Па словах міністра транспарту Малайзіі Энтані Локе Сью Фука (Anthony Loke Siew Fook), інданэзійская Gojek, у якую ўкладваюцца Alphabet, Google і кітайскія тэхналагічныя кампаніі Tencent і JD.com нараўне з мясцовым стартапам Dego Ride, зможа пачаць разгортваць службу матацыклаў. са студзеня 2020 года. Спачатку на працягу шасці месяцаў будуць праведзены тэсты канцэпцыі і ацэнка попыту на паслугі.
Пілотны праект будзе абмежаваны далінай Кланг, найбольш развітым рэгіёнам Малайзіі, дзе знаходзіцца сталіца Куала-Лумпур, хоць урад разглядае магчымасць пашырэнні гэтай сферы паслуг і на іншыя раёны, калі попыт апынецца дастаткова высокім. Шасцімесячная праграма абкаткі канцэпцыі заклікана дазволіць ураду і якія ўдзельнічаюць фірмам сабраць дадзеныя і ацаніць далягляды, а таксама распрацаваць заканадаўства, якое рэгулюе прынцыпы працы службаў.
"Паслугі таксі на матацыклах стануць важным кампанентам у стварэнні комплекснай сістэмы грамадскага транспарту, асабліва для зручнасці пераадолення так званай "першай і апошняй мілі" (дарогі ад дома да грамадскага транспарту або ад грамадскага транспарту да працы)", — заявіў спадар Локе ў парламенце. "На матацыклы будуць распаўсюджвацца тыя ж правілы, што і на звычаі мабільныя службы таксі", – дадаў міністр, маючы на ўвазе існуючыя паслугі такіх кампаній, як Grab.
Gojek рыхтуецца да пашырэння сваёй дзейнасці ў Малайзіі і на Філіпінах. “Гэта наша мара на наступны год. Паслугі, якія мы аказваем у Інданезіі, могуць быць хутка разгорнуты і ў іншых краінах. Мы пакідаем гэты выбар урадам гэтых краін», - адзначыў яе прадстаўнік. У сакавіку філіпінскія рэгулятары адмовілі Gojek у прадастаўленні ліцэнзіі з-за таго, што яе паслугі не адпавядаюць мясцовым крытэрам уласнасці.
Кампанія Grab, якая набыла бізнэс Uber у Паўднёва-усходняй Азіі і атрымлівае падтрымку японскага холдынгу SoftBank Group, з усіх сіл спрабавала прыстасавацца да новых правілаў, якія патрабуюць ад усіх кіроўцаў матацыклетных таксі падаваць заяўкі на пэўныя ліцэнзіі, дазволы і страхоўку, а таксама правяраць іх транспартныя. сродкі і праходзіць медыцынскі агляд. У кастрычніку Grab Malaysia заявіла, што толькі 52% яе партнёраў-кіроўцаў атрымалі ліцэнзіі ў адпаведнасці з правіламі, якія ўступілі ў сілу ў тым жа месяцы.
Крыніца: 3dnews.ru