Çin startapı WeRide bu ilin iyul ayında Quançjou və Anqing şəhərlərində özünü idarə edən ilk kommersiya taksisini istifadəyə verəcək. Şirkət ötən ildən yeni xidməti sınaqdan keçirir və onun tərəfdaşları yerli avtomobil nəhəngləri, o cümlədən Guangzhou Automobile Group (GAC Group)dur.
Hazırda WeRide özü idarə edən avtomobil parkında 50 ədəd var, lakin bu ilin sonuna qədər onu iki dəfə, gələn il isə 500 ədədə çatdırmaq planlaşdırılır. Xidmətin əsas avtomobili Nissan Leaf elektromobili olacaq.
Bununla belə, layihə inkişafın ilkin mərhələsində olsa da və WeRide prezidenti Lu Qinq (Lu Qing) etiraf edir ki, Çin startapı amerikalı “həmkarları” - Waymo, Lyft və Uber-dən təxminən yarım il geri qalır. artıq onlarla ümumi yol keçib.milyon mil. Eyni zamanda, o, cəmi altı ay ərzində bu boşluğu aradan qaldırmağın mümkün olacağına əminliyini ifadə edir.
Bununla belə, bəzi ekspertlər Lu Qinqin nikbinliyini bölüşmür. Məsələn, HOF Capital investisiya şirkətinin həmtəsisçisi Fady Yacoub hesab edir ki, yeni gələnlərin bu seqmentdə mövcud olan böyük oyunçuları üstələmək şansı azdır. Bu bazarda rəqabətədavamlı olmaq və gec-tez mənimsənilməmək üçün təkcə süni intellektin hazırlanması üçün yığılmış məlumatlara deyil, əqli mülkiyyətə sahib olmaq lazımdır.
WeRide özü uğuruna arxayındır və Çini təsadüfən deyil, "başlanğıc meydançası" kimi seçdi. Fakt budur ki, şirkət Silikon Vadisində yaradılıb və onun fikrincə, orada inkişaf üçün daha çox imkanlara malik olduğuna görə Orta Krallığa köçüb. Hökumətin dəstəyi sayəsində özü idarə edən avtomobillərin demək olar ki, hər yerə getməsinə icazə verilir və “ağıllı” elektronikanı öyrətmək üçün sürücü işə götürmək Quançjou və ya Anqinqdə San-Fransisko ilə müqayisədə on dəfə ucuzdur. WeRide-da 200 mühəndisdən ibarət heyət var, onlardan təxminən 50-si yüksək dərəcəyə malikdir.
Artıq iyul ayında WeRide özü idarə edən taksini haradan əldə edə biləcəyinizi göstərən smartfon tətbiqini işə salacaq. İlkin olaraq marşrutlar şəhərin mərkəzindəki ticarət mərkəzləri kimi məşhur yerlərlə məhdudlaşacaq. Bundan əlavə, zərurət yarandıqda idarəetməni ələ keçirmək üçün avtomobildə bir sürücü də olacaq. İki ildən sonra sürücülərdən imtina edilməsi planlaşdırılır. Səyahətlər üçün ödəniş yalnız nağdsız - ödəniş sistemləri və bank kartları vasitəsilə həyata keçirilir. Gediş haqqı adi taksilərdə olduğu kimi olacaq.
Mənbə: 3dnews.ru