Ancaq Slava ruhdan düşmədi və sadəcə işlədi. Bacardığım yerdə ziyarət etdim. Mən İttifaqı gəzdim və qışda Baykal gölünü ziyarət etdim. Tədricən o, dinə və xüsusən də yoqaya maraq göstərməyə başladı. Bu mənada o, həm də Uilsona bənzəyir, çünki o inanırdı ki, ruhu məşq etmək, dua etmək və meditasiya etmək imkanlarınızı genişləndirməyə və qeyri-mümkünə nail olmağa imkan verəcəkdir. Maurice, lakin heç vaxt buna nail ola bilmədi, lakin Slava daha çox nail oldu. Yoqa, əlbəttə ki, bu cür edilə bilməz. Ədəbiyyat qadağan edildi və əldən-ələ yayıldı (məsələn, karate haqqında ədəbiyyat), İnternetdən əvvəlki dövrdə Kurilov üçün əhəmiyyətli çətinliklər yaratdı.
Slavanın dinə və yoqaya marağı olduqca praqmatik və spesifik idi. O öyrəndi ki, rəvayətlərə görə təcrübəli yogilərdə halüsinasiyalar var. Və səylə meditasiya etdi, Allahdan xahiş etdi ki, heç olmasa ona ən kiçik, ən sadə halüsinasiya göndərsin (buna nail olunmayıb, yalnız bir dəfə oxşar hadisə baş verib) onun necə olduğunu hiss etsin. Həkim Bombard Alenin 1952-ci ildəki açıqlaması da onu çox maraqlandırırdı şişmə qayıqda okean: “Vaxtından əvvəl ölən əfsanəvi gəmilərin qurbanları, bilirəm: səni öldürən dəniz deyildi, səni öldürən aclıq deyildi, səni öldürən susuzluq deyildi! Dalğaların üstündə qağayıların fəryadlı nidaları ilə yellənərək qorxudan öldün”. Kurilov günlərlə meditasiya ilə məşğul olurdu və ümumiyyətlə dövrlər bir həftə və ya bir ay davam edə bilirdi. Bu müddət ərzində o, işini və ailəsini tərk etdi. Həyat yoldaşım içmirdi. O, məndən mismar vurmağımı və ya zibil qabını çıxarmağımı istəmədi. Təbii ki, seksdən söhbət gedə bilməzdi. Şöhrət Qadını bütün bunlara səssizcə dözdü, buna görə daha sonra ona təşəkkür etdi və qırılan həyatı üçün bağışlanma dilədi. Çox güman ki, ərinin bədbəxt olduğunu başa düşdü və onu narahat etməməyə üstünlük verdi.
Yoqa məşqləri sayəsində Slava psixoloji cəhətdən çox yaxşı məşq etdi. Kusto ekspedisiyasında iştirakdan imtina etməsi ilə bağlı yazdığı budur:
Artıq qorxu yoxdursa, bu necə heyrətamiz bir vəziyyətdir. Meydana çıxıb bütün dünyanın qarşısında gülmək istəyirdim. Ən çılğın hərəkətlərə hazır idim
Bu cür hərəkətlər üçün fürsət gözlənilmədən yarandı. Slava qəzetdə, Moris kimi (başqa bir təsadüf!) “Sovetski Soyuz” gəmisinin Vladivostokdan ekvatora və geriyə gözlənilən kruizi haqqında məqalə oxudu. Tur “Qışdan Yaya” adlanırdı. Gəmi limanlara girməyi planlaşdırmırdı və neytral sularda üzməklə məhdudlaşırdı, buna görə viza lazım deyildi və Slavaya orada iştirak etmək imkanı verən ciddi seçim yox idi. O qərara aldı ki, kruiz istənilən halda faydalı olacaq. Ən azı, bu, bir məşq olacaq və görün necə gedir. Yeri gəlmişkən, gəmi budur:
Onun adı bəzi trollingi təmsil edir. Gəmi əvvəlcə "Hansa" adlanan Alman hərbi gəmisi idi və nasist ordusunda nəqliyyat vasitəsi kimi xidmət edirdi. 1945-ci ilin martında Hansa minaya çırpıldı və 4 il dibində yatdı. Alman donanmasının bölünməsindən sonra gəmi SSRİ-yə getdi, qaldırıldı və təmir edildi, 1955-ci ilə qədər yeni "Sovet İttifaqı" adı ilə hazır idi. Gəmi sərnişin uçuşları və kruiz çarter xidmətləri həyata keçirib. Məhz belə bir uçuş Kurilovun bilet aldığı uçuş idi (bilet bələdçisi birdən cəzasız qalmadı).
