Доўгі час даччыная кампанія Waymo, яшчэ ў бытнасць адзіным цэлым з карпарацыяй Google, не магла вызначыцца з камерцыйным ужываннем сваіх распрацовак у сферы аўтаматычна кіраванага наземнага транспарта. Цяпер партнёрства з канцэрнам Fiat Chrysler дасягнула сур'ёзных маштабаў: выпушчана ўжо некалькі сотняў спецыяльна абсталяваных гібрыдных мінівэнаў Chrysler Pacifica, якія ў эксперыментальным рэжыме ажыццяўляюць пасажырскія перавозкі ў штаце Арызона. У даляглядзе Waymo жадае давесці колькасць парку такіх «аўтаматычных таксі» да некалькіх дзясяткаў тысяч машын, але пры гэтым абвясціла аб будаўніцтве ўласнай вытворчай лініі ў Дэтройце пры падтрымцы прамысловых партнёраў, якая зможа збіраць «робамабілі» чацвёртага, перадапошняга ўзроўня аўтаномнасці.
У абмежаваным рэжыме са снежня мінулага года ў Арызоне пачаў камерцыйную дзейнасць сэрвіс аўтаматычных таксі Waymo One. Сукупны прабег прататыпаў і серыйных мінівэнаў дасягнуў 16 млн кіламетраў па дарогах агульнага карыстання ў 25 гарадах ЗША. Кампанія першай вырашылася не размяшчаць за рулём сваіх прататыпаў кіроўцаў-выпрабавальнікаў, якія маглі б умешвацца ў працэс кіравання машынай у крытычных сітуацыях. Праўда, пасля некаторых дарожных інцыдэнтаў Waymo ўпадабала вярнуць за руль сваіх прататыпаў якія страхуюць адмыслоўцаў.
Наогул для Waymo арыентацыя на супрацоўніцтва з існуючымі аўтавытворцамі заўсёды была прыярытэтам, паколькі яна ўжо ўзаемадзейнічае з Fiat Chrysler і Jaguar Land Rover, а таксама вядзе перамовы са шматлікімі іншымі аўтаканцэрнамі. Менавіта супрацоўніцтва з маркай Jaguar дазволіла Waymo стварыць аўтаматычна кіраваныя электрамабілі на шасі Jaguar i-Pace.
На нядаўняй квартальнай канферэнцыі прадстаўнікі матчынага холдынгу Alphabet растлумачылі, што Waymo канцэнтруецца на сэрвісе па сумесным выкарыстанні аўтаматызаваных сродкаў перамяшчэння, але гэтым яе праекты не абмяжоўваюцца. Кампаніі цікавыя рынак лагістычных паслуг, у тым ліку магістральныя перавозкі грузавым транспартам, сегмент муніцыпальных пасажырскіх перавозак у вялікіх гарадах.
У сакавіку гэтага года Waymo абвясціла, што дазволіць выкарыстаць распрацаваны ёю аптычны радар (так званы "лідар") іншым кампаніям на камерцыйнай аснове. Чакаецца, што першымі яго возьмуць на ўзбраенне распрацоўшчыкі робататэхнікі і сістэм бяспекі. У даляглядзе ўсе распрацоўкі Waymo у сферы аўтапілота змогуць знайсці ўжыванне ў сельскай гаспадарцы або на аўтаматызаваных складах.
Адзначым, што на нядаўнім мерапрыемстве падобнай тэматыкі заснавальнік Tesla Ілан Маск (Elon Musk) абрынуўся з рэзкай крытыкай на ідэю выкарыстання "лідараў" у сферы аўтаматызацыі транспартных сродкаў. Ён прызнаўся, што сам ініцыяваў выкарыстанне "лідара" падкантрольнай яму аэракасмічнай кампаніяй SpaceX для кіравання працэсам стыкоўкі касмічных апаратаў у космасе, але ў аўтамабілях прымяненне гэтага тыпу датчыкаў ён лічыць залішнім. Калі канкурэнтам і варта ствараць "лідары", то трэба прымушаць іх працаваць у нябачнай частцы спектру. На думку Маска, спалучэнне камер і звычайных радараў выдатна вырашае задачу арыентавання "робамабіля" ў прасторы. "Лідары" не толькі бескарысныя, але і дорага абыходзяцца вытворцам, лічыць Маск.
Крыніца: 3dnews.ru