През 2019 г. се навършват 100 години, откакто наш сънародник е подал заявка за патент за реактивен ранец. Днес, 11 септември, е рожденият ден на изобретателя.
„На позиция с помощта на устройство можете да извършвате въздушно разузнаване с по-голяма безопасност, отколкото на самолет... цели военни части, оборудвани с тези устройства (цената на които при фабрично производство ще бъде няколко пъти по-скъпа от пушка), по време на общи настъпления и обсада на крепости, заобикаляйки всички земни препятствия, те могат да летят напълно свободно зад вражеските линии."
— Александър Андреев
Теглото на апарата е 42 кг + 8 кг гориво (метан и кислород).
Теглото на пилота е 50 кг.
Обхват - 20 км.
Скорост - 200 км/ч.
(11 септември 1893 г., Колпино - 15 декември 1941 г., Ленинград) - съветски изобретател, който разработи първото в света ракетно превозно средство с раница, задвижвано от течен реактивен двигател.
Андреев получава средно техническо образование. От началото на 1920-те години живее в Ленинград. През 1919 г. той разработва първата в света ракета с раница, задвижвана от течен реактивен двигател. Проектът е изпратен в Съвета на народните комисари, а оттам в Комитета за изобретения. Заявката за патент, след получаване на критична обратна връзка, беше отхвърлена. През 1925 г. изобретателят представя нова, преработена версия на приложението. След положителна оценка от експерта и по-нататъшно преразглеждане на текста през 1928 г. е издаден патент за изобретението. ()
1919
В Ленинградския областен държавен архив във Виборг (ЛОГАВ) има машинописен текст (ЛОГАВ. Ф. Р-4476, оп. 6, д. 3809.) на проекта с два регистрационни знака на първата страница. Първият от тези знаци изглежда така:
"БИЗНЕС МЕНИДЖМЪНТ
Крестянск. и работа. правителства
Република Русия 14/XII 1919г
Входящи № 19644."
Втора маркировка:
„КОМИТЕТ
за изобретения
В Научно-техническия отдел.
V.S.N.X.
19 декември 1919 град
в. № 3648."
Документът с тези знаци е, както следва от декларацията от 10 февруари 1921 г., написана на ръка от изобретателя, един от трите екземпляра на текста на проекта, предадени на KDI заедно със заявлението (другите две се съхраняват в същия архивен файл ).
И така, проектът на самолет с раница беше готов до средата на декември 1919 г. и успя да посети две от най-високите държавни институции в страната през декември.
Може да се предположи, че събитията са се развили по следния начин.
Изобретателят изпраща проекта на Съвета на народните комисари по-скоро в опит да получи материали за изпълнението на своя план, отколкото с надеждата да го патентова. Примамливи перспективи за военно използване на апарата (в раздела „Предназначение“ Андреев пише: „На позиция с помощта на апарата можете да извършвате въздушно разузнаване с по-голяма безопасност, отколкото на самолет... цели военни части са оборудвани с тези устройства (цената на които във фабричното производство ще бъде няколко пъти по-скъпа от пушка ) по време на общи офанзиви и обсада на крепости, заобикаляйки всички земни препятствия, те могат да летят напълно свободно в тила на врага"), изглежда , ни позволи да се надяваме на благосклонно отношение на правителството към изобретението.
Съветът на народните комисари обаче, както може да се предположи въз основа на малката разлика между посочените дати на регистрацията му, не е бил взет под внимание, а незабавно е бил пренасочен на по-подходящ адрес - в Научно-техническия отдел на Върховния съвет на националната икономика или дори директно в KDI. Освен това това е направено, очевидно, в голяма бързина: в дневника на входящите документи на Съвета на народните комисари за 1919 г. редът с входящ номер 19644 (от кого е получен документът, до какво дело е изпратен) не е бил попълнен изобщо, както и редовете на още три съседни номера (19640, 19643, 19645) Очевидно служителите на Съвета на народните комисари не са имали време да обработват пощата през декември 1919 г.