Belə ki, Slava arvadına təxribatçı heç nə demədən ailəsini tərk edərək Vladivostoka gəlib. Burada o, başqa 1200 boş sərnişinlə gəmidədir. Kurilovun sözləri ilə baş verənlərin təsviri özlüyündə lulz gətirir. O qeyd edir ki, sönük evlərindən qaçan həmvətənlər istirahətin qısa müddətə qaldığını anlayaraq özlərini sanki son günlərini yaşayırmış kimi aparırlar. Gəmidə əyləncə az idi, hamısı tez darıxırdılar, ona görə də sərnişinlər istədiklərini etmək üçün fəaliyyətlər tapdılar. Tətil romantikaları dərhal yarandı, buna görə də kabinələrin divarları arxasında müntəzəm olaraq iniltilər eşidilirdi. Mədəniyyəti yüksəltmək və eyni zamanda tətilçiləri bir az daha əyləndirmək üçün kapitan yanğın təlimləri təşkil etmək ideyası ilə çıxış etdi. "Rus adamı yanğın siqnalını eşidəndə nə edir?" – deyə Slavadan soruşurlar. Və dərhal cavab verir: "Doğrudur, o, içməyə davam edir." Şübhəsiz ki, o, həm yumorla, həm də yazı bacarığı ilə tam nizama malikdir. Kurilovu daha yaxşı başa düşmək və sadəcə oxumaqdan həzz almaq üçün bir neçə hekayəni tövsiyə edirəm: “Sovet İttifaqına xidmət” və “Gecə və dəniz”. Həm də, xüsusən də Semipalatinsk haqqında "Uşaqlıq şəhəri". Onlar kiçikdir.
Gəminin ətrafında gəzərkən Slava bir dəfə naviqatorun təkər evinə getdi. Onu marşrutun təfərrüatları ilə doldurdu. Digər yerlər arasında Filippini də keçdi. Ən yaxın nöqtə Siarqao adasıdır. Filippinin ən şərqində yerləşir. Daha sonra gəmidə bir xəritə meydana çıxdı, burada vizual olaraq ada və gəminin yerləşdiyi yerin təxmini sahəsinin göstərildiyi təxmini xəritə var:
Lakin gələcək marşrut açıqlanmayıb. Kurilovun hesablamalarına görə, gəmi öz istiqamətini dəyişməsə, gələn gecə təxminən 30 kilometr məsafədə Siarqao adasının tam qarşısında dayanacaq.
Axşama qədər gözlədikdən sonra Slava naviqasiya körpüsünün qanadına endi və növbətçi dənizçidən sahilin işıqlarını soruşdu. O cavab verdi ki, heç bir işıq görünmür, lakin bu, artıq aydın idi. Bir tufan başladı. Dəniz 8 metrlik dalğalarla örtülmüşdü. Kurilov şad idi: hava uğura kömək etdi. Yeməyin sonuna yaxın restorana getdim. Göyərtə yellənir, boş stullar irəli-geri hərəkət edirdi. Nahardan sonra kabinəmə qayıtdım və kiçik bir çanta və dəsmal ilə çıxdım. Ona uçurumun üstündən kəndir kimi görünən dəhlizlə gedərək göyərtəyə çıxdı.
