Пераможцы першага этапу конкурсу MOBI Grand Challenge ужываюць блокчейн да аўтаіндустрыі і рынку транспарту новымі спосабамі, пачынаючы ад калон беспілотных аўтамабіляў і заканчваючы аўтаматызаванай V2X-сувяззю.
Блокчейн ўсё яшчэ мае некаторыя праблемы на сваім шляху, але яго патэнцыйны ўплыў на аўтамабільную прамысловасць бясспрэчна. Вакол гэтага спецыфічнага прымянення блокчейна ўзнікла цэлая экасістэма стартапаў і новых прадпрыемстваў.
Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), некамерцыйная ініцыятыва, накіраваная на паскоранае ўкараненне стандартаў, звязаных з блокчейном, у аўтамабільнай і транспартнай прамысловасці, правяла першую фазу свайго праекта MOBI Grand Challenge (MGC), разлічанага на тры гады і накіраванага на выяўленне інавацыйных спосабаў прымянення блокчейна ў якая фармуецца экасістэме падлучаных да сеткі і аўтаномных аўтамабіляў.
Паводле заявы MOBI: "Мэтай MGC з'яўляецца стварэнне жыццяздольнай, дэцэнтралізаванай, спецыяльнай сеткі звязаных паміж сабой аўтамабіляў на размеркаванай бухгалтэрыі (distributed ledger technology) і інфраструктуры, якая можа надзейна абменьвацца дадзенымі, каардынаваць паводзіны і, у канчатковым рахунку, паляпшаць гарадскую мабільнасць".
За чатыры месяцы першага этапа 23 каманды, якія прадстаўляюць 15 краін, спаборнічалі ў стварэнні рашэння, якое выкарыстоўвае тэхналогію блокчэйна або размеркаванай бухгалтэрыі для вырашэння праблем мабільнасці, якія стаяць перад сучасным светам. Прадстаўленыя матэрыялы ацэньваліся з пункту гледжання творчага падыходу, тэхнічных добрых якасцяў, патэнцыйнага ўздзеяння і здзяйсняльнасці. У рэшце рэшт, чатыры каманды былі адзначаны самымі высокімі ўзнагародамі.
У той час як на гэтым першым этапе разглядаліся праблемы, звязаныя з мабільнасцю, на другім этапе конкурсу будуць вывучацца спосабы, з дапамогай якіх блокчэйн "можа стымуляваць дзеянні, накіраваныя на прадухіленне затораў, зніжэнне ўзроўню забруджвання навакольнага асяроддзя і павышэнне ўзроўню жыцця ў гарадах", па дадзеных MOBI.
Вось чатыры пераможцы:
3-е месца (падзеленае) - Fraunhofer Blockchain Lab
Fraunhofer Blockchain Lab вырашае задачу канвойнай язды беспілотных аўтамабіляў, ужываючы блокчейн для сувязі паміж транспартнымі сродкамі (V2V) і сувязі паміж транспартнымі сродкамі і інфраструктурай (V2X). Сістэма Fraunhofer дазваляе транспартным сродкам абменьвацца дадзенымі з датчыкамі для фармавання калоны, у якой пярэдняе транспартны сродак, кіраванае чалавекам, можа кіраваць некалькімі аўтамабілямі ззаду яго. Усе аўтамабілі падтрымліваюць пастаянную хуткасць і адлегласць адзін ад аднаго (лічаныя сантыметры). Ідэя заключаецца ў стварэнні мабільнай аўтасферы з перавагамі беспілотнай язды без поўнай адмовы чалавека ад кіравання транспартнымі сродкамі.
Кампанія кажа, што гэты метад арганізацыі канвойнай язды змяншае выкіды і выдатак паліва і можа служыць мастом паміж нашым цяперашнім становішчам спраў з мабільнасцю і мірам, у якім усе аўтамабілі аўтаномныя.
