Нядаўна я заўважыў сёе-тое. Раней мне было ўсё роўна, зараз я гэта ведаю - і гэта мне не спадабалася. Ва ўсякіх гэтых вашых карпаратыўных трэнінгах, а таксама пачынаючы з малодшых класаў у школе нам расказваюць шмат усяго, дзе, як правіла, няма знаходзіцца дастаткова месца авантурызму, неразважлівасці і ўрачыстасці чалавечага духу ў яго чыстым, сублімаваным выглядзе. Здымаюцца фільмы ўсякія розныя, дакументальныя і мастацкія, але толькі нешматлікія з іх апавядаюць пра падзеі гэтак выбітных, што ў іх цяжка паверыць. А тыя, што здымаюцца, маюць нізкі бюджэт і рэдка збіраюць шмат гледачоў. Лічыцца, што нікому не цікава. І нікому не трэба лішні раз нагадваць. Хто ведае, раптам нехта натхніцца не да месца і… таксама захоча. А потым страты і суцэльнае засмучэнне. Сядзіць ананімус у сваім утненькім офісе без вентыляцыі, потым прыходзіць да сябе дадому ў панэльную хрушчоўку на ўскраіне спальнага раёна, дзе яго чакае перасолены боршч на вячэру. У гэты час, магчыма, недзе ў свеце разгортваецца драма, якая трапіць у гісторыю, і пра якую тут жа амаль усе забудуцца. Але мы аб гэтым не ведаем. Затое ведаем аб некаторых - і, зразумела, не ўсіх - гісторыях аб неверагодных прыгоды, якія здараліся з людзьмі ў мінулым. Я хачу расказаць аб некаторых з іх, якія ўразілі больш за ўсё. Я раскажу не пра ўсіх, якія ведаю, пры тым, што мне, вядома ж, вядома не пра ўсіх. Спіс складзены суб'ектыўна, тут толькі тое, што, на мой погляд, асабліва варта згадкі. Такім чынам, 7 самых неверагодных гісторый. Не ўсе яны скончыліся шчасна, але я абяцаю, што не будзе ніводнай, якую можна было б назваць недарэчнай.
7. Мяцеж Баунті
Сваёй веліччу Брытанія, па-за ўсякім сумневам, абавязана свайму флоту і якая праводзіцца каланіяльнай палітыцы. У мінулым яна стагоддзямі рыхтавала экспедыцыі за чым-небудзь карысным, сфарміраваўшы цэлую эпоху вялікіх геаграфічных адкрыццяў. Адной з такіх пасрэдных, але важных экспедыцыя павінен быў стаць марскі паход за хлебным дрэвам. Саджанцы дрэва меркавалася ўзяць на востраве Таіці, а потым даставіць у паўднёвыя ўладанні Англіі, дзе ўкараніць і адолець . Увогуле, дзяржаўная задача не была выканана, а падзеі сталі куды цікавейшымі, чым меркавалася.
Каралеўскі флот вылучыў новы трохмачтавы карабель Bounty, на ўсякі выпадак абсталяваны 14ю (!) прыладамі, камандаваць якім даверылі капітану Вільяму Блаю.
Каманду набралі добраахвотна-прымусова - як і пакладзена на ваенным флоце. Памочнікам капітана стаў нехта Флетчар Крысціян - яркая персона будучых падзей. 3 верасня 1788 гады dream team падняла якар і высунулася ў бок Таіці.
Знясільваючае плаванне даўжынёй у 250 сутак з нягодамі ў выглядзе цынгі і суровага капітана Блая, які, у прыватнасці, для ўзняцця духу прымушаў каманду кожны дзень спяваць і скакаць пад акампанемент скрыпкі, паспяхова прыбыў у пункт прызначэння. Блай ужо бываў на Таіці раней, і быў прыняты тубыльцамі прыязна. Карыстаючыся сваім становішчам, і для надзейнасці падкупіўшы мясцовых уплывовых асоб, ён атрымаў дазвол размясціцца на востраве лагерам і збіраць саджанцы хлебнага дрэва, якое вадзілася ў тутэйшых месцах. Паўгода каманда збірала саджанцы і рыхтавалася да плавання дадому. Карабель меў прыдатную грузападымальнасць, таму саджанцаў было нарыхтавана шмат, чым і тлумачыцца працяглае знаходжанне на востраве, а таксама тым, што камандзе проста хацелася адпачыць.
Зразумела, вольнае жыццё ў тропіках было нашмат лепш плаванні на караблі ва ўмовах, тыповых для 18 стагоддзі. У чальцоў каманды завязаліся адносіны з мясцовым насельніцтвам, у тым ліку рамантычныя. Таму некалькі чалавек незадоўга да адплыцця 4 красавіка 1789 года ўцяклі. Капітан пры дапамозе першабытнікаў знайшоў іх і пакараў. Карацей кажучы, ад ізноў зваліліся выпрабаванняў і суровасці капітана каманда пачала наракаць. Асабліва ўсіх абурала тая акалічнасць, што капітан эканоміў на вадзе для людзей на карысць раслін, якія патрабавалі паліву. Ці наўрад можна асуджаць Блая за гэта: яго задача была даставіць дрэвы, і ён выконваў яе. А выдатак людскіх рэсурсаў быў выдаткамі рашэння.
28 красавіка 1789 года цярпенне большай часткі экіпажа скончылася. Мяцеж узначаліў першы чалавек пасля капітана - той самы памочнік Флетчар Крысціян. Раніцай мяцежнікі ўзялі капітана ў яго каюце і проста ў ложку звязалі яго, а затым вывелі на палубу і ўчынілі суд пад старшынствам Крысціяна. Да гонару мяцежнікаў, яны не сталі тварыць бязмежжа і паступілі параўнальна мякка: Блая і 18 чалавек, якія адмовіліся падтрымаць мяцеж, пасадзілі на баркас, далечы ім трохі правізіі, воды, некалькі іржавых шабляў і адпусцілі. З навігацыйнага абсталявання Блай размяшчаў толькі секстантам і кішэнным гадзіннікам. Яны высадзіліся на востраве Тофуа, які знаходзіўся за 30 міляў. Лёс быў добразычлівы не да ўсіх - аднаго чалавека забілі мясцовыя на востраве, але затое астатнія сплылі і, пераадолеўшы 6701 км (!!!), дабраліся цэлымі да вострава Тымора за 47 дзён, што з'яўляецца неверагодным прыгодай само па сабе. Але гаворка не пра іх. Капітана потым судзілі, але ён быў апраўданы. З гэтага моманту і пачынаецца ўласна прыгода, а ўсё што раней - гэта прыказка.
На борце карабля засталося 24 чалавекі: 20 змоўшчыкаў і яшчэ 4 лаяльныя да былога капітана члена каманды, якім не хапіла месца на баркасе (нагадаю, мяцежнікі не былі бязмежнікамі). Плыць назад на Таіці яны, само сабой, не вырашыліся, баючыся кары з боку роднай дзяржавы. Што ж рабіць? Правільна… заснаваць сваё дзяржава з хлебным дрэвам і таіцянкамі. Але гэта таксама лёгка было толькі сказаць. Для пачатку барацьбіты з сістэмай падаліся на востраў Тубуаі і паспрабавалі жыць там, але не ўжыліся з абарыгенамі, з-за чаго ўсё ж вымушана вярнуліся на Таіці праз 3 месяцы. На пытанне, куды падзеўся капітан, абарыгенам сказалі, што той сустрэўся з Кукам, з якім сябраваў. Іронія заключалася ў тым, што Блай паспеў распавесці мясцовым аб смерці Кука, таму яны больш пытанняў не мелі. Хоць насамрэч гора-капітан пражыў яшчэ шмат гадоў і памёр у сваёй пасцелі ад натуральных прычын.
На Таіці Крысціян адразу ж прыступіў да планавання далейшага сцэнара мецяжу, каб замацаваць поспех і не патрапіць пад суд - за імі ўжо выехалі прадстаўнікі карнага атрада на караблі "Пандора" пад камандаваннем Эдварда Эдвардса. 8 ангельцаў разам з Крысціянам прынялі рашэнне пакінуць прыязную выспу на «Баўнці» у пошуках больш спакойнага месца, у той час як астатнія, кіруючыся меркаваннямі аб сваёй невінаватасці (ім так бачылася) прынялі рашэнне застацца. За пакінутых праз некаторы час сапраўды прыехалі і ўзялі пад варту (да моманту арышту двое ўжо памерлі самастойна, затым чацвёра загінулі пры крушэнні «Пандоры», яшчэ чацвярых - тых самых, каму не хапіла месца на баркасе - апраўдалі, аднаго памілавалі, яшчэ пецярых павесілі - З іх дваіх за несупраціў мецяжу, а траіх за ўдзел у ім). А «Баўнці» з больш паваротлівымі грамадзянамі, якія разважліва прыхапілі лаяльных да іх 12 мясцовых жанчын і 6 мужчын, пайшоў бадзяцца па прасторах Ціхага акіяна.
Праз некаторы час карабель прыстаў да бязлюднай выспы, на якой расло праславутае хлебнае дрэва і бананы, была вада, пляж, джунглі - карацей кажучы, усё, што належыць мець на незаселенай выспе. Гэта быў востраў Піткэрн, які адносна нядаўна, у 1767 годзе, быў адкрыты мараплаўцам Філіпам Картэрэтам. На гэтай выспе ўцекачам неверагодна павезла: яго каардынаты былі нанесеныя на карту з памылкай у 350 кіламетраў, а таму пошукавая экспедыцыя каралеўскага флота так і не змагла іх выявіць, хоць спраўна абшуквала кожную выспу. Так узнікла і дагэтуль існуе новая карлікавая дзяржава на востраве Піткэрн. «Баўнці» прыйшлося спаліць, каб не пакідаць доказаў і не мець спакусы кудысьці сплысці. Кажуць, што баластныя камяні карабля да гэтага часу можна ўбачыць у лагуне выспы.
Далей лёс вольных перасяленцаў развіваўся наступным чынам. Праз некалькі гадоў вольнага жыцця, у 1793 году, успыхнуў канфлікт паміж таіцянскімі мужчынамі і ангельцамі, у выніку чаго першых больш не засталося, а Крысціян таксама быў забіты. Меркавана, прычынамі канфлікту былі недахоп жанчын і прыгнёт таіцян, да якіх белыя (якія сталі, зрэшты, ужо не белымі) ставіліся як да рабоў. Яшчэ двое ангельцаў неўзабаве памерлі ад алкагалізму - спірт яны навучыліся здабываць з каранёў мясцовай расліны. Адзін сканаў ад астмы. Трое таіцянак таксама памерлі. Разам да 1800 году, праз прыкладна 10 гадоў пасля мецяжу, у жывых застаўся толькі адзін яго ўдзельнік, усё яшчэ здольны як след скарыстацца вынікамі свайго дэмаршу. Гэта быў Джон Адамс (таксама вядомы як Аляксандр Сміт). Яго акружалі 9 жанчын і 10 непаўналетніх дзяцей. Затым дзяцей стала 25: Адамс не губляў час дарма. Да таго ж ён навёў у абшчыне парадак, прывучыў жыхароў да хрысціянства і арганізаваў выхаванне моладзі. У такім выглядзе яшчэ праз 8 гадоў «дзяржава» выявіла амерыканскае кітабойнае судна «Тапаз», якое выпадкова праходзіць міма. Капітан гэтага судна распавёў свету аб райскім востраве на краі Ціхага акіяна, на што брытанскі ўрад адрэагаваў на здзіўленне мякка і дараваў Адамсу злачынства за заканчэннем тэрміну даўнасці. Памёр Адамс у 1829 годзе, ва ўзросце 62 гадоў, у асяроддзі шматлікіх і горача кахаючых яго дзяцей і жанчын. Яго імем называецца адзіны населены пункт на востраве - Адамстаўн.
Сёння ў дзяржаве Піткэрн пражывае каля 100 чалавек, што не так ужо мала для вострава плошчай 4.6 квадратных кіламетра. Пік насельніцтва ў 233 чалавекі быў дасягнуты ў 1937 годзе, пасля чаго насельніцтва скарачалася з-за эміграцыі ў Новую Зеландыю і Аўстралію, але, з іншага боку, былі і тыя, хто прыязджаў жыць на востраў. Фармальна Піткэрн лічыцца заморскай тэрыторыяй Вялікабрытаніі. Ёсць свой парламент, школа, інтэрнэт-канал у 128 kbps і нават свой дамен. Pn, тэлефонны код з прыгожым значэннем +64. Аснова эканомікі - турызм з невялікай доляй сельскай гаспадаркі. Для расейцаў патрабуецца брытанская віза, але па ўзгадненні з мясцовымі ўладамі могуць пусціць і без тэрмінам да 2 тыдняў.