"Gənc adam!" - arxadan bir səs gəldi. Kurilov heyrətə gəldi. "Radio otağına necə çatmaq olar?" Slava yolu izah etdi, kişi dinlədi və getdi. Slava nəfəs aldı. Sonra o, göyərtənin işıqlı hissəsi ilə rəqs edən cütlüklərin yanından keçdi. “Mən əvvəllər Vladivostok körfəzində doğma vətənim Rusiya ilə vidalaşdım” deyə düşündü. O, arxa tərəfə çıxdı və sipərə yaxınlaşdı, ona baxdı. Su xətti görünmürdü, yalnız dəniz görünürdü. Fakt budur ki, laynerin dizaynı qabarıq tərəflərə malikdir və suyun kəsilmiş səthi əyilmənin arxasında gizlənmişdir. Təxminən 15 metr aralıda idi (5 mərtəbəli Xruşşov binasının hündürlüyü). Arxa tərəfdə, qatlanan çarpayıda üç dənizçi oturmuşdu. Slava oradan ayrılıb bir az daha gəzdi, sonra geri qayıdanda iki dənizçinin harasa getdiyini, üçüncünün isə arxasını ona çevirərək çarpayısını düzəltdiyini görməkdən məmnun oldu. Sonra Kurilov Hollivud filminə layiq bir şey etdi, lakin görünür, belə bir filmin görünməsi üçün kifayət qədər yetkin deyildi. Çünki o, dənizçini girov götürməyib, gəmini qaçırmayıb. Yüksək dalğaların arasından NATO-nun sualtı qayığı çıxmadı və Anceles aviabazasından heç bir Amerika helikopteri gəlmədi (Filippin amerikapərəst dövlət olduğunu xatırlatmaq istərdim). Slava Kurilov bir qolunu dayağa söykədi, bədənini yan tərəfə atdı və güclü şəkildə itələdi. Dənizçi heç nə hiss etmədi.
Atlama yaxşı idi. Suya giriş ayaqla həyata keçirilirdi. Su bədəni bükdü, lakin Slava çantanı qarnına sıxmağı bacardı. Səthə üzdü. O, indi yüksək sürətlə hərəkət edən gəminin gövdəsinə çata biləcəyi məsafədə idi. Çantada heç kimin düşündüyü kimi bomba yox idi. O, gəmini partlatmaq niyyətində deyildi və kamikadze də deyildi. Yenə də ölüm qorxusundan donub qaldı - yaxınlıqda nəhəng bir pervane fırlanırdı.
Onun bıçaqlarının hərəkətini demək olar ki, fiziki olaraq hiss edirəm - onlar mənim yanımda olan suyu amansızcasına kəsirlər. Hansısa amansız qüvvə məni daha da yaxınlaşdırır. Mən çıxılmaz səylər göstərirəm, yan tərəfə üzməyə çalışıram - və pervane ilə sıx birləşmiş sıx bir su kütləsinə ilişib qalıram. Mənə elə gəlir ki, layner qəfil dayandı - və bir neçə dəqiqə əvvəl o, on səkkiz düyün sürətlə gedirdi! Cəhənnəm səsinin qorxulu titrəyişləri, bədənin gurultusu və uğultusu bədənimdən keçir, yavaş-yavaş və amansızcasına məni qara uçuruma itələməyə çalışırlar. Mən özümü bu səsin içinə süründüyümü hiss edirəm... Pervane başımın üstündə fırlanır, bu dəhşətli uğultuda onun ritmini aydın şəkildə ayırd edirəm. Vint mənə animasiyalı görünür - onun pis gülən sifəti var, görünməz əlləri məni möhkəm tutur. Birdən nəsə məni yan tərəfə atdı və mən cəld uçuruma uçdum. Pervanenin sağında güclü su axınına ilişdim və yan tərəfə atıldım.
Sərt işıqforlar yanıb-sönürdü. Görünürdü ki, onlar onu görüblər - onlar çoxdan parlayırdılar - amma sonra tamamilə qaranlıq oldu. Çantada şərf, üzgəclər, şnorkelli maska və torlu əlcəklər var idi. Slava onları geyindi və çantanı lazımsız dəsmal ilə birlikdə atdı. Saat gəmi vaxtını 20:15 göstərirdi (sonralar dayandığı üçün saatı da atmaq lazım idi). Filippin ərazisində suyun nisbətən isti olduğu ortaya çıxdı. Belə suda kifayət qədər çox vaxt keçirə bilərsiniz. Gəmi uzaqlaşdı və tezliklə gözdən itdi. Yalnız doqquzuncu şaftın hündürlüyündən onun işıqlarını üfüqdə görmək mümkün idi. Orada bir adamın itkin düşdüyü aşkar edilsə belə, belə bir fırtınada heç kim onun üçün xilasedici qayıq göndərməz.
