Bir çox insanlar şəhər yollarında stressli sürücülükdən qaçmaq istəyir və Audi AI:me konsepsiyası müasir avtomobil nəqliyyatı problemlərinə həll yollarından birini təklif edir. Xüsusilə Şanxay Avtoşousu üçün nəzərdə tutulmuş bu Səviyyə 4 özünü idarə edən avtomobil gələcəyin daha kiçik, daha şəxsi şəhər avtomobilidir.
AI:mən mütləq Audiyəm, amma yeni mərhələdə. Ən çox ön tərəfdə markalı radiator barmaqlığının olmaması diqqəti çəkir, lakin yaxından araşdırıldıqda təkcə işıqlandırma vasitəsi kimi deyil, həm də ünsiyyət vasitəsi kimi görünən faralara yaxınlaşmada dəyişikliklər nəzərə çarpır. Məsələn, müxtəlif rənglər və işıq nümunələri piyadaları və digər yol istifadəçilərini növbəti səviyyə 4 avtopilot fəaliyyəti barədə xəbərdar edə bilər.
Velosipedçilər və şəhərin digər sakinləri üçün daha yaxşı görünməsi üçün LED işıqlandırma həmişəkindən yüksək quraşdırılıb. Proyeksiya sistemləri yolda xüsusi işarələri və digər qrafikləri göstərə bilər. Bu arada, AI:mən də ətrafa baxacağam. Məsələn, avtomobil sayrışan işıqla dayanmış avtomobili görsə, o, daha parlaq flaşlar çıxararaq göstəricini artırmağa qərar verə bilər.
İlk baxışdan AI:mənin bunun kifayət qədər yığcam avtomobil olduğunu başa düşmək çətindir. Uzunluğu təxminən 4,3 metr və eni təqribən 1,8 metr olan elektromobil oxşar təkər bazasına malik kompakt Audi A4-dən xeyli qısadır. Yeri gəlmişkən, bu konseptdə arxa ötürücülü (güc - 125 kVt və ya 170 at gücü) istifadə edilmişdir.
Eyni zamanda, AI: mənim də çox böyük batareyam yoxdur: 65 kVt-saat doldurma qabiliyyəti olduqca təvazökardır. Audi hesab edir ki, həm mühərrik gücü, həm də akkumulyator tutumu şəhər avtomobili üçün kifayətdir ki, bu da konsepsiyadır. "Şəhər nəqliyyatının həddindən artıq sürətlənmə dəyərləri və yüksək yol sürəti, həmçinin döngə çevikliyi və tək bir yüklə uzun məsafə qət etməsinə ehtiyac yoxdur" dedi Audi.
Daha da əhəmiyyətlisi, avtomobil istehsalçısı 20 ilə 70 mil / saat aralığında maksimum maşın səmərəliliyinə (çox güman ki, şəhər istifadəsində) və yüksək səmərəli əyləc enerjisinin bərpasına ümid edir.
Sahiblər AI:me-ni əl ilə idarə edə bilərlər: nəhayət, avtomobildə sükan, idarə paneli və pedallar var. Bununla belə, Audi açıq şəkildə güman edir ki, avtopilot çox vaxt aktiv olacaq və sonra idarəetmə yoxa çıxacaq. Şirkət bildirir ki, o, AI:me-yə daxildən yaxınlaşıb, əvvəlcə kabin kontekstini və potensial sərnişin fəaliyyətini araşdırıb və yalnız bundan sonra onun ətrafındakı eksteryeri dizayn edib.
Ön oturacaqlar daha çox pedallar istifadə edilmədikdə geri çəkilə bilən divan ayaqları olan şezlonqlara bənzəyir. Arxa oturacaqda iki nəfər yerləşə bilər və divan kimidir. Qəribədir ki, qoltuqaltılar heç bir yerdə verilmir və ümumiyyətlə, interyer rahatlıq təəssüratı yaratmır. Menteşəli qapılar salonda daha rahat yerləşmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, əksinə, salon stendində sadəcə üstünlüklü görünür.
Digər texnologiyalar da təqdim olunur. Audi hesab edir ki, səs və göz nəzarəti sərnişinlərin avtomobillə qarşılıqlı əlaqəsində əsas rol oynayır və daxili bəzəklərdə toxunma səthləri də var. Ön şüşədəki 3D OLED monitor insanın hara baxdığını anlamaq və məlumat-əyləncə menyularında naviqasiya etmək üçün göz izləmə kameralarından istifadə edir.
Audi-də belə bir avtomobilin salonunda nə edə biləcəyinizlə bağlı bir neçə fikir var. Məsələn, Audi Holoride virtual reallığı avtomobilin hərəkəti ilə birləşdirə bilən VR qulaqlıqdır. Siz həmçinin yatmaq və ya musiqi dinləmək üçün xarici səs-küyü kəsmək üçün Aktiv səs-küyün ləğvi funksiyasından istifadə edə bilərsiniz. Təbiət həvəskarları avtomobilin ətraf mühitə uyğunluğunu vurğulamaq üçün nəzərdə tutulmuş tavanda canlı bitkilərin olmasını mütləq qiymətləndirəcəklər. Parça və ya plastik, ağac və kompozit mineral Corian kimi təkrar emal edilmiş materiallar da var. Elektroxrom pəncərələr bir düyməyə toxunmaqla öz rəngini tənzimləyə bilir.
Audi gələcəyi ənənəvi mülkiyyətdə deyil, belə avtonom avtomobillərin istifadəsinə abunəlikdə görür. İstifadəçi birdən çox avtomobil icarəyə götürə bilər, lakin smartfon vasitəsilə müəyyən vəziyyətdə lazım olanı sifariş etməklə müxtəlif variantlara çıxış əldə edə bilər. İstədiyiniz avtomobil əvvəlcədən təyin edilmiş parametrlər, multimedia və s. ilə müəyyən edilmiş vaxtda seçilmiş yerə çatdırılacaq. Oturacaqlar istəyə uyğun tənzimlənəcək.
Audi istifadəçilərin yeməklərini özləri ilə aparıb, yolda yeyə biləcəkləri restoranda dayanmağı tələb edə biləcəklərini gözləyir. Maqnitlər stəkan və boşqabları saxlaya bilər və maşın sürərkən rahat şəkildə nahar etmək üçün lazım olan hamar hərəkəti təmin edir.
Səviyyə 4 avtopilot hələ də praktiki cəhətdən uzaqdır, ona görə də tam avtonom Audi AI: çətin ki, tezliklə yollara çıxacam. Lakin bu o demək deyil ki, avtomobil konsept olaraq qalmalıdır. Həqiqətən, maşının performansı çoxlarına müraciət edə bilər. Güc aqreqatını arxa oturacağın altına yerləşdirməklə daxili məkanı artırmaq ideyası maraqlıdır və elektrikli avtomobilləri müasir yanma həllərindən fərqləndirməyə kömək edir.
Mənbə: 3dnews.ru