Инвеститорите реагираха бурно на тримесечния отчет на Tesla, като основната изненада за тях беше завършването на отчетния период от компанията без загуби на оперативно ниво. Котировките на акциите на Tesla се покачиха с 12%. Приходите на Tesla остават на нивото от предходното тримесечие - 5,3 милиарда долара, намаляват с 12% спрямо третото тримесечие на миналата година. Рентабилността на автомобилния бизнес спадна от 25,8% на 22,8% за годината, но при последователно сравнение се увеличи с почти четири процентни пункта. От една страна, Tesla систематично увеличава дела на по-малко печелившия Model 3, от друга, компанията е намалила сериозно разходите - с 15% спрямо второто тримесечие на тази година. Ръководството на Tesla на отчетното събитие отделно благодари на служителите на компанията, които взеха активно участие в намаляването на оперативните разходи.
Трябва да се отбележи, че документираният тримесечен отчет на Tesla се промени драматично. Вече не се публикува под формата на писмо от Илон Мъск до акционерите със свободен поток от информация в текстова форма, а като пълноценна презентация с изобилие от графики, таблици и цветни илюстрации. Дипломната работа подчертава основните постижения на компанията за отчетния период и плановете за близко бъдеще.
Tesla Модел S скоро ще купува предимно за статус
Tesla продължава да намалява дела на електрическите превозни средства Model S и Model X, като през третото тримесечие са произведени 16 318 бройки, с 39% по-малко от година по-рано. От друга страна, ръководството на компанията подчерта, че след успешната концентрация на ресурси за увеличаване на производството на Model 3, може да се мисли за по-нататъшно подобряване на потребителските качества на скъпите модели на марката. Според Илон Мъск същият седан Model S се превръща в статусен модел, който се купува от хора с творчески професии, а по-прагматичните фенове на марката все повече избират Model 3. В този смисъл кросоувърът Model Y ще бъде още по-популярен - трябва да надмине всички електрически автомобили Tesla по отношение на продажбите, взети заедно. Сега компанията е убедена, че ще може да представи Tesla Model Y през лятото на 2020 г.
Производствените обеми на Tesla Model 3 през третото тримесечие бяха доведени до 79 837 копия, което е един път и половина повече от преди година. Tesla все още не може да преодолее летвата от сто хиляди произведени електрически превозни средства на тримесечие, но е сигурно, че до края на годината ще произведе 360 хиляди коли. Като цяло американските предприятия на Tesla са в състояние да произвеждат до 350 3 електрически превозни средства от един модел (Модел 90), плюс около 150 3 Model X и Model S годишно. Заводът в Шанхай първоначално ще произвежда до XNUMX XNUMX електрически превозни средства Model XNUMX, а тук ще започне и производството на кросоувъра Model Y. До края на годината Tesla обещава да вземе решение за строителната площадка на европейския завод. Пикапът, влекачът Tesla Semi и спортният Roadster ще се произвеждат в САЩ. Производството на електрически камиони ще започне през следващата година.
В завода в Шанхай вече са сглобени няколко екземпляра Tesla Модел 3
Tesla смята китайския пазар за много обещаващ, компанията успя да изгради предприятието си в Шанхай за десет месеца. Сега там вече е произведена първоначална партида от четири електромобила, върху които се отработват основните технологични операции. Масовото производство на Tesla Model 3 в Китай ще започне през следващите месеци. Конкретната стойност на капиталовите разходи за един електрически автомобил в Китай се оказа с около 50% по-малка, отколкото в САЩ. Въпреки това, попитан от инвеститори за способността на Tesla да спести значително от производството на Model 3 в тази страна, финансовият директор на компанията каза, че рентабилността на производството на тези електрически превозни средства в Китай все още е на същото ниво като в Съединените щати .
До сградата за поточната линия и свързаните с нея работилници в Китай има сграда, в която ще се създаде производство на тягови батерии. Tesla не изключва, че на това място ще се появят допълнителни сгради, за да се разширят производствените обеми или гамата от модели.
Времето за обявяване на електрическия кросоувър Tesla Модел Y се приближават
Анализирайки структурата на разходите за пускането на бъдещия кросоувър Model Y, ръководството на Tesla отбелязва, че този модел ще бъде близо до Model 3 по цена, но компанията ще може да го продава на по-висока цена от седана. Това съотношение на цените на кросоувърите и седаните е типично за автомобилната индустрия като цяло и Илон Мъск не смята за необходимо да го нарушава. На предпроизводствения прототип Tesla Model Y, основателят на компанията вече е карал, след като е получил приятни впечатления, и това му позволява да очаква, че купувачите ще посрещнат новия модел много добре.
Компанията не се страхува, че появата на Model Y на пазара няма да откъсне клиентите от Model 3, тъй като електрическите превозни средства имат различен тип каросерия. Ръководството на Tesla цитира като пример ситуацията с пускането на Model X, което допринесе за ръста на продажбите на седана Model S. Не може обаче да се изключи, че в тази ситуация недостигът на кросоувъри в началния етап на жизненият цикъл се превърна в определящ фактор.
Първите опити да се повери всичко на автопилот ще бъдат направени в края на тази година.
Tesla не се отказва от плановете си да актуализира своя софтуер за електрически превозни средства, което до края на тази година ще позволи на избрани клиенти достъп до напълно автоматичен контрол на автомобила. Илон Мъск се опита да бъде много внимателен във формулировката си и обясни, че в много случаи може да се наложи човешка намеса, но автоматизацията скоро ще се научи да контролира електрическо превозно средство при маневриране при ниски скорости, шофиране в градски трафик със светофари и кръстовища и също и при движение по магистрала с висока скорост.скорости. Относително казано, собствениците на Tesla до края на годината ще могат да се опитат да стигнат от вкъщи до работа и обратно, без да се намесват в процеса на шофиране в повечето ситуации. Година по-късно софтуерът ще бъде подобрен по такъв начин, че да бъде по-малко стресиращо за водача да следи действията на автоматизацията.
Илон Мъск също така поясни, че Tesla няма да намалява цените за функцията "автопилот". Напротив, цената на такава софтуерна опция постепенно ще се увеличава, тъй като функционалността на автоматизацията ще се подобрява и подобрява. Преходът от контролирано от човека автоматично шофиране към напълно автоматично шофиране ще бъде една от най-големите технологични промени в историята и трябва да има положително въздействие върху стойността на активите на Tesla, според ръководството на компанията.
Източник: 3dnews.ru