Топ 7 (+) най-невероятните приключения, които някога са се случвали

Наскоро забелязах нещо. Преди не ме интересуваше, сега го знам - и не ми харесваше. Във всичките ви корпоративни обучения, както и в началното училище, ни се казват много неща, където по правило няма достатъчно място за авантюризъм, безразсъдство и тържество на човешкия дух в неговия чист, сублимиран форма. Правят се най-различни филми, документални и игрални, но само няколко от тях разказват за толкова забележителни събития, че е трудно да се повярва в тях. А тези, които се снимат са с нисък бюджет и рядко привличат много зрители. Смята се, че никой не се интересува. И никой не трябва да бъде напомнян отново. Кой знае, може някой да се вдъхнови не на място и... също да го пожелае. И тогава загуби и пълно разочарование. Анонимен човек седи в уютния си офис без вентилация, след което идва в дома си в панелна хрушчовка в покрайнините на жилищен квартал, където го чака пресолен борш за вечеря. По това време може би някъде по света се разиграва драма, която ще остане в историята и за която почти всички веднага ще забравят. Но ние не знаем за това. Но ние знаем за някои - и, разбира се, не всички - истории за невероятни приключения, случили се на хората в миналото. Искам да говоря за някои от тях, които ме впечатлиха най-много. Няма да ви разказвам за всички, които познавам, въпреки факта, че, разбира се, не знам за всички. Списъкът е съставен субективно, тук са само тези, които според мен са особено достойни за споменаване. И така, 7 от най-невероятните истории. Не всички завършиха щастливо, но обещавам, че няма да има нито един, който да се нарече нелеп.

7. Бунтът на Баунти

Великобритания, без съмнение, дължи своето величие на своя флот и колониалната си политика. В миналото в продължение на векове е оборудвал експедиции за нещо полезно, образувайки цяла епоха на велики географски открития. Една от тези обикновени, но важни експедиции трябваше да бъде морско пътуване за хлебно дърво. Разсадът на дърветата трябваше да бъде взет на остров Таити и след това доставен в южните владения на Англия, където да бъде въведен и завладян. глад. Като цяло държавната задача не беше изпълнена и събитията станаха много по-интересни от очакваното.

Кралският флот разпредели за всеки случай нов тримачтов кораб Bounty, оборудван с 14 (!) оръдия, който беше поверен на капитан Уилям Блай да командва.

Екипажът е набиран доброволно и принудително – както подобава във флота. Помощник на капитана стана известен Флетчър Кристиан, ярка личност на бъдещите събития. На 3 септември 1788 г. екипът на мечтите вдига котва и се придвижва към Таити.

Изтощително 250-дневно пътуване с трудности под формата на скорбут и суровия капитан Блай, който, по-специално, за да повдигне духа, принуждава екипажа да пее и танцува всеки ден под акомпанимента на цигулка, успешно пристигнаха на местоназначението си . Блай е бил в Таити и преди и е бил посрещнат приятелски от местните жители. Възползвайки се от положението си и за безопасност, след като подкупи местни влиятелни лица, той получи разрешение да лагерува на острова и да събира разсад от хлебното дърво, което се намираше по тези места. В продължение на шест месеца екипът събира разсад и се подготвя за отплаване у дома. Корабът имаше подходящ капацитет, така че бяха събрани много разсад, което обяснява дългия престой на острова, както и факта, че екипът просто искаше да си почине.

Разбира се, свободният живот в тропиците беше много по-добър от плаването на кораб в условия, типични за 18 век. Членовете на екипа започнаха връзки с местното население, включително романтични. Поради това няколко души избягаха малко преди да отплават на 4 април 1789 г. Капитанът с помощта на местните жители ги намира и ги наказва. Накратко, отборът започна да мрънка от новите изпитания и строгостта на капитана. Всички бяха особено възмутени от факта, че капитанът пести вода за хората в полза на растения, които изискват поливане. Едва ли някой може да вини Блай за това: неговата задача беше да достави дърветата и той я изпълни. И консумацията на човешки ресурси беше цената на решението.

На 28 април 1789 г. търпението на по-голямата част от екипажа се изчерпва. Бунтът беше ръководен от първия човек след капитана - същият асистент Флетчър Кристиан. На сутринта бунтовниците взеха капитана в каютата му и го завързаха в леглото, след което го изведоха на палубата и проведоха съдебен процес, ръководен от Кристиан. За чест на бунтовниците, те не създадоха хаос и действаха сравнително меко: Блай и 18 души, които отказаха да подкрепят бунта, бяха качени на дълга лодка, дадени им бяха провизии, вода, няколко ръждясали саби и освободени. Единственото навигационно оборудване на Блай беше секстант и джобен часовник. Кацнаха на остров Тофуа, на 30 мили. Съдбата не беше благосклонна към всички - един човек беше убит от местните жители на острова, но останалите отплаваха и, изминали 6701 км (!!!), стигнаха до остров Тимор за 47 дни, което само по себе си е невероятно приключение . Но това не е за тях. По-късно капитанът е съден, но е оправдан. От този момент започва самото приключение и всичко, което е било преди, е поговорка.

На борда на кораба бяха останали 24 души: 20 заговорници и още 4 членове на екипажа, верни на бившия капитан, които нямаха достатъчно място на лодката (нека ви напомня, че бунтовниците не бяха беззаконни). Естествено, те не посмяха да отплават обратно към Таити, страхувайки се от наказание от родната си държава. Какво да правя? Точно така... намерено му държава с хлебно дърво и таитянски жени. Но това също беше лесно да се каже. Като начало, борците срещу системата отидоха на остров Тубуай и се опитаха да живеят там, но не се разбираха с местните, поради което бяха принудени да се върнат в Таити след 3 месеца. Когато го попитали къде е отишъл капитанът, местните отговорили, че се е срещнал с Кук, с когото били приятели. Иронията беше, че Блай успя да каже на местните за смъртта на Кук, така че те нямаха повече въпроси. Въпреки че всъщност нещастният капитан е живял още много години и е починал в леглото си от естествена смърт.

