Як паказаў аналіз дарожна-транспартных здарэнняў, якія адбыліся ў ЗША, праведзены Страхавым інстытутам дарожнай бяспекі ЗША (IIHS), самакіравальныя аўтамабілі, якія распрацоўшчыкі рэкламуюць як спосаб збавення ад дарожных інцыдэнтаў, хутчэй за ўсё, могуць прадухіліць толькі траціну ўсіх ДТЗ.
Паводле даследавання IIHS, астатнія дзве траціны аварый былі выкліканыя памылкамі, якія сістэмы аўтаномнага кіравання не здольныя апрацоўваць лепш, чым кіроўцы. Эксперты па дарожным руху гавораць, што прыкладна дзевяць з 10 аварый адбываюцца ў выніку чалавечых памылак. У мінулым годзе ў ЗША загінула ў выніку аўтамабільных аварый каля 40 тыс. чалавек.
Якія займаюцца распрацоўкай самакіравальнай аўтамабіляў кампаніі, пазіцыянуюць цалкам аўтаматызаванае кіраванне ў якасці прылады, які дазваляе значна зменшыць смяротнасць на дарогах, выключыўшы з раўнання чалавека-вадзіцеля. Але даследаванне IIHS абмалявала больш дэталёвую карціну памылак кіроўцы, паказаўшы, што не ўсе памылкі могуць быць ухілены з дапамогай камеры, радара і іншых заснаваных на выкарыстанні датчыкаў тэхналогій аўтаномнага кіравання.
У ходзе даследавання спецыялісты IIHS прааналізавалі больш за 5000 тыповых аварый па ўсёй краіне, зафіксаваных у справаздачах паліцыі, і вызначылі звязаныя з чалавечымі памылкамі фактары, якія садзейнічалі аварыі. Толькі адна трэць усіх аварый была выключным вынікам памылак кантролю і ўспрымання або абмежавання дзеяздольнасці вадзіцеля.
Але большасць аварый было вынікам больш складаных памылак, у тым ліку няправільную ацэнку магчымых манеўраў іншых удзельнікаў дарожнага руху, занадта хуткі або занадта павольны для дарожных умоў рух, або няправільныя манеўры ўхілення. Многія аварыі адбыліся ў выніку спалучэння некалькіх памылак.
"Наша мэта заключалася ў тым, каб паказаць, што калі вы не вырашыце гэтыя праблемы, аўтамабілі з аўтаномным кіраваннем не дадуць істотныя перавагі ў плане бяспекі", – адзначыла Джэсіка Чыкіна (Jessica Cicchino), віцэ-прэзідэнт IIHS па даследаваннях і суаўтар даследавання.
Крыніца: 3dnews.ru