Много от вас си спомнят нашия миналогодишен проект за маниаци на фенове "": направихме малък сървър, базиран на Raspberry Pi, и го пуснахме на балон с горещ въздух. В същото време проведохме състезание на Хабре.
За да спечелите състезанието, трябваше да познаете къде ще попадне топката със сървъра. Наградата беше участие в Средиземноморската регата в Гърция в една лодка с отбора на Хабр и РУВДС. Тогава победителят в състезанието не успя да отиде на регатата, вместо него отиде вторият носител на наградата Виталий Макаренко от Калининград. Зададохме му няколко въпроса за яхти, състезания, момичета от дока и бутилка ром.
Прочетете какво се случи под разреза.
Как се почувствахте, когато отидете на регатата? Какво чакаше? Какви картини нарисува въображението ви?
Като цяло от момента на първото писмо всичко беше така, сякаш четете в развлекателен портал за поредната шега. Преди някак си никога не съм печелил награди, още по-малко пътувания до топли морета и дори с шофиране. През цялото време подсъзнателно очаквах писмо - „съжалявам, поради обстоятелства всичко се отлага“. Но колкото по-близо до датата, толкова повече доверие в предстоящото събитие. Сега, когато имаме информация за билетите, започвам да измислям какво да взема със себе си... Но все пак всичко се отлага за последния ден и съдейки по кореспонденцията в чата, всички го направиха. Няколко часа преди заминаването някой написа списък какво да вземем. Преминах набързо - това е там, това не е... спален чувал - дано все пак няма да ти трябва, топли дрехи - май по прогноза няма да е под +10, така че ще си лягаме. слънцезащитен крем... не - бързо да пазаруваш, както и да е - не. до солариума - да, поставете отметка. всичко в раница, кола, летище и ето го - началото на пътуването.
Като цяло много харесвам точно този момент - самото начало, когато излизаш от вратата, излизаш извън града или стоиш на летището и всичко е напред. Какво точно ще се случи все още не се знае, но винаги се надяваш, че този път ще има интересни места и хора... Но преди пътувах или с кола, или със самолет, но тук имах една седмица на яхта. Преди това бях само на развлекателни яхти, по няколко часа, така че не можете да си създадете никакви впечатления. И тук цари пълна несигурност. Що за звяр е тази яхта? Голям? Колко хора са там? Какво ще трябва да направите? Къде да живея/храня/спя? Ще получите ли морска болест? Ще се катерим ли по вантите като в книгите за пирати и капитанът няма ли да ни изпрати да ходим по дъската, защото не следваме инструкциите? Накратко, само въпроси и желание да опитате всичко.
Първи ден на море. Всичко според очакванията ли е?
Тъй като пристигнахме на яхтата късно през нощта, всъщност не видях нищо. Е, корабите стоят на тъмно, дори размерите не са много ясни. Вечерта имахме време само да се разходим малко, да хапнем и да си легнем. Сутринта започна бавно - закусихме, лек брифинг от капитан Андрей - спасителни жилетки, колани, не скачайте зад борда, правете всичко според инструкциите. Е, добре, мисля, че това е начало, след това те ще ви кажат какво и как да правите. Но тогава на яхтата се появява капитан Владимир, бързо запознанство и всичко е приключено... Е, да, капитаните командват яхтата, гърците от бреговия персонал на марината крещят нещо от брега. Така че обучението започна веднага в битка. Приехме швартовите въжета, напуснахме марината, свалихме калниците и започнахме да опъваме платната. Все още не знам дали фактът, че не е нужно да се катериш по мачтите на такива яхти, ме направи щастлив или тъжен. Четейки за пирати, гледайки някой Крузенштерн, вие неволно си спомняте всичко това такелаж. И има буквално четири лебедки, пиано и волан. В случай на голяма нужда един човек може да се справи с цялото домакинство, но оптимално, разбира се, 4. Като цяло, до средата на деня вече успяхме да плевим и други неща, да се държим на вятъра и спокойно да плетем няколко възела. И след като застанете на кормилото... Напълно започвате да се чувствате като някакъв вид морски вълк. Но не дай си Боже да зяпнеш и платното да хлопне, тогава силният вик на капитана ще те свали от небето във водата. През целия ден всеки успя да получи своята доза знания, да хапне първия си морски обяд и да се пръсне солено в лицето. Успяхме да подгоним наглите чайки и да отцепим ферибота и да застанем в задръстване на опашка за паркиране. И така, вечерта капитан Владимир прехвърли всички от момчета в кабината на моряци, което беше отпразнувано в някакъв крайбрежен ресторант.
Във филмите всички яхти са пълни с чилаут атмосфера, коктейли и момичета по бикини. Имахте пълния комплект, нали?
О, да, имаше надежди яхтата да е оборудвана с всичко изброено. Реалността, както обикновено, беше по-сурова. И докато нашият диджей Павел се справи отлично с поддържането на чил-аут атмосферата и създаването на коктейли, както и някои екзотични ястия, на борда нямаше момичета, а само мъжкият ни екип. На съседните яхти се виждаха момичета, въпреки че нямаше бикини, но имаше спасителни жилетки.
Колко от вас бяха в отбора? Какви отговорности имахте? Всичко ли беше строго предписано? Ако не, как намерихте какво да правите?