6. Чырвоная палатка
Пра гэтую гісторыю я даведаўся з аднайменнага фільма. Той рэдкі выпадак, калі фільм добры. Добры ён па многіх прычынах. Па-першае, там здымаецца вельмі прыгожая (яна да гэтага часу жывая, ёй больш за 80 гадоў). Па-другое, фільм каляровы (назва абавязвае), што для 1969 гады не само сабой якое разумеецца, і зняты пры сумесным удзеле СССР і Вялікабрытаніі, што таксама незвычайна і дадатна паўплывала на карціну. Па-трэцяе, падача гісторыі ў фільме цудоўная. Чаго толькі варты фінальны дыялог герояў. Па-чацвёртае, фільм мае гістарычную каштоўнасць, і гісторыя гэтая патрабуе асобнай увагі.
Да касмічнай гонкі і да другой сусветнай вайны ў свеце была гонка паветраплавання. Будаваліся стратастаты самых розных формаў і памераў, дасягаліся ўсё новыя рэкорды вышыні. СССР, вядома, таксама . Гэта было справай дзяржаўнай важнасці, усё жадалі быць першымі і рызыкавалі жыццямі дзеля гэтага не менш, чым эпоху пачатку засваення космасу. СМІ вельмі падрабязна апісвалі дасягненні ў паветраплаванні, таму ў інтэрнэце можна без цяжкасцяў знайсці мноства артыкулаў на гэтую тэму. Дык вось, адным з такіх гучных праектаў стала . Італьянскае (што відавочна) паветранае судна прыбыло на Шпіцберген, каб 23 траўня 1928 гады вылецець у бок паўночнага полюса.
Мэтай было дасягнуць полюса і вярнуцца назад, а задачы ставіліся навуковыя: даследаваць Зямлю Франца-Іосіфа, Паўночную Зямлю, вобласці на поўнач ад Грэнландыі і Канадскага Арктычнага архіпелага, канчаткова вырашыць пытанне аб існаванні гіпатэтычнай Зямлі Крокера, якую ў 1906 годзе нібыта назіраў. а таксама выканаць назіранні ў галіне атмасфернай электрычнасці, акіянаграфіі і зямнога магнетызму. Хайп задумы цяжка пераацаніць. Рымскі Папа выдаў камандзе драўляны крыж, які меркавалася ўстанавіць на полюсе.
Дырыжабль пад камандаваннем паспяхова дасягнуў полюса. Раней ён ужо ўдзельнічаў у падобным пад кіраўніцтвам , Але потым, быццам бы, іх адносіны разладзіліся. У фільме згадваецца аб інтэрв'ю Амундсена, які ён даў газетчыкам, вось некаторыя ўрыўкі:
- Якое значэнне для навукі можа мець экспедыцыя генерала Нобіле, калі яна апынецца паспяховай?
- Велізарнае значэнне, - адказаў Амундсен.
- Чаму Вы не ўзначальваеце экспедыцыю?
- Яна ўжо не для мяне. Да таго ж, мяне не запрашалі.
- Але Нобіле не з'яўляецца спецыялістам па Арктыцы, ці не так?
- Ён бярэ іх з сабой. Некаторых я ведаю. На іх можна спадзявацца. А сам Нобіле - цудоўны дырыжаблебудаўнік. Я пераканаўся ў гэтым падчас нашага палёту
да Паўночнага полюса на пабудаваным ім дырыжаблі "Нарвегія". Але на гэты раз ён не толькі пабудаваў дырыжабль, але і ўзначальвае экспедыцыю.
- Якія іх шанцы на поспех?
- Шанцы добрыя. Я ведаю Нобіле - гэта выдатны камандзір.
Тэхнічна дырыжабль уяўляў сабой тканкавы паўцвёрды аэрастат, напоўнены выбухованебяспечным вадародам - тыповы дырыжабль таго часу. Зрэшты, не гэта яго загубіла. На зваротным шляху судна з-за ветру збілася з курса, таму правяло ў палёце больш часу, чым было запланавана. На трэці дзень раніцай дырыжабль ляцеў на вышыні 200-300 метраў і нечакана пачаў зніжацца. Прычынамі названы ўмовы надвор'я. Непасрэдная прычына дакладна невядомая, але хутчэй за ўсё гэта было абледзяненне. Іншая версія разглядае разрыў абалонкі і наступную ўцечку вадароду. Дзеянні каманды не змаглі прадухіліць зніжэнне дырыжабля, у выніку чаго праз прыкладна 3 хвіліны ён ударыўся аб лёд. Матарыст загінуў пры сутыкненні. Карабель цягнула ветрам каля 50 метраў, падчас чаго на паверхні аказалася частка экіпажа, уключаючы Нобелі, разам з некаторым рыштункам. Іншыя 6 чалавек засталіся ўнутры гандолы (роўна як і асноўны груз), якіх на зламаным дырыжаблі далей панесла ветрам - далейшы іх лёс невядомы, толькі быў заўважаны слуп дыму, але ўспышкі і гуку выбуху не было, што не дазваляе выказаць здагадку ўзгаранне вадароду.
На лёдзе ў Паўночным Ледавітым акіяне такім чынам аказалася група з 9 чалавек на чале з капітанам Нобелем, які, праўда, быў паранены. Таксама быў сабака Нобелі па мянушцы Ціціна. Групе ў цэлым моцна пашанцавала: у мяшках і кантэйнерах, якія выпалі на лёд, былі прадукты харчавання (у тым ліку 71 кг мясных кансерваў, 41 кг шакаладу), радыёстанцыя, пісталет з патронамі, секстант і хранометры, спальны мяшок і палатка. Намёт, праўда, толькі чатырохмясцовая. Чырвонай яе для прыкметнасці зрабілі шляхам аблівання фарбай з маркерных шароў, якія таксама выпалі з дырыжабля (менавіта яна маецца на ўвазе ў фільме).
Радыст (Б'яджы) адразу ж прыступіў да настройкі радыёстанцыі і пачаў спробы выйсці на сувязь з караблём падтрымкі экспедыцыі «Чыта дэ Мілана». Некалькі дзён былі беспаспяховымі. Як потым сцвярджаў Нобіле, радысты "Чыта дэ Мілана" замест таго, каб спрабаваць злавіць сігнал перадатчыка экспедыцыі, займаліся адпраўкай асабістых тэлеграм. Параход выходзіў у мора ў пошуках зніклых, але без каардынат месца крушэння не меў сур'ёзных шанцаў на поспех. 29 траўня радыст «Чыта дэ Мілана» пачуў сігнал Бьяджы, але ён прыняў яго за пазыўнай станцыі ў Магадзіша і не стаў нічога рабіць. У гэты ж дзень адзін з чальцоў групы, Мальмгрэн, застрэліў белага мядзведзя, мяса якога было пушчана ў ежу. Ён жа, а таксама яшчэ двое (Марыяна і Цапі), на наступны дзень аддзяліліся (Нобеле быў супраць, але дазволіў падзел) ад асноўнай групы і самастойна вылучыліся ў бок базы. У працэсе пераходу Мальмгрэн загінуў, двое выжыла, праўда, адзін з іх (штурман Адальберта Марыяна) адмарозіў нагу. Тым часам пра лёс дырыжабля яшчэ нічога не было вядома. Так у агульнай складанасці прайшло каля тыдня, на працягу якога група Нобеля чакала, што яе знойдуць.
3 чэрвеня буйна павезла яшчэ раз. Савецкі радыст-аматар з глыбінкі (вёска Ушэсце-Вохма Паўночна-Дзвінскай губерні) на самаробны прымач злавіў сігнал "Italie Nobile" радыёстанцыі Б'яджы. Ён накіраваў тэлеграму сваім сябрам у Маскву, на наступны дзень інфармацыя была перададзена на афіцыйны ўзровень. Пры (тым самым, які актыўна займаўся паветраплавальнымі мерапрыемствамі) быў створаны штаб дапамогі, узначаліў яго намеснік наркома па ваенных і марскіх справах СССР Іосіф Уншліхт. У гэты ж дзень аб сігнале бедства паведамілі італьянскаму ўраду, але толькі праз 4 дні (8 чэрвеня) параход «Чыта дэ Мілана» нарэшце ўстанавіў сувязь з Б'яджы і атрымаў дакладныя каардынаты.
Насамрэч гэта яшчэ нічога не значыла. Да лагера трэба было яшчэ дабрацца. У спасаперацыі ўдзельнічалі розныя краіны і супольнасці. 17 чэрвеня два самалёты, зафрахтаваныя Італіяй, праляцелі над лагерам, але не заўважылі яго з-за дрэннай бачнасці. У пошуках загінуў і Амундсен. Ён не мог застацца без удзелу і 18 чэрвеня на выдзеленым яму французскім гідрасамалёта вылецеў на пошукі, пасля чаго разам з экіпажам знік без вестак (пазней у моры быў знойдзены паплавок ад яго самалёта, а затым пусты паліўны бак - верагодна, самалёт заблудзіўся, і ў яго скончылася паліва). Толькі 20 чэрвеня на самалёце ўдалося знайсці лагер і праз 2 дні даставіць грузы. 23 чэрвеня на лёгкім самалёце з лагера эвакуіравалі генерала Нобеле - меркавалася, што ён акажа дапамогу, каардынуючы дзеянні па выратаванні астатніх. Пазней гэта будзе выкарыстана супраць яго, грамадскасць абвінавачвала генерала ў крушэнні дырыжабля. У фільме ёсць такі дыялог:
- У мяне было 50 прычын паляцець, і 50 каб застацца.
- Не. 50 за тое, каб застацца і 51, каб паляцець. Ты паляцеў. Якая ж 51-я?
- Я не ведаю.
- Успомні, пра што ты думаў тады, у момант адлёту? Ты сядзіш у кабіне, самалёт у паветры. Ты думаў пра тых, хто застаўся на крызе?
- Так.
- І пра тых, каго занесла ў дырыжаблі?
- Так.
- Аб Мальмгрэне, Дзапі і Мар'яна? Аб «Прыгодзе»?
- Так.
- Аб Раманье?
- Пра мяне?
- Так.
- Пра дачку?
- Так.
- Аб гарачай ванне?
- Так. Божа мой! Я думаў і аб гарачай ванне ў Кінгсбеі.
У выратавальных працах таксама браў удзел савецкі ледакол «Красін», які даставіў у раён пошукаў невялікі самалёт у разабраным выглядзе — яго сабралі ўжо на месцы, на лёдзе. 10 ліпеня яго экіпаж знайшоў групу, скінуў ежу і адзенне. Днём пазней знайшлі групу Мальмгрэна. Адзін з іх ляжаў на лёдзе (меркавана гэта быў загінулы Мальмгрэн, але потым высветлілася, што гэта, хутчэй за ўсё, былі рэчы, а сам Мальмгрэн не змог ісці нашмат раней і таму папрасіў яго кінуць). Лётчык не змог з-за дрэннай бачнасці вярнуцца да ледаколу, таму здзейсніў вымушаную пасадку, пашкодзіўшы самалёт, і перадаў па радыё, што экіпаж у поўнай бяспецы і просіць спачатку выратаваць італьянцаў, а потым ужо іх. «Красін» забраў Марыяна і Цапі 12 ліпеня. На Цапі былі цёплыя рэчы Мальмгрэна, у цэлым ён быў вельмі добра апрануты і знаходзіўся ў добрым фізічным стане. Наадварот, Мар'яна быў напаўголы і моцна знясілены, яму ампутавалі нагу. Цапі абвінавацілі, але важкіх доказаў супраць яго не знайшлося. Увечары таго ж дня ледакол забраў 5 чалавек з асноўнага лагера, пасля чаго перадаў усіх разам на борт "Чыта дэ Мілана". Нобіле настойваў на пошуках дырыжабля з шасцю чальцамі экспедыцыі, якія заставаліся ў абалонцы. Аднак капітан «Красін» Самойлавіч сказаў, што не мае магчымасці весці пошукі з-за недахопу вугалю і адсутнасці самалётаў, таму зняў лётчыкаў і самалёт з крыгі 16 ліпеня і збіраўся адправіўся дадому. А капітан «Чыта ды Мілана» Раманья спаслаўся на загад з Рыма неадкладна вярнуцца ў Італію. Аднак, «Красін» усё ж прыняў удзел у пошуках абалонкі, якія завяршыліся нічым (4 кастрычніка ён прыбыў у Ленінград). 29 верасня разбіўся яшчэ адзін пошукавы самалёт, пасля чаго спасаперацыя была спынена.
У сакавіку 1929 года дзяржаўная камісія прызнала Нобіле асноўным вінаватым у катастрофе. Адразу пасля гэтага Нобіле падаў у адстаўку з італьянскіх ВПС, а ў 1931 годзе з'ехаў у Савецкі Саюз, каб узначаліць праграму па будаўніцтве дырыжабляў. Пасля перамогі над фашызмам у 1945 годзе з яго былі зняты ўсе абвінавачанні. Нобіле быў адноўлены ў званні генерал-маёра і памёр праз шмат гадоў, ва ўзросце 93 гады.