В Таити Кристиан веднага започна да планира по-нататъшен сценарий за бунта, за да консолидира успеха и да не бъде изправен пред съд - представители на наказателния отряд на кораба Пандора под командването на Едуард Едуардс вече бяха заминали за тях. 8 англичани, заедно с Кристиан, решиха да напуснат приятелския остров на Баунти в търсене на по-спокойно място, докато останалите, водени от съображения за тяхната невинност (както го видяха), решиха да останат. След известно време те наистина дойдоха за тези, които останаха, и ги отведоха в ареста (до момента на задържането им двама вече бяха загинали сами, след това четирима загинаха при катастрофата на Пандора, още четирима - тези, които не са имали достатъчно място на лодката - оправдани са, един е помилван, още петима са обесени - двама от тях за несъпротива срещу бунта и трима за участие в него). И Bounty, с по-ефективни граждани, които мъдро взеха 12 местни жени и 6 мъже, лоялни към тях, оставени да се скитат из просторите на Тихия океан.

След известно време корабът кацна на необитаем остров, на който растяха прословутите хлебни дървета и банани, имаше вода, плаж, джунгла - накратко всичко, което се предполага, че е на пустинен остров. Това беше остров Питкерн, който беше открит сравнително наскоро, през 1767 г., от навигатора Филип Картерет. На този остров бегълците имаха невероятен късмет: координатите му бяха нанесени на картата с грешка от 350 километра и затова търсещата експедиция на Кралския флот не можа да ги намери, въпреки че редовно претърсваха всеки остров. Така на остров Питкерн възниква и все още съществува нова държава-джудже. Баунти трябваше да бъде изгорен, за да не остави доказателства и да не се изкуши да отплава някъде. Говори се, че баластните камъни на кораба все още могат да се видят в лагуната на острова.

По-нататък съдбата на свободните мигранти се разви по следния начин. След няколко години свободен живот, през 1793 г. избухва конфликт между таитянските мъже и англичаните, в резултат на който първите вече не са останали и Кристиан също е убит. Предполага се, че причините за конфликта са липсата на жени и потисничеството на таитяните, които белите (които обаче вече не са бели) са третирали като роби. Още двама англичани скоро починаха от алкохолизъм - те се научиха да извличат алкохол от корените на местно растение. Един почина от астма. Загинаха и три таитянки. Общо до 1800 г., приблизително 10 години след бунта, само един участник остава жив, все още в състояние да се възползва напълно от резултатите от своя демарш. Това беше Джон Адамс (известен също като Александър Смит). Той е бил заобиколен от 9 жени и 10 непълнолетни деца. Тогава имаше 25 деца: Адамс не губи време. Освен това той въвежда ред в общността, привиква жителите към християнството и организира образованието на младите хора. В този вид още 8 години по-късно „държавата“ открива случайно преминаващия американски китоловен кораб „Топаз“. Капитанът на този кораб разказа на света за райски остров на ръба на Тихия океан, на което британското правителство реагира изненадващо меко и прости на Адамс престъплението поради давност. Адамс умира през 1829 г., на 62 години, заобиколен от много деца и жени, които страстно го обичат. Единственото селище на острова Адамстаун е кръстено на него.

Днес в щата Питкерн живеят около 100 души, което не е толкова малко за остров с площ от 4.6 квадратни километра. Пиковата популация от 233 души е достигната през 1937 г., след което населението намалява поради емиграция в Нова Зеландия и Австралия, но от друга страна има и такива, които идват да живеят на острова. Формално Питкерн се счита за отвъдморска територия на Великобритания. Има собствен парламент, училище, 128 kbps интернет канал и дори собствен .pn домейн, телефонен код с красива стойност +64. Основата на икономиката е туризмът с малък дял на селското стопанство. Руснаците изискват британска виза, но в съгласие с местните власти могат да бъдат допуснати без нея до 2 седмици.

6. Червена палатка

Научих за тази история от едноименния филм. Това е рядък случай, когато филмът е добър. Добре е по много причини. Първо, там снима една много красива жена. Клаудия Кардинале (още е жива, над 80 години). Второ, филмът е цветен (заглавието задължава), което не е даденост през 1969 г. и е заснет със съвместното участие на СССР и Великобритания, което също е необичайно и повлия положително на филма. Трето, представянето на историята във филма е несравнимо. Просто погледнете финалния диалог между героите. Четвърто, филмът има историческа стойност и тази история изисква специално внимание.

Преди космическата надпревара и преди Втората световна война в света имаше надпревара по въздухоплаване. Бяха построени страто балони с различни форми и размери и бяха постигнати нови рекорди за надморска височина. СССР, разбира се, също се отличи. Това беше въпрос от национално значение, всеки искаше да бъде първи и рискуваше живота си за това не по-малко от ерата на началото на изследването на космоса. Медиите описват постиженията в аеронавтиката много подробно, така че лесно можете да намерите много статии по тази тема в интернет. И така, един от тези високопоставени проекти беше експедиция на дирижабъла "Италия". Италиански (очевидно) самолет пристигна в Шпицберген, за да лети към Северния полюс на 23 май 1928 г.

Целта беше да се стигне до полюса и да се върне обратно, а задачите бяха научни: да се изследват Земята на Франц Йосиф, Северна Земля, районите на север от Гренландия и Канадския арктически архипелаг, за да се реши окончателно въпросът за съществуването на хипотетичната Земя на Крокър. , за който се твърди, че е наблюдаван от Робърт Пири през 1906 г., а също така правят наблюдения в областта на атмосферното електричество, океанографията и земния магнетизъм. Шумът на идеята е трудно да се надцени. Папата даде на екипа дървен кръст, който трябваше да бъде монтиран на стълба.

Дирижабъл под командване Умберто Нобиле успешно достигна полюса. Преди това е участвал в нещо подобно под ръководството на Роалд Амундсен, но след това изглежда отношенията им се объркаха. Филмът споменава интервю, дадено от Амундсен на вестници, ето някои откъси:

— Какво значение за науката може да има експедицията на генерал Нобиле, ако се окаже успешна?
„Огромно значение“, отговори Амундсен.
— Защо не ръководиш експедицията?
- Тя вече не е за мен. Освен това не бях поканен.
— Но Нобиле не е експерт по Арктика, нали?
- Той ги взема със себе си. Познавам някои от тях. Можете да разчитате на тях. А самият Нобиле е отличен строител на дирижабли. В това се убедих по време на полета ни
до Северния полюс на построения от него дирижабъл "Норвегия". Но този път той не само построи дирижабъл, но и ръководи експедицията.
- Какви са шансовете им за успех?
- Шансовете са добри. Знам, че Нобиле е отличен командир.