3-е месца (падзеленае) - NuCypher
NuCypher (у партнёрстве з NCIS Labs) распрацавалі сістэму, якая выкарыстоўвае блокчейн, які дазваляе ўладальнікам транспартных сродкаў бяспечна і надзейна абменьвацца з арганізацыямі дадзенымі бартавой дыягностыкі (БДД) сваіх транспартных сродкаў. Распаўсюджваючы БДД па леджэры, сістэма NuCypher падтрымлівае даступнасць і дакладнасць, якія, па словах кампаніі, могуць быць скарыстаны як для прагназавання тэхнічнага абслугоўвання, так і для ўрэгулявання страхавых выпадкаў і канфліктаў, звязаных з аварыямі.
2-е месца - Oaken Innovations
Oaken Innovations распрацавала Vento, сістэму аплаты за праезд па платных дарогах з блокчейном, якая дазваляе пасажырам (і самім транспартным сродкам) аплачваць праезд па платных дарогах і іншыя віды выкарыстання інфраструктуры па патрабаванні з дапамогай абароненай і зашыфраванай сістэмы.
Там, дзе сучасныя платныя дарогі могуць ідэнтыфікаваць аўтамабіль і пасля змогуць збіраць плацяжы з дапамогай такіх тэхналогій, як камеры і RFID, Oaken імкнецца выкарыстоўваць блокчейн, каб аб'яднаць усё гэта ў адзіны, бясшвоўны працэс. Паводле заявы MOBI, гэта можа палепшыць грамадскі транспарт, прыводзячы да стварэння экасістэмы, заснаванай на блокчейне, у якой транспартныя сродкі могуць не толькі аплачваць праезд па дарозе, але і атрымліваць штрафы за фарміраванне коркаў, забруджванне навакольнага асяроддзя і іншыя дзеянні, якія перашкаджаюць агульнай мабільнасці на. дарозе.
1 месца - Chorus Mobility
Chorus Mobility (у супрацоўніцтве з Decentralized Technology) распрацавала платформу з блокчейном для сувязі паміж чалавекам і аўтамабілем, а таксама V2V і V2X у сетках з аўтаномнымі аўтамабілямі. Мэтай кампаніі з'яўляецца зніжэнне затрат на перамяшчэнне і павышэнне бяспекі дарожнага руху за кошт прадастаўлення аўтаномным аўтамабілям магчымасці бяспечных і аўтаматычнага зносін з людзьмі, інфраструктурай і іншымі транспартнымі сродкамі, якія іх атачаюць. З дапамогай платформы Chorus аўтамабілі могуць абменьвацца інфармацыяй аб маршрутах руху, атрымліваць інфармацыю аб інфраструктуры, а таксама размяркоўваць права праезду паміж сабой у залежнасці ад попыту і даступнасці. Платформа дазваляе транспартным сродкам перамяшчацца, здзяйсняючы аперацыі сябар з сябрам, у сутнасці, дзякуючы адзін аднаго за такія прывілеі, як права на дарогу.
Аб кампаніі ІТЭЛМАМы вялікая кампанія-распрацоўшчык кампанентаў. У кампаніі працуе каля 2500 супрацоўнікаў, у тым ліку 650 інжынераў.
Мы, мабыць, наймацнейшы ў Расіі цэнтр кампетэнцый па распрацоўцы аўтамабільнай электронікі. Цяпер актыўна расцем і адкрылі шмат вакансій (каля 30, у тым ліку ў рэгіёнах), такіх як інжынер-праграміст, інжынер-канструктар, вядучы інжынер-распрацоўшчык (DSP-праграміст) і інш.
У нас шмат цікавых задач ад аўтавытворцаў і канцэрнаў, якія рухаюць індустрыю. Калі жадаеце расці, як адмысловец, і вучыцца ў лепшых, будзем рады бачыць вас у нашай камандзе. Таксама мы гатовы дзяліцца экспертызай, самым важным што адбываецца ў automotive. Задавайце нам любыя пытанні, адкажам, памяркуем.
Чытаць яшчэ карысныя артыкулы:
- [Прагноз] Транспарт будучыні (, , гарызонты)
Крыніца: habr.com