Падчас аварыі са смяротным зыходам, якая адбылася з Tesla Model 3 першага сакавіка 2018 года ў Дэлрэй-Біч (штат Фларыда), электрамабіль рухаўся з уключаным аўтапілотам. Пра гэта паведаміў у чацвер Нацыянальная рада па бяспецы на транспарце ЗША (NTSB), які займаецца, у тым ліку, расследаваннем акалічнасцяў некаторых выглядаў аўтамабільных аварый.
Гэта як мінімум трэцяе ДТЗ у ЗША з удзелам аўтамабіля Tesla, які, як паведамлялася, рухаўся з актываванай сістэмай дапамогі кіроўцу.
Новая аварыя прымушае вярнуцца да пытання аб здольнасці сістэмы дапамогі кіроўцу выяўляць небяспеку і выклікае занепакоенасць з нагоды бяспекі сістэм, якія могуць выконваць задачы кіравання на працягу працяглага перыяду часу практычна без умяшання чалавека, але якія не могуць цалкам замяніць кіроўцу.
У папярэдняй справаздачы NTSB паказана, што кіроўца ўключыў аўтапілот прыкладна за 10 секунд да сутыкнення з паўпрычэпам, і сістэма не зафіксавала рукі кіроўцы на рулі менш за за 8 секунд да аварыі. Транспартны сродак рухаўся з хуткасцю каля 68 міль/г (109 км/г) па шашы з абмежаваннем хуткасці ў 55 міль/г (89 км/г), і ні сістэма, ні кіроўца не здзяйснялі ніякіх манеўраў, каб пазбегнуць сутыкненні з перашкодай.
У сваю чаргу, Tesla адзначыла ў сваёй заяве, што пасля таго, як кіроўца ўключыў сістэму Autopilot, ён "неадкладна прыбраў рукі з руля". "Аўтапілот не выкарыстоўваўся да гэтага падчас гэтай паездкі", – падкрэсліла кампанія.
Крыніца: 3dnews.ru