Və sonra sükut çökdü üstümə. Sensasiya qəfil oldu və məni çaşdırdı. Sanki reallığın digər tərəfində idim. Mən hələ də nə baş verdiyini tam başa düşmədim. Qaranlıq okean dalğaları, tikanlı sıçrayışlar, ətrafdakı işıqlı silsilələr mənə hallüsinasiya və ya yuxu kimi bir şey kimi görünürdü - sadəcə gözlərimi açın və hər şey yox olacaq və mən özümü yenidən gəmidə, dostlarımla, səs-küy arasında tapacaqdım. , parlaq işıq və əyləncə. İradə səyi ilə özümü əvvəlki dünyaya qaytarmağa çalışdım, amma heç nə dəyişmədi, ətrafımda hələ də fırtınalı okean var idi. Bu yeni reallıq qavrayışa qarşı çıxdı. Amma vaxt keçdikcə dalğaların zirvələri məni bürüdü və nəfəsimi kəsməmək üçün ehtiyatlı olmalıydım. Və nəhayət okeanda tamamilə tək olduğumu başa düşdüm. Kömək gözləmək üçün heç bir yer yoxdur. Mənim isə diri-diri sahilə çıxmaq şansım demək olar ki, yoxdur. O an beynim istehza ilə dedi: “Amma indi tam azadsan! Bu qədər ehtirasla istədiyin bu deyildimi?!”
Kurilov sahili görmədi. O, bunu görə bilmədi, çünki gəmi, ehtimal ki, fırtına səbəbindən nəzərdə tutulan kursdan çıxdı və əslində, Slavanın düşündüyü kimi 30 deyil, sahildən təxminən 100 kilometr uzaqda idi. Bu an onun ən böyük qorxusu axtarışın başlayacağı idi və o, sudan çıxıb gəmini ayırd etməyə çalışdı. O, yenə də uzaqlaşdı. Təxminən yarım saat belə keçdi. Kurilov qərbə doğru üzməyə başladı. Əvvəlcə yola düşən gəminin işıqları ilə hərəkət etmək mümkün oldu, sonra onlar yox oldu, tufan səngidi və səma buludlarla bərabər tutuldu, yağış yağmağa başladı və mövqeyini müəyyən etmək mümkün olmadı. Yarım saat belə dözə bilmədiyi qorxu onu yenidən bürüdü, lakin Slava bunun öhdəsindən gəldi. Sanki gecə yarısı deyildi. Slava tropikləri belə təsəvvür etmirdi. Bununla belə, tufan səngiməyə başlayıb. Yupiter peyda oldu. Sonra ulduzlar. Slava səmanı bir az tanıyırdı. Dalğalar azaldı və istiqaməti saxlamaq asanlaşdı.
Sübh çağı Slava sahili görməyə başladı. İrəlidə, qərbdə, yalnız cumulus buludlarından ibarət dağlar var idi. Üçüncü dəfə qorxu yarandı. Aydın oldu: ya hesablamalar səhv olub, ya gəmi kursunu çox dəyişib, ya da gecə vaxtı cərəyanlar onu yan tərəfə uçurdu. Lakin bu qorxu tezliklə başqası ilə əvəz olundu. İndi gün ərzində layner geri qayıda bilər və onu asanlıqla aşkar edəcək. Biz ən qısa zamanda Filippinin dəniz sərhədinə üzməliyik. Bir anda üfüqdə naməlum bir gəmi göründü - çox güman ki, Sovet İttifaqı, lakin yaxınlaşmadı. Günortaya yaxın qərbdə yağış buludlarının bir nöqtə ətrafında toplandığı, digər yerlərdə isə görünüb yox olduğu nəzərə çarpdı. Və sonra dağın incə konturları göründü.
