У панядзелак на хатнім мерапрыемстве Tesla Autonomy Day Ілон Маск (Elon Musk) разам з вядучымі распрацоўшчыкамі кампаніі фінальную версію аўтапілота. Платформа "Апаратнае забеспячэнне 3" ужо ўсталёўваецца на аўтамабілі кампаніі, якія пачалі выпускацца ў красавіку гэтага года. Выпушчаныя да гэтага электрамабілі Tesla давядзецца пераабсталяваць для падтрымкі дадзенай опцыі. Гэта будзе альбо бясплатна, калі машына была набытая з прэміяльнай надбаўкай, альбо за грошы. У залежнасці ад , кошт поўнага аўтапілота будзе ляжаць у межах ад $2500 да $7000.
У аснове платформы ляжыць працэсар, цалкам распрацаваны сіламі інжынераў Tesla. Чып выпускаецца на заводзе кампаніі Samsung у ЗША (Остын, штат Тэхас). Тэхпрацэс рашэння ―14 нм FinFet. Плошча крышталя складае 260 мм2. У чыпе 6 млрд транзістараў. Транзістарны бюджэт размеркаваны паміж 12 ядрамі ARM Cortex A72, убудаванай графікай і інтэрфейсамі. Частата ядраў дасягае 2,2 Ггц. Графіка працуе на частаце 1 Ггц з прадукцыйнасцю 600 гігафлопс. Платформа здольная апрацоўваць да 2,5 пікселяў у секунду або 2100 кадраў у секунду. Бартавая памяць - LPDDR4 з шынай 128 біт і прадукцыйнасцю 4266 Гбіт / с (68 Гбайт / с). Прадукцыйнасць паскаральніка нейронавай сеткі дасягае 2 × 36 TOPS.
Нагадаем, у нядаўнім мінулым Tesla адмовілася ад платформы NVIDIA Drive PX2 у карысць уласнай распрацоўкі. Па словах распрацоўшчыкаў Tesla, платформа кампаніі працуе з прадукцыйнасцю да 144 TOPS (трыльёнаў аперацый у секунду), што істотна вышэй, чым 21 TOPS, на якія была здольная платформа NVIDIA Drive PX2. Крыху пазней гэтае параўнанне пракаментавала NVIDIA. Па-першае, заявілі ў NVIDIA, прадукцыйнасць Drive PX2 дасягае 30 TOPS, а не 21. Па-другое, што важнейшае, яшчэ ў 2017 году кампанія прапанавала для аўтаномнага кіравання платформу Drive AGX Pegasus з прадукцыйнасцю 320 TOPS. Так што супрацоўнічаючы з NVIDIA, Tesla ужо сёння магла б прадставіць аўтапілот з прадукцыйнасцю больш за ўдвая вышэй. На гэтым параўнанні, дарэчы, акцыі Tesla ўчора аселі на 3,8, 1,2%, а акцыі NVIDIA падаражэлі на XNUMX, XNUMX%.
Як бы тамака ні было, Tesla гатова выводзіць на дарогі цалкам аўтаномныя машыны. Дазвол на эксплуатацыю аўтапілотаў кампанія абяцае атрымаць у наступным годзе, але платформа будзе здольная працаваць лепш за людзей-кіроўцаў ужо да канца бягучага года. Сістэма аўтапілота Tesla, нагадаем, абапіраецца пераважна на 8 стала працавальных камер і на ўльтрагукавыя датчыкі. Маск зноў прайшоўся катком крытыкі па лідарах, якія ён лічыць дарагім і залішнім рашэннем для аўтапілотаў машын. Нейронная сетка, досвед кіравання па трасах з агульнай працягласцю ў мільярды кіламетраў і мноства адначасова апрацоўваных відэаструменяў будуць дастатковай асновай для бяспечнага аўтаномнага кіравання, а верагоднасць адмовы платформы будзе ніжэй, чым выпадкі страты прытомнасці кіроўцамі.
Крыніца: 3dnews.ru