Як мы ведаем, некалькі маладых кампаній і авіяцыйнай галіны інтэнсіўна працуюць над беспілотнымі дронамі для пасажырскай транспарціроўкі людзей. Прадугледжваецца, што такія паслугі будуць шырока запатрабаваны ў гарадах з перагружанымі наземнымі транспартнымі патокамі. Сярод пачаткоўцаў вылучаецца кітайская кампанія Ehang, распрацоўка якой можа легчы ў аснову першых у свеце беспілотных рэгулярных пасажырскіх маршрутаў на дронах.
Кіраўнік кампаніі паведаміў інтэрнет-рэсурсу , Што Ehang працуе разам з уладамі правінцыі Гуанчжоу і адміністрацыямі некалькіх буйных гарадоў правінцыі над трыма-чатырма беспілотнымі маршрутамі для перавозкі пасажыраў. Камерцыйныя рэйсы могуць пачацца або да канца бягучага года, або ў наступным годзе. Калі кампанія выканае сваё абяцанне, Кітай стане першай краінай, дзе беспілотныя таксі пачнуць эксплуатавацца на сталай аснове.
Дрон Ehang у версіі 2016 года () уяўляў сабой 200-кг машыну з далёкасцю палёту да 16 км на вышыні не больш за 3,5 км на хуткасці да 100 км/г. На ягоным борце можа знаходзіцца адзін чалавек. Замест штурвала і рычагоў ― планшэт з магчымасцю выбару маршруту. Сістэма цалкам аўтаномная без доступу пасажыра да органаў кіравання, але прадугледжвае аварыйнае падлучэнне да кіравання выдаленага аператара.
Кампанія Ehang сцвярджае, што пасажырскім дронам здзейснена звыш 2000 вопытных палётаў у Кітаі і за яго межамі ў розных умовах надвор'я. Машына паказала сябе поўнасцю бяспечнай у эксплуатацыі. Зрэшты, для камерцыйнага выкарыстання пасажырскага робата са сваёй нагі яшчэ трэба стварыць інфраструктуру з пляцоўкамі для ўзлёту і пасадак, а таксама ўнесці змены ў законы і інструкцыі па рэгуляванні паветранага руху ў Кітаі. У Ehang упэўненыя, што ўсе праблемы будуць вырашаны на працягу найбліжэйшага года. За гэтай упэўненасцю стаіць афіцыйная падтрымка Ehang з боку Адміністрацыі грамадзянскай авіяцыі Кітайскай Народнай Рэспублікі (China Civil Aviation Administration). Ці можна марыць аб большым?
Крыніца: 3dnews.ru