Нова статия: Тест-драйв обновеното Lexus GX 460: вечни ценности

Автомобилната индустрия през последното десетилетие усеща значително налягане от страна на властите на много развити страни: политиците изискват намаляване на вредните емисии, отказ от дизелови двигатели и активно подкрепят производството на електрически автомобили. Произведителите масово преминават към използване на малкообемни турбодвигатели, което, в съчетание с програмирането на остаряване, негативно се отразява на надеждността на съвременните автомобили. В момента рядък автомобил може да изминe 200–300 хиляди километра без сериозни повреди, а двигателите, способни да минават милион километри, отдавна са в историята. 

Тенденцията не подмина и създателите на всъдеходи. Все повече 'проходимци' заменят рамата с носеща конструкция, а старият добър V8 — с 2-литров турбодвигател. Въпреки това, почитателите на класическите рамни всъдеходи все още могат да намерят подобни автомобили на нашия пазар, включително и в сегмента на 'премиум'. Един от последните оставащи представители е Lexus GX 460, който наскоро беше обновен. На рестайлинговия всъдеход пътувахме из пътищата на Франция — и сега сме готови да разкажем какво точно представлява обновеното превозно средство.

⇡#Екстериор

Основната външна промяна веднага привлича вниманието: това е новата решетка на радиатора, която стана по-голяма и получи решетъчна структура — преди там имаше хромирани линии. Променена е и формата на фаровете: новата LED оптика с дневни ходови светлини във формата на логото на Lexus изглежда значително по-свежо. В резултат на това обликът на всъдехода значително се преобрази, добавяйки ефектност и агресивност. 

⇡#Интериор 

Вътре промените не са толкова много: подобрени са материалите на обзавеждането, появи се нов волан, изменена е формата на ръчката на автоматичната трансмисия. Списъкът с опции беше обогатен с нови високотехнологични решения, сред които четири камери около автомобила със система за помощ при движение по бездорожие (Multi-Terrain Monitor). От базовото ниво автомобилът е оборудван с комплекс от активни системи за безопасност Lexus Safety System+, който включва система за автоматично спиране пред препятствие, система за поддържане в лентата, активен круиз-контрол и система за разпознаване на пътни знаци. 

Технически характеристики на Lexus GX 460: 

Интересно е, че след обновлението, началните комплектации на Lexus GX 460 не само че не поскъпнаха, но дори станаха малко по-достъпни. Така, всъдеходът в начална комплектация Executive 5 е оценен на 4,565 млн рубли. Въпреки това, дори базовият GX е напълно оборудван: напълно LED осветление, 18-инчови алуминиеви джанти, електрически люк, странични стъпала с осветление, електронно регулиране на волана по наклон и изтегляне, отопление на волана, предното стъкло, огледалата и предните седалки, вентилация на предните кресла, кожена обивка на седалките, безключов достъп до салона, адаптивна регулирана подвеска, задна пневматична подвеска, навигационна система, система за стабилизация на позицията на купето, блокировка на междинния диференциал. В максималната комплектация Premium Sport 460-ят ще струва вече 5,061 млн рубли. 

В цената на покупката, независимо от комплектацията, вече са включени три години ползване на услугата „Помощ на пътя“, три години гаранция за автомобила и три планирани технически прегледа (10, 20 и 30 хиляди километра) в рамките на програмата „Пакетно ТО“. 

⇡#На пътя

Както и в случая с Lexus RX, обновения GX смествал на пътищата на Франция. На европейските пътища GX 460 е рядкост, но родният му статус е в държави с по-лошо пътно покритие. Въпреки това, дори в курортния Марсей организаторите на теста успяха да намерят няколко километра пътища, напомнящи за типичния руски провинциален пейзаж. 

На разбити пътища Lexus GX може да се движи дори по-бързо, отколкото е разрешено в града. Изглежда, че колкото по-лошо е покритието, толкова по-добре се справя адаптивното окачване на 460-то. Просто натискаш газта — и всъдеходът напредва с увереността на танк. По комфорт на лоши пътища GX 460 е сред най-добрите автомобили не само в своя клас, но и на практика. 

На магистрала 2,5-тонната кола също не остава незабелязана. Мощният V8 без усилие ускорява всъдехода до максимално разрешените 130 км/ч. Първите сто километра GX набира за 8,3 секунди — такъв резултат не може да се похвали всеки бизнес седан. От друга страна, самата природа на 460-то не насърчава динамичното шофиране. При активни ускорения и — особено — спирания, се забелязват наклони, които все пак се появяват, въпреки усилията на системата. KDSS. Много по приятно е бавно да достигнеш разрешената скорост, да активираш интелигентния круиз-контрол и за бонус да получиш значително по-малък разход на гориво. 

Състезателният участък на GX 460 премина с лекота, което не е изненада. В крайна сметка, това е един от най-добрите 'проходимци' в премиум сегмента: шаси, висока просвет, межосева блокировка, система Multi Terrain Select, пневматично окачване, мощен двигател — всичко това позволява да се чувстваш уверено дори на сериозен офроуд. 

Разбираемо е, че GX 460, за разлика от Lexus RX, не е за всеки. Неговата целева аудитория са мъже над 45 години, които често пътуват по лоши пътища. Висока надеждност, отлично представяне и класическо оформление на интериора с големи превключватели – за това заможните купувачи са готови да платят 4,5 млн рубли. Добавете и високата ликвидност на SUV-ите Lexus – така че със сигурност ще намери своите купувачи. Голям разход на гориво, наклони, сравнително средна управляемост и интериор, който отстъпва на немските конкуренти – всичко това лоялните собственици на Lexus са готови да простят на любимеца си. 

⇡#Конкуренти

Изборът на големи рамкови SUVs на руския пазар не е особено широк. С бюджет от 5 млн можете да се запознаете с главния бестселър в този клас: Toyota Land Cruiser 200. Основната версия на 'двухсотата' разбира се ще бъде по-бедна от Lexus. Но в замяна ще получите по-просторен автомобил с дизелов (достъпен е и бензинов) двигател с мощност 249 к.с., който чрез значително по-малко гориво. 

Land Rover Discovery, въпреки че вече не е рамков SUV, също може да бъде записан като конкурент на героя на статията. За същите 5 млн рубли можете да закупите Disco с 3-литров дизелов V6 двигател с мощност 249 к.с. В същото време Land Rover може да се похвали с видимо по-качествен интериор, а в градски условия ще бъде значително по-приятен от рамковия Lexus. 

Цените на още един голям рамков SUV – Chevrolet Tahoe – без да се вземат предвид текущите отстъпки, започват от 4,6 млн рубли. Този 8-местен гигант е оборудван с монструозен 6,2-литров V8 двигател с мощност 426 к.с. 

Накрая, последният в нашия списък на алтернативите е голямият SUV за 4,6 млн – Infiniti QX80. Всъдеходът с дължина 5,3 метра е оборудван с 5,6-литров бензинов двигател с мощност 405 к.с. 

⇡#Изводи 

Благодарение на Toyota и нейния бранд Lexus, руснаците все още имат възможността да изберат проверени решения, като класически автоматични трансмисии, рамна конструкция и мощни атмосферни двигатели. Липсата на значителни промени след рестайлинга на Lexus GX 460 би трябвало да зарадва потенциалните купувачи. Трябва да се отбележи и минималното увеличение на цените в сравнение с предшественика — по-ниските версии дори станаха по-евтини. Затова изглежда, че обновеният всъдеход ще намери своите купувачи. 

Източник: 3dnews.ru