Технически, дирижабълът е бил полутвърд балон от плат, пълен с експлозивен водород – типичен дирижабъл за времето. Не това обаче го унищожи. На връщане корабът загуби курса си поради вятъра, така че прекара повече време в полет от планираното. На третия ден, сутринта, дирижабълът летеше на височина 200-300 метра и внезапно започна да се спуска. Посочените причини са метеорологичните условия. Непосредствената причина не е известна със сигурност, но най-вероятно е заледяване. Друга теория разглежда разкъсване на черупката и последващо изтичане на водород. Действията на екипажа не успяха да попречат на дирижабъла да се спусне, което го накара да се удари в леда около 3 минути по-късно. При сблъсъка е загинал водачът на двигателя. Корабът е влачен от вятъра около 50 метра, при което част от екипажа, включително Нобеле, заедно с част от оборудването се озовават на повърхността. Останалите 6 души останаха в гондолата (както и основният товар), които бяха допълнително отнесени от вятъра върху счупения дирижабъл - по-нататъшната им съдба е неизвестна, забелязан е само стълб дим, но няма светкавица или звук на експлозия, което не предполага възпламеняване на водород.

Така на леда в Северния ледовит океан се озовава група от 9 души, водени от капитан Нобеле, който обаче е ранен. Имаше и куче Nobele на име Titina. Групата като цяло имаше голям късмет: торбите и контейнерите, които паднаха върху леда, съдържаха храна (включително 71 кг месни консерви, 41 кг шоколад), радиостанция, пистолет с патрони, секстант и хронометри, спален чанта и палатка. Палатката обаче е само четириместна. Направен е червен за видимост чрез изливане на боя от маркерни топки, които също са изпаднали от дирижабъла (това се има предвид във филма).

Радиооператорът (Biagi) незабавно започва да настройва радиостанцията и започва да се опитва да се свърже с помощния кораб на експедицията Città de Milano. Няколко дни бяха неуспешни. Както по-късно твърди Нобиле, радиооператорите на Città de Milano, вместо да се опитват да уловят сигнала от предавателя на експедицията, са били заети с изпращане на лични телеграми. Корабът излезе в морето в търсене на изчезналите, но без координатите на мястото на катастрофата нямаше сериозни шансове за успех. На 29 май радиооператорът на Citta de Milano чу сигнала на Biaggi, но го обърка с позивната на станция в Могадишу и не направи нищо. В същия ден един от членовете на групата, Малмгрен, застреля полярна мечка, чието месо беше използвано за храна. Той, както и други двама (Мариано и Запи), се отделиха на следващия ден (Нобеле беше против, но позволи отделянето) от основната група и самостоятелно се придвижиха към базата. По време на прехода Малмгрен почина, двама оцеляха, но единият от тях (навигатор Адалберто Мариано) получи измръзнал крак. Междувременно все още не се знае нищо за съдбата на дирижабъла. Така общо измина около седмица, през която групата Нобел чакаше да бъде открита.

На 3 юни отново имахме късмет. Съветски радиолюбител Николай Шмит от пустошта (село Вознесение-Вохма, провинция Северна Двина), самоделен приемник улови сигнала „Italie Nobile Fran Uosof Sos Sos Sos Sos Tirri teno EhH“ от радиостанцията Biaggi. Той изпрати телеграма до приятелите си в Москва и на следващия ден информацията беше предадена на официално ниво. При Осоавиахиме (същият, който активно участваше в аеронавигационни дейности), беше създаден щаб за помощ, ръководен от заместник-народен комисар по военните и военноморските въпроси на СССР Йосиф Уншлихт. Същия ден италианското правителство е информирано за сигнала за бедствие, но само 4 дни по-късно (8 юни) параходът Città de Milano най-накрая установява връзка с Biagi и получава точните координати.

Това всъщност още не означаваше нищо. Все още трябваше да стигнем до лагера. Различни държави и общности участваха в спасителната операция. На 17 юни два самолета, наети от Италия, прелитат над лагера, но го пропускат поради лоша видимост. Амундсен също загина при търсенето. Той не можа да остане без участие и на 18 юни с предоставения му френски хидросамолет излетя за търсене, след което той и екипажът изчезнаха (по-късно в морето беше намерена поплавък от самолета му, а след това празен резервоар за гориво - вероятно самолетът се е загубил и горивото му е свършило). Едва на 20 юни беше възможно да се локализира лагерът със самолет и да се достави товар 2 дни по-късно. На 23 юни генерал Нобеле беше евакуиран от лагера с лек самолет - предполагаше се, че той ще окаже помощ, като координира усилията за спасяване на останалите. По-късно това ще бъде използвано срещу него; обществеността обвини генерала за катастрофата на дирижабъла. Във филма има следния диалог:

— Имах 50 причини да отлетя и 50 да остана.
- Не. 50 да останат и 51 да отлетят. Ти отлетя. Какво е 51-ви?
- Не знам.
- Помните ли за какво си мислехте тогава, в момента на тръгването? Вие седите в пилотската кабина, самолетът е във въздуха. Мислили ли сте за тези, които останаха на леда?
- Да.
— А за тези, които бяха отнесени в дирижабъла?
- Да.
— За Малмгрен, Запи и Мариано? За Красин?
- Да.
— За Романя?
- За мен?
- Да.
- За дъщеря ви?
- Да.
— За гореща вана?
- да Боже мой! И аз си мислех за горещата вана в Кингсбей.