Экспедыцыя Нобіле была адной з самых трагічных і незвычайных экспедыцый такога кшталту. Вялікі роскід у ацэнках выклікае тое, што дзеля выратавання групы было падвергнута рызыцы занадта шмат людзей, з якіх загінула больш, чым было выратавана ў выніку пошукавай аперацыі. У той час, відаць, да гэтага ставіліся інакш. Сама ідэя ляцець на нязграбным дырыжаблі чорт ведае куды вартая павагі. Яна сімвалічная для эпохі стымпанку. У пачатку дваццатага стагоддзя чалавецтву здавалася, што ўжо магчыма амаль усё, і няма меж тэхнічнаму прагрэсу, быў свой бязвежавы авантурызм у праверцы мяжы трываласці тэхнічных рашэнняў. Прымітыўных? Ды і напляваць! У пошуках прыгод шмат хто страціў жыццё і падвергнуў іншых неабгрунтаванай рызыцы, таму дадзеная гісторыя самая неадназначная з усіх, хоць, вядома, вельмі цікавая. Ну і фільм добры.
5. Кон Цікі
Гісторыя пра Кон Цікі вядомая, у асноўным, дзякуючы фільму (прызнаю, добрыя фільмы пра прыгоды ўсё ж здымаюцца некалькі часцей, чым мне спачатку падавалася). Насамрэч Кон Цікі гэта не толькі назва фільма. Гэта назва плыта на якім нарвежскі падарожнік у 1947 годзе пераплыў Ціхі акіян (ну, не зусім, і тым не менш). А названы плыт, у сваю чаргу, па імі нейкага палінезійскага бажаства.
Справа складаецца ў тым, што Тур распрацаваў тэорыю, паводле якой людзі з Паўднёвай Амерыкі на прымітыўных судах, меркавана плытах, дабраліся да выспаў Ціхага акіяна і такім чынам засялілі іх. Плыт быў абраны па тым чынніку, што гэта самае надзейнае з найпростых плавальных сродкаў. Туру мала хто верыў (згодна з фільмам, настолькі мала, што, увогуле, ніхто), і ён вырашыў справай даказаць магчымасць такога марскога пераходу, а заадно праверыць сваю тэорыю. Для гэтага ён набраў крыху сумнеўную каманду сабе ў групу падтрымкі. Ну а хто яшчэ пагодзіцца на такое? З некаторымі Тур быў добра знаёмы, з некаторымі - не вельмі. Больш падрабязна пра набор каманды лепш за ўсё паглядзець фільм. Ёсць, дарэчы, кніга, і не адна, але я іх не чытаў.
Пачаць трэба з таго, што Тур быў у прынцыпе грамадзянінам авантурным, у чым яго падтрымлівала жонка. Разам з ёй ён неяк у маладосці пражыў некаторы час у паўдзікіх умовах на востраве Фату-Хіва. Гэта невялікая вулканічная выспа, якую Тур зваў «раем» (у раі, праўда, з кліматам і медыцынай апынулася не вельмі добрае, і ў жонкі на назе ўтварылася незагойная рана, з-за чаго востраў прыйшлося экстрана пакінуць). Іншымі словамі, ён быў гатовы і здольны адважыцца на што-небудзь гэтакае.
Удзельнікі экспедыцыі не ведалі адзін аднаго. Ва ўсіх былі розныя характары. Таму вельмі не хутка надакучаць нам на плыце тыя гісторыі, якія мы будзем расказваць адзін аднаму. Ніякія штармавыя аблокі і ніякі ціск, якая абяцае непагадзь, не былі для нас такія небяспечныя, як прыгнечаны маральны стан. Бо мы, шасцёра, на працягу многіх месяцаў будзем зусім адны на плыце, і пры такіх умовах добры жарт часта не менш каштоўны, чым выратавальны пояс.
Увогуле, я не буду доўга апісваць вандраванне, лепш за ўсё сапраўды паглядзець фільм. Не проста так ён узнагароджаны Оскарам. Гісторыя вельмі незвычайная, я проста не мог на яе забыцца, але наўрад ці змагу дадаць нешта каштоўнае. Плаванне завяршылася паспяхова. Як і меркаваў Тур, акіянскія плыні вынеслі плыт у кірунку выспаў Палінэзіі. Яны шчасна высадзіліся на адным з астравоў. Адначасна правялі назіранні, сабраўшы навуковыя дадзеныя. А вось з жонкай у выніку не склалася - ёй надакучылі прыгоды мужа, яна яго кінула. Дзядзька правёў вельмі актыўнае жыццё і пражыў да 87 год.
4. Закранаючы пустэчу
Справа была не так даўно, у 1985 годзе. Альпінісцкая двойка рабіла ўзыходжанне на вяршыню Сіула-Грандэ (6344) у Андах у Паўднёвай Амерыцы. Тамака прыгожыя і незвычайныя горы: нягледзячы на вялікую крутасць схілаў, снежны фірн трымаецца, што, зразумела, спрашчала ўзыходжанне. На вяршыню зайшлі. А далей, паводле класікі, павінны пачацца цяжкасці. Спуск заўсёды складаней і небяспечней уздыму. Усё ішло ціха-мірна, як звычайна і бывае ў такіх выпадках. Напрыклад, вечарэла - што цалкам натуральна. Як звычайна, псавалася надвор'е, назапашвалася стомленасць. Двойка (Джо Сімпсан і Сайман Йейтс) ішла ў раёне перадвяршыня грэбня, каб выкарыстоўваць больш лагічны маршрут. Карацей кажучы, усё было так, як павінна быць на стандартным, хаця і тэхнічна складаным, узыходжанні: цяжкая праца, але нічога такога.
Але тут здарылася тое, што ўвогуле магло здарыцца: Джо падае. Гэта дрэнна, але па-ранейшаму не ўяўляе небяспекі. Партнёры, вядома ж, павінны, і былі гатовы да гэтага. Сайман затрымаў Джо. І пайшлі б яны далей, ды толькі Джо ўпаў няўдала. Яго нага патрапіла паміж камянёў, цела па інэрцыі працягнула рух і зламала нагу. Хаджэнне двойкай штука сама па сабе неадназначная, таму што ўдваіх усё ідзе добра датуль, пакуль нешта не пачынае ісці дрэнна. У гэтых выпадках паход можа распасціся на два сола-паходы, а гэта ўжо зусім іншая размова (тое ж самае, зрэшты, можна сказаць пра любую групу). І да яго яны ўжо былі не зусім гатовы. Дакладней, Джо такі быў. Ён тады падумаў нешта накшталт: «Цяпер Сайман скажа, што пойдзе па дапамогу, паспрабуе супакоіць мяне. Я зразумею яго, ён мусіць так зрабіць. А ён зразумее, што я зразумеў, мы абодва зразумеем гэта. Але па-іншаму ніяк». Таму што на падобных вяршынях праводзіць спаспрацоўкі азначае толькі павялічыць колькасць тых, хто ратуецца, а гэта зусім не тое, для чаго яны праводзяцца. Аднак Сайман так не сказаў. Ён прапанаваў спускацца прама адсюль, прама зараз найкароткім шляхам, карыстаючыся вялікай крутасцю схілу. Хай рэльеф незнаёмы, галоўнае барзджэй скінуць вышыню і выйсці на спадзісты ўчастак, а тамака далей, маўляў, разбярэмся.
З дапамогай спускавых прыбораў партнёры пачалі зніжэнне. Джо быў па большай частцы ў ролі баласта: яго спускаў на вяроўцы Сайман. Спускаецца Джо, замацоўваецца, затым Сайман праходзіць адну вяроўку, здымае, паўтараем. Тут трэба прызнаць адносна высокую эфектыўнасць задумкі, як і добрую падрыхтоўку ўдзельнікаў. Спуск сапраўды праходзіў нармальна, непераадольных цяжкасцей на рэльефе не траплялася. Нейкая колькасць выкананых ітэрацый дазволіла прыкметна прасунуцца ўніз. Да гэтага моманту ўжо амаль сцямнела. Але вось Джо прыгразіла другі раз запар - ён зноў зрываецца падчас чарговага спуску з вяроўкай. Падчас падзення ён прылятае на снежны мост спіной, праломвае яго і ляціць далей у расколіну. Сайман тым часам спрабуе затрымацца, і, трэба аддаць належнае яго падрыхтоўцы, у яго гэта атрымліваецца. Роўна да гэтага моманту сітуацыя была не тое каб нармальнай, але зусім не катастрафічнай: спуск кантраляваўся, траўма была натуральнай для такога роду мерапрыемстваў рызыкай, а тое, што цёмна і надвор'е сапсавалася, дык у гарах гэта звычайная справа. Але зараз Сайман сядзеў ураскарачку на схіле, утрымліваючы Джо, які паляцеў за перагін, і аб якім нічога не было вядома. Сайман крычаў, але адказу не чуў. Устаць і спусціцца ён таксама не мог, баючыся не ўтрымаць Джо. Так ён прасядзеў гадзіны дзве.
Джо тым часам вісеў у расколіне. Стандартная вяроўка мае даўжыню 50 метраў, я не ведаю, якая была ў іх, але хутчэй за ўсё прыкладна такой даўжыні. Гэта не так ужо шмат, але ва ўмовах непагадзі, за перагібам, у расколіне, цалкам верагодна, сапраўды не было чуваць. Сайман пачаў замярзаць і, не бачачы ніякай перспектывы для паляпшэння сітуацыі, абрэзаў вяроўку. Джо праляцеў яшчэ нейкую адлегласць, і толькі цяпер нешанцаванне змянілася невыказным шанцаваннем, у якім і заключаецца сэнс гісторыі. Ён патрапіў на чарговы снежны мост усярэдзіне расколін і выпадкова затрымаўся на ім. Следам прыляцеў абрэзак вяроўкі.
Сайман тым часам спусціўся за перагін і разгледзеў зламаны мост і расколіну. Яна была такая цёмная і бяздонная, што і думкі не магло быць аб тым, каб у ёй мог быць жывы чалавек. Сайман «пахаваў» сябра і самастойна спусціўся ў лагер. Гэта ставяць у віну яму - не праверыў, не пераканаўся, не аказаў дапамогу... Аднак гэта параўнальна з тым, як калі вы збіваеце пешахода і ў люстэрка бачыце, як галава і тулава ляцяць у розныя бакі. Вы павінны спыніцца, але ці ёсць у гэтым сэнс? Вось Сайман і вырашыў, што сэнсу няма. Нават калі меркаваць, што Джо ўсё яшчэ жывы, яго трэба адтуль яшчэ дастаць. А ў расколінах доўга не жывуць. І бясконца без ежы і адпачынку на вышыні таксама нельга працаваць.
Джо сядзеў на маленькім мастку ў сярэдзіне расколіны. У яго, сярод іншага, быў заплечнік, ліхтар, сістэма, спускавая прылада і вяроўка. Ён прасядзеў так даволі доўга і прыйшоў да высновы, што выбрацца наверх ніяк не ўяўляецца магчымым. Што здарылася з Сайсанам, таксама невядома, можа зараз ён не ў лепшым становішчы. Джо мог альбо працягваць сядзець, альбо нешта рабіць, і гэта нешта складалася ў тым, каб паглядзець, што ўнізе. Ён вырашыў так і зрабіць. Арганізаваў базу і павольна спусціўся на дно расколіны. Дно аказалася праходным, у дадатак, да гэтага часу ўжо развіднела. Джо ўдалося знайсці выхад з расколіны на ледавік.
На ледавіку Джо таксама прыйшлося несалодка. Гэта быў толькі пачатак яго доўгага шляху. Перасоўваўся паўзком, цягнучы зламаную нагу. Складаным было знайсці шлях сярод лабірынта расколін і кавалкаў лёду. Яму даводзілася паўзці, паднімаць пярэднюю частку цела на руках, аглядацца, выбіраць арыенцір і паўзці далей. З іншага боку, паўзучасць забяспечвалі ўхіл і снежнае покрыва. Таму да моманту, калі Джо, знясілены, дасягнуў падставы ледніка, яго чакалі дзве навіны. Добрая заключалася ў тым, што нарэшце ён змог папіць вады - каламутнай жыжкі з часціцамі пароды, якая вымываецца з-пад ледніка. А дрэнная, вядома ж, у тым, што мясцовасць стала больш спадзістая, яшчэ менш гладкая і, самае галоўнае, не такая слізкая. Цяпер яму каштавала значна большых прац цягнуць сваё цела.
Некалькі сутак Джо поўз да лагера. Сайман у гэты час усё яшчэ быў там разам з яшчэ адным членам групы, які на гару не пайшоў. Наступала ноч, яна павінна была стаць апошняй, раніцой лагер збіраліся згортваць і сыходзіць. Пачынаўся звычайны вячэрні дождж. Джо да гэтага моманту быў у некалькіх сотнях метраў ад лагера. Яго ўжо не чакалі, адзенне і рэчы спалілі. У Джо не было больш сілы, каб паўзці па гарызантальнай паверхні, і ён пачаў крычаць - адзінае, што яшчэ мог рабіць. Праз дождж яго не пачулі. Потым людзям, якія сядзелі ў палатцы, здаўся крык, але ці мала што прынясе вецер? Калі сядзіш у намёце ля ракі, можна і размовы пачуць, якіх няма. Вырашылі, што гэта дух Джо прыйшоў. І ўсё ж Сайман выйшаў паглядзець з ліхтаром. І тут ён знайшоў Джо. Знясіленага, галоднага, які абрадзіўся, але жывога. Яго хутка даставілі ў намёт, дзе аказалі першую дапамогу. Хадзіць ён ужо не мог. Затым было доўгае лячэнне, мноства аперацый (мабыць, у Джо былі на гэта сродкі), і ён змог аднавіцца. Горы не закінуў, узыходжання на складаныя вяршыні працягнуў, потым у чарговы раз пашкодзіў нагу (іншую) і твар, і нават тады працягнуў займацца тэхнічным альпінізмам. Суровы дзядзька. І ў цэлым удачлівы. Цудоўнае выратаванне не адзіны такі выпадак. Аднойчы ён знаходзіўся на, як ён думаў, седлавіне, уваткнуў ледаруб, які сышоў унутр. Джо падумаў, што гэта ямка і закідаў яе снегам. Пасля высветлілася, што гэта не ямка, а дзірка ў снежным карнізе.
