Но странното, най-неразбираемото е как авторите могат да приемат такива
сюжети, признавам, това е напълно неразбираемо, това е сигурно...
не, не, изобщо не разбирам.
Н. В. Гогол
По волята на съдбата станах участник в грандиозен проект – модернизация на метеорологичната мрежа на Росхидромет. Почти никъде в цивилизования свят наблюдатели не бързат да обикалят обекта, за да вземат показания на уредите - всичко, което е възможно, е автоматизирано. В Русия това се забави малко, но благодарение на проекта за модернизация на Росхидромет метеорологичната мрежа също беше преоборудвана. Такъв мащаб не е виждан никъде другаде, но реализирахме проекта само за две години (2008-2009). И това за минута е доставката на 1842 метеорологични станции плюс друго комуникационно и енергийно оборудване. Беше необходимо също да се сглобят станциите, да се комплектоват и опаковат, да се доставят до всеки от 85-те регионални центъра, а оттам да се транспортират до станциите, да се монтират и конфигурират.
В момента е в разгара си вторият етап от модернизацията. Разкопките в архивите на документи ми дадоха идеята за такъв пост.
Трагедия в мащаб 1:4 000 0000. География на метеорологичните станции на Росхидромет
Като цяло целият проект за модернизация на организациите и институциите на Росхидромет се състоеше от няколко договора: по метеорология, хидрология, аерология, океанология и др. След това ще покажа снимки, които се отнасят до най-забележителните от тях.
Частта от проекта, която покрихме, включваше доставка на оборудване за повече от 2000 обекта от мрежата за наблюдение и инсталации в над 500 обекта.
1. Метеорологична мрежа
Оборудование
За реализирането на проекта ЛАНИТ става производител на метеорологични станции. Решихме, че ще развиваме това производство сами в завода Луч в Новосибирск. Компоненти бяха донесени от цял свят, получихме и руски компоненти (традиционно с тях имахме най-много проблеми).
Новосибирск, завод Луч. Производство на нашето оборудване
Заводът организира цяла поточна линия, в която работят 10-15 души. За тази цел на няколко пъти доведохме тълпи от специалисти по организация на производството от Vaisala, които споделяха знанията си без страх и укор.
След това станциите преминаха през опаковъчната къща. Луч изработваше и метални изделия - мачти, кутии, стелажи, траверси и др. Сглобяваха станциите, тестваха ги и ги опаковаха.
Инсталиране на компоненти върху рамката за монтиране на станцията
Растението ни освободи от сериозна част от грижите ни. Ако правехме всичко сами, пак щяхме да изпълняваме този проект. Трябва също да благодарим на тези прекрасни хора, че се отърваха от проблемите с конфигурацията и опаковането на оборудването. На практика нямаше грешки. Но се забавлявахме много с друг склад в следващите проекти, например задачата за изпращане на оборудване до конкретен получател с дадени серийни номера се оказа почти невъзможна за решаване.
Типично поведение на складовия персонал
За да остане в рамките на бюджета, в проекта беше включен надзор на монтажа. Посетихме 23 териториални отдела (UGMS) на Росхидромет. Те събраха там специалисти от местния отдел, научиха техници как да инсталират и поддържат станции и казаха на методолозите как да работят с ново оборудване и софтуер. Практиката беше подсилена чрез надзор на инсталациите. След това тези обучени инженери на отдела самостоятелно инсталираха комплексите и обучиха наблюдатели в метеорологичните станции.
Имахме до 12 екипа, участващи в надзора на монтажа, всеки от по 2 души.
Курск, обучение. Трябваше да има виц за отоплението, но не можах да го измисля.
Забравете за бабините методи
Преди това наблюдател, който (и обикновено който) получава няколко хиляди рубли на месец, трябваше да ходи на обекта 8 пъти на ден при всякакви метеорологични условия, да се изкачва по стълба, да взема термометри, да записва показания и т.н. Сега в повечето съоръжения на Росхидромет съвременните автоматизирани станции са заменили живачни барометри, хигрографи и други остарели метеорологични инструменти.
В крайна сметка ръчните наблюдения не са изчезнали (класически пример е определянето на формата на облаците), но в отделни точки, които не са свързани с основната мрежа за наблюдение, станциите преминават в напълно автоматичен режим.
И това е страничен продукт - мобилна (сгъваема) метеорологична станция
Има една любима история от съветско време, която ни разказаха в Хидромет. Това добре характеризира уместността на нашия проект.
Студентите учеха в някакъв метеорологичен университет и решиха да заминат на юг. Преди всичко беше по-просто - обадихме се на една от южните метеорологични станции:
– Студенти сме, скоро ще пристигнем. Ще живеем с теб тук.
- Да, моля, заповядайте.
Пристигат - няма никого, само едно момченце на около 10-11 години се разхожда.
Студентите питат:
- Момче, къде са всички?
— И отидоха в съседно село на сватба.
Минават няколко дни, а родители все още няма. Отиват при момчето:
- Момче, къде са родителите ти?
- Значи заминаха за две седмици.
- Добре, но това е метеорологична станция, трябва да дежурите тук всеки ден, да записвате и предавате всичко навреме.
- О нищо. Написаха всичко две седмици предварително.
