Няколко седмици назад написах сравнителен . Темата се оказа актуална и към мен се обърна руски производител на устройства за работа в мрежи 2G/3G/4G. Интересно беше да тествам руския маршрутизатор и да го сравня с победителя от предишния тест – Zyxel 3316. Директно ще кажа, че винаги се стремя да подкрепям родния производител, особено ако качеството и функционалността не отстъпват на чуждестранните конкуренти. Но няма да замалчавам и недостатъците. Освен това, ще споделя личния си опит за трансформирането на обикновен автомобил в мобилна точка за достъп до Интернет за цял лагер или вила.
Въпросът за дистанционната работа или просто живота извън града е свързан с технически проблеми: аварийно или автономно електрозахранване, нормална връзка с Интернет. Последното е особено важно, тъй като много от моите приятели и познати през лятото се местят да работят на вили, а много са се преместили да живеят в частни къщи. Но нормален Интернет имат само тези дома, които се намират в градските граници. А често ги свързват само по оптичен кабел за 15-40 хиляди рубли. Така остава да сидим на мобилен Интернет, търсейки най-бързия и евтин доставчик на услуги, представен на пазара. Но сега не става дума за избор на доставчик, а за избор на маршрутизатор. В предишния тест безусловно спечели маршрутизаторът , демонстрирайки максимална скорост при равни условия: време, доставчик, външна антена.
Този път с предишния победител ще сравня маршрутизатора и модема производство на компания Microdrive. Идеята беше просто да допълня предишния материал, но допълнението се оказа обемно, затова реших да публикувам отделна статия.
Рутерите Tandem са платки с руски произход, но с чужда елементна база. Какво друго да се очаква при унищожено собствено производство на радиоелементи? Но затова е използван наистина сериозен подход. Достатъчно е да се погледне на суровия и здрав метален корпус – това е по-скоро индустриално решение, отколкото пластмасова мивка-рутера, която много хора имат в антрето. И е по-интересно, защото условията за експлоатация ще бъдат трудни: реших не само да го тествам в качеството на домашен рутер на тавана, близо до антената, където зимата температурите достигат до -35, а лятото до 50 градуса, но и в автомобила, като мобилна точка за достъп. През последните 10 години с мен пътува лаптоп и е невъзможно да се предвиди къде работата ще ме застане.
Схемотехнологията е проста и надеждна. Производителят заявява, че устройствата са тествани в термокамера при температури от -40 до +60. За зимния студен старт има две термоелементи, които загряват платката преди старта – добро качество за работа в сурови условия. Рутера и модема изглеждат по следния начин.
В какво се състои разликата? Модемът TANDEM-4G+ работи чрез USB и е предназначен да замени остарелите USB „подувачи“, които работят в готови системи. Предимството му е, че осигурява надеждно закрепване на кабелните сборки, за разлика от пигтейловете, които са много слабо прикрепени към модемите. Освен това, той не прегрява при голямо натоварване, както става с обикновените модеми. И поддържа технологията с разнесени приемници MIMO, което трябва да добави скорост.
Роутер Tandem-4GR е отделно устройство с Ethernet порт и Wi-Fi модул, в който е достатъчно да се постави SIM-карта, за да започне да работи. На него работи машина с модификация Linux, тоест желаещите могат да настройват параметрите и да конфигурират всички функции, присъщи на тази *nix система. Освен това, роутерът поддържа захранване в широк диапазон на напрежение: от 9 до 36V. Можете да осигурите това захранване чрез PoE, свързвайки външен адаптер за захранване на 12 или 24V, или свързвайки роутера към бордовата мрежа на автомобила. Именно затова се поддържа такъв широк диапазон на напрежение: по време на стартиране на двигателя напрежението спада до 9-10V, а по време на работа на генератора напрежението в бордовата мрежа се повишава до 14-15V. Да не говорим за камионите, чието бордово захранване е проектирано за 24V. Тоест, това е доста здрав индустриален роутер, способен да работи почти с всякакъв вид захранване в зададения диапазон.
Интересувам се от роутера, тъй като локалната информационна система у дома вече е установена и ми нужен само достъп до интернет. Цялото свързване се свежда до инсталиране на SIM-карта и свързване на кабел: всички настройки на рускитеproviders вече са внесени в базата, а при необходимост можете сами да коригирате конфигурацията на връзката. Също така можете да изберете или фиксирате типа на мрежата, с която ще работите. Аз направих това с оглед на факта, че за мен работата е приоритетна в LTE мрежите. А след това започва забавлението – тестваме!
Тестове Zyxel LTE3316 срещу Tandem-4GR
Методиката за тестване от времето на голямото сравнително тестване на роутерите не се е променила: всички измервания се извършват с една SIM-карта, в дневно време през делничен ден, за да се минимизира влиянието на натоварването на базовата станция. За теста се използва антена от , която е инсталирана и ориентирана директно към базовата станция на оператора. Всеки тест беше проведен три пъти, а финалната стойност се получаваше чрез средно аритметично на получените резултати. Но тестът не свърши дотук. Реших да сравня колко силно влияе технологията MIMO и използването на подобни антени върху скоростните характеристики, затова изключих един от кабелите от роутера и повторих тестовете.
Резултатите от тестов приятно изненадаха. Руският рутер не отстъпи на своите чуждестранни аналози и показа сходни резултати, като изостана с 2% в скоростта на приемане при използване на MIMO и с 8% при работа с една антена. Но при изпращане на данни, рутерът Tandem-4GR надмина Zyxel LTE3316 с 6%, а при работа без поддръжка на MIMO изостана с 4%. С оглед на грешките в измерванията, данните на системите могат да се изравнят. Но обещах да говоря за недостатъците, така че да преминем към тях.