Пра гэтае ўзыходжанне Джо напісаў кнігу, а ў 2007 годзе быў зняты падрабязны .
3. 127 гадзін
Тут моцна спыняцца не буду, лепш… правільна, паглядзець аднайменны фільм. Але сіла трагедыі ўражвае. Сцісла, сутнасць такая. Адзін хлопец па імені гуляў па каньёне ў Паўночнай Амерыцы (штат Юта). Прагулка скончылася тым, што ён праваліўся ў шчыліну, у працэсе падзення захапіў за сабой вялікі валун, які заціснуў яму руку. Пры гэтым у астатнім Арон застаўся цэлы. Кніга «Паміж молатам і кавадлам», напісаная ім пасля, стала асновай для фільма.
Некалькі сутак Арон жыў на дне шчыліны, куды сонца пападала толькі на невялікі час. Спрабаваў піць мачу. Затым вырашыўся адрэзаць заціснутую руку, таму што ў гэтую дзірку ніхто не лазіў, крычаць аказалася бескарысна. Бяда ўзмацнялася тым, што рэзаць было асабліва няма чым: у наяўнасці меўся толькі тупы гаспадарча-бытавы раскладны нож. Косці перадплечча прыйшлося ламаць. Была праблема з пераразаннем нерва. У фільме ўсё гэта добра паказана. З велізарнымі пакутамі пазбавіўшыся ад рукі, Арон выйшаў з каньёна, дзе натыкнуўся на парачку, якая напаіла яго вадой і выклікала выратавальны верталёт. На гэтым гісторыя заканчваецца.
Выпадак, безумоўна, уражлівы. Камень потым паднялі і ацанілі масу - па розных крыніцах яна складае ад 300 да 400 кг. Канешне, падняць самастойна было б немагчыма. Арон прыняў жорсткае, але дакладнае рашэнне. Судзячы па ўсмешцы на фота і хайпу ў СМІ, той факт, што ён застаўся калекай, хлопца засмуціў не моцна. Ён потым нават ажаніўся. Як відаць на фота, да рукі прымайстраваў пратэз у выглядзе ледасека, каб зручней было лазіць па горах.
2. Смерць мяне пачакае
Гэта не гісторыя нават, а хутчэй аповесць і назва аднайменнай кнігі Рыгора Федасеева, у якой ён апісваў сваё жыццё ў сібірскіх нетрах сярэдзіны 20 стагоддзя. Родам з Кубані (цяпер месца нараджэння знаходзіцца на тэрыторыі КЧР), яго імем названы перавал на хр. Абішыра-Ахуба ў ваколіцах пас. Архыз (~3000, н/к, травяніста-асыпнай). У Вікіпедыі пра Рыгора напісана коратка: "савецкі пісьменнік, інжынер-геадэзіст". У цэлым так і ёсць, вядомасць ён набыў дзякуючы сваім запісам і кнігам, напісаным пасля. Шчыра сказаць, пісьменнік з яго не тое каб дрэнны, але і не Лёваў Талсты. Кніга пакідае супярэчлівае ўражанне ў літаратурным сэнсе, але ў дакументальным, несумненна, мае высокую каштоўнасць. У дадзенай кнізе апісаны найболей цікавы адрэзак з яго жыцця. Выдадзена ў 1962 годзе, але падзеі адбыліся раней, у 1948-1954 гадах.
Кнігу вельмі рэкамендую да чытання. Тут толькі коратка выкажу аснову сюжэту. Да таго часу Рыгор Федасееў стаў начальнікам экспедыцыі па Прыахоцкім краі, дзе ён камандаваў некалькімі атрадамі геадэзістаў-картографаў, і сам прымаў непасрэдны ўдзел у працах. Гэта быў суровы дзікі край у не менш суровым СССР. У тым плане, што амуніцыі, па сучасных мерках, у экспедыцыі не было. Быў самалёт, сякая-такая абсталяванне, закіды, правізія і па-вайсковаму выбудаваная лагістыка. Але ў той жа час у непасрэдна бытавым плане ў экспедыцыі панавала галеча, як, зрэшты, было практычна ўсюды ў Звязе. Так, людзі самі сабе будавалі плыты і сховішчы пры дапамозе сякеры, елі ляпёшкі з мукі, палявалі на дзічыну. Потым неслі на гару мяшкі з цэментам і жалезам, каб уладкаваць там геадэзічны пункт. Затым іншы, яшчэ адзін і яшчэ. Так, гэта тыя самыя трыгапункты, якія выкарыстоўваліся ў мірных мэтах для картаграфавання мясцовасці, а ў вайскоўцаў для навядзення бусоляў па тых самых, складзеных раней, картах. Такіх пунктаў шмат раскідана на тэрыторыі ўсёй краіны. Цяпер яны ў паўразбураным стане, таму што ёсць GPS і касмасздымкі, а ідэя поўнамаштабнай вайны з ужываннем масіраваных артылерыйскіх удараў, дзякуй богу, так і засталася нерэалізаванай савецкай дактрынай. Але кожны раз, калі я сустракаў рэшткі трыгапункта на якім-небудзь пупыры, я думаў, як жа яго тут будавалі? Федасееў расказвае, як.
Апроч будаўніцтва тригопунктов і картаграфавання (вызначэнні адлегласцяў, вышынь і т.д.), у задачы экспедыцый тых гадоў уваходзіла вывучэнне геалогіі і жывой прыроды Сібіры. Рыгор таксама апісвае побыт і знешнасць мясцовых жыхароў, эвенкаў. Наогул вельмі шмат расказвае пра ўсё, што бачыў. Дзякуючы працы яго каманды зараз мы маем карты Сібіры, з выкарыстаннем якіх затым былі пабудаваны дарогі і нафтаправоды. Маштаб яго працы цяжка перабольшыць. Але чаму ж я так уразіўся кнігай і паставіў яе на другое месца? А справа ў тым, што дзядзька на рэдкасць жывучы і зносаўстойлівасцю. На яго месцы я памёр бы ўжо праз месяц. А ён не памёр і пражыў нармальна для свайго часу (69 год).
Кульмінацыяй у кнізе выступае восеньскі сплаў па рацэ Маі. Пра Маю мясцовыя казалі, што бервяно не даплыве да вусця, не ператварыўшыся ў трэскі. І вось Федасееў з двума таварышамі задумаў ажыццявіць першапраход. Сплаў аказаўся паспяховым, але ў працэсе тройца перайшла за грань разумнага. Лодку, выдзеўбаную сякерай, разбіла амаль адразу ж. Затым збудавалі плыт. Ён рэгулярна пераварочваўся, яго лавілі, гублялі, рабілі новы. У каньёне ракі было сыра і холадна, у дадатак набліжаліся замаразкі. У нейкі момант сітуацыя зусім выйшла з-пад кантролю. Плыта няма, рэчаў няма, адзін таварыш паралізаваны пры смерці, іншы знік чорт ведае куды. Рыгор абдымае паміраючага таварыша, знаходзячыся з ім на камені пасярод ракі. Пачынаецца дождж, вада паднімаецца і вось-вось змые іх з каменя. Але, тым не менш, усё выратаваліся, і не па волі цуду, а дзякуючы сваім сілам. А назва кнігі ўвогуле не пра гэта. Увогуле, калі цікава, правільней пачытаць першакрыніцу.
Датычна асобы Федасеева і апісаным ім падзеям маё меркаванне неадназначнае. Кніга пазіцыянуецца як мастацкая. Аўтар не хавае гэтага, але не ўдакладняе, у чым менавіта, абмяжоўваючыся тым, што свядома сціснуў час ва ўгоду сюжэту, і просіць за гэта прабачэнні. Сапраўды, невялікая недакладнасць. Але бянтэжыць іншае. Вельмі заканамерна ўсё атрымліваецца. Ён як несмяротны Рэмба штурмуе нягоды адну за адной, дзе кожная наступная ўсё больш сур'ёзная і патрабуе беспрэцэдэнтных намаганняў. Адна небяспека - пашанцавала. Іншая - выбраўся. Трэцяя - дапамог таварыш. Дзесятая - усё тое ж самае. Пры тым, што кожная вартая калі не кнігі, то апавядання, а герой павінен быў памерці яшчэ ў самым пачатку. Спадзяюся, перабольшанняў аказалася няшмат. Рыгор Федасееў быў, тым не менш, савецкі чалавек у добрым сэнсе гэтага слова (не тое што пакаленне 60-ков, якое прасрала ўсе палімеры), тады было модна паводзіць сябе прыстойна. З іншага боку, нават калі аўтар перабольшыў, то ўсё роўна, няхай хоць дзясятая частка сапраўды была такая, як апісана, гэта ўжо годна згадванні ў тройцы неверагодных гісторый, а назва кнігі справядліва адлюстроўвае сутнасць.
1. Крыштальны гарызонт
Баваюць адважныя альпіністы. Бываюць старыя альпіністы. Але не бывае адважных старых альпіністаў. Калі, вядома, гэта не Райнхольд Меснер. Гэты грамадзянін у свае 74, будучы галоўным альпіністам свету, усё яшчэ жыве ў сваім замку, часам набягае на які-небудзь пупыр і ў вольны ад гэтых заняткаў час будуе макеты наведаных гор у садзе. "Калі ён быў на вялікай гары - няхай прынясе з яе вялікія камяні", як было ў "Маленькім Прынцу" - Меснер, відавочна, той яшчэ троль. Ён шмат чым вядомы, але больш за ўсё праславіўся першым сола-ўзыходжаннем на Эверэст. Само ўзыходжанне, а таксама ўсё, што яму спадарожнічала і папярэднічала, Меснер ва ўсіх падрабязнасцях напісаў у кнізе "Крыштальны гарызонт". Пісьменнік ён таксама добры. А вось характар кепскі. Ён прама заяўляе, што жадаў быць першым, і яго ўзыходжанне на Эверэст чымсьці нагадае запуск першага спадарожніка Зямлі. Падчас паходу псіхалагічна здзекаваўся са сваёй сяброўкі Ненай, якая суправаджала яго ўсю дарогу, пра што прама напісана ў кнізе (нібыта, там было каханне, але падрабязнасцяў пра гэта няма ні ў кнізе, ні ў папулярных крыніцах). Нарэшце, Меснер персанаж ангажаваны, а ўзыходжанне зрабіў у параўнальна сучасных умовах, з належным рыштункам, а ўзровень падрыхтоўкі цалкам адпавядаў. Ён нават палятаў у разгерметызаваным самалёце на 9000, каб акліматызавацца. Так, мерапрыемства патрабавала вялікіх намаганняў, і фізічна спустошыла яго. Але насамрэч гэта хлусня. Сам жа Меснер пазней заявіў, пасля К2, што Эверэст быў толькі размінкай.
Каб лепш зразумець сутнасць Месснера і яго ўзыходжання, успомнім самы пачатак шляху. Адышоўшы ад лагера, дзе яго засталася чакаць Нэна, на некалькі сотняў метраў, ён праваліўся ў расколіну. Надзвычайнае здарэнне адбылося недарэчы і пагражала самым дрэнным. Меснер успомніў тады пра Бога і папрасіў выцягнуць яго адтуль, паабяцаўшы, што калі такое здарыцца, то адмовіцца ад узыходжання. І ўвогуле адмовіцца ад узыходжанняў (але толькі на васьмітысячнікі) у будучыні. Засекшы, Меснер выбраўся з расколіны і працягнуў шлях, падумаўшы: «якая толькі дурасць не прыйдзе ў галаву». Нена потым напісала (яна, дарэчы, вадзіла ў горы):
Нястомнасць гэтага чалавека немагчыма апісаць словамі... Феномен Райнхольда ў тым, што ён увесь час узбуджаны, хоць яго нервы ў поўным парадку
Зрэшты, дастаткова пра Месснера. Мяркую, я дастаткова растлумачыў, чаму яго выбітнае дасягненне не падыходзіць на ролю аднаго з самых неверагодных. Пра яго і так знята шмат фільмаў, напісана кніг, а інтэрв'ю браў кожны другі вядомы журналіст. Размова пойдзе не пра яго.
