Еўрастат
У 2019 годзе краіны-члены ЕС экспартавалі амаль адзін мільён рознага роду веласіпедаў на агульную суму 368 млн еўра ў краіны за межамі ЕС. Гэта на 24% больш у параўнанні з 2012 годам. За той жа перыяд дзяржавамі-членамі ЕС увезена з краін, якія не ўваходзяць у ЕС, больш за пяць млн веласіпедаў на суму 942 млн еўра. У параўнанні з 2012 годам ― гэта на 12% менш. Маштабы завозу і вывазу пакуль розныя, але дынаміка на карысць «еўрапейскай зборкі».
Акрамя таго, у 2019 годзе краіны-члены ЕС паставілі на экспарт 191 электрычных веласіпедаў на суму 900 млн еўра. За гэты ж час імпарт электравеласіпедаў у ЕС з краін, якія не ўваходзяць у Еўрапейскі саюз, дасягнуў 272 штук на суму 703 млн еўра. У параўнанні з 900 годам, колькасць вывезеных электравеласіпедаў у 594 годзе стала амаль у дванаццаць разоў большай, тады як увоз электравеласіпедаў павялічыўся толькі ўдвая. Дынаміка зноў на карысць эканомікі ЕС.
Краіны ЕС маюць два галоўныя напрамкі для збыту веласіпедаў ― Вялікабрытанія і Швейцарыя. У першую краіну з'ехала 36% агульнага аб'ёму экспарту ровараў за межы ЕС, а ў другую - 18%. Затым па аб'ёме закупак гэтага двухколавага транспарту ў Еўропы ідуць Турцыя (6%) і Узбекістан з Нарвегіяй (абедзве па 4%). Швейцарыя і Вялікабрытанія таксама былі асноўнымі імпарцёрамі электрычных веласіпедаў з ЕС: 33% імпартавала Швейцарыя і 29% Вялікабрытанія. За імі ідуць Нарвегія (15%) і ЗША (13%).
Што да імпарту двухколавай прадукцыі ў ЕС, то ў 2019 годзе амаль чвэрць (24 %) ровараў былі ўвезены з Камбоджы, 15 % з Тайваня, 14 % з Кітая, 9 % з Філіпін і па 7 % з Бангладэш і са Шры-Ланкі. Электрычныя ровары ў ЕС у асноўным імпартуе Тайвань, утрымліваючы на гэтым рынку Еўропы цэлых 52%. На другім месцы размясціўся В'етнам з доляй імпарту ў аб'ёме 21%, затым - Кітай (13%) і Швейцарыя (6%).
Крыніца:
Крыніца: 3dnews.ru