Пераход класічных аўтавытворцаў на рэйкі электрыфікацыі транспарта ідзе са скрыпам. Па-першае, трэба перагледзець падыходы да праектавання машын, уклаўшы вялізныя сродкі ў новыя вытворчасці і даследаванні. Па-другое, транспарт новага пакалення павінен стаць аўтаномным, таму ў сферы аўтапілота кіраўніцтва Volkswagen негалосна прызнае лідэрства Tesla.
Па дадзеных штотыднёвіка , Генеральны дырэктар канцэрна Volkswagen Герберт Дыс (Herbert Diess) у звароце да супрацоўнікаў выказаў сур'ёзную заклапочанасць лідэрствам кампаніі Tesla у сферы выпуску электрамабіляў і пераводу іх на аўтаматычнае кіраванне. У прыватнасці, раздзел Volkswagen асабліва занепакоены здольнасцю Tesla трэніраваць свой аўтапілот з прыцягненнем дадзеных, якія збіраюцца ўсім аўтапаркам электрамабіляў гэтай маркі. Кожныя два тыдні праграмісты могуць абнаўляць кіравальнае праграмнае забеспячэнне Tesla, выкарыстоўваючы назапашаны ўсімі электрамабілямі досвед у распазнанні дарожных аб'ектаў. Ніхто іншы з аўтавытворцаў падобнымі магчымасцямі зараз не валодае, як з горыччу прызнае кіраўнік нямецкага аўтаканцэрна.
Вынахад на рынак масавага электрамабіля Volkswagen ID.3 затрымоўваецца менавіта з-за праблем з праграмным забеспячэннем, таму Герберт Дыс заявіў аб фармаванні новай структуры, якая будзе займацца дадзеным кірункам дзейнасці. Пастаўлена мэта калі не перагнаць Tesla, то хаця б дагнаць яе на гэтай ніве. На скарачэнне разрыву сыдзе шмат часу і сродкаў, гэта ў Volkswagen выдатна ўсведамляюць. Велічыня капіталізацыі Tesla цяпер у два разы вышэй, чым ва ўсяго канцэрна Volkswagen, які выпускае дзясяткі аўтамабіляў розных марак. Эксперты лічаць, што інвестары ацэньваюць актывы Tesla па прыкладзе кампаній, якія займаюцца праграмнымі распрацоўкамі. У Volkswagen настолькі пераканаўчых праграмных дасягненняў у гэтай сферы пакуль няма, але аўтавытворца мае намер прыкладаць намаганні да выпраўлення сітуацыі.
Крыніца: 3dnews.ru