Многія з вас памятаюць наш леташні фанавы гік-праект.»: мы зрабілі маленькі сервачок на аснове Raspberry Pi і запусцілі яго на паветраным шары. Адначасна правялі конкурс на Хабры.
Для перамогі ў конкурсе трэба было адгадаць, куды прызямліцца шар з серверам. Прызам стаў удзел у міжземнаморскай рэгаце ў Грэцыі ў адной лодцы з камандай Хабра і RUVDS. Пераможца конкурсу тады не змог паехаць на рэгату, замест яго паехаў другі прызёр Віталь Макаранка з Калінінграда. Мы задалі яму некалькі пытанняў аб яхтах, гонках, партовых дзяўчынах і бутэльцы рому.
Што атрымалася чытайце пад катом.
З якім адчуваньнем ехаў на рэгату? Што чакаў? Якія карціны малявала ўяўленне?
Наогул з моманту першага ліста ўсё было як быццам чытаеш на забаўляльным партале пра чарговы розыгрыш. Раней неяк не выйграваў якіх-небудзь прызоў, а тым больш паездак на цёплыя моры, ды яшчэ і з драйвам. Увесь час падсвядома чакаў лісты - "прабачце, у сувязі з абставінамі ўсё адкладаецца". Але чым бліжэй да даты, тым больш упэўненасці ў маючай адбыцца падзеі. Вось ужо і інфармацыя па білетах, пачынаю прыкідваць што ж браць з сабой… Але ўсё роўна ўсё адкладаецца да апошняга дня, ды мяркуючы па перапісцы ў чаце ўсё так зрабілі. За пару гадзін да выезду нехта напісаў спіс што ж трэба браць. Хутка прабегся па ім - гэта ёсць, гэтага няма ... спальны мяшок - спадзяюся ўсё-такі не спатрэбіцца, цёплае адзенне - накшталт па прагнозе не ніжэй +10, значыць ўкладваемся. крэм ад сонца ... няма - хутка па крамах, усё роўна -няма. у салярый - ёсць, ставім галачку. усё ў заплечнік, машына, аэрапорт і вось яно - пачатак падарожжа.
Наогул вельмі падабаецца менавіта гэты момант - самы пачатак, калі выйшаў на парог, выехаў за горад ці ў аэрапорце стаіш, і ўсё наперадзе. Што будзе дакладна - яшчэ невядома, але заўсёды спадзяешся што і ў гэты раз будуць цікавыя месцы і людзі ... Але раней падарожнічаў або на машыне, або на самалёце, а тут быў тыдзень на яхце. Да гэтага быў толькі на прагулачных яхтах, па некалькі гадзін, па тым ніякіх уражанняў тое не складзеш. А тут - поўная невядомасць. Што за звер гэтая яхта? Вялікая? Колькі ўвогуле народу? Што давядзецца рабіць? Дзе жыць/есці/спаць? Ці будзе ўкалыхваць? Будзем лазіць па вантах як у кнігах пра піратаў і ці не пашле ці капітан прагуляцца па дошцы за нявыкананыя ўказанні? Словам адны пытанні і жаданне ўсё гэта паспрабаваць.
Першы дзень у моры. Усё так, як чакалася?