Успомніўшы пра Меснера, нельга не згадаць пра альпініста №2, Анатоля Букрэева, ці, як яго яшчэ называюць, «рускага Меснера». Яны, дарэчы, былі сябрамі (ёсць сумеснае ). Так, гэта пра яго, у тым ліку, зняты нізкапробны фільм «Эверэст», які не рэкамендую да прагляду, а рэкамендую да чытання кнігу, у якой самай стараннай выявай разбіраюцца. , уключаючы стэнаграмы допытаў удзельнікаў. Нажаль, Анатоль не стаў другім Меснерам і, быўшы адважным альпіністам, загінуў у лавіне пад Аннапурнай. Нельга яго было не адзначыць, аднак пра яго таксама казаць не будзем. Бо самым цікавым з'яўляецца гістарычна першае ўзыходжанне.
Першае задакументаванае ўзыходжанне здзейсніла каманда Эдмунда Хілары з Брытаніі. Аб ім таксама шмат што вядома. І няма патрэбы паўтарацца — так, гісторыя не пра Хілары. Гэта была добра спланаваная экспедыцыя дзяржаўнага ўзроўню, якая прайшла без экстраардынарных здарэнняў. Тады навошта гэта ўсё? Вернемся лепш да Меснеру. Нагадаю, гэты выбітны чалавек па сумяшчальніцтве яшчэ і сноб, і яго ніяк не адпускала думка аб першынстве. Паставіўшыся вельмі сур'ёзна да справы, ён пачаў падрыхтоўку з вывучэння «бягучага становішча спраў», праштудзіраваўшы крыніцы на прадмет любой інфармацыі аб кім бы там ні было, калі-небудзь які пабыў на Эверэсце. Усё гэта ёсць у кнізе, якая па ўзроўні грунтоўнасці можа прэтэндаваць на навуковую працу. Дзякуючы Меснеру, яго славе і скурпулёзнасці мы цяпер ведаем пра амаль забытае, але не меншае, мабыць і больш незвычайнае ўзыходжанне на Эверэст, якое было задоўга да Меснера і Хілары. Меснер капаў, і раскапаў дадзеныя аб чалавеку па імі Морыс Вілсан. Якраз ягоную гісторыю я і збіраюся паставіць на першае месца.
(таксама брытанец, як і Хілары), нарадзіўся і вырас у Англіі, ваяваў у Першай Сусветнай, дзе атрымаў раненне і быў дэмабілізаваны. На вайне ў яго пачаліся праблемы са здароўем (кашаль, боль у руцэ). У спробах вылечыцца Вілсан не знайшоў поспеху ў традыцыйнай медыцыне і звярнуўся да бога, які, па ўласных запэўненнях, дапамагаў яму спраўляцца з хваробай. Выпадкова ў кафэ з газеты Морыс даведаўся пра чарговую экспедыцыю на Эверэст 1924 года (завяршылася няўдала), і вырашыў, што павінен узысці на вяршыню. А малітва і вера ў бога дапамогуць у гэтай няпростай справе (Морыс напэўна ўсведамляў гэта).
Аднак, нельга было проста так узяць і пайсці на Эверэст. У той час не было такой ангажаванасці, як зараз, але панавала іншая крайнасць. Узыходжанні лічыліся справай дзяржаўнай, ці, калі заўгодна, палітычнай, і праходзілі ў мілітарызаваным стылі з выразным дэлегаваннем, падвозам харчоў, працай у тыле і штурмам вяршыні спецыяльна навучаным падраздзяленнем. У многім гэта тлумачыцца слабым развіццём горнага рыштунку тых гадоў. Каб патрапіць у экспедыцыю, трэба было быць чальцом. Не важна чаго, галоўнае паважаным. Чым больш ты член, тым лепш. Морыс такім не быў. Таму брытанскі чыноўнік, да якога звярнуўся Морыс па падтрымку, заявіў, што не будзе садзейнічаць абы каму ў такой педантычнай дзяржаўнай справе і, больш за тое, зробіць усё для таго, каб перашкодзіць задуманаму. Тэарэтычна быў вядома яшчэ і іншы шлях, напрыклад як у нацысцкай Нямеччыне ў славу фюрара, ці, каб не хадзіць далёка, як у Звязе: зусім не ясна, для чаго гэтаму пэўнаму ідыёту наогул ісці на гару ў той час, калі трэба каваць працоўны подзвіг , але калі прымеркаваць гэтую справу да дня нараджэння Леніна, дня Перамогі ці на благі канец да даты якога-небудзь з'езда, то пытанняў ні ў каго не ўзнікала - на працы адпускалі, дзяржава ўдавала прэферэнцыі і не супраць было дапамагчы грашыма, харчамі, праездам і увогуле чым заўгодна. Але Морыс быў у Англіі, дзе падыходнай нагоды не знайшлося.
Акрамя таго, вымалёўвалася яшчэ пара праблем. Да Эверэста трэба было неяк дабрацца. Морыс абраў паветраны шлях. Ішоў 1933 год, грамадзянская авіяцыя была яшчэ слаба развіта. Каб зрабіць гэта добра, Вілсан вырашыў гэта зрабіць сам. Ён купіў (пытанне фінансаў у яго не стаяла) ужываны самалёт і, напісаўшы на яго борце "Ever Wrest", стаў рыхтавацца да пералёту. Лётаць Морыс, праўда, не ўмеў. Значыць, трэба вучыцца. Морыс пайшоў у лётную школу, дзе на адным з першых практычных заняткаў паспяхова разбіў трэніровачны самалёт, пачуўшы ад злога інструктара натацыю аб тым, што ніколі не навучыцца лётаць, і лепш яму кінуць навучанне. Але Морыс не кінуў. Ён стаў лятаць на сваім самалёце і нармальна асвоіў кіраванне, хоць не да канца. Улетку ён пацярпеў крушэнне і змушаны быў рамантаваць самалёт, чым канчаткова прыцягнуў да сябе ўвага, з-за чаго яму выпісалі афіцыйную забарону на пералёт у Тыбет. Іншая праблема была не менш сур'ёзнай. Аб гарах Морыс меў веды ані не больш, чым аб самалётах. Ён пачаў трэніроўкі з мэтай падцягнуць фізпадрыхтоўку на невысокіх узгорках у Англіі, за што падвяргаўся крытыцы з боку сяброў, якія справядліва лічылі, што лепш бы яму быць падобным у тых жа Альпах.
Лімітавая далёкасць самалёта складала каля 1000 кіламетраў. Такім чынам, шлях з Лондана да Тыбета павінен быў складацца са мноства прыпынкаў. Уілсан разарваў тэлеграму ад міністэрства паветраных перавозак, у якой паведамлялася, што яго палёт забаронены, і 21 траўня 1933 гады пачаў шлях. Спачатку Германія (Фрайбург), потым, з другой спробы (з першага разу пераляцець Альпы не ўдалося) Італія (Рым). Затым Міжземнае мора, дзе Морыса сустрэла нулявая бачнасць на шляху ў Туніс. Далей Егіпет, Ірак. У Бахрэйне лётчыка чакала падстава: родны ўрад праз консульства хадайнічаў аб забароне палётаў, з-за чаго яму было адмоўлена ў запраўцы самалёта і прапанавана прыбрацца дадому, а ў выпадку непадпарадкавання паабяцалі арышт. Размова адбывалася ў паліцэйскім участку. Там на сцяне вісела карта. Трэба сказаць, што добрых карт у Вілсана ўвогуле-то не было (у працэсе падрыхтоўкі ён быў змушаны выкарыстоўваць нават школьны атлас), таму, слухаючы паліцыянта і ківаючы, Вілсан выкарыстаў выпадак у сваю карысць і ўважліва вывучаў гэтую карту. Самалёт заправілі пад абяцанне ляцець у бок Багдада, пасля чаго Морыса адпусцілі.
Вылецеўшы ў Багдад, Морыс павярнуў у бок Індыі. Ён меў намер праляцець 1200 кіламетраў - залімітавую адлегласць для дапатопнага самалёта. Але ці то вецер быў удалы, ці то арабскае паліва аказалася выключна добрым, ці то самалёт быў спраектаваны з запасам па далёкасці, Морыс паспяхова дабраўся да самага заходняга аэрадрома Індыі ў Гвадары за 9 гадзін. За некалькі дзён затым было здзейснена некалькі нескладаных пералётаў па тэрыторыі Індыі ў бок Непала. Улічваючы, што Індыя ў той час знаходзілася пад уплывам Брытаніі, дзіўна, што самалёт арыштавалі толькі зараз, матывуючы тым, што палёт замежнікаў над Непалам забаронены, а з улікам упартасці лётчыка як бы чаго не адбылося. Да мяжы з Непалам заставалася 300 кіламетраў, якія Вілсан пераадолеў па зямлі, адкуль патэлефанаваў у Катманду, каб запытаць дазвол на перамяшчэнне па Непале і на само ўзыходжанне. Чыноўнік на іншым канцы провада палічыў за лепшае застацца безуважным да патрэбаў пачаткоўца альпініста, у дазволе было адмоўлена. Морыс таксама паспрабаваў атрымаць дазвол на праход з боку Тыбета (г.зн. з поўначы, адкуль ішоў Меснер, тады Тыбет ужо стаў Кітаем, у той час як паўднёвы ледапад Кхумбу па шляху з Непала лічыўся непраходным, што зараз ужо не так), але і тут атрымаў адмову. Тым часам пачаўся сезон дажджоў, а потым зіма, якую Морыс правёў у Даржылінгу, дзе за ім назірала паліцыя. Морыс здолеў усыпіць пільнасць уладаў, сказаўшы, што адмовіўся ад узыходжання, зараз ён звычайны турыст. Але збіраць інфармацыю і ўсяляк рыхтавацца не перастаў. Грошы канчаліся. Ён выйшаў на трох шэрпаў (Тэванг, Рынзінг і Цэрынг, якія летась працавалі на брытанскую экспедыцыю 1933 года), якія пагадзіліся суправаджаць яго і дапамаглі знайсці каня, спакаваўшы рыштунак у мяшкі з-пад пшаніцы. 21 сакавіка 1934 года Вілсан і шэрпы пешшу выйшлі з горада. Шэрпы апрануліся як будыйскія манахі, а сам Морыс замаскіраваўся пад тыбецкага ламу (у гасцініцы ж ён сказаў, што сышоў паляваць на тыграў). Перасоўваліся па начах. За час падарожжа падман раскрыў толькі адзін стары, які, даведаўшыся, што побач з яго домам спыніўся лама, захацеў прабрацца ў яго палатку, але ён захаваў маўчанне. За 10 дзён удалося дабрацца да Тыбета і перайсці мяжу.
Цяпер перад Вілсанам з перавала Конгра Ла адкрываліся бязмежныя хрыбты Тыбецкага нагор'я. Шлях пралягаў па перавалах вышынёй пад 4000—5000. 12 красавіка Уілсан упершыню ўбачыў Эверэст. Напэўна пейзажы, якімі захапляўся Меснер, надалі сілы і Вілсан. 14 красавіка ён з шэрпамі дасягнуў манастыра Ронгбук ля падножжа паўночнага схілу Эверэста. Манахі прынялі яго прыязна і дазволілі спыніцца ў іх, а даведаўшыся пра мэту візіту, прапанавалі выкарыстоўваць рыштунак, які захоўваўся ў манастыры пасля брытанкскай экспедыцыі. Прачнуўшыся наступнай раніцай, ён пачуў спевы манахаў і вырашыў, што яны моляцца за яго. Морыс неадкладна ўзяўся за праходжанне ледніка Ронгбук, каб 21 красавіка - у дзень свайго нараджэння - падняцца на адзнаку 8848, якая з'яўляецца вяршыняй свету. Сам манастыр размяшчаецца на вышыні ~4500. Заставалася крыху больш за 4 кіламетры. Трохі, калі б гэта былі якія-небудзь Альпы ці Каўказ, але ці наўрад Морыс шмат ведаў аб вышынных узыходжаннях. Да таго ж для пачатку трэба адолець ледавік.
Бо ўсё, што ён прачытаў аб гэтай мясцовасці, было напісана альпіністамі, у якіх лічылася добрым тонам прымяншаць цяжкасці, ён патрапіў у складаную сітуацыю. Заблытаны лабірынт з лядовых веж, расколін і скальных блокаў узнік перад ім. З дзіўнай упартасцю ідучы па слядах суайчыннікаў, Вілсан здолеў адолець амаль 2 кіламетры. Што, зразумела, занадта мала, але для пачатку больш за годна. Ён шмат разоў збіваўся са шляху, у раёне 6000 знайшоў лагер №2 папярэдніх экспедыцый. На 6250 яго сустрэў моцны снегапад, што прымусіла двое сутак чакаць непагадзь у сваёй палатцы на ледніку. Там, у адзіноце і ўдалечыні ад вяршыні, ён адсвяткаваў свой 36-й дзень нараджэння. Уначы шторм спыніўся, і Уілсан за 16 гадзін па свежым снезе спусціўся ў манастыр, дзе распавёў шерпам аб сваіх прыгодах і ўпершыню за 10 дзён паеў гарачага супу, пасля чаго заснуў і праспаў 38 гадзін.
