Преди известно време написах сравнителен . Темата се оказа търсена и се свърза с мен руски производител на устройства за работа в мрежи 2G/3G/4G. Още по-интересно беше да тествам руския рутер и да го сравня с победителя от миналия тест – Zyxel 3316. Веднага ще кажа, че всячески насърчавам местния производител, особено ако качеството и функционалността му не отстъпват на чуждестранните конкуренти. Но няма да замълча и за недостатъците. Освен това ще споделя собствения си опит за превръщането на обикновен автомобил в мобилна точка за достъп до интернет за цял лагер или вила.
Въпросът за удалената работа или просто живота на село по един или друг начин е свързан с технически въпроси: аварийно или автономно електрозахранване, нормален достъп до интернет. Последното е особено важно, тъй като много от моите приятели и познати за лятото избират да работят на вилите, а много се преместиха да живеят в частни къщи. В същото време, нормален интернет имат само онези къщи, които се намират в градската територия. Но и те често се свързват само по оптична връзка за 15-40 хиляди рубли. И така остава да се ползва мобилния интернет, търсейки най-бързия и евтин провайдер от наличните на пазара. Но става дума не за подбора на провайдера, а за избора на рутер. В миналия тест честно спечели рутерът , демонстрирайки максимална скорост при същите условия: време, провайдер, външна антена.
Този път ще сравня рутера с миналия победител и модема произведен от компанията Microdrive. Имах идея просто да допълня предишния материал, но допълнението излезе обемно, затова реших да публикувам отделна статия.
Роутерите Tandem са платки, произведени в Русия, но с чуждестранна елементна база. Какво друго да очаквате при унищожено собствено производство на радиоелементи? Но за сметка на това е използван наистина сериозен подход. Достатъчно е да погледнете на суровия и здрав метален корпус - това е по-скоро индустриално решение, отколкото пластмасова кутия за роутер, която стои при много хора в антрето. Дори по-интересно е, че условията на експлоатация ще бъдат жестоки: реших не само да го тествам като домашен роутер на тавана, близо до антената, където зимата температурата достига -35, а през лятото - 50 градуса, но и в автомобила, като мобилна точка за достъп. Факт е, че последните десет години с мен пътува лаптоп и е невъзможно да се предвиди къде ще ме застане работата.
Схемотехниката е проста и надеждна. Производителят заявява, че устройствата са тествани в термокамера при температури от -40 до +60. За зимен студен старт са предвидени два термоелемента, които загряват платката преди старта – добро предложение за работа в сурови условия. Роутерът и модемът изглеждат по следния начин.
В какво се изразява разликата? Модемът TANDEM-4G+ работи през USB и е предназначен да замени остарелите USB „приемници“, които работят в готови системи. Предимството му е, че осигурява надеждно закрепване на кабелните възли, за разлика от пигтейлите, които се закрепват изключително слабо към модемите. Освен това, той не прегрява при голямо натоварване, както се случва с обикновените модеми. А и се поддържа технологията на разнесените приемници MIMO, което трябва да добави скорост.
Роутърът Tandem-4GR е отделно устройство с Ethernet порт и Wi-Fi модул, в който е достатъчно да поставите SIM карта, за да започнете работа. На него работи машина с модификация на Linux, което означава, че желаещите могат да настройват параметрите и да конфигурират всички функции, характерни за тази *nix система. Освен това, рутерът поддържа захранване в широк обхват от напрежения: от 9 до 36V. Може да се осигури това захранване по PoE, свързвайки външен адаптер за захранване на 12 или 24V, или като свържете рутера към бордовата мрежа на автомобила. Именно затова се поддържа такъв широк диапазон от напрежения: по време на стартиране на двигателя напрежението спада до 9-10V, а по време на работа на генератора напрежението в бордовата мрежа нараства до 14-15V. Да не говорим за камионите, чиято бордова мрежа е проектирана за 24V. Тоест, това е доста здрав индустриален рутер, способен да работи практически от всякакъв вид захранване в зададения диапазон.
Интересувам се от рутера, тъй като локалната информационна система у дома вече е установена и ми трябва само достъп до интернет. Цялото свързване се свежда до поставяне на SIM карта и свързване на кабела: всички настройки на руските доставчици вече са внесени в базата данни, а при необходимост можете сами да коригирате конфигурацията на свързването. Можете също да изберете или стриктно да фиксирате типа мрежа, с която ще работите. Аз направих това, с оглед на факта, че за мен работата в LTE мрежи е приоритет. А след това започва забавлението – тестваме!
Тестове Zyxel LTE3316 срещу Tandem-4GR
Методиката за тестване от времето на голямото сравнително тестване на рутерите не се е променила: всички измервания се провеждат с една SIM карта, през деня на работен ден, за да се минимизира влиянието на натоварването върху базовите станции. За теста се използва антена от , която е монтирана и ориентирана директно към базовата станция на оператора. Всеки тест беше проведен три пъти, а финалната стойност беше получена чрез средно аритметично на получените резултати. Но тестът не приключи дотук. Реших да сравня колко силно влияе на скоростните характеристики технологията MIMO и използването на подобни антени, затова откъснах един от кабелите от рутера и повторих тестовете.
Резултатите от тестов приятно изненадаха. Руският рутер не отстъпва на чуждестранния си аналог и демонстрира сходни резултати, оставяйки на 2% по-ниска скорост при използване на MIMO и на 8% при работа с една антена. Въпреки това, при изпращането на данни, рутерът Tandem-4GR изпревари Zyxel LTE3316 с 6%, а при работа без поддръжка на MIMO остана на 4% назад. Като се вземат предвид грешките в измерването, данните на системата могат да бъдат изравнени. Но обещах да разкажа за недостатъците, така че нека преминем към тях.