Так як прыехалі мы на яхту ўжо позна ўначы, то нічога толкам і не ўбачыў. Ну стаяць судна ў цемры, нават памеры толкам не зразумелыя. Увечары толькі і паспелі што крыху прагуляцца, перакусіць і легчы спаць. Раніца пачыналася марудліва - паснедалі, лёгкі інструктаж ад капітана Андрэя - гэта выратаваў камізэлькі, гэта абвязка, за борт не скакаць, усё выконваць паводле ўказанняў. Ну добра, думаю, гэта для пачатку, потым раскажуць што і як трэба рабіць. Але тут на яхце з'яўляецца капітан Уладзімір, хуткае знаёмства і ўсё закруціце… Ну так, на яхце камандуюць капітаны, з берага нешта выкрыкваюць грэкі з берагавой абслугі марыны. Так што навучанне пачалося адразу ў баі. Прынялі швартовы, выйшлі з марыны, прыбралі кранцы і пачалі ставіць ветразі. Да гэтага часу не ведаю - тое што на такіх яхтах не трэба лазіць па шчоглах гэта ўзрадавала або засмуціла. Чытаючы пра піратаў, гледзячы на які-небудзь "Крузенштэрн" мімаволі ўспамінаеш пра ўвесь гэты такелаж. А тут літаральна чатыры лябёдкі, піяніна і штурвал. Пры вялікай галечы са ўсёй гаспадаркай можа ўправіцца і адзін чалавек, але аптымальна вядома 4. Увогуле да сярэдзіны дня мы ўжо суцэль маглі труціць і набіваць, трымаць па ветры і вязаць марудліва пару вузлоў. А пасля таго як пастаіш за штурвалам… Суцэль пачынаеш адчуваць сябе гэтакім марскім ваўком. Але ёй дай бог пазяхаць і ветразь плясне, тут цябе і спусціць з нябёсаў на ваду гучны вокрык капітана. За цэлы дзень кожны паспеў атрымаць сваю дозу ведаў, з'есці свой першы марскі абед і атрымаць салёных пырсак у твар. Паспелі і паганяцца з нахабнымі чайкамі і падразаць парай і пастаяць у корку ў чарзе на стаянку. Так што ўвечары капітан Уладзімір усіх перавёў з юнгаў у матросы, што і было адзначана ў нейкім прыбярэжным рэстаранчыку.
У кіно ўсе яхты напоўнены атмасферай чылаўта, кактэйлямі і дзяўчатамі ў бікіні. У вас быў поўны набор, так?
О так, былі спадзяванні што яхта будзе ўкамплектаваная ўсім пералічаным. Рэальнасць, як звычайна, была больш суровай. І калі з падтрыманнем некаторай атмасферы чылаўта і стварэннем кактэйляў, а таксама некаторых экзатычных страў выдатна спраўляўся наш ды-джэй Павел, то дзяўчат на борце не назіралася, толькі наш мужчынскі калектыў. Дзяўчат можна было назіраць на суседніх яхтах, праўда бікіні не было, а вось выратаваў камізэлькі прысутнічалі.
Колькі вас было ў камандзе? Якія ў каго былі абавязкі? Усё было жорстка прапісана? Калі не, то як знаходзілі сабе справу?
Увогуле ў нас было — два капітаны, тры матросы і таемная зброя ў выглядзе дыджэя. Жорсткіх абавязкаў у прынцыпе ні ў кога не было. Кожны мог рабіць, і рабіў, усё. Пытанне толькі што атрымлівалася лепей, а што горш. Да пачатку паездкі думаў што будзе праблема - чым заняць цэлы дзень. У рэальнасці - час ляціць неўзаметку, справы знаходзяцца самі. Яхта не стаіць на месцы - хтосьці павінен сачыць за курсам, прыборамі, навакольным становішчам і ветрам. Памяняўся вецер, час мяняць курс таму што падышлі да кропкі ці проста кагосьці трэба абмінуць? Адзін за штурвалам, адзін за прыборамі, двое на лябёдках і адзін на піяніна. Перыядычна ўсе мяняліся месцамі, так што кожны пабываў ва ўсіх ролях.
Раскажы пра свайго капітана. Адно вока? Драўляная нага? Заліваўся ромам? Якія байкі труціў?
Я ўвогуле з партовага горада, ды і па працы даводзілася бываць і на ваенных судах і на рыбацкіх, так што маракоў пабачыў шмат і розных. Наш капітан, нягледзячы на адсутнасць вонкавых прыкмет (драўляная нага, павязка на воку і папугая на плячы) па аб'ёме досведу даў бы фору і самому Джону Сільверу. Хай у першыя дні нам давялося толькі слухаць каманды, навучанні і розныя «якар табе ў пячонку!», у наступныя дні капітан паказаў што ён лёгка спраўляецца не толькі са штормам і швартоўкай у складаных умовах, але і з мясцовым ромам, выйшаўшы з усіх прыгод пераможцам. А ў адзін з дзён, калі была адменена гонка з прычыны штылю, мы не толькі плавалі ў цёплым моры, але і пачулі апавяданні капітана, у якіх хапала і прыгод, і перастрэлак, і марскіх пераходаў. Дарэчы пра скарб, бочку з ромам і куфар з мерцвякамі там таксама было.
Як спраўляліся з гонкай? Цяжка было? Хацелася скарміць каго-небудзь рыбам?