В спасителните операции участва и съветският ледоразбивач "Красин", който достави в района на издирването малък разглобен самолет - той беше сглобен на място, върху леда. На 10 юли неговият екипаж открива групата и хвърля храна и дрехи. Ден по-късно групата на Малмгрен е открита. Един от тях лежеше на леда (предполага се, че това е починалият Малмгрен, но след това се оказа, че това са най-вероятните неща, а самият Малмгрен не можеше да ходи много по-рано и затова поиска да бъде изоставен). Пилотът не успя да се върне на ледоразбивача поради лоша видимост, затова направи аварийно кацане, повреждайки самолета, и съобщи по радиото, че екипажът е в пълна безопасност и поиска да спаси първо италианците, а след това и тях. "Красин" прибра Мариано и Цапи на 12 юли. Запи носеше топлите дрехи на Малмгрен и като цяло беше много добре облечен и в добро физическо състояние. Напротив, Мариано беше полугол и силно отслабнал, кракът му беше ампутиран. Запи беше обвинен, но нямаше съществени доказателства срещу него. Вечерта на същия ден ледоразбивачът взе 5 души от основния лагер, след което прехвърли всички заедно на борда на Città de Milano. Нобиле настоя да се търси дирижабълът с шестимата членове на експедицията, останали в корпуса. Капитанът на „Красин“ Самойлович обаче каза, че не е в състояние да извърши издирвания поради липса на въглища и липса на самолети, така че той извади пилотите и самолета от ледения блок на 16 юли и се готви да тръгне У дома. И капитанът на Città di Milano, Романя, се позова на заповеди от Рим незабавно да се върне в Италия. Въпреки това „Красин“ все още участва в търсенето на снаряда, което завърши с нищо (на 4 октомври той пристигна в Ленинград). На 29 септември се разби друг издирвателен самолет, след което спасителната операция беше прекратена.

През март 1929 г. държавна комисия признава Нобиле за главния виновник за катастрофата. Веднага след това Нобиле подава оставка от италианските военновъздушни сили и през 1931 г. заминава за Съветския съюз, за ​​да ръководи програмата за дирижабли. След победата над фашизма през 1945 г. всички обвинения срещу него са свалени. Нобиле е възстановен в чин генерал-майор и умира много години по-късно, на 93-годишна възраст.

Експедицията на Нобиле беше една от най-трагичните и необичайни експедиции от този вид. Големият диапазон на оценките се дължи на факта, че твърде много хора са били изложени на риск за спасяването на групата, от които повече са загинали, отколкото са били спасени в резултат на издирвателната операция. По онова време, очевидно, са се отнасяли към това по различен начин. Самата идея да летиш на тромав дирижабъл до бог знае къде е достойна за уважение. Това е символ на ерата на стиймпънк. В началото на двадесети век на човечеството изглеждаше, че почти всичко е възможно и че техническият прогрес няма граници; имаше безразсъден авантюризъм в тестването на силата на техническите решения. Примитивен? И не ми пука! В търсене на приключения мнозина са загубили живота си и са изложили други на ненужен риск, така че тази история е най-противоречивата от всички, въпреки че, разбира се, много интересна. Е, филмът е добър.

5. Кон Тики

Историята на Кон Тики е известна главно благодарение на филма (признавам, добри филми за приключения все още се правят малко по-често, отколкото първоначално си мислех). Всъщност Кон Тики не е само името на филма. Това е името на сала, на който норвежкият пътешественик Тор Хейердал през 1947 г. преплува Тихия океан (е, не съвсем, но все пак). А салът от своя страна е кръстен на някакво полинезийско божество.

Факт е, че Тур развива теория, според която хората от Южна Америка на примитивни плавателни съдове, вероятно салове, достигат до островите в Тихия океан и по този начин ги заселват. Салът е избран, защото е най-надеждният от най-простите плаващи устройства. Малко хора повярваха на Тур (според филма, толкова малко, че като цяло никой) и той реши да докаже на дело възможността за такова морско преминаване и в същото време да провери теорията си. За да направи това, той набра малко съмнителен екип за своята група за подкрепа. Е, кой друг би се съгласил с това? Тур познаваше някои от тях добре, други не толкова. Най-добрият начин да научите повече за набирането на екип е да гледате филма. Между другото, има една книга, и то повече от една, но не съм ги чел.

Трябва да започнем с факта, че Тур по принцип беше авантюристичен гражданин, в което жена му го подкрепяше. Заедно с нея той някога е живял известно време в младостта си в полудиви условия на остров Фату Хива. Това е малък вулканичен остров, който Тур нарече „рай“ (в рая обаче климатът и медицината не бяха много добри, а съпругата му получи незаздравяваща рана на крака, поради което трябваше спешно да напусне острова ). С други думи, той беше готов и можеше да се осмели на нещо подобно.

Членовете на експедицията не са се познавали. Всеки имаше различни характери. Затова не след дълго ще ни омръзнат историите, които ще си разказваме на сала. Никакви буреносни облаци и никакво напрежение, обещаващо лошо време, не бяха толкова опасни за нас, колкото депресираният дух. В края на краищата ние шестимата ще бъдем напълно сами на сала в продължение на много месеци и при такива условия една добра шега често е не по-малко ценна от спасителния пояс.

Като цяло няма да описвам дълго пътуването, най-добре е наистина да гледате филма. Не напразно той беше награден с Оскар. Историята е много необичайна, просто не можах да я забравя, но едва ли ще мога да добавя нещо ценно. Плаването завърши успешно. Както Тур очакваше, океанските течения отнесоха сала към полинезийските острови. Кацнаха благополучно на един от островите. По пътя правихме наблюдения и събирахме научни данни. Но в крайна сметка нещата не се получиха със съпругата - тя беше уморена от приключенията на съпруга си и го напусна. Човекът води много активен живот и доживява до 87 години.

4. Докосване на празнотата

Това се случи не толкова отдавна, през 1985 г. Алпинисткото дуо изкачваше върха Сиула Гранде (6344) в Андите в Южна Америка. Там има красиви и необичайни планини: въпреки голямата стръмност на склоновете, снежният фирн се задържа, което, разбира се, опрости изкачването. Стигнахме върха. И тогава, според класиката, трябва да започнат трудностите. Слизането винаги е по-трудно и опасно от изкачването. Всичко мина тихо и мирно, както обикновено се случва в такива случаи. Например, свечеряваше се – което е съвсем естествено. Както обикновено времето се развали и умората се натрупа. Дуото (Джо Симпсън и Саймън Йейтс) обиколи билото преди върха, за да вземе по-логичен маршрут. Накратко, всичко беше както трябва при едно стандартно, макар и технично изкачване: тежка работа, но нищо особено.