Други следи от присъствието на проекта на Андреев през 1919 г. в Съвета на народните комисари - както и в органите на Върховния съвет на народното стопанство - не могат да бъдат намерени. Не е ясно колко дълго проектът е останал в KDI и дали скоро се е върнал при автора. []
1921
През февруари 1921 г. Андреев пише изявление до KDI с искане за предоставяне на „законни права“ и оскъдни материали за изпълнението на проекта и, за съжаление, в това изявление не споменава нито дума за това, което го предшества.
Хрониката на следващите събития е накратко следната. Въз основа на опустошителния преглед на Е. Н. Смирнов, един от двамата експерти, с които се свърза KDU (вторият преглед беше много сдържан, макар и като цяло положителен, даден от Н. А. Ринин), молбата беше отхвърлена. []
1925
През юли 1925 г. изобретателят представя нова, сериозно преработена версия на приложението в KDI. Вярно е, както беше отбелязано по-горе, ревизията засегна главно представянето на материала и не въведе принципно нови подробности в проекта; всъщност почти изцяло се свежда до текстово описание на възли и възли, които през 1919-1921г. бяха представени само на чертежа. След положителна рецензия от експерт Н. Г. Баратов и по-нататъшна редакция на текста, на 31 март 1928 г. е подписано „Патентно писмо за патент за изобретение“. []
Патент № 4818
1928
„С получаването на патента на 23 август 1928 г. започнах да го прилагам, т.к. По-голямата част от дейностите по изпълнението се извършват в апартамента, в който живея, след което моля за съдействие да не прилагам принудително обитаване на 10 кв.м., които имам, т.к. това допринася за успешната работа.”
— Андреев
CBRIZ (Централно бюро за внедряване на изобретения и насърчаване на изобретателството) - въз основа на отрицателна рецензия от 9 януари 1929 г. от експерт-инженер на Комисията за подбор - отказа съдействието, поискано от Андреев.
В продължение на 10 години техническото съдържание на проекта на Андреев по същество не се промени от първоначалната версия до крайната известна. Последният се различава от първия главно по обема на текстовото описание на някои устройства, които, въпреки че, както се вижда от първия вариант на чертежа, присъстват в плана на автора от самото начало, в текста от 1919 г. те са или изобщо не са разгледани, или са описани по-малко подробно, отколкото в текста на патентното описание, публикувано през 1928 г., като запалителни устройства, помпи, контейнери за течни газове. Друга разлика между патентното описание и оригиналния проект е по-широката формулировка на обхвата на приложение на устройството: не само (под формата на раница) за човешки полет, но и за преместване на малки товари, например снаряд с задушлив газ или експлозив.
Нищо не се знае за резултатите от желанието на Андреев да реализира проекта си на практика. []
Н. А. Ринин. Ракети. И двигатели с директна реакция.
Книгата, благодарение на която светът знае за Андреев.
Патентен чертеж. Фиг. 1 и 2 - "пакет" с резервоари и горивни помпи, фиг. 3 и 4 - централна кутия, ферми и двигатели. Рисунка от книгата на Н.А. Ринина
източници
- Уикипедия:
- Патент:
- Пикабу:
- Военен преглед:
- Руски героичен календар:
- Епизоди от астронавтиката:
- Епизоди от астронавтиката:
Хабрадвигател
Турбореактивен двигател JetCat 180 NX.
Такъв двигател струва 350 000 рубли. Да да, . Купихме го за наша сметка. На втория - . Необходими са общо 4 двигателя - за супер тънки пилоти или 6 двигателя за повдигане на 80 кг труп.
Видео от .
Хипотеза: Ще може ли общността на habra да вложи 500-1000 рубли за 3-тия персонализиран двигател на habra? (пишете на ЛС или имейл [имейл защитен])
Източник: www.habr.com