Некаторы час таму многія кампаніі спрабавалі кінуць выклік Tesla, пачаўшы распрацоўку ўласных электрамабіляў. Брытанскі вытворца бытавой тэхнікі Dyson аказаўся ў іх ліку. Выдаткаваўшы 500 фунтаў стэрлінгаў на распрацоўку электрамабіля, кампанія ў выніку адмовілася яго выпускаць, але гэты праект можа быць карысны канкурэнтам.
Ад ідэі наладзіць масавую вытворчасць электрамабіля з кодавым абазначэннем N526 брытанская кампанія Dyson адмовілася яшчэ мінулага года. Як растлумачыў яе заснавальнік сэр Джэймс Дайсан (James Dyson) у інтэрв'ю , дадзены транспартны сродак быў бы здольны прыняць на борт сем чалавек, на адным зарадзе яно пераадольвала б амаль 960 км. Гэта рэкордны паказчык сярод легкавых электрамабіляў, калі не лічыць перспектыўны Tesla Roadster другога пакалення, дэбют якога зараз затрымоўваецца да 2022 гады.
Сакрэт падобнай аўтаномнасці электрамабіля Dyson заключаецца ў акумулятарах з цвёрдацельным электралітам уласнай распрацоўкі. Самае цікавае, што падобны запас ходу павінен быў забяспечвацца ва ўмовах, далёкіх ад цяплічных пры руху ў халодную (па мерках Вялікабрытаніі) пара года з уключанымі абагравальнікам і мультымедыйнай сістэмай, пры сярэдняй хуткасці руху больш 110 км/ч.
Прадэманстраваны Dyson прататып электрамабіля N526 атрымаў алюмініевы кузаў, яго падрыхтаваная маса дасягала 2,6 тоны. Гэта не мяшала прататыпу разганяцца да 100 км/ч за 4,8 секунды, а таксама дасягаць максімальнай хуткасці ў 200 км/ч. Электрамабіль планавалася абсталёўваць двума электраматорамі магутнасцю па 200 квт. Прататып не быў простай дэманстрацыйнай мадэллю, Дайсан прызнаўся ў інтэрв'ю, што ажыццяўляў на ім пробныя паездкі ва ўмовах падвышанай сакрэтнасці на абгароджанай тэрыторыі.
У распрацоўку электрамабіля заснавальніку Dyson прыйшлося ўкласці 500 млн фунтаў стэрлінгаў уласных сродкаў, але рынкавыя далягляды гэтага выраба апынуліся пакрытыя смугай. Кошт аднаго электрамабіля Dyson у розніцы павінна была перавышаць $182 000 для захавання бясстратнасці, а за такія грошы купляць хай і незвычайны, але не самы выбітны з пункта гледжання спажывецкіх якасцяў кросовер ці наўрад бы хтосьці захацеў.
Сам сэр Дайсан не ставіць крыж на ідэі серыйнага выпуску транспартных сродкаў, ён проста хацеў бы рабіць гэта з выгадай для сябе. Каманда распрацоўшчыкаў гатова прапанаваць тэхналогію вырабу акумулятарных батарэй з цвёрдацельным электралітам зацікаўленым контрагентам. Такія батарэі не толькі пераўзыходзяць літыева-іённыя па эфектыўнасці, але і значна кампактней іх.
Крыніца: 3dnews.ru