У кампаніі EVelozcity, якая была заснавана ў канцы 2017 года трыма былымі кіраўнікамі BMW (і былымі супрацоўнікамі Faraday Future), з'явілася новае імя і новы бізнэс-план. Кампанія зараз будзе называцца Canoo, а прадаваць свае электрамабілі збіраецца толькі ў рамках падпісной мадэлі. Назва выбрана ў гонар каноэ - простага і надзейнага транспартнага сродку, які выкарыстоўваецца на працягу тысячагоддзяў ва ўсім свеце. Спачатку машыны будуць прадугледжваць кіраванне кіроўцамі, але мэта складаецца ў тым, каб абсталяваць іх дастатковай колькасцю тэхналогій і датчыкаў, каб у канчатковым выніку яны сталі аўтаномнымі.
Першая машына ад Canoo павінна з'явіцца ў 2021 году, і гэта будзе рашэнне з мінімалістычным дызайнам і максімальнай унутранай прасторай. Хоць Canoo толькі прадэманстравала прыблізны выгляд машыны, кампанія заявіла, што прапануе ёмістасць пазадарожніка ў фармаце звычайнага кампактнага аўтамабіля. Праект выглядае як нешта сярэдняе паміж уваскрэшаным VW Bus ад Volkswagen і аўтаномнымі ціхаходнымі модулямі, якія прысутнічаюць у невялікіх населеных пунктах і на некаторых дарогах агульнага карыстання:
Canoo плануе пабудаваць яшчэ тры аўтамабілі на адзінай платформе з акумулятарам і электрычнай трансмісіяй. Яна прадэманстравала прыблізны вонкавы праекту, больш які нагадвае па форме традыцыйныя аўтамабілі і прызначанага для перасоўвання па прыгарадзе. Canoo таксама плануе вырабіць спецыяльны транспартны сродак для таксі і яшчэ адно для службаў дастаўкі. Раней кампанія заяўляла, што мае намер ствараць аўтамабілі, якія будуць каштаваць у розніцы $35-50 тысяч.
Canoo пакуль не дзеліцца канкрэтнымі тарыфнымі планамі для сваіх аўтамабіляў, але выканаўчы дырэктар Стэфан Краўзэ (Stefan Krause) сказаў The Verge, што падпіскі будуць вельмі гнуткімі. Іх можна будзе аформіць на месяц ці на 10 гадоў: кліенты змогуць апрабаваць аўто і вырашыць, ці падыходзіць яно ім, а калі не - проста вярнуць машыну вытворцу.
Canoo са штаб-кватэрай у Лос-Анджэлесе збіраецца прадаваць свае аўтамабілі (дакладней падпіскі) як у ЗША, так і ў Кітаі. Кампанія ўжо налічвае каля 350 супрацоўнікаў. Паведамлялася, што вытворчасцю можа заняцца Magna, але кампанія ўсё яшчэ вядзе перамовы з некалькімі вытворцамі як у ЗША, так і ў Кітаі.
Крыніца: 3dnews.ru