Но тогава се случи нещо, което по принцип можеше да се случи: Джо пада. Лошо е, но все пак не е опасно. Партньорите, разбира се, трябваше и бяха готови за това. Саймън задържа Джо. И щяха да отидат по-далеч, но Джо падна неуспешно. Кракът му падна между камъните, тялото му продължи да се движи по инерция и си счупи крака. Разходката като двойка само по себе си е двусмислено нещо, защото заедно всичко върви добре, докато нещо не започне да върви зле. В тези случаи пътуването може да се раздели на две самостоятелни пътувания и това е съвсем различен разговор (същото обаче може да се каже за всяка група). И вече не бяха напълно готови за това. По-точно, Джо беше там. Тогава той си помисли нещо като: „Сега Саймън ще каже, че ще отиде за помощ и ще се опита да ме успокои. Разбирам го, той трябва да направи това. И той ще разбере, че аз разбирам, и двамата ще го разберем. Но няма друг начин.” Защото на такива върхове провеждането на спасителни операции означава само увеличаване на броя на спасяваните, а те изобщо не се провеждат за това. Саймън обаче не каза това. Той предложи да слезете направо оттук, точно сега, като използвате най-краткия маршрут, възползвайки се от стръмния склон. Дори ако теренът е непознат, най-важното е бързо да намалите височината и да стигнете до равна площ и тогава, казват те, ще го разберем.

Използвайки устройства за спускане, партньорите започнаха спускането си. Джо беше предимно баласт, спуснат надолу по въже от Саймън. Джо слиза, закрепва, след това Саймън минава едно въже, излита, повторете. Тук трябва да отбележим относително високата ефективност на идеята, както и добрата подготовка на участниците. Спускането наистина мина леко, нямаше непреодолими трудности по терена. Определен брой завършени итерации ни позволиха да се придвижим значително надолу. По това време беше почти тъмно. Но тогава Джо пострада за втори пореден път - той отново се разваля по време на следващото спускане с въже. По време на падането той лети върху снежния мост с гръб, счупва го и лети по-нататък в пукнатината. Междувременно Саймън се опитва да остане на място и, за негова чест, успява. Точно до този момент ситуацията не беше съвсем нормална, но в никакъв случай не беше катастрофална: спускането беше контролирано, нараняването беше естествен риск за подобен род събития, а фактът, че беше тъмно и времето се беше влошило, беше обичайно нещо в планината. Но сега Саймън седеше проснат на склона, държейки Джо, който беше прелетял над завоя и за когото нищо не се знаеше. Саймън извика, но не чу отговор. Освен това не можеше да става и да слиза от страх да не успее да задържи Джо. Седя така два часа.

Междувременно Джо висеше в цепнатината. Стандартното въже е дълго 50 метра, не знам какъв вид имаха, но най-вероятно е толкова дълго. Това не е толкова много, но при лоши метеорологични условия, зад завоя, в пукнатината, беше много вероятно наистина да не се чува. Саймън започна да замръзва и не виждайки изгледи за подобряване на ситуацията, преряза въжето. Джо прелетя още малко и едва сега лошият късмет беше заменен от неизразим късмет, какъвто е смисълът на историята. Той се натъкна на друг снежен мост в една пукнатина и случайно спря на него. След това дойде парче въже.

Междувременно Саймън слезе по завоя и видя счупен мост и пукнатина. Беше толкова тъмно и бездънно, че не можеше да се мисли, че в него може да има жив човек. Саймън „погреба“ приятеля си и сам слезе в лагера. Това го обвиняват - не е проверил, не се е уверил, не е оказал помощ... Това обаче е сравнимо с това, ако блъснеш пешеходец и в огледалото видиш главата и торса му да летят в различни посоки. Трябва да спрете, но има ли смисъл? Така Саймън реши, че няма смисъл. Дори и да приемем, че Джо е още жив, пак трябва да го измъкнем оттам. И те не живеят дълго в пукнатини. И не можете да работите безкрайно без храна и почивка на височина.

Джо седна на малък мост в средата на пукнатината. Освен всичко останало е имал раница, фенерче, система, десендер и въже. Той седя там доста време и стигна до заключението, че е невъзможно да стане. Какво се е случило със Syson също не е известно, може би той не е в най-добрата позиция сега. Джо можеше или да продължи да седи, или да направи нещо и това нещо беше да гледа какво е долу. Той реши да направи точно това. Организирах база и бавно се спуснах към дъното на пукнатината. Дъното се оказа проходимо, освен това по това време вече се разсъмваше. Джо успя да намери изход от пукнатината към ледника.

Джо също имаше трудно време на ледника. Това беше само началото на дългия му път. Движеше се пълзейки, влачейки счупения си крак. Беше трудно да се намери път сред лабиринта от пукнатини и парчета лед. Трябваше да пълзи, да вдигне предната част на тялото си на ръце, да се огледа, да избере ориентир и да пълзи по-нататък. От друга страна, пълзенето беше осигурено от наклон и снежна покривка. Следователно, когато Джо, изтощен, стигна до основата на ледника, го очакваха две новини. Добрата новина беше, че той най-накрая успя да пие вода - кална каша, съдържаща скални частици, измити изпод ледника. Лошото, разбира се, е, че теренът стана по-равен, още по-малко гладък и най-важното не толкова хлъзгав. Сега му струваше много повече усилия да влачи тялото си.

