Стартиращата компания Canoo възнамерява да продава електрически превозни средства само чрез абонамент

EVelozcity, която беше основана в края на 2017 г. от трима бивши ръководители на BMW (и бивши служители на Faraday Future), има ново име и нов бизнес план. Компанията вече ще се казва Canoo и планира да продава електрическите си превозни средства само чрез абонаментен модел. Името е избрано в чест на кануто, просто и надеждно транспортно средство, използвано от хиляди години по целия свят. Автомобилите първоначално ще включват управление на водача, но целта е да бъдат оборудвани с достатъчно технологии и сензори, за да станат в крайна сметка автономни.

Първата машина от Canoo трябва да се появи през 2021 г. и ще бъде решение с минималистичен дизайн и максимално вътрешно пространство. Докато Canoo показа само груб поглед върху колата, компанията каза, че ще предложи капацитет на SUV в обикновен компактен автомобилен формат. Проектът изглежда като кръстоска между възкръсналия VW автобус на Volkswagen и автономните нискоскоростни модули, които присъстват в малките градове и по някои обществени пътища:

Canoo планира да построи още три превозни средства на една платформа с батерия и електрическо задвижване. Тя показа груб външен дизайн, напомнящ повече на традиционните автомобили по форма и предназначен за крайградска мобилност. Canoo също планира да направи специално превозно средство за таксита и друго за доставки. По-рано компанията заяви, че възнамерява да създава автомобили, които ще се продават на дребно за $35-50 хиляди.

Canoo все още не споделя конкретни ценови планове за своите автомобили, но главният изпълнителен директор Стефан Краузе каза пред The ​​Verge, че абонаментите ще бъдат много гъвкави. Те могат да бъдат издадени за един месец или за 10 години: клиентите ще могат да тестват колата и да решат дали им подхожда, а ако не, просто да върнат колата на производителя.

Canoo, със седалище в Лос Анджелис, планира да продава своите автомобили (или по-скоро абонаменти) както в САЩ, така и в Китай. Компанията вече има около 350 служители. Беше съобщено, че Magna може да поеме производството, но компанията все още преговаря с няколко производители както в САЩ, така и в Китай.

Източник: 3dnews.ru