Спроба ўзысці на вяршыню з наскоку моцна прыпсавала стан здароўя Вілсана. Разбалеліся атрыманыя на вайне раны, вочы запаліліся, зрок упаў з-за снежнай слепаты. Ён быў знясілены фізічна. Лячыўся пастом і малітвай 18 дзён. Да 12 траўня заявіў, што гатовы да новай спробы, і папрасіў шэрпаў ісці з ім. Шэрпы адмаўляліся пад рознымі падставамі, але, бачачы апантанасць Вілсана, дамовіліся, што будуць суправаджаць яго да трэцяга лагера. Перад выхадам Морыс склаў ліст, у якім прасіў улады дараваць шэрпам парушэнне забароны на ўзыходжанне. Відаць, ён ужо разумеў, што збіраецца застацца тут назаўжды.
Так як шэрпы ведалі маршрут, група адносна хутка (за 3 дні) паднялася на 6500, дзе быў адкапаны кінуты экспедыцыяй рыштунак і рэшткі харчавання. Над лагерам знаходзіцца паўночнае сядло на вышыні 7000 (там звычайна ўладкоўваецца наступны лагер). Морыс і шэрпы правялі некалькі дзён у лагеры на 6500, чакаючы дрэннае надвор'е, пасля чаго, 21 траўня, Морыс распачаў няўдалую спробу ўзыходжання, якая заняла чатыры дні. Ён перапоўз расколіну па мосце, выйшаў да лядовай сцяны вышынёй 12 метраў і вымушаны быў вярнуцца. Так адбылося, па ўсёй бачнасці, з-за таго, што Вілсан чамусьці адмовіўся ісці па парэнчах, правешаным экспедыцыяй. Увечары 24 траўня Ўілсан, напаўжывы, слізгаючы і зрываючыся, спусціўся з ледапада і зваліўся на рукі шэрпаў, прызнаўшы, што не можа ўзысці на Эверэст. Шэрпы ўгаворвалі яго неадкладна спусціцца да манастыра, але Уілсан захацеў зрабіць чарговую спробу 29 траўня, папрасіўшы чакаць яго 10 дзён. У рэчаіснасці ж шэрпы лічылі ідэю вар'яцтвам і пайшлі на спуск, і больш яны Вілсана ўжо не бачылі.
Усё, што было далей, вядома з дзённіка Морыса. Але пакуль трэба што-нішто растлумачыць. Ужо трэці тыдзень, аднавіўшыся пасля нядаўняй хваробы, Морыс знаходзіўся на вышыні крыху менш за 7000. Што само па сабе нямала і выклікае некаторыя пытанні. Гэтыя пытанні ўпершыню сур'ёзна вырашыўся вывучыць грамадзянін Францыі па імі Нікаля Жэжэ. Будучы не толькі альпіністам, але і лекарам, у 1979 году ён пайшоў на эксперымент, падчас якога правёў 2 месяцы на вышыні 6768, жывячы ў адзіноце і назіраючы за станам свайго арганізма (у яго быў нават апарат для запісу кардыяграмы). У прыватнасці, Жэжэ хацеў адказаць, ці магчыма працяглае знаходжанне чалавека на такой вышыні без кіслароду. Бо нікому не прыходзіць у галаву жыць у зоне леднікоў, а ўзыходнікі рэдка знаходзяцца на вышыні звыш некалькіх дзён. Цяпер мы ведаем, што вышэй за 8000 пачынаецца зона смерці, дзе гуляць без кіслароду ў прынцыпе небяспечна (на самай справе, Жэжэ хацеў абвергнуць і гэта), але што тычыцца дыяпазону 6000-8000 (менш - не цікава), то традыцыйнае меркаванне складаецца ў тым , што здароваму і акліматызаванага чалавеку, як правіла, нічога не пагражае. Да такой жа высновы прыйшоў і Нікаля. Спусціўшыся пасля 60 дзён, ён адзначыў, што адчувае сябе цудоўна. Але гэта была няпраўда. Лекары правялі абследаванне і ўсталявалі, што Нікаля знаходзіўся на грані не толькі фізічнага, але і нервовага знясілення, перастаў адэкватна ўспрымаць рэчаіснасць і, хутчэй за ўсё, яшчэ 2 месяцы на вышыні вышэй за 6000 вытрымаць бы не змог. Нікаля быў трэніраваным спартоўцам, што ўжо казаць пра Морыса? Час працавала супраць яго.
Уласна, засталося ўжо нядоўга. На наступны дзень, 30 траўня, Морыс запісаў: «Цудоўны дзень. Наперад!». Такім чынам, нам вядома, што ў тую раніцу, прынамсі, стаяла добрае надвор'е. Ясная бачнасць на вышыні заўсёды паднімае настрой. Паміраючы ў падножжа паўночнага сядла ў сваёй палатцы, Морыс, хутчэй за ўсё, быў шчаслівы. Яго цела знайшоў на наступны год Эрык Шыптан. Палатка падраная, вопратка таксама, на адной назе чамусьці няма чаравіка. Падрабязнасці гісторыі мы зараз ведаем толькі з дзённіка і апавяданняў шэрпаў. Яго наяўнасць, як і наяўнасць самога Морыса, фармальна ставяць пад сумнеў сольнае першынство Месснера. Аднак здаровы сэнс і кансерватыўная ацэнка наўрад ці даюць сур'ёзныя падставы для гэтага. Калі Морыс ўсё ж зайшоў наверх і памёр на спуску, чаму ён не падняўся на паўночнае сядло раней, калі яшчэ не быў так моцна знясілены? Дапусцім, яму ўсё ж удалося выйсці на 7000 (у Вікіпедыі напісана, што дайшоў да 7400, але гэта відавочна няправільна). Але далей, бліжэй да вяршыні, яго б чакала прыступку Хілары, якая тэхнічна яшчэ складаней. Домыслы аб магчымым дасягненні мэты грунтуюцца на заяве тыбецкага альпініста Гомбу, нібы які бачыў стары намёт на вышыні 8500 у 1960 году. Гэтая адзнака вышэй, чым любы з лагераў, пакінутых брытанскімі экспедыцыямі, і, тым самым, калі палатка рэальна існавала, яна магла належаць толькі Ўілсан. Яго словы не пацвярджаюцца словамі іншых удзельнікаў узыходжання і, акрамя таго, арганізацыя лагера на такой вышыні без кіслароду вельмі сумнеўная. Хутчэй за ўсё, Гомбу нешта пераблытаў.
Але казаць пра няўдачу было б у дадзеным выпадку зусім не дарэчы. Морыс прадэманстраваў шэраг якасцяў, кожная з якіх, а ўсе разам сведчаць якраз наадварот, пра вельмі істотны поспех. Па-першае, ён паказаў здольнасці да засваення авіятэхнікі ў сціснутыя радкі і выявіў сябе не толькі як лётчык, без досведу які праляцеў палову зямнога шара, але і як інжынер, узмацніўшы шасі самалёта і ўбудаваўшы ў яго дадатковы бак, і гэтыя рашэнні працавалі. Па-другое, ён выявіў навыкі дыпламатыі, пазбегнуўшы заўчаснага арышту самалёта і здабыўшы паліва, а пасля знайшоўшы шэрпаў, якія, трэба аддаць ім належнае, былі з ім практычна да апошняга. Па-трэцяе, апроч усяго іншага, Морыс увесь шлях пераадольваў значныя цяжкасці, знаходзячыся пад прыгнётам праўзыходных па сіле абставін. Нават вярхоўны лама аказаў яму садзейнічанне, уразіўшыся ўпартасцю, а першы альпініст планеты прысвяціў Вілсану параграф у сваёй, не будзем хітраваць, славалюбівай кнізе. Нарэшце, само па сабе ўзыходжанне на 6500 упершыню, без звычайнага рыштунку, без навыкаў, часткова сола, таксама варта адзначыць. Гэта складаней і вышэй такіх папулярных вяршыняў як Монблан, Эльбрус ці Кіліманджара і параўнальна з самымі высокімі вяршынямі ў Андах. За час свайго шляху Морыс не зрабіў нічога дрэннага і нікога не падвергнуў небяспецы. Сям'і ў яго не было, выратавання не праводзіліся, грошай не выпрошваў. Максімум, у чым яго можна абвінаваціць - у няўзгодненым выкарыстанні кінутага папярэднімі экспедыцыямі рыштунку ў лагерах і пакінутымі там нявыдаткаванымі закідкамі, але такая практыка ўвогуле з'яўляецца дапушчальнай і дагэтуль (калі не наносіць прамой шкоды іншым групам). Праз хаос выпадковасцей ён ішоў да сваёй неабходнасці апынуцца на вяршыні. Ён не дайшоў геаграфічнай, але сваёй уласнай вяршыні Морыс Вілсан, відавочна, дасягнуў.
Рэжым бога
Здавалася б, што можа быць неверагодней зацятага, вар'яце Морыса, дзеля мары які выклаўся на ўсе 100% не на словах, але на справе? Я думаў, што нічога не можа. Меснер таксама задавалася пытаннем, ці зраўняўся ён па ступені вар'яцтва з Морысам, ці пакуль не. Аднак ёсць яшчэ адзін выпадак, які паказвае, як чалавек можа не толькі спазнаць мяжу сваіх магчымасцей, але і зазірнуць за яго. Незвычайнасць гэтай нагоды, апроч залімітавай неверагоднасці, надае яшчэ і парушэнне законнасці. У выпадку няўдачы героя чакала б 10 гадоў турмы, а ўчынак амаль праз 50 гадоў усё яшчэ абмяркоўваем. Пры тым, што ніякага бязмежжа не было і не планавалася. Спачатку я хацеў напісаць асобны артыкул, але потым вырашыў уключыць у асноўны, але вынес у асобны параграф. Таму што дадзеная гісторыя па ступені ўтрапёнасці пакідае далёка за сабой не толькі Морыса Вілсана, але і наогул усё сказанае раней разам узятае. Такога проста не магло адбыцца. Але адбылося, прычым, у адрозненне ад шматлікіх іншых спантанных прыгод, быўшы старанна спланаваным і бездакорна выкананым, без лішніх слоў і эмоцый, без сведак, без прамой шкоды каму б там ні было, без адзінага стрэлу, але з эфектам выбуху бомбы.
Уся справа ў Станіславе Курылаве. Нарадзіўся ва Уладзікаўказе ў 1936 г. (тады яшчэ Арджанікідзэ), затым сям'я пераехала ў Сяміпалацінск. Служыў у войску СССР у хімвойсках. Затым скончыў мараходную вучэльню, пасля чаго паступіў у акіянаграфічны інстытут у Ленінградзе. З гэтага моманту і пачалася доўгая гісторыя на шматліка-шмат гадоў, якая скончылася гэтак незвычайна. Як і Морыс, Слава Курылаў хварэў марай. Гэта была мара аб моры. Працаваў вадалазам, інструктарам і хацеў убачыць сусветны акіян з каралавымі рыфамі, жыўнасцю і бязлюднымі выспамі, пра якія ён чытаў у дзяцінстве ў кнігах. Аднак тады нельга было купіць білет у Шарм-Эль-Шэйх ці ў той жа Мале. Трэба было атрымаць выязную візу. Зрабіць гэта не было няпроста. А ўсё замежнае выклікала нездаровую цікавасць. Вось, напрыклад, адзін з успамінаў:
На «Батайску» нас было трыста чалавек - студэнтаў-акіянографаў і курсантаў мараходных вучылішчаў. Нам, студэнтам, якраз і не давяралі больш за ўсё, баючыся ўсялякіх непрыемнасцяў. У праліве Басфор судна ўсё ж вымушана было зрабіць кароткі прыпынак, каб узяць на борт мясцовага лоцмана, які правёў бы "Батайск" праз вузкі праліў.
Раніцай усе студэнты і курсанты высыпалі на палубу, каб хоць здалёк паглядзець на мінарэты Стамбула. Памочнік капітана тут жа спалохаўся і пачаў адганяць усіх ад бартоў. (Ён, дарэчы, адзіны на судне не меў ніякага стаўлення да мора і нічога не кеміў у марской справе. Распавядалі, што на сваёй ранейшай працы - камісарам у мараходным вучылішчы - ён доўга не мог абвыкнуць да слова "ўваходзьце" і, выклікаючы курсантаў для гутаркі, працягваў па звычцы казаць "увядзіце".) Я сядзеў над штурманскім мастком і мог бачыць усё, што адбывалася на палубе. Калі цікаўных адагналі ад левага борта, яны тут жа перабеглі на правы. Памочнік капітана панёсся следам, каб прагнаць іх і адтуль. Уніз сыходзіць яны, зразумела, не хацелі. Я бачыў, як натоўп не менш як у трыста чалавек некалькі разоў перабягаў ад борта да борта. «Батайск» стаў павольна хіліцца з борта на борт, як пры добрай марской качку. Турэцкі лоцман у здзіўленні і трывозе звярнуўся да капітана за тлумачэннямі. Па абодвух берагах вузкага Басфора да гэтага часу ўжо сабраўся натоўп мясцовых жыхароў, са здзіўленнем сачылых за тым, як на люстрана-спакойнай роўнядзі праліва савецкае судна рэзка разгойдваецца, як пры моцным штарме, і ў дадатак над яго бартамі то з'яўляюцца, то кудысьці знікаюць адначасова некалькі соцень фізіяномій.