Няколко дни Джо пълзеше към лагера. Саймън все още беше там по това време, заедно с друг член на групата, който не отиде в планината. Наближаваше нощта, тя трябваше да бъде последна и на следващата сутрин те щяха да разбият лагера и да си тръгнат. Започна обичайният вечерен дъжд. По това време Джо беше на няколкостотин метра от лагера. Вече не го чакаха, дрехите и вещите му бяха изгорени. Джо вече нямаше сили да пълзи по хоризонтална повърхност и започна да крещи - единственото, което можеше да направи. Не го чуха заради дъжда. Тогава хората, които седяха в палатката, си помислиха, че крещят, но кой знае какво ще донесе вятърът? Когато седите на палатка до реката, можете да чуете разговори, които не са там. Решиха, че духът на Джо е дошъл. Все пак Саймън излезе да погледне с фенер. И тогава намери Джо. Изтощен, гладен, скапан, но жив. Бързо е откаран в палатка, където му е оказана първа помощ. Вече не можеше да ходи. След това имаше дълго лечение, много операции (очевидно Джо имаше средства за това) и той успя да се възстанови. Не се отказа от планините, продължи да изкачва трудни върхове, след което за пореден път си нарани крака (другия) и лицето и дори тогава продължи да се занимава с техничен алпинизъм. Строг човек. И като цяло късметлия. Чудотворното спасяване не е единственият подобен случай. Един ден той беше на нещо, което смяташе за седло, и заби брадва за лед, която влезе вътре. Джо помисли, че е дупка и я затрупа със сняг. После се оказа, че това не е дупка, а дупка в снежния корниз.

Джо написа книга за това изкачване, а през 2007 г. беше заснет подробен филм. документален филм.

3. 127 часа

Няма да се спирам много тук, по-добре... така е, да гледате едноименния филм. Но силата на трагедията е удивителна. Накратко това е същината. Един човек на име Арон Ралстън премина през каньон в Северна Америка (Юта). Разходката завърши с падането му в пролука, като в процеса на падане беше отнесен от голям камък, който прищипа ръката му. В същото време Арон остана невредим. Книгата „Между камъка и наковалнята“, която той впоследствие написа, стана основа за филма.

Няколко дни Арон живя в дъното на пропастта, където слънцето огряваше само за кратко. Опита се да пие урина. Тогава той реши да отреже затиснатата ръка, защото никой не се качи в тази дупка, оказа се безполезно да крещи. Проблемът се утежняваше от факта, че нямаше нищо специално за рязане: имаше само тъп домакински сгъваем нож. Трябваше да се счупят костите на предмишницата. Имаше проблем с прерязване на нерв. Филмът показва всичко това добре. След като се измъкна от ръката си със силна болка, Арон напусна каньона, където се натъкна на разхождаща се двойка, която му даде вода и извика спасителен хеликоптер. Тук историята свършва.

Случаят определено е впечатляващ. След това камъкът е повдигнат и масата е оценена - според различни източници тя варира от 300 до 400 кг. Разбира се, би било невъзможно да го вдигнете сами. Арон взе жестоко, но правилно решение. Съдейки по усмивката на снимката и шума в медиите, фактът, че той остана осакатен, не натъжи много момчето. По-късно дори се ожени. Както можете да видите на снимката, протеза под формата на ледена брадва е била прикрепена към ръката му, за да улесни изкачването на планините.

2. Смъртта ще ме чака

Това дори не е история, а по-скоро история и заглавие на едноименната книга на Григорий Федосеев, в която той описва живота си в сибирските диви места от средата на 20 век. Родом от Кубан (сега родното му място е на територията на Карачаево-Черкеската република), на негово име е кръстен проход на билото. Абишира-Ахуба в околностите на селото. Архиз (~3000, n/a, тревисти сипеи). Уикипедия описва Григорий накратко: „Съветски писател, инженер-геодезист“. Като цяло това е вярно, той придоби известност благодарение на своите бележки и книги, написани впоследствие. Честно казано, той не е точно лош писател, но не е и Лев Толстой. Книгата оставя противоречиво впечатление в литературен смисъл, но в документален смисъл несъмнено има висока стойност. Тази книга описва най-интересния сегмент от живота му. Публикувана през 1962 г., но събитията се случват по-рано, през 1948-1954 г.

Горещо препоръчвам да прочетете книгата. Тук само накратко ще очертая основния сюжет. По това време Григорий Федосеев вече е ръководител на експедиция в района на Охотск, където командва няколко отряда геодезисти и картографи, а самият той участва пряко в работата. Това беше сурова, дива земя в не по-малко суровия СССР. В смисъл, че по съвременните стандарти експедицията не разполагаше с никаква екипировка. Имаше самолет, малко оборудване, доставки, провизии и военна логистика. Но в същото време в непосредственото ежедневие в експедицията царуваше бедност, както всъщност беше почти навсякъде в Съюза. И така, хората построиха салове и заслони за себе си с помощта на брадва, ядяха брашнени питки и ловуваха дивеч. След това носеха торби с цимент и желязо нагоре в планината, за да поставят там геодезическа точка. После още един, още един и още един. Да, това са същите триго точки, които са били използвани за мирни цели за картографиране на терена и за военни цели за насочване на компаси според същите карти, съставени по-рано. Има много такива точки, разпръснати из цялата страна. Сега те са в окаяно състояние, защото има GPS и сателитни изображения, а идеята за пълномащабна война с масирани артилерийски удари, слава Богу, остана нереализирана съветска доктрина. Но всеки път, когато попадах на останките от тригопункт на някоя неравност, си мислех как е построен тук? Федосеев разказва как.

В допълнение към изграждането на точки за пътуване и картографиране (определяне на разстояния, височини и т.н.), задачите на експедициите от онези години включват изучаване на геологията и дивата природа на Сибир. Григорий също описва живота и външния вид на местните жители, евенките. Въобще много говори за всичко, което е видял. Благодарение на работата на неговия екип вече разполагаме с карти на Сибир, които тогава са били използвани за изграждане на пътища и нефтопроводи. Мащабът на работата му е трудно да се преувеличи. Но защо бях толкова впечатлен от книгата и я поставих на второ място? Но факт е, че човекът е изключително упорит и устойчив на износване. Ако бях на негово място, щях да умра след месец. Но той не умира и живее нормално за времето си (69 години).