Bu bir ada idi. İndi o, istənilən mövqedən görünürdü. Bu yaxşı xəbərdir. Pis xəbər o idi ki, günəş indi öz zirvəsində idi və buludlar ərimişdi. Bir dəfə mən axmaqcasına Filippinin Sulu dənizində 2 saat balıq üzərində düşünərək üzdüm, sonra 3 gün otağımda qaldım. Slavanın narıncı köynəyi var idi (bu rəngin köpək balıqlarını dəf etdiyini oxudu, sonra əksinə oxudu), amma üzü və əlləri yanırdı. İkinci gecə gəldi. Artıq adada kəndlərin işıqları görünürdü. Dəniz sakitləşdi. Maska fosforlu sualtı dünyasını ortaya qoydu. Hər bir hərəkət yanan sıçramalara səbəb oldu - bu, parlayan plankton idi. Halüsinasiyalar başladı: Yer üzündə mövcud olmayan səslər eşidildi. Şiddətli bir yanıq var idi və fizaliya meduzasının bir dəstəsi keçdi və onun içinə girsəniz, iflic ola bilərsiniz. Günəş çıxanda ada artıq böyük bir qayaya bənzəyirdi, onun ətəyində duman var idi.
Şöhrət üzməyə davam etdi. Bu zaman o, artıq çox yorulmuşdu. Ayaqlarım zəifləməyə başladı və mən donmağa başladım. Demək olar ki, iki gündür üzgüçülük! Bir balıqçı qayığı ona tərəf göründü, düz ona tərəf gedirdi. Slava çox sevindi, çünki o, artıq sahil sularında idi və bu, yalnız Filippin gəmisi ola bilərdi, yəni o, fərq edildi və tezliklə sudan çıxarılacaq, xilas olacaq. O, hətta avarçəkməni də dayandırdı. Gəmi ona fikir vermədən yanımdan keçdi. Axşam gəldi. Artıq palma ağacları görünürdü. Böyük quşlar balıq tuturdu. Sonra ada axını Slavanı götürdü və özü ilə apardı. Hər adanın ətrafında cərəyanlar var, onlar kifayət qədər güclü və təhlükəlidirlər. Hər il dənizə çox üzən inandırıcı turistləri aparırlar. Əgər şanslısınızsa, cərəyan sizi başqa bir adaya aparacaq, lakin çox vaxt sizi dənizə aparır. Onunla döyüşməyin faydası yoxdur. Peşəkar üzgüçü olan Kurilov da bunun öhdəsindən gələ bilməyib. Əzələləri yorulub, suda asılıb. O, adanın şimala doğru əyilməyə və kiçilməyə başladığını dəhşətlə hiss etdi. Dördüncü dəfə qorxu baş qaldırdı. Gün batdı, dənizdə üçüncü gecə başladı. Əzələlər artıq işləmirdi. Görünüşlər başladı. Slava ölüm haqqında düşündü. Özündən soruşdu ki, əzabı bir neçə saat uzatmağa dəyərmi, yoxsa avadanlığı atıb tez su udmağa? Sonra yuxuya getdi. Bədən hələ də avtomatik olaraq suyun üzərində üzməkdə davam edirdi, beyin isə Kurilov sonradan onu ilahi varlıq kimi təsvir edən başqa həyatın şəkillərini yaradırdı. Bu vaxt onu adadan uzaqlaşdıran cərəyan onu yenidən sahilə yaxınlaşdırsa da, əks tərəfə aparıb. Slava sörfün gurultusundan ayıldı və rifdə olduğunu başa düşdü. Ətrafda nəhəng dalğalar var idi, aşağıdan göründüyü kimi, mərcanlara yuvarlanırdı. Rifin arxasında sakit bir laqon olmalı idi, amma yox idi. Slava bir müddət dalğalarla mübarizə apardı, hər yeninin onun sonuncusu olacağını düşünsə də, sonda onları mənimsəyə və onu sahilə aparan zirvələrə minə bildi. Birdən o, özünü suyun içində belinə qədər dayandığını gördü.
