Агучаная па выніках першага квартала статыстыка Tesla сфармавала ў шматлікіх фундатараў упэўненасць у тым, што попыт на электрамабілі запаволіў свой рост, а без ранейшых тэмпаў рэалізацыі гэтага выгляду прадукцыі ў кампаніі не так шмат шанцаў вярнуцца да бясстратнасці, ажыццявіць усе будучыя амбіцыйныя праекты, ды і проста застацца на плаву. Тым больш, што Ілон Маск (Elon Musk) сам не раз падкрэсліваў, што ад поспеху масавага электрамабіля Model 3 залежыць здольнасць Tesla забяспечваць сябе неабходным для наступнага развіцця капіталам.
Аднак сярод экспертаў фондавага рынку знаходзяцца тыя, хто не лічыць абмежаваны попыт на электрамабілі галоўнай праблемай Tesla. Аналітык Piper Jaffray Аляксандр Потэр (Alexander Potter) са скептыкамі, якія лічаць зніжэнне попыту на электрамабілі галоўным абмежаваннем для далейшага росту бізнэсу Tesla. Фактычна, як ён сцвярджае, да седана Model 3 часта прыглядаюцца тыя пакупнікі, якія ва ўмовах яго адсутнасці на рынку абмежаваліся б набыццём больш даступнага транспартнага сродку. Больш за палову пакупнікоў Tesla Model 3 перайшлі з ніжніх коштавых ніш у прэміяльны сегмент менавіта за кошт унікальнага спалучэння якасцяў гэтага электрамабіля.
Па ацэнках Piper Jaffray, па выніках усяго года Tesla выпусціць і адправіць кліентам каля 289 тысяч электрамабіляў Model 3. І ўсё ж, па словах эксперта, у Tesla ёсць праблемы, звязаныя са збытам прадукцыі. Па-першае, як ён сцвярджае, штогод звыш трох з паловай тысяч патэнцыйных пакупнікоў даражэйшых Model S і Model X робяць свой выбар у карысць больш даступнай Model 3, і гэта толькі ў ЗША. Унутраны канібалізм прыводзіць да зніжэння нормы прыбытку, паколькі на старэйшых мадэлях Tesla зарабляе значна больш, чым на Model 3.
Па-другое, пакуль у Tesla не пачне функцыянаваць прадпрыемства ў Кітаі, дамагчыся істотнага поспеху на мясцовым рынку кампанія не зможа, паколькі кошты на канкуруючыя электрамабілі мясцовай зборкі больш прывабныя. Прадпрыемства ў Шанхаі пачне пастаўляць электрамабілі мясцовай зборкі на рынак КНР праз шэсць ці дзевяць месяцаў, і кошты ўжо абвешчаныя - машыны будуць на 13% танней імпартаваных.
Аналітыкі Wedbush, тым не менш, не асоба вераць у здольнасць Tesla павялічыць аб'ёмы паставак электрамабіляў да 90 тысяч асобнікаў па выніках бягучага квартала, а менавіта гэтага чакаюць ад кампаніі інвестары, якія расчараваліся ў тэмпах экспансіі вытворчасці па выніках папярэдняга квартала. Каб вярнуцца да прыбытковасці, у бліжэйшыя кварталы Tesla давядзецца сур'ёзна павялічыць аб'ёмы выпуску электрамабіляў.
Крыніца: 3dnews.ru