Ето го, нашият герой. Дървосекач
Най-уникалното в нашата метеостанция е нейният софтуерен компонент. Говоря за скриптове или конфигурация. Регистраторът QML201 е доста сложен. Така направихме всякакви невъобразими неща, които едва ли някой е повтарял оттогава. Пример: Има ключов код за предаване на метеорологична информация. Това е за , който е изобретен в рошавите години и е бил пригоден изключително за телеграфа. Основната обработка на данни беше на наблюдателя, а в нашия случай беше необходимо да натоварим логера доста малко, вместо да изпращаме първичните данни в центъра и да ги обработваме там.
Въпреки яростните ни протести, се наложи да внедрим това чудо в дърводобив. И дори с изпращането на данни от наблюдателя. Не минаха и 8 години, откакто успяхме .
Освен метеорологичните станции, проектът продължи с 18 актинометрични станции, които измерват всички видове слънчева радиация.
Актинометрична станция в Хабаровск
И станции на морската повърхност:
Сочи. Морският буй измерва много метеорологични и подводни параметри.
Същият човек, но без екстрите
ID етикет
Този знак, между другото, ни спести много пари. Няколко месеца след монтажа шамандурата беше откъсната от котвата си от буря. Предполага се, че отива в Истанбул, но е засечен от доблестни граничари и предаден на собствениците.
И под вода:
Санкт Петербург, монтаж на дънен профилатор
На Толбухинския фар
Доказателство
В голямото широко отворено
Карачаево-Черкезия
Разбира се, ръководителят на проекта не може да стигне до всички станции - просто няма време за това. Но един ден се отказах от всичко и отидох в Карачаево-Черкезия, до прохода Клухор. Намира се близо до Домбай. Тази зона е със статут на труднодостъпна територия. По дефиниция, грубо, „труднодостъпна станция“ е мястото, където не можете да стигнете с кола или където не можете да яздите на кон. И можете лесно да стигнете до прохода Klukhor и да живеете живота на местните жители. Единственото, което липсва, е комуникацията.
село Клухор
Проходът Клухор е най-високият планински участък от Военно-Сухумския път (височина 2781 м), водещ от големите Кавказки планини до брега на Черно море. Тук минава границата на Русия с Абхазия. Именно на това място през Втората световна война се водят най-ожесточените боеве с немските окупатори за Клухорския проход.
Клухорски проход и сензор за вятър. Създадени един за друг
Работихме на прохода Клухор през август, времето беше прекрасно. По-точно тук можете да видите кой е работил и кой не
Същите тези ръчни (време) измервателни уреди
Настройка на HF радиостанция
След Клухор реших да остана, за да инсталирам автоматична станция в обсерваторията Зеленчук.
Или по-скоро в специална астрофизична обсерватория на изследователския институт на Руската академия на науките в Северен Кавказ.
В момента това е най-големият руски астрономически център за наземни наблюдения на Вселената. На снимката оптичният рефлектор на БТА и аз. Опитайте се да не го смесвате.
Обсерватория Зеленчук. Метеорологичната станция е монтирана непосредствено до хотела. Защо да отидете далеч?
И тогава, както във вица за Пинокио и счупения крак, тръгваме...
2. Модернизация на аерологичната мрежа
Този договор включваше доставката и инсталирането на 60 ефирни радара в цялата страна. По-долу е за едно от местата.
Якутия, остров Котелни
Нашият проект засегна места, където наистина не можете да стигнете до нищо друго освен хеликоптер.
И така, екипът на LANIT отиде на остров Котелни в Якутия. Разположено е между Източносибирско море и морето на Лаптеви и е най-голямото в архипелага Новосибирски острови.
Стигането от Москва до Котелни е изключително лесно. Полетът до Якутск с редовен самолет отнема почти 7 часа. След това трябва да летите до Тикси - това са още три часа, а оттам до Котелни е на един хвърлей разстояние - само още три часа с хеликоптер над морето с презареждане на остров Столбовой или ден-два с кораб.
Няколко пъти в годината експедицията пуска консерви и гориво на гарата. В случая е хвърлен и локатор с материали.
Оборудването може да се доставя с кораб само през краткия навигационен сезон.
Това е лодка, море и слънце
Специални мъже разтоварват радиопрозрачно убежище
Те също изтеглят останалите части от локатора
Климатът на острова е арктически и суров. Сняг има 9-10 месеца в годината. Средната юлска температура е +2,9 C. Температури под −30 градуса C могат да се наблюдават от октомври до април.
Монтаж на кула за инсталиране на нов аерологичен комплекс
Полярните мечки често го посещават
Комисия от местни колеги
Здрасти
Много хора питат дали е било трудно да се управлява такъв проект. Отговорът е да. Ако ми бяха паднали няколко такива договора наведнъж, сигурно щях да изскърцам и пак щях да тичам с каска и да се усмихвам.
Но като цяло се потопих доста плавно в тази история и, по аналогия с детските есета, потопих екипа си в нея. И за мен беше много интересно да направя това: мога да разкажа на децата и внуците си за такъв проект. Като цяло беше топло в по-голямата си част.
3. Метео-2
Както вече писах, почти 10 години след началото на първия проект стартира вторият проект за модернизация на Росхидромет. Където между другото получихме договор за продължаване на модернизацията на метеорологичната мрежа. По-долу има съвсем скорошна снимка от преди седмица - монтаж на станция от ново поколение.
Нова метеорологична станция в Централния UGMS. Самолетите вече не са страшни.
Сферична лаборатория за изпитване във вакуум
И накрая, по време на работата ми с Росхидромет, аз, волю или неволю, станах един от тях там. Когато поздравявате хората за професионалния им празник, често можете да чуете в отговор: „Взаимно и вие също“. Това е наистина страхотно =)
Източник: www.habr.com