Като цяло имахме двама капитани, трима моряци и тайно оръжие под формата на DJ. По принцип никой нямаше строги задължения. Всеки можеше и направи всичко. Въпросът е само кое се получи по-добре и кое по-лошо. Преди пътуването си мислех, че ще има проблем - какво да правя целия ден. Реално времето лети незабелязано, нещата се случват от само себе си. Яхтата не стои неподвижна - някой трябва да следи курса, инструментите, околността и вятъра. Вятърът се промени, време ли е да промените курса, защото сте достигнали точка или просто трябва да заобиколите някого? Един на кормилото, един на инструментите, двама на лебедките и един на пианото. Периодично всеки сменяше местата си, така че всеки играеше всички роли.
Разкажете ми за вашия капитан. Едно око? Дървен крак? Напълнихте ли се с ром? Какви истории разказахте?
Всъщност съм от пристанищен град и поради работата си трябваше да бъда както на военни, така и на рибарски кораби, така че съм виждал много различни моряци. Нашият капитан, въпреки липсата на външни признаци (дървен крак, превръзка на окото и папагал на рамото), щеше да даде преднина на самия Джон Силвър по отношение на опита. Въпреки че в първите дни трябваше да слушаме само команди, инструкции и разни „котва в черния дроб!“, в следващите дни капитанът показа, че може лесно да се справи не само с буря и акостиране в трудни условия, но и с местен ром, оцелял във всички приключения победител. И един ден, когато състезанието беше отменено поради затишие, ние не само плувахме в топлото море, но и чухме историите на капитана, които бяха пълни с приключения, престрелки и морски преходи. Между другото, относно съкровището, там имаше и буре с ром и сандък с мъртвите.
Как се справи със състезанието? Беше ли трудно? Искаше ли да нахраниш някого на рибата?
Лично на мен ми се струва, че за екип от начинаещи, където всички освен капитана бяха на палубата за първи път, свършихме отлична работа. Естествено имаше проблеми, но всеки се стараеше и правеше всичко по силите си, не отстъпваше и не се предаваше. В началото, разбира се, беше трудно, но до средата на състезанието никой не допускаше особено сериозни грешки, така че ако някой искаше да бъде нахранен с рибата, това бяха съперниците, които успяха да излязат напред в следващия етап.
Най-голямото постижение и най-големият провал на отбора?
Основното постижение е, че го направихме. Никой не се отказа, никой не напусна палубата, всички се бориха докрай. Няма аварийни ситуации, няма пострадали и яхтата не е получила щети. В един ден имаше цели 4 сблъсъка между яхти, но според условията на състезанието такава яхта веднага се отстранява от участие в състезанието. Затова смятам за най-голямо постижение не второто място в трудния етап с нощното преминаване между островите, а по-скоро координираната работа, при която всеки почти без думи разбира какво се иска от него. Ето защо не мога да кажа, че е имало „тежки провали“. Всеки правеше грешки, понякога природата ни пречеше, понякога обстоятелствата, но като цяло победихме.
Колко трудно е самото състезание? Личен дрон следи всяка яхта? Остана ли време до пристанището... момичета?
Като цяло, въпреки че състезанието е позиционирано като „за начинаещи шкипери“, то все пак е повече за тези, които отиват на море за първи път. Това се вижда както по начина на раздаване на задачите за деня, така и по самите задачи. Ние, начинаещите, така и не успяхме да изпълним определените „четири часа по маршрута“. Между другото, специална програма за проследяване следи изпълнението на задачите. Винаги акостирахме в яхтеното пристанище след свечеряване и обикновено излизахме в морето след 9 часа, така че прекарвахме 12 часа на палубата всеки ден. Въпреки този натиск, при пристигането на пристанището винаги оставаха сили за изследване на новия остров, въпреки че обикновено първият приоритет винаги беше посещение на някой ресторант или кафене, за да си възвърне силите. Е, всички присъстваха на организирания от организаторите концерт на Нике Борзов с голямо желание и радост.
Сравнете състоянието си, когато за първи път сте отплавали от пристанището и когато сте се върнали на него. Чувствахте ли се като морски вълк? Какво научи?
Има ли разлика преди и след? Мисля, че да. Може би не морски вълк, но той издържа напълно всички изпитания, дърпаше щитовете и фаловете заедно с всички останали, въртеше лебедките и стоеше на кормилото, стържеше мачтата под зова на вятъра и връзваше възли на калниците.
Мечтаеш ли за морски възли, моряк? Пеят ли сирените сладко от скалите? Искате ли да го повторите? Готови ли сте да увеличите трудността?
О, възлите може вече да не са мечта, но в първите дни земята се разлюля осезаемо под краката ни. Исках отново да изляза от този сив дъжд под синьото небе, ярко слънце и искрящи вълни. Дори разбрах за местния яхт клуб. Но въпреки че градът е пристанище и дори регати се провеждат от време на време, всички те изглеждат направени от ентусиасти, но е невъзможно да преминете официално обучение и да получите квалификацията, за да поемете официално руля. Мисля това лято да говоря с местни яхтсмени и да разбера кой от тях е поел по този маршрут. Все пак времето, прекарано под платна, не се забравя лесно.
PS
Приятели, на 12 април ще пуснем сървъра в стратосферата. Както и миналата година ще удържим , в който трябва да познаете къде ще кацне сонда със сървър на борда. Основната награда ще бъде пътуване до Байконур, за изстрелването на пилотирания космически кораб Союз-ТМ-13.
Източник: www.habr.com