Асабіста мне здаецца, што для каманды навічкоў, дзе ўсе акрамя капітана ўпершыню ўзышлі на палубу, мы справіліся на выдатна. Безумоўна былі праблемы, але кожны стараўся і рабіў усё што мог, не адступаўся і не здаваўся. У пачатку вядома было складана, але ўжо да сярэдзіны гонкі асоба грубых памылак ніхто не рабіў, так што калі і жадалася каго-небудзь пусціць на корм рыбам - так гэта супернікаў, якія змаглі абыйсці на чарговым этапе.
Самае вялікае дасягненне і самы люты фэйл каманды?
Галоўнае дасягненне - мы змаглі. Ніхто не здаўся, не пайшоў з палубы, усе да канца змагаліся. Не было якіх-небудзь надзвычайных здарэнняў, ніхто не пацярпеў, яхта не атрымала ніякіх пашкоджанняў. У адзін з дзён было цэлых 4 сутыкненні паміж яхтамі, а па ўмовах спаборніцтваў такая яхта адразу здымаецца з удзелу ў гонках. Так што самым вялікім дасягненнем я лічу не другое месца ў цяжкім этапе з начным праходам паміж выспамі, а менавіта зладжаную працу, дзе кожны амаль без слоў разумее што ад яго патрабуецца. Таму і не магу сказаць каб былі нейкія "лютыя фейлы". У кожнага бывалі памылкі, недзе перашкодзіла прырода, недзе абставіны, але ў цэлым мы перамаглі.
Наколькі жорсткая сама гонка? Персанальны робат маніторыць кожную яхту? Ці заставаўся час на партовых... дзяўчат?
У цэлым гонка хоць і пазіцыянуецца як для пачаткоўцаў шкіпераў , але ўсёткі больш для тых хто ўжо не ўпершыню выходзіць у моры. Гэта відаць і па тым як выдаюцца заданні на дзень і па саміх заданнях. Нам, навічкам, не ўдалося ні разу ўкласціся ва ўказаныя «чатыры гадзіны па маршруце». Дарэчы за выкананнем заданняў сочыць спецыяльная праграма-трэкер. Швартаваліся ў марыне мы заўсёды прыцемна, а выхад у мора звычайна пасля 9 гадзін, так што праводзілі мы на палубе гадзін па 12 штодня. Нягледзячы на такія нагрузкі па прыходзе ў порт сілы на абследаванне новай выспы заўсёды заставаліся, праўда звычайна на першай чарзе заўсёды было наведванне якога-небудзь рэстарана ці кафэ, каб аднавіць сілы. Ну а арганізаваны арганізатарамі канцэрт Найка Барзова ўсе наведалі з вялікім жаданнем і радасцю.
Параўнай свой стан, калі ты першы раз адплыў з порта і калі вярнуўся ў яго. Адчуў сябе марскім ваўком? Чаму навучыўся?
Ці ёсць розніца "да і пасля"? Думаю так. Можа і не марскі воўк, але цалкам вынес усе выпрабаванні, цягнуў шкоты і фалы разам з усімі, круціў лябёдкі і стаяў за штурвалам, скрэб мачту ў закліках ветра і вязаў вузлы на кранцах.
Ці сняцца табе марскія вузлы, матрос? Ці спяваюць салодка сірэны са скал? Жадаў бы паўтарыць? Гатовы павысіць складанасць?
Оу, вузлы ўжо можа і не сняцца, але першыя дні адчувальна пагойдвалася зямля пад нагамі. Хацелася зноў з гэтага шэрага дажджу пад сіняе неба, яркае сонца і іскрыстыя хвалі. Была справа нават даведваўся пра мясцовы яхт клуб. Але, хоць горад і партовы, і нават праходзяць перыядычна рэгаты, усе яны падобна зроблены сіламі энтузіястаў, а вось прайсці афіцыйнае навучанне, атрымаць скарыначку, каб стаць самому за штурвал афіцыйна - нельга. Думаю ўлетку пагутарыць з мясцовымі яхтсменамі, пазнаць хто з іх як праходзіў гэты шлях. Усёткі час праведзены пад ветразем проста так не забываецца.
PS
Сябры, 12 красавіка мы запусцім сервер у стратасферу. Як і ў мінулым годзе мы правядзем , у якім трэба адгадаць куды прызямліцца зонд з серверам на борце. Галоўным прызам стане паездка на Байканур, на запуск пілатуемага карабля Саюз-ТМ-13.
Крыніца: habr.com