Кулминацията на книгата е есенният рафтинг по река Мае. Местните казаха за Мая, че дънерът няма да изплува до устата, без да се превърне в чипове. И така Федосеев и двама другари решиха да направят първото изкачване. Рафтингът беше успешен, но в процеса триото премина границите на разумното. Лодката, издълбана с брадва, беше счупена почти веднага. След това построиха сал. Редовно се обръщаше, хващаше се, губеше се и се правеше ново. В каньона на реката беше влажно и студено и наближаваше слана. В един момент ситуацията излезе напълно извън контрол. Няма сал, няма вещи, единият другар е парализиран при смъртта, другият е изчезнал Бог знае къде. Григорий прегръща умиращия си другар, стоящ с него на камък в средата на реката. Започва да вали, водата се надига и е на път да ги отмие от камъка. Но въпреки това всички бяха спасени и не по волята на чудо, а благодарение на собствените си сили. И заглавието на книгата изобщо не е за това. Като цяло, ако се интересувате, по-добре е да прочетете първоизточника.

По отношение на личността на Федосеев и описаните от него събития моето мнение е двусмислено. Книгата е позиционирана като художествена литература. Авторът не крие това, но не уточнява какво точно, ограничавайки се до факта, че умишлено е компресирал времето в името на сюжета и моли за прошка за това. Наистина има малка неточност. Но нещо друго е объркващо. Всичко се получава много естествено. Той, подобно на безсмъртния Рембо, щурмува премеждията едно след друго, като всяко следващо е по-сериозно и изисква невиждани усилия. Една опасност - късмет. Другият излезе. Трето - приятел помогна. Десетата е все същата. Въпреки факта, че всеки е достоен, ако не за книга, то за история, а героят трябваше да умре в самото начало. Надявам се да има малко преувеличения. В крайна сметка Григорий Федосеев беше съветски човек в добрия смисъл на думата (не като поколението от 60-те, които прецакаха всички полимери), тогава беше модерно да се държиш прилично. От друга страна, дори и авторът да е преувеличил, това няма значение, дори дори една десета от това наистина да е било така, както е описано, то вече си заслужава да бъде споменато в първите три невероятни истории, а заглавието на книгата справедливо отразява същността.

1. Кристален хоризонт

Има смели алпинисти. Има стари алпинисти. Но няма смели стари алпинисти. Освен, разбира се, ако не е Райнхолд Меснер. Този гражданин, на 74 години, който е водещият катерач в света, все още живее в замъка си, понякога тича нагоре по някоя ивица и в свободното си от тези дейности време строи модели на посетените планини в градината. „Ако беше на голяма планина, нека донесе големи камъни от нея“, както беше в „Малкият принц“ - Меснер очевидно все още е трол. Известен е с много неща, но най-вече с първото самостоятелно изкачване на Еверест. Самото изкачване, както и всичко, което го съпровождаше и предхождаше, е описано много подробно от Меснер в книгата „Кристален хоризонт“. Освен това е и добър писател. Но характерът е лош. Той директно заявява, че е искал да бъде първият, а изкачването му до Еверест донякъде напомня изстрелването на първия спътник на Земята. По време на похода той е малтретирал психически приятелката си Нена, която го придружава през целия път, за което директно се пише в книгата (изглежда, че е имало любов, но няма подробности за това нито в книгата, нито в популярни източници ). И накрая, Меснер е ангажиран характер и той направи изкачването в сравнително модерни условия, с подходящо оборудване и нивото на обучение беше напълно последователно. Той дори летеше в самолет без налягане на 9000, за да се аклиматизира. Да, събитието изискваше огромни усилия и беше физически изтощително за него. Но в действителност това е лъжа. Самият Меснер по-късно заяви след K2, че Еверест е само загрявка.

За да разберем по-добре същността на Меснер и неговия възход, нека си припомним самото начало на неговия път. След като се отдалечи на няколкостотин метра от лагера, където го чакаше Нена, той падна в пукнатина. Аварията се случи в неподходящ момент и застраши най-лошото. Тогава Меснер си спомни Бог и поиска да бъде изваден оттам, като обеща, че ако това се случи, ще откаже да се катери. И като цяло ще откаже да се изкачи (но само осемхилядници) в бъдеще. След като се наряза до смърт, Меснер излезе от пукнатината и продължи по пътя си, мислейки си: „каква глупост идва на ум“. Нена по-късно написа (тя, между другото, я заведе в планината):

Неуморността на този човек не може да се опише с думи... Феноменът на Райнхолд е, че винаги е на ръба, въпреки че нервите му са в идеално състояние.

Но стига за Меснер. Вярвам, че обясних достатъчно защо забележителното му постижение не го квалифицира като един от най-невероятните. За него са заснети много филми, написани са книги, всеки втори известен журналист го е интервюирал. Не става въпрос за него.

Спомняйки си за Меснер, няма как да не споменем алпинист номер 2 Анатолий Букреев, или както го наричат ​​още „руския Меснер“. Между другото, те бяха приятели (има съвместно снимка). Да, става въпрос за него, включително и за нискокачествения филм „Еверест“, който не препоръчвам да гледате, но препоръчвам да прочетете книга, която разглежда най-задълбочено събития от 1996 г, включително преписи на интервюта с участници. Уви, Анатолий не стана вторият Меснер и, като смел катерач, загина в лавина близо до Анапурна. Беше невъзможно да не го отбележим, но няма да говорим и за това. Защото най-интересното е исторически първото изкачване.

Първото документирано изкачване е направено от екипа на Едмънд Хилъри от Великобритания. За него също се знае много. И няма нужда да се повтарям – да, историята не е за Хилъри. Това беше добре планирана експедиция на държавно ниво, която премина без извънредни инциденти. Тогава за какво е всичко това? Да се ​​върнем по-добре на Меснер. Нека ви напомня, че този изключителен човек също е сноб и мисълта да бъде лидер не можеше да го пусне. Приемайки въпроса изключително сериозно, той започва подготовката си, като изучава „текущото състояние на нещата“, претърсвайки източници за всякаква информация за всеки, който някога е бил на Еверест. Всичко това е в книгата, която по своята детайлност може да претендира за научен труд. Благодарение на Меснер, неговата слава и педантичност, сега знаем за едно почти забравено, но не по-малко и може би по-необикновено изкачване на Еверест, случило се много преди Меснер и Хилъри. Меснер изкопава и открива информация за човек на име Морис Уилсън. Именно неговата история ще поставя на първо място.