Справа скончылася тым, што раз'юшаны капітан загадаў неадкладна прыбраць памагатага капітана з палубы і замкнуць яго ў каюце, што з задавальненнем тут жа выканалі два дужых курсанта. А мы ўсё ж змаглі разгледзець Стамбул - з абодвух бартоў судна.
Калі Слава рыхтаваўся, каб удзельнічаць у экспедыцыі , які якраз тады пачынаў сваю кар'еру даследчыка, атрымаў адмову «Таварышу Курылаву - наведванне капіталістычных дзяржаў лічым немэтазгодным» - такая віза значылася на заяве Курылава. Але Слава не маркоціўся, і проста працаваў. Дзе змог, тамака пабываў. Аб'ездзіў Саюз, быў на Байкале зімой. Паступова стаў праяўляць цікавасць да рэлігіі і, асабліва, ёгі. У гэтым сэнсе ён таксама падобны на Вілсана, бо лічыў, што трэніроўка духу, малітва і медытацыя дазволяць пашырыць магчымасці і дамагчыся немагчымага. Морыс, праўда, так і не дамогся, затое Слава - больш чым. Ёгай, вядома ж, таксама нельга было займацца проста так. Літаратура была пад забаронай і распаўсюджваючыся з рук у рукі (як і, напрыклад, літаратура пра каратэ), што ў даінтэрнэтаўскую эпоху стварала для Курылава значныя цяжкасці.
Цікавасць да рэлігіі і ёгі была ў Славы даволі прагматычная і спецыфічная. Ён даведаўся, што, па расказах, у вопытных ёгаў бываюць галюцынацыі. І старанна медытаваў, просячы бога паслаць яму хоць маленькую, самую простую галюцынацыю (гэтага дабіцца не ўдалося, толькі аднойчы атрымалася нешта падобнае), каб адчуць, якое гэта. Таксама яго вельмі зацікавіла выказванне лекара Бамбара Алена, у 1952 году акіян на надзіманай лодцы: «Ахвяры легендарных караблекрушэнняў, якія загінулі заўчасна, я ведаю: вас забіла не мора, вас забіў не голад, вас забіла не смага! Разгойдваючыся на хвалях пад жаласныя крыкі чаек, вы памерлі ад страху». Курылаў праводзіў суткі ў медытацыях, а ў агульным перыяды маглі працягвацца тыдзень ці месяц. На гэты час ён выпадаў з працы і сям'і. Жонка не пілавала. Не прасіла забіць цвік або вынесці смецце. Вядома, аб сэксе не магло быць і гаворкі. Жанчына Славы ўсё гэта моўчкі цярпела, за што ён потым дзякаваў ёй і прасіў прабачэння за зламанае жыццё. Хутчэй за ўсё, яна разумела, што муж няшчасны, і аддавала перавагу не турбаваць.
Дзякуючы практыкаванням ёгі, Слава вельмі добрае натрэніравалася псіхалагічна. Вось што ён запісаў з нагоды адмовы на ўдзел у экспедыцыі Кусто:
Які гэта дзіўны стан, калі няма больш страху. Хацелася выйсці на плошчу і разрагатацца перад усім светам. Я быў гатовы на самыя шалёныя дзеянні
Выпадак для такіх дзеянняў падвярнуўся нечакана. Слава прачытаў у газеце, як і Морыс (яшчэ адно супадзенне!), нататку аб які мае быць круіз лайнера «Савецкі Звяз» з Уладзівастока да экватара і зваротна. Тур называўся "З зімы ў лета". Карабель не планаваў заходзіць у парты і абмяжоўваўся плаваннем у нейтральных водах, таму віза была не патрэбная, і жорсткага адбору не было, што давала Славе магчымасць узяць у ім удзел. Ён вырашыў, што круіз будзе карысны ў любым выпадку. Як мінімум, ён стане трэніровачным, а там як атрымаецца. Вось, дарэчы, карабель:
Яго назва ўяўляе сабой некаторы тролінг. Судна нямецкае, ваеннае, першапачаткова называлася "Hansa" і служыла транспартам у нацысцкай арміі. У сакавіку 1945 года Hansa падарвалася на міне і затанула, праляжаўшы на дне 4 гады. Пасля падзелу нямецкага флота, карабель адышоў да СССР, быў падняты і адрамантаваны, быўшы гатовым да 1955 году пад новым імем «Савецкі Звяз». Судна выконвала пасажырскія рэйсы і чартарныя перавозкі круізнага кшталту. Якраз такім рэйсам і быў той, на які купіў білет Курылаў (білетэрку, раптоўна, не пакінулі потым без пакарання).
Такім чынам, Слава пакінуў сям'ю, не сказаўшы жонцы нічога правакацыйнага, і прыехаў ва Уладзівасток. Вось ён на судне з яшчэ 1200 бяздзейных пасажыраў. Апісанне таго, што адбываецца словамі Курылава само па сабе дастаўляе лулзы. Ён адзначае, што суайчыннікі, вырваўшыся са свайго шэрага жылля, разумеючы кароткачасовасць адпачынку, паводзяць сябе, нібы жывуць апошні дзень. Забавак на караблі было няшмат, усе яны хутка надакучылі, так што пасажыры прыдумлялі сабе заняткі хто ў што здатны. Тут жа ўтварыліся курортныя раманы, з-за чаго за сценамі кают рэгулярна чуліся стогны. Каб падняць культуру і заадно яшчэ крыху пазабаўляць адпачывальнікаў, капітан прыдумаў наладзіць пажарныя вучэнні. "Што робіць рускі чалавек, калі чуе пажарную трывогу?" - Пытаецца Слава. І тут жа адказвае: "Правільна, працягвае піць". Несумненна, з гумарам, а таксама з пісьменніцкімі навыкамі ў яго поўны парадак. Каб лепш зразумець Курылава, і проста атрымаць асалоду ад чытання, рэкамендую пару апавяданняў: "Служу Савецкаму Саюзу" і "Ноч і мора". А яшчэ, асабліва, «Горад дзяцінства» пра Сяміпалацінск. Яны невялікія.
Гуляючы па судне, Слава неяк зайшоў да штурмана ў рубку. Той прысвяціў яго ў дэталі маршруту. Ён праходзіў, сярод іншага, міма Філіпін. Бліжэйшая кропка - востраў Сиаргао. Ён знаходзіцца на самым усходзе Філіпін. Пазней на караблі з'явілася карта, на якой для візуалізацыі вось прыкладная карта, на якой пазначаны востраў і прыкладны раён знаходжання судна:
Будучы маршрут, зрэшты, не паведамляўся. Па разліках Курылава, карабель, калі ён не зменіць курс, у бліжэйшую ноч будзе якраз насупраць вострава Сіяргаа на адлегласці каля 30 кіламетраў.
Дачакаўшыся ночы, Слава спусціўся ўніз, на крыло штурманскага мастка, і спытаў вахтавага матроса аб берагавых агнях. Той адказаў, што ніякіх агнёў не відаць, што, між іншым, было і так зразумела. Пачынаўся навальнічны шторм. Мора пакрылася 8-метровымі хвалямі. Курылаў радаваўся: надвор'е спрыяла поспеху. У рэстаран пайшоў бліжэй да канца вячэры. Палуба разгойдвалася, вольныя крэслы ездзілі сюды-туды. Пасля вячэры вярнуўся ў сваю каюту і выйшаў з яе з невялікай сумкай і ручніком. Прайшоўшы па калідоры, які здаваўся яму канатам над прорвай, ён выйшаў на палубу.
"Малады чалавек!" - раздаўся голас за спіной. Курылаў асалапеў. "Як прайсці ў радыёрубку?". Слава растлумачыў шлях, чалавек выслухаў і сышоў. Слава перавёў дыханне. Далей ён прайшоў па асветленай частцы палубы, міма танцуючых пар. «Са сваёй роднай зямлёй Расіяй я развітаўся раней, ва Уладзівастоцкай бухце» - думаў ён. Выйшаў на карму і наблізіўся да фальшборту, зазірнуў за яго. Ватэрлініі не было відаць, толькі мора. Справа ў тым, што канструкцыя лайнера мае выпуклыя барты, і разразаемая паверхня вады была ўтоена за перагінам. Да яе было каля 15 метраў (вышыня 5-павярховай хрушчоўкі). На карме, на раскладусе, сядзела трое матросаў. Слава пайшоў адтуль і яшчэ крыху пагуляў, затым, вярнуўшыся, з задавальненнем выявіў, што двое матросаў кудысьці сышлі, а трэці слаў ложак, павярнуўшыся да яго спіной. Далей Курылаў зрабіў тое, што годна галівудскага фільма, але, відаць, было не дастаткова відовішчным, каб такі фільм з'явіўся. Таму што ён не стаў браць матроса ў заложнікі і зганяць судна. З высокіх хваляў не ўсплыла падлодка НАТА, з авіябазы Анхелес не прыляцелі амерыканскія верталёты (нагадаю, Філіпіны - праамерыканскую дзяржаву). Слава Курылаў абапёрся адной рукой аб фальшборт, перакінуў цела за борт і моцна адштурхнуўся. Матрос нічога не заўважыў.
Скачок атрымаўся добры. Уваход у ваду адбыўся нагамі. Вада скруціла цела, але Слава паспеў прыціснуць сумку да жывата. Усплыў на паверхню. Цяпер ён быў на адлегласці выцягнутай рукі ад корпуса карабля, які ішоў з высокай хуткасцю. У торбе не было бомбы, як можна было б падумаць. Ён не збіраўся падрываць судна і не быў смяротнікам. І тым не менш, ён замёр ад страху смерці - побач круцілася вялізная шруба.
Я амаль фізічна адчуваю рух яго лопасцяў - яны бязлітасна рассякаюць ваду прама побач са мной. Нейкая няўмольная сіла падцягвае мяне бліжэй і бліжэй. Я раблю адчайныя намаганні, спрабуючы адплыць убок - і ўвязаю ў шчыльнай масе стаялай вады, намёртва счэпленай са шрубай. Мне здаецца, што лайнер раптам спыніўся - а ўсяго толькі некалькі імгненняў таму ён ішоў з хуткасцю васемнаццаць вузлоў! Праз маё цела праходзяць жахлівыя вібрацыі пякельнага шуму, грукат і гудзенне корпуса, яны павольна і няўмольна спрабуюць сутыкнуць мяне ў чорную прорву. Я адчуваю, як упаўзаю ў гэты гук… Вінт круціцца над маёй галавой, я выразна адрозніваю яго рытм у гэтым жахлівым грукаце. Вінт здаецца мне адушаўлёным - у яго зларадна ўсмешлівы твар, мяне моцна трымаюць яго нябачныя рукі. Раптам нешта шпурляе мяне ў бок, і я імкліва лячу ў раскрытую прорву. Я трапіў у моцны струмень вады справа ад шрубы, і мяне адкінула ўбок.
Бліснулі кармавыя пражэктары. Здалося, што яго заўважылі - так доўга яны свяцілі - але потым стала зусім цёмна. У сумцы знаходзіліся хустку, ласты, маска з трубкай і перапончатыя пальчаткі. Слава надзеў іх і выкінуў сумку разам з непатрэбным ручніком. На гадзінніку было 20:15 па карабельным часе (пазней гадзіны таксама прыйшлося выбрасць, бо яны спыніліся). У раёне Філіпін вада аказалася параўнальна цёплай. У такой вадзе можна правесці дастаткова шмат часу. Карабель аддаляўся і неўзабаве знік з вачэй. Толькі з вышыні дзевятага вала ўдавалася разгледзець яго агні на даляглядзе. Нават калі там ужо знайшлі знікненне чалавека, у такі шторм ніхто не пашле за ім выратавальную шлюпку.
І тут на мяне абрынулася цішыня. Адчуванне было раптоўным і ўразіла мяне. Гэта было, як быццам я апынуўся па іншым боку рэальнасці. Я ўсё яшчэ не да канца разумеў, што здарылася. Цёмныя акіянскія хвалі, калючыя пырскі, бліскучыя грабяні вакол здаваліся мне нечым накшталт галюцынацыі ці сну - дастаткова расплюшчыць вочы, і ўсё знікне, і я зноў апынуся на караблі, з сябрамі, сярод шуму, яркага святла і весялосці. Высілкам волі я стараўся вярнуць сябе ў ранейшы свет, але нічога не змянялася, вакол мяне па-ранейшаму быў штармавы акіян. Гэтая новая рэчаіснасць ніяк не паддавалася ўспрыманню. Але час ішоў, мяне захліствалі грабяні хваль, і трэба было старанна сачыць за тым, каб не збіць дыханне. І я, нарэшце, цалкам усвядоміў, што зусім адзін у акіяне. Дапамогі чакаць няма адкуль. І ў мяне амаль няма шанцаў дабрацца да берага жывым. У гэты момант мой розум яхідна заўважыў: «Затое ты зараз канчаткова вольны! Хіба не гэтага ты так горача жадаў?!