Növbəti dalğa onu yuyub apardı və o, ayağını itirdi və daha dibini hiss edə bilmədi. Həyəcan səngidi. Slava laqunda olduğunu anladı. Dincəlmək üçün qayaya qayıtmağa çalışdım, amma bacarmadım, dalğalar ora qalxmağa imkan vermədi. Sonra son gücü ilə sörfün səsindən uzaqda düz bir xətt üzrə üzmək qərarına gəldi. Sonra bir sahil olacaq - bu aydındır. Laqunda üzgüçülük təxminən bir saat idi ki, davam edirdi və dibi hələ də kifayət qədər dərin idi. Artıq maskanı çıxarmaq, ətrafa baxmaq və dərisi soyulmuş dizləri şərflə rifə sarmaq mümkün idi. Sonra işıqlara tərəf üzməyə davam etdi. Qara səmada xurma ağaclarının tacları görünən kimi qüvvət yenidən bədəni tərk etdi. Xəyallar yenidən başladı. Daha bir cəhd edən Slava ayaqları ilə dibi hiss etdi. İndi suyun içində sinəsinə qədər gəzmək mümkün idi. Sonra bele qədər. Slava bu gün reklamda çox məşhur olan ağ mərcan qumunun üstünə çıxdı və xurma ağacına söykənərək onun üstündə oturdu. Halüsinasiyalar dərhal başladı - Slava nəhayət bütün istəklərinə bir anda çatdı. Sonra yuxuya getdi.
Həşərat dişləməsindən oyandı. Sahil qırağında daha xoş yer axtararkən yarımçıq piroqa rast gəldim, orada bir az daha yatdım. Yemək istəmirdim. Mən içmək istəyirdim, amma susuzluqdan ölənlərin içmək istəmədiyi kimi deyil. Ayağın altında kokos var idi.Slava onu çətinliklə sındırdı, amma maye tapmadı - qoz yetişmişdi. Nədənsə Kurilova elə gəldi ki, o, indi bu adada Robinzon kimi yaşayacaq və bambukdan necə daxma tikəcəyini xəyal etməyə başladı. Sonra adanın məskunlaşdığını xatırladım. "Sabah yaxınlıqda kimsəsiz birini axtarmalı olacağam" deyə düşündü. Yan tərəfdən hərəkət eşidildi, sonra insanlar peyda oldu. Hələ də Milad ağacı kimi planktonla parlayan Kurilovun öz ərazilərində görünməsi onları çox təəccübləndirdi. Yaxınlıqda qəbiristanlığın olması və yerlilərin kabus gördüklərini düşünməsi ləzzət əlavə edirdi. Axşam balıq ovu səfərindən qayıdan bir ailə idi. Əvvəlcə uşaqlar gəldi. Onlar ona toxundular və “Amerikalı” haqqında nəsə dedilər. Sonra onlar qərara gəldilər ki, Slavanın gəmi qəzasından sağ çıxması və təfərrüatları ondan soruşmağa başladılar. Belə bir şeyin olmadığını, özünün gəminin kənarından tullanaraq bura üzdüyünü biləndən sonra aydın cavabı olmayan bir sual verdilər: “Niyə?”
Yerli sakinlər onu kəndə qədər müşayiət edərək evlərinə buraxıblar. Halüsinasiyalar yenidən başladı, döşəmə ayağımın altından itdi. Mənə bir növ isti içki verdilər və Slava bütün çaydanı içdi. Ağzım ağrıdığından hələ də yeyə bilmirdim. Ən çox yerliləri köpək balıqlarının onu necə yemədiyi maraqlandırırdı. Slava boynunda amulet göstərdi - bu cavab onlara çox yaraşırdı. Məlum oldu ki, adanın bütün tarixində heç vaxt okeandan ağ adam (Filippinlilər tünd dərilidir) görünməyib. Sonra bir polis gətirdilər. O, işi bir vərəqdə qeyd etməyi xahiş etdi və getdi. Slava Kurilovu yatağa saldılar. Səhəri gün isə bütün kənd əhalisi onu qarşılamağa gəldi. Sonra cip və pulemyotlu mühafizəçiləri gördü. Hərbçilər adanın cənnətindən (Slavaya görə) həzz almasına imkan vermədən onu həbsxanaya apardılar.
