Кітайскія кампаніі ўсё гучней заяўляюць аб сабе як аб распрацоўшчыках і вытворцах перспектыўных акумулятараў. Замежныя тэхналогіі не проста капіююцца, а ўдасканальваюцца і ўвасабляюцца ў камерцыйны прадукт.
Паспяховая праца кітайскіх кампаній вядзе да немінучага прагрэсу ў характарыстыках акумулятараў, хоць нам, вядома ж, хацелася б "усё і адразу". Але так не бывае, затое акумулятар на больш за 800 км ходу і без дарагога кобальту неўзабаве з'явіцца. Дзякуй будзем казаць кітайскай кампаніі SVOLT Energy Technology.
На днях кіраўніцтва SVOLT Energy, а гэта былое даччынае падпадзяленне кітайскага аўтавытворцы кампаніі Great Wall Motor, новую лінію па выпуску перспектыўных аўтамабільных літый-іённых акумулятараў. Лінія будзе выпускаць два тыпы акумулятараў, але пакуль у дробнасерыйных аб'ёмах. Масавая вытворчасць пачнецца ў другой палове наступнага года. Што ж гэта за прадукцыя?
Адзін тып акумулятараў будзе абапірацца на вочкі ёмістасцю 115 А·ч са шчыльнасцю энергіі 245 Вт·ч/кг. На гэтых ячэйках плануецца збіраць масавыя акумулятарныя батарэі для шырокага спектра электрамабіляў. Другая прадукцыя - ячэйкі ёмістасцю 226 А · ч без кобальту - будуць вырабляцца эксклюзіўна для кампаніі Great Wall Motor, якая плануе ўсталёўваць іх на свае электрамабілі прэміяльнага класа.
Па словах вытворцы, новыя доўгія вочкі L6 у складзе батарэі забяспечаць электрамабілю прабег да 880 км на адным зарадзе. Заяўлены тэрмін службы акумулятараў перавышае 15 гадоў, што можа канвертавацца ў прабег да 1,2 км без замены акумулятара.
Для дасягнення такіх уражлівых характарыстык акумулятараў кітайскія інжынеры распрацавалі цэлы комплекс тэхналогій і тэхпрацэсаў, пачынаючы з замены ў складзе анода кобальту на нікель і іншыя матэрыялы. Так, напрыклад, іёны літыя ў акумулятары замяшчаюцца іёнамі нікеля, які перашкаджае дэградацыі літыя падчас эксплуатацый акумулятараў. Гэта само па сабе выклікала тэхнічныя праблемы, якія зараз паспяхова вырашаны.
Таксама ў вытворчасць акумулятарных вочак было занесена мноства іншых навін, як і перагледжаны дызайн і прынцып працы ўсяго блока батарэі з мноства вочак. Новы блок батарэй сфарміраваны па прынцыпе матрыцы і можа быць лёгка маштабаваны да зададзеных параметраў, што таксама патанняе вытворчасць акумулятарных зборак.
Дадамо, акумулятары SVOLT Energy без кобальту працуюць на некалькі падвышанай напрузе - 4,3-4,35 В. Менавіта дзякуючы гэтаму шчыльнасць запасіць энергіі ў іх вышэй, чым у традыцыйных літый-іённых акумулятараў. Засталося даведацца, як яны сябе павядуць на практыцы.
Крыніца: 3dnews.ru