Берагі Курылаў не бачыў. Ён і не мог яго бачыць, таму што карабель адхіліўся ад вызначанага курсу, як мяркуецца, з-за шторму, і насамрэч знаходзіўся не ў 30, як меркаваў Слава, а ў парадку 100 кіламетрах ад берага. На дадзены момант ён больш за ўсё баяўся таго, што пачнуцца пошукі, таму высоўваўся з вады і стараўся разглядзець карабель. Ён усё гэтак жа выдаляўся. Так прайшло прыкладна паўгадзіны. Курылаў пачаў заплыў на захад. Спачатку ўдавалася арыентавацца па агнях адыходзячага карабля, потым яны зніклі, навальніца сціхла, і неба раўнамерна зацягнула хмарамі, пайшоў дождж, стала немагчымым вызначаць сваё становішча. Зноў накаціў страх, пры якім ён не змог бы пратрымацца і паўгадзіны, але Слава перамагаў яго. Па адчуваннях, не наступіла нават поўнач. Зусім не так уяўляў сабе Слава тропікі. Аднак шторм стаў сціхаць. Паказаўся Юпітэр. Затым зоркі. Слава крыху ведаў неба. Хвалі памяншаліся, вытрымліваць напрамак стала лягчэй.
На досвітку Слава пачаў спрабаваць убачыць бераг. Наперадзе, на захадзе, былі толькі горы кучавых аблокаў. Трэці раз падступіў страх. Стала зразумела: ці разлікі памылковыя, ці карабель моцна змяніў курс, ці плынямі за ноч моцна аднесла ў бок. Але гэты страх хутка выцесніўся іншым. Цяпер, днём, лайнер можа вярнуцца, і лёгка выявіць яго. Трэба як мага хутчэй даплысці да марской мяжы Філіпін. У адзін момант сапраўды на гарызонце здалося неапазнанае судна - хутчэй за ўсё, «Савецкі Звяз», але яно не набліжалася. Бліжэй да поўдня стала прыкметна, што на захадзе дажджавыя аблокі гуртуюцца вакол адной кропкі, у той час як у іншых месцах яны то з'яўляюцца, то знікаюць. А потым здаліся ледзь улоўныя абрысы гары.
Гэта была выспа. Цяпер ён быў бачны з любога становішча. Гэта добрая навіна. Дрэнная заключалася ў тым, што сонца зараз стаяла ў зеніце, а аблокі растварыліся. Неяк я здуру праплаваў у філіпінскім моры Сулу, сузіраючы рыбак, гадзіны 2. Потым 3 дні праваляўся ў нумары. У Славы, праўда, была майка аранжавага колеру (ён прачытаў, што гэты колер адпужвае акул, потым, праўда, прачытаў адваротнае), але твар і рукі гарэлі. Наступіла другая ноч. На выспе ўжо можна было адрозніць агні вёсак. Мора супакоілася. У масцы было відаць фасфарасцыруючы падводны свет. Кожны рух выклікаў падпаленыя пырскі - гэта свяціўся планктон. Пачаліся галюцынацыі: раздаваліся гукі, якіх не магло быць на Зямлі. Моцны апёк, і міма праплыла навала медуз-фізалій, патрапіўшы ў якое, можна атрымаць параліч. Да ўзыходу востраў выглядаў ужо вялікай скалой, ля падножжа якой сцяціўся туман.
Слава працягваў плыць. Да гэтага часу ён ужо моцна стаміўся. Ногі пачалі адымацца, пачаў мерзнуць. Ужо амаль двое сутак заплыву! Насустрач здалося рыбалоўнае судна, яно ішло наўпрост на яго. Слава ўзрадаваўся, таму што ён ужо знаходзіўся ў прыбярэжных водах, і гэта магло быць толькі філіпінскае судна, а значыць яго заўважылі і хутка выцягнуць з вады, ён будзе выратаваны. Ён нават перастаў веславаць. Судна прайшло міма, не заўважыўшы яго. Надышоў вечар. Ужо відаць былі пальмы. Вялікія птушкі лавілі рыбу. І тут астраўная плынь падхапіла Славу і захапіла за сабой. Вакол кожнага вострава ёсць плыні, яны дастаткова моцныя і небяспечныя. Кожны год яны выносяць у моры даверлівых турыстаў, якія заплылі занадта далёка. Калі павязе, плынь прыб'е да якога-небудзь іншага вострава, але часта яно проста выносіць у мора. Змагацца з ім бескарысна. Курылаў, будучы прафесійным плыўцом, таксама не змог яго пераадолець. Цягліцы стаміліся, і ён павіс у вадзе. Ён з жахам заўважыў, што востраў пачаў адхіляцца на поўнач і змяншацца. Чацвёрты раз накаціў страх. Адгарэў захад, пачалася трэцяя ноч у моры. Цягліцы ўжо не працавалі. Пачаліся бачанні. Слава падумаў аб смерці. Ён пытаўся ў сябе, ці варта падаўжаць пакуты на некалькі гадзін, ці скінуць рыштунак і хутчэй наглытацца вады? Потым ён заснуў. Цела ўсё яшчэ працягвала аўтаматычна трымацца на вадзе, у той час як мозг выдаваў карціны нейкага іншага жыцця, якое Курылаў пазней апісаў як боская прысутнасць. Тым часам плынь, якая аднесла яго ад выспы, прыбіла назад бліжэй да берага, але ўжо са зваротнага боку. Слава прачнуўся ад рову прыбоя і зразумеў, што на рыфе. Вакол былі вялізныя, як здавалася знізу, хвалі, якія выкочваюцца на каралы. За рыфам павінна быць спакойная лагуна, але яе ўсё не было. Некаторы час Слава змагаўся з хвалямі, думаючы, што кожная новая будзе для яго апошняй, але ў выніку змог авалодаць імі і асядлаць грабяні, якія неслі яго да берага. Раптам ён выявіў сябе стаячым па пояс у вадзе.
Наступная хваля змыла яго, і ён страціў апору, а дно больш не намацвалася. Хваляванне паменшылася. Слава зразумеў, што знаходзіцца ў лагуне. Паспрабаваў вярнуцца на рыф адпачыць, але не змог, хвалі не далі на яго ўзлезці. Тады ён прыняў рашэнне з апошніх сіл плыць па прамой проч ад шуму прыбоя. Далей будзе бераг - гэта відавочна. Заплыў па лагуне працягваўся ўжо каля гадзіны, а дно ўсё яшчэ было дастаткова глыбока. Ужо можна было зняць маску, агледзецца і перавязаць хусткай абадраныя на рыфе калені. Потым працягнуў плыць на агні. Як толькі на чорным небе паказаліся кроны пальмаў, сілы зноў пакінулі цела. Зноў пачаліся сны. Зрабіўшы яшчэ адно намаганне, Слава намацаў нагамі дно. Цяпер можна было ісці па грудзі ў вадзе. Потым па пояс. Слава выйшаў на белы каралавы пясок, які сёння так любяць паказваць у рэкламе, і, прыхінуўшыся да пальмы, сеў на яго. Тут жа накрылі галюцынацыі - Слава нарэшце дабіўся адразу ўсіх сваіх жаданняў. Затым заснуў.
Прачнуўся ад укусаў казурак. У пошуках больш прыемнага месца ў прыбярэжных зарасніках натыкнуўся на недаробленую пірогу, дзе паспаў яшчэ няшмат. Есці не хацелася. Піць хацелася, але не так, як хочуць піць паміраючыя ад смагі. Пад нагамі трапіўся какос, Слава з цяжкасцю разбіў яго, але вадкасці не знайшоў - арэх быў саспелым. Чамусьці Курылаву здавалася, што ён як рабінзон будзе жыць зараз на гэтай выспе і ўжо пачаў марыць, як пабудуе хаціну з бамбука. Потым успомніў, што востраў насяляем. «Прыйдзецца заўтра пашукаць побач бязлюдны» - падумаў ён. Узбоч пачуўся рух, а потым паказаліся людзі. Яны былі вельмі здзіўлены з'яўленнем у сваёй мясцовасці Курылава, які ўсё яшчэ свяціўся планктонам, як навагодняя ёлка. Разыначку дадавала тое, што непадалёк былі могілкі, і мясцовыя падумалі, што ўбачылі прывід. Гэта была сям'я, якая вярталася з вячэрняй рыбалкі. Першымі падышлі дзеці. Яны пакраталі яго і сказалі нешта пра "american". Затым вырашылі, што Слава перажыў караблекрушэнне і пачалі распытваць яго аб падрабязнасцях. Даведаўшыся, што нічога такога не было, што ён сам скокнуў з борта карабля і прыплыў сюды, яны задалі пытанне, на якое ў яго не было зразумелага адказу: "Навошта?"
Мясцовыя праводзілі яго да вёскі і ўпусцілі ў свой дом. Ізноў пачаліся галюцынацыі, падлога сыходзіў з-пад ног. Далі нейкі гарачы напой, і Слава выпіў увесь чайнік. Есці па-ранейшаму не мог з-за запалёнага рота. Больш за ўсё мясцовых цікавіла, як яго не з'елі акулы. Слава прадэманстраваў кудмень на шыі - такі адказ іх цалкам задаволіў. Аказалася, што белы чалавек (філіпінцы асмуглыя) ніколі за ўсю гісторыю вострава не з'яўляўся з боку акіяна. Затым прывялі паліцыянта. Ён папрасіў выкласці справу на аркушы паперы і выдаліўся. Славу Курылава паклалі спаць. А раніцой яго прыйшло сустракаць усё насельніцтва вёскі. Затым ён убачыў джып і ахову з аўтаматамі. Ваенныя адвезлі яго ў турму, так і не даўшы атрымаць асалоду ад райскім (па паданнях Славы) выспы.
У турме не ведалі толкам, што з ім рабіць. Злачынцам ён, калі не лічыць пазапраўнага перасячэння мяжы, не быў. Адправілі разам з астатнімі на папраўчыя працы капаць траншэі. Так прайшло паўтара месяца. Трэба сказаць, што нават у філіпінскай турме Курылаву падабалася больш, чым на радзіме. Вакол былі тропікі, у якія ён імкнуўся. Начальнік турмы, адчуваючы адрозненне Славы ад астатніх галаварэзаў, часам браў яго ўвечары пасля працы ў горад, дзе яны хадзілі па барах. Аднойчы пасля бара паклікаў да сябе ў госці. Курылаў успамінаў гэты момант з захапленнем аб мясцовых жанчын. Сустрэўшы іх у 5 раніцы п'янымі дома, жонка не толькі нічога не сказала супраць, але, наадварот, ласкава сустрэла і пачала рыхтаваць сняданак. А пасля некалькіх месяцаў яго выпусцілі.
Для ўсіх зацікаўленых асоб і арганізацый. Дадзены дакумент пацвярджае, што г-н Станіслаў Васільевіч Курылаў, 38 гадоў, рускі, быў накіраваны на сапраўдную камісію ваеннымі ўладамі, і пасля расследавання высветлілася, што ён быў знойдзены мясцовымі рыбакамі на беразе Генерал Месяц, востраў Сиаргао, Сурыгаа, 15 снежня 1974 года , пасля таго, як ён скокнуў з борта савецкага судна 13 снежня 1974 года. Г-н Курылаў не мае пры сабе ні турысцкіх дакументаў, ні якога-небудзь іншага дакумента, які сведчыць яго асобу. Ён сцвярджае, што нарадзіўся ва Уладзікаўказе (Каўказ) 17 ліпеня 1936 года. Спадар Курылаў выказаў жаданне прасіць прытулку ў любой заходняй краіне, пераважна ў Канадзе, дзе, паводле яго слоў, пражывае яго сястра, і паведаміў, што ён ужо накіраваў ліст у Канадскае пасольства ў Маніле з просьбай дазволіць яму пражыванне ў Канадзе. Сапраўдная камісія не будзе мець пярэчанняў супраць яго дэпартацыі з краіны з указанай мэтай. Дадзенае сведчанне выдадзена 2 чэрвеня 1975 года ў Маніле, Філіпіны.
Менавіта сястра з Канады аказалася спачатку перашкодай, а затым ключом да свабоды Курылава. Гэта з-за яе яго не выпускалі з краіны, таму што яна ажанілася з індусам і эмігравала ў Канаду. У Канадзе ўладкаваўся рознарабочым і правёў там некаторы час, пасля працуючы на фірмы, якія займаюцца марскімі даследаваннямі. Яго гісторыяй захапіліся ізраільцяне, якія задумалі зняць фільм і запрасілі ў Ізраіль з гэтай мэтай, выдаўшы авансам 1000 долараў. Фільм, праўда, так і не знялі (замест гэтага ў 2012 годзе быў зняты хатні фільм паводле ўспамінаў яго новай жонкі, Алены, якую ён знайшоў там жа). А ў 1986 годзе пераехаў жыць у Ізраіль назусім. Дзе праз 2 гады памёр пры выкананні вадалазных работ, заблытаўшыся ў рыбалоўных сетках, ва ўзросце 61 года. Асноўную інфармацыю пра гісторыю Курылава мы ведаем з яго запісаў і , выдадзенай па ініцыятыве яго новай жонкі. А самаробны фільм, здаецца, нават паказалі па айчынным тэлебачанні.
Крыніца: habr.com