Тэзы аб перавазе Tesla Model 3 над іншымі сярэднепамернымі седанамі прэміум-класа заснавальнік кампаніі Ілон Маск (Elon Musk) на квартальнай справаздачнай канферэнцыі
Сярэдні кошт рэалізацыі Model 3 у ЗША застаецца на ўзроўні $50 000, і большасць пакупнікоў выбірае камплектацыю з павялічаным запасам ходу. Маск пазней растлумачыў, што базавы варыянт Tesla Model 3 наогул выбіраюць адзінкі працэнтаў пакупнікоў. У Нарвегіі, дзе электрамабілі маркі вельмі папулярныя, у сакавіку была прададзена такая колькасць Tesla Model 3, якой ніколі не маглі пахваліцца іншыя аўтамабілі ў гэтай краіне. Аналагічная сітуацыя назіралася ў Швейцарыі. Маск выказаў надзею, што з часам Tesla Model 3 атрымаецца стаць самым прадаваным прэміяльным седанам у свеце. А сярод электрамабіляў іншых марак прадукцыя Tesla зараз прапануе самы працяглы прабег без падзарадкі.
Унутранага канібалізму пасля з'яўлення Цеслы Model 3 не назіраецца
Адзін з запрошаных на квартальную справаздачную канферэнцыю аналітыкаў пацікавіўся, як уплывае з'яўленне ў продажы Tesla Model 3 на аб'ёмы рэалізацыі даражэйшых электрамабіляў маркі. Маск абыякава заявіў, што так званага ўнутранага канібалізму пасля вынахаду Model 3 ён не назірае. Толькі 3,5% пакупнікоў абменьваюць Model S на Model 3. Асноўная ж частка ўладальнікаў Tesla Model S пераходзіць альбо на даражэйшую камплектацыю гэтай жа мадэлі, альбо перасаджваецца на кросовер Tesla Model X.
Маск гатовы заахвочваць лаяльных кліентаў. Існыя ўладальнікі электрамабіляў гэтай маркі пры куплі Model S або Model X могуць разлічваць на аднаразовую бясплатную мадэрнізацыю, якая разумее праграмнае зняцце блакавання з даражэйшых опцый электрамабіля. Напрыклад, пакупнікі
Аўтапілот і страхаванне - у Tesla ёсць свае ідэі
На мерапрыемстве для інвестараў, прысвечаным дасягненням Tesla ў аўтаматызацыі працэсу кіравання электрамабілем, Ілон Маск ужо заяўляў, што ў выпадку траплення "робатызаванага таксі" ў дарожна-транспартнае здарэнне кампанія гатова ў будучыні браць на сябе ўсю юрыдычную адказнасць перад пацярпелымі. Падобнай рашучасці на чале Tesla дадае ўпэўненасць у тым, што аварыі з удзелам электрамабіляў маркі будуць адбывацца выключна рэдка. Ужо зараз аўтаматыка ў два разы больш бяспечная за жывога вадзіцеля, і гэты паказчык будзе толькі паляпшацца.
Каб дапусціць на дарогі агульнага карыстання аўтаматычныя таксі, Tesla давядзецца выдаткаваць нямала часу і сіл на перакананне заканадаўцаў у бяспецы такіх транспартных сродкаў. Маск перакананы, што назапашаная кампаніяй каласальная статыстыка безаварыйнага перамяшчэння ў паўаўтаматычным рэжыме дазволіць дастаткова хутка зняць усе бюракратычныя перашкоды. У канцы 2020 года кампанія разлічвае запусціць сэрвіс «робатаксі» у адной з краін свету.
Паколькі збор статыстыкі вядзецца па кожным электрамабілю Tesla ужо зараз, кампанія выношвае ідэю запуску ўласнай праграмы аўтастрахавання. Падобныя прадукты з тэлематычнай перадачай інфармацыі аб манеры язды кіроўцы даўно прапануюць страхавыя кампаніі, але электрамабілям Tesla для гэтага дадатковае абсталяванне не патрабуецца.
Па словах Маска, ужо зараз Tesla дзеліцца статыстыкай з некаторымі страхавымі кампаніямі, але ўжо ў наступным годзе запусціць уласную праграму страхавання з гнуткімі тарыфамі. Дысцыплінаваныя і асцярожныя кіроўцы будуць плаціць за страхоўку мінімум, а вось «ліхачам» давядзецца зрабіць выбар: альбо раскашэліцца за высокую рызыку, альбо пасталець пры знаходжанні за рулём.
Крыніца: 3dnews.ru