Ако Zyxel LTE3316 е готов рутер, към който можете да се свържете и да работите, то Tandem-4GR ще изисква известно внимание преди началото на работа. Започваме с това, че Zyxel разполага с 4 Ethernet порта и възможност да се разговаря по инсталираната SIM карта, използвайки аналогов телефон. Освен това, Zyxel LTE3316 поддържа стандарт CAT6, който означава възможност за агрегация на канали за увеличаване на скоростта, докато Tandem-4GR поддържа стандарт CAT4 без агрегация. Но тази функция работи само ако самата базова станция поддържа агрегация. В моя случай базовата станция работеше в режим CAT4. Освен това, Tandem-4GR може да се похвали само с един Ethernet порт. Тоест, за свързване на няколко компютъра ще е необходим суич. Освен това, Tandem-4GR няма вградени антени за свързване с операторите на мобилни услуги. Но има и значителни предимства: рутерът може да бъде поставен на тавана на къщата, в металния куфар на стелажа в търговския център, монтиран в автомобила и да се захранва както по PoE, така и от най-близкия акумулатор. Освен това, рутерът може да работи с USSD запитвания, което ще позволи работа с SIM картата без да я изваждате и рутера. Така че, в крайна сметка, всичко е равностойно. Затова тестовете продължават. Сега е време да инсталираме рутера в автомобила и да продължим експеримента.
Рутер в автомобила. Какво може да е по-просто?
Идеята за оборудване на превозно средство с достъп до интернет съществува от дълго време. Първоначално интернет се раздаваше от смартфон, след което взех мобилен рутер с батерия. Но той също изисква заряд, а запалката може да бъде заета от зареждащия се смартфон или нещо друго. Освен това исках да раздавам интернет не само на тези, които са в колата, но и на вилата или в палатъчния лагер. В същото време исках да се отърва от необходимостта да нося със себе си някаква „чанта за свързаност“, тоест където е колата – там трябва да има свързаност. Тук се оказа полезен тестваният по-горе рутер Tandem-4GR: компактен, с вграден Wi-Fi адаптер, с възможност за захранване в широк диапазон от напрежения. По-долу ще намерите ръководство за монтаж на рутера в автомобила, а в края - изпитания и сравнение със смартфон.
Инструкция за инсталиране на рутера Tandem-4GR в автомобил Kia Sportage
Монтираха го в тунела между предните седалки и там подвеждат всички кабели, включително външната антена 3G/4G.
Също така взех от неизползван елемент в блока с предпазители. Разбира се, свързах всичко през предпазител. За да се свържа с блока на предпазителите, взех една щепсела и прекъснах веригата, свързвайки клемите на акумулатора. След това на една от клемите запоих блока с външния предпазител.
След това изведох на таблото бутон с осветление, за да не изразходва рутерът акумулатора непрекъснато, а да се включва с външния бутон. Самият бутон е оборудван с лампичка, за която е нужно захранване. Масата свързах към най-близката точка.
След това поставих магнитна антена на покрива. . Това е кръгова антена с усилване 3/6 дБ и работи в честотния диапазон 700-2700 MHz, така че рутерът ще може да работи на всички честоти на мобилните мрежи. За какво всичко това е необходимо?
На първо място, нивото на сигнала с външната антена е значително по-високо, отколкото при приемане с антената на телефона. На второ място, металният корпус на автомобила силно екранира сигнала и това е особено забележимо, колкото по-далече се намирате от базовата станция на мобилния оператор. На трето място, капацитетът на автомобилната акумулаторна батерия многократно превишава капацитета на акумулатора на телефона. Освен това, той се зарежда по време на шофиране.
Така, преминавам директно към тестовете. Намерих място, където нивото на сигнала в LTE беше минимално на телефона. Излязох от колата, тъй като в колата тестът Speedtest въобще не се зареждаше и проведох измервания.
След това стартирах рутера и се свързах по Wi-Fi с същия телефон. Използваха се SIM карти на един оператор. Първоначално проведох тест с една външна антена. Speedtest показа вече приемливи резултати за сърфиране в мрежата.
Накрая свързах втората външна антена към рутера, за да проверя дали при толкова слаб сигнал наистина има влияние от технологията MIMO. Изненадващо, скоростта на приемане нараства повече от пъти и половина. Въпреки това скоростта на предаване остана същата. Това се дължи на особеностите на технологията MIMO, която е насочена към подобряване на характеристиките на входящия сигнал.
Заключение
Време е да направим обобщение. Рутерът Tandem-4GR и модемът TANDEM-4G+ разполагат с чувствителен радиомодул, позволяващ да се получи добра скорост при лошо ниво на сигнала – това е факт. Рутерът Tandem-4GR по производителност спокойно може да конкурира с победителя от предишните тестове Zyxel 3316, а модемът TANDEM-4G+ е способен да замени всеки USB модем в съществуващата инфраструктура с антена и обикновен рутер-компютър. Разликата в цената между Tandem-4GR и Zyxel 3316 е около 500 рубли в полза на първия, което е достатъчно, за да се купи гигабитен суич. Но устройството Tandem-4GR няма вградени антени, а Zyxel 3316 не може така лесно да бъде захранен от автомобилна мрежа и заема значително повече място.
В крайна сметка, мога да призная серията Tandem за производителна и достойна за използване както като източник на Интернет за летния дом, така и като рутер за специализирани точки или подвижни обекти.
Източник: habr.com
