Нов тип батерии ще позволят на електрическите превозни средства да изминават 800 км без презареждане

Липсата на значителен напредък в технологиите за съхранение на електрически заряд започва да спира развитието на цели индустрии. Например, съвременните електрически автомобили са принудени или да се ограничат до скромни цифри на пробега с едно зареждане, или да се превърнат в скъпи играчки за избрани „технофили“. Желанието на производителите на смартфони да направят своите устройства по-тънки и по-леки противоречи на конструктивните характеристики на литиево-йонните батерии: трудно е да се увеличи капацитетът им, без да се жертва дебелината на корпуса и теглото на смартфона. Функционалността на мобилните устройства се разширява, появяват се нови потребители на електроенергия, но не може да се постигне напредък в живота на батерията.

Според ресурса EE Times Азия, на технологичната среща на Imec, служителите на компанията споделиха различни обещаващи разработки, включително проект за използване на нови видове материали при създаването на батерии с твърд електролит, които правят клетката по-компактна. Или, като запазите същите размери, можете да увеличите капацитета на батерията. Според прогнозите съвременните литиево-йонни батерии ще достигнат специфичен лимит на капацитет от 2025 Wh на литър обем до 800 г. Ако предложенията на Imec могат да бъдат приложени, тогава до 2030 г. специфичният капацитет на батерията ще бъде повишен до 1200 Wh/l. Електрическите автомобили ще могат да изминават до 800 км без презареждане, а смартфоните ще могат да работят далеч от контакт в продължение на няколко дни.

Imec по-рано тази година обяви създаването на нанотръбен материал с клетъчна структура за производство на електроди и сега изгражда лаборатория, която ще започне да произвежда прототипи на батерии с електролит в твърдо състояние до края на тази година. Експертите на Imec твърдят, че една от причините за провала на носимите устройства като Google Glass е липсата на компактни и вместими източници на енергия. Едно от предложенията на Imec е да се създаде анод, който комбинира литий с други метали, което би намалило дебелината на електролитния слой, без да компрометира общия капацитет на акумулаторната клетка.

Източник: 3dnews.ru