Həbsxanada onunla nə edəcəklərini bilmirdilər. Sərhədi qanunsuz keçməsi bir yana, cinayətkar olmayıb. Bizi başqaları ilə birlikdə islah işləri üçün səngər qazmağa göndərdilər. Beləliklə, bir ay yarım keçdi. Demək lazımdır ki, hətta Filippin həbsxanasında da Kurilovun vətənindən daha çox xoşuna gəlirdi. Ətrafda onun hədəf aldığı tropiklər var idi. Slavanın qalan quldurlarla fərqini hiss edən nəzarətçi bəzən axşam işdən sonra onu şəhərə aparır, barlara gedirdi. Bir gün bardan sonra məni yanına dəvət etdi. Kurilov bu anı yerli qadınlara heyranlıqla xatırlayıb. Səhər saat 5-də onları evdə sərxoş halda qarşılayan arvad nəinki əleyhinə heç nə deməyib, əksinə, mehribanlıqla salamlaşıb səhər yeməyi hazırlamağa başlayıb. Və bir neçə aydan sonra sərbəst buraxıldı.
Bütün maraqlı şəxslər və təşkilatlar üçün. Bu sənəd təsdiq edir ki, 38 yaşlı rusiyalı cənab Stanislav Vasilieviç Kurilov bu komissiyaya hərbi hakimiyyət tərəfindən göndərilib və araşdırmadan sonra məlum olub ki, o, general Luna, Siarqao adasının Suriqao adasının sahilində yerli balıqçılar tərəfindən tapılıb. , 15 dekabr 1974-cü ildə Sovet gəmisindən tullandıqdan sonra 13 dekabr 1974-cü ildə. Cənab Kurilovun nə səyahət sənədi, nə də şəxsiyyətini təsdiq edən başqa sənəd yoxdur. O, 17-cı il iyulun 1936-də Vladiqafqazda (Qafqaz) anadan olduğunu iddia edir. Cənab Kurilov bacısının yaşadığı hər hansı bir Qərb ölkəsindən, daha çox Kanadadan sığınacaq istəmək arzusunu ifadə etdi və bildirdi ki, Kanadanın Maniladakı səfirliyinə Kanadada yaşamaq üçün icazə almaq üçün artıq məktub göndərib. Bu Komissiya onun bu məqsədlə ölkədən deportasiyasına etiraz etməyəcək. Bu sertifikat 2 iyun 1975-ci ildə Filippinin Manila şəhərində verilmişdir.
Kurilovun azadlığı üçün əvvəlcə maneə, sonra isə açar olan Kanadadan olan bacı oldu. Məhz ona görə ölkədən çıxmasına icazə verilmədi, çünki o, hindistanlı ilə evlənib Kanadaya mühacirət edib. Kanadada fəhlə kimi işə düzəldi və bir müddət orada qaldı, daha sonra dəniz tədqiqatları ilə məşğul olan şirkətlərdə işlədi. Onun hekayəsi israillilərin heyranlığına səbəb olub, film çəkmək qərarına gəlib və bu məqsədlə onu İsrailə dəvət edib, ona 1000 dollar avans verib. Lakin film heç vaxt çəkilməyib (əvəzində 2012-ci ildə orada tapdığı yeni həyat yoldaşı Yelenanın xatirələri əsasında ev filmi çəkilib). 1986-cı ildə isə daimi olaraq İsrailə köçdü. Orada, 2 il sonra, 61 yaşında, dalğıc işlərini yerinə yetirərkən, balıq torlarına girərək öldü. Kurilovun tarixi haqqında əsas məlumatları onun qeydlərindən və , yeni həyat yoldaşının təşəbbüsü ilə nəşr olundu. Və evdə hazırlanan film, görünür, hətta yerli televiziyada da nümayiş etdirildi.
Mənbə: www.habr.com