Ако Zyxel LTE3316 е готов рутер, с който можете да се свържете и да работите, то Tandem-4GR ще изисква известно внимание преди започване на работа. Първо, Zyxel има 4 Ethernet порта и възможност за разговор по установената SIM карта, използвайки аналогов телефон. Освен това, Zyxel LTE3316 поддържа стандарт CAT6, който означава възможност за агрегация на канали за увеличаване на скоростта, докато Tandem-4GR поддържа стандарт CAT4 без агрегация. Но тази функция работи само ако самата базова станция поддържа агрегация. В моя случай базовата станция работеше в режим CAT4. Освен това, Tandem-4GR може да се похвали само с един Ethernet порт. Тоест, за свързване на няколко компютъра ще е нужен суич. Също така, Tandem-4GR няма вградени антени за свързване с оператори на мобилни услуги. Но има и съществени предимства: рутерът може да се постави на тавана на къщата, в метален кофраж на стелаж в търговския център, да се монтира в автомобила и да получава захранване както по PoE, така и от най-близкия акумулатор. Освен това, рутерът може да работи с USSD запитвания, което ще позволи работа с SIM картата, без да я изваждате и рутера. Така че, на практика, резултатът е равен. Следователно тестовете продължават. Сега е време да инсталирам рутера в колата и да продължа експеримента.
Рутер в колата. Какво може да е по-просто?
Идеята за оборудване на превозно средство с интернет достъп съществува отдавна. Първо интернетът се разпространяваше през смартфон, след това си взех мобилен рутер с батерия. Но той също изисква зареждане, а запалката може да бъде заета от зарядно за смартфон или нещо друго. Исках да разпространявам интернет не само за тези, които се намират в колата, но и на вилата или в палатков лагер. Исках да се отърва от необходимостта да возя със себе си „ч suitcase за свързаност“, тоест там, където е колата – там трябва да има свързаност. Тук дойде на помощ тестваният по-горе рутер Tandem-4GR: компактен, с вграден Wi-Fi адаптер, с възможност за захранване в широк диапазон от напрежения. Следва ръководство за монтаж на рутера в автомобила и в края оценка и сравнение със смартфона.
Инструкция за инсталиране на рутера Tandem-4GR в автомобил Kia Sportage
Поставих го в тунела между предните седалки и там подведох всички проводници, включително външната антена 3G/4G.
Също така взех от неизползвания елемент в блока с предпазители. Естествено, свързах всичко през предпазител. За да се свържа с блока с предпазители, взех един конектор и прекъснах веригата, като замкнах клемите на акумулатора. След това на една от клемите запоих блока за външен предпазител.
След това изнесох на панела бутон с осветление, за да не рутерът изтощава акумулатора 24/7, а да се включва с външния бутон. Самият бутон е оборудван с лампичка, за която е необходимо захранване. Минусът прекарах на най-близката маса.
След това поставих магнитна антена на покрива. . Това е кръгова антена с усилване 3/6 дБ и работи в честотния диапазон 700-2700 MHz, така че рутерът може да работи на всички честоти на клетъчните мрежи. За какво беше всичко това?
Първо, нивото на сигнала с външната антена е значително по-високо, отколкото при прием на антената на телефона. На второ място, металният корпус на колата силно екрантира сигнала и това е особено забележимо, колкото по-далеч се намирате от клетъчната кула. На трето място, капацитетът на автомобилния акумулатор е многократно по-висок от капацитета на акумулатора на телефона. Освен това, той се зарежда по време на шофиране.
Така, преминавам директно към тестовете. Намерих място, където нивото на сигнала в LTE беше минимално на телефона. Излязох от колата, тъй като в автомобила Speedtest изобщо не се зареждаше и направих измервания.
След това стартирах рутера и се свързах по Wi-Fi с него от същия телефон. Използваха се SIM карти на един оператор. Първо направих тест с една външна антена. Speedtest показа вече приемливи резултати за сърфиране в интернет.
Накрая свързах втора външна антена към рутера, за да проверя дали технологията MIMO наистина влияе при толкова слаб сигнал. За учудване, скоростта на приемане се увеличи с повече от половина. Въпреки това, скоростта на предаване остана същата. Това се дължи на особеностите на технологията MIMO, която е насочена към подобряване на характеристиките на входящия сигнал.
Заключение
Време е да обобщим. Рутерът Tandem-4GR и модемът TANDEM-4G+ разполагат с чувствителен радиомодул, който позволява получаване на добра скорост при ниско ниво на сигнала – това е факт. Рутерът Tandem-4GR по производителност може да конкурира победителя от предишните тестове Zyxel 3316, а модемът TANDEM-4G+ е способен да замени всяка USB-модем във вече съществуващата инфраструктура с антена и обикновен рутер. Разликата в цената между Tandem-4GR и Zyxel 3316 е около 500 рубли в полза на първия, което стига, за да се купи гигабитен комутатор. Но устройството Tandem-4GR няма вградени антени, докато Zyxel 3316 не може лесно да се захрани от автомобилната мрежа и заема значително повече място.
В крайна сметка, мога да призная, че серията Tandem е производителна и достойна за разполагане както като източник на интернет за вилата, така и като рутер за специализирани точки или подвижни обекти.
Източник: habr.com
