Германското федерално министерство на образованието и научните изследвания (BMBF) за първи път
Литиево-йонните батерии бяха божи дар за електрониката в края на ХХ век. Компактен, лек, вместителен. Благодарение на тях мобилната електроника стана широко разпространена, а електрическите автомобили се появиха по пътищата на света. В същото време литият и други редкоземни материали, които се използват в производството на литиево-йонни батерии, са редки и опасни материали при определени условия. Освен това запасите от тази суровина за литиево-йонни батерии заплашват да изсъхнат доста бързо. Натриево-йонните батерии са лишени от много от недостатъците на литиево-йонните батерии, включително практически неограничен запас от натрий и неговата екологичност (в разумни граници).
Пробивът в разработването на ефективни натриево-йонни батерии се случи сравнително наскоро. От 2015 до 2017 г. бяха направени интересни открития, които ни позволяват да се надяваме на доста бърз напредък в създаването на евтини натриево-йонни батерии с характеристики, не по-лоши от техните литиево-йонни колеги. Като част от проекта TRANSITION, например, се планира да се използва твърд въглерод, получен от биомаса, като анод, а многослоен оксид на един от металите се счита за катод.
Източник: 3dnews.ru