Морис (също британец, като Хилъри), роден и израснал в Англия, участвал в Първата световна война, където бил ранен и демобилизиран. По време на войната започва да има здравословни проблеми (кашлица, болка в ръката). В опитите си да се възстанови, Уилсън не намери успех в традиционната медицина и се обърна към Бог, който според собствените му уверения му помогна да се справи с болестта си. Случайно в едно кафене, от вестник, Морис научава за друга предстояща експедиция до Еверест през 1924 г. (тя завършва неуспешно) и решава, че трябва да се изкачи до върха. И молитвата и вярата в Бог ще помогнат в този труден въпрос (Морис вероятно е осъзнал това).

Въпреки това беше невъзможно просто да се кача и да изкача Еверест. Тогава нямаше такива пристрастия като сега, но цареше другата крайност. Изкачването се смяташе за държавен или, ако щете, политически въпрос и се извършваше в милитаризиран стил с ясно делегиране, доставка на провизии, работа в тила и щурм на върха от специално обучен отряд. Това до голяма степен се дължи на слабото развитие на планинското оборудване през онези години. За да се присъедините към експедицията, трябваше да сте член. Няма значение какво, основното се спазва. Колкото по-голям пишка си, толкова по-добре. Морис не беше такъв. Затова британският служител, към когото Морис се обърна за подкрепа, каза, че няма да помогне на никого в такъв чувствителен държавен въпрос и освен това ще направи всичко, за да предотврати плана си. Теоретично имаше, разбира се, друг начин, например, както в нацистка Германия за славата на фюрера, или, за да не стигнем далеч, както в Съюза: изобщо не е ясно защо точно този идиот би дори отидете в планината в момент, когато е необходимо да се изковае подвиг на труда , но ако този случай беше насрочен да съвпадне с рождения ден на Ленин, Деня на победата или в най-лошия случай датата на някакъв конгрес, тогава никой нямаше всякакви въпроси - ще ги пуснат на работа, държавата ще даде преференции и няма нищо против да помогне с пари, храна, пътуване и изобщо всичко. Но Морис беше в Англия, където нямаше подходящ повод.

Освен това се появиха още няколко проблема. Трябваше по някакъв начин да стигнем до Еверест. Морис избра въздушния маршрут. Беше 1933 г., гражданската авиация беше все още слабо развита. За да го направи добре, Уилсън реши да го направи сам. Той купи (финансите не бяха проблем за него) употребяван самолет De Havilland DH.60 Moth и след като написа „Ever Wrest“ отстрани, започна да се подготвя за полета. Морис обаче не знаеше как да лети. Така че трябва да учим. Морис отиде в летателно училище, където по време на един от първите си практически уроци той успешно разби учебен самолет, след като чу от зъл инструктор лекция, че никога няма да се научи да лети и би било по-добре за него да напусне обучението. Но Морис не се отказа. Той започна да управлява своя самолет и овладя контролите нормално, макар и не напълно. През лятото той катастрофира и беше принуден да ремонтира самолета, с което най-накрая привлече вниманието към себе си, поради което получи официална забрана да лети до Тибет. Друг проблем беше не по-малко сериозен. Морис не знаеше повече за планините, отколкото за самолетите. Той започва да тренира, за да подобри физическата си форма на ниски хълмове в Англия, за което е критикуван от приятели, които с право вярват, че би било по-добре за него да ходи в същите Алпи.

Максималният обсег на самолета беше около 1000 километра. Следователно пътуването от Лондон до Тибет трябва да се е състояло от много спирки. Уилсън разкъса телеграмата от Министерството на въздушния транспорт, която съобщаваше, че полетът му е забранен, и започна пътуването си на 21 май 1933 г. Първо Германия (Фрайбург), след това от втория опит (не беше възможно да прелетя Алпите от първия път) Италия (Рим). След това Средиземно море, където Морис се натъкна на нулева видимост по пътя си към Тунис. Следват Египет, Ирак. В Бахрейн пилотът очакваше уговорка: родното му правителство, чрез консулството, подаде петиция за забрана на полета, поради което му беше отказано зареждане на самолета и беше помолен да се прибере у дома, а в случай на неподчинение те обещаха арест . Разговорът се проведе в полицейското управление. На стената висеше карта. Трябва да се каже, че Уилсън като цяло нямаше добри карти (в процеса на подготовка той беше принуден да използва дори училищен атлас), следователно, слушайки полицая и кимайки, Уилсън използва възможността в своя полза и внимателно изучава тази карта. Самолетът е зареден с гориво с обещание да лети към Багдад, след което Морис е освободен.

След като отлетя за Багдад, Морис се насочи към Индия. Възнамеряваше да прелети 1200 километра - непосилно разстояние за допотопен самолет. Но или вятърът имаше късмет, или арабското гориво се оказа изключително добро, или самолетът беше проектиран с резерв в обхвата, Морис успешно достигна най-западното летище на Индия в Гуадар за 9 часа. В продължение на няколко дни бяха направени няколко прости полета през индийска територия към Непал. Като се има предвид, че Индия по това време е била под влиянието на Великобритания, изненадващо е, че самолетът е задържан едва сега, като се позовава на факта, че полетите на чужденци над Непал са забранени и предвид упоритостта на пилота, изглеждаше, че нищо няма да са се случили. До границата с Непал остават 300 километра, които Уилсън изминава по суша, откъдето се обажда в Катманду, за да поиска разрешение за обиколка на Непал и за самото изкачване. Служителят от другата страна на линията предпочете да остане безразличен към нуждите на начинаещия алпинист и разрешението му беше отказано. Морис също се опита да получи разрешение да премине от Тибет (т.е. от север, откъдето дойде Меснер, тогава Тибет вече беше станал Китай, докато южният ледопад Кхумбу по пътя от Непал се смяташе за непроходим, което вече не е така ), но след това получи отказ. Междувременно започна дъждовният сезон, а след това и зимата, която Морис прекара в Дарджилинг, където беше наблюдаван от полицията. Морис успя да приспи бдителността на властите, като каза, че се е отказал от изкачването и вече е обикновен турист. Но не спря да събира информация и да се подготвя по всякакъв начин. Парите свършваха. Той се свързва с трима шерпи (Теуанг, Ринзинг и Церинг, които са работили предходната година за британската експедиция от 1933 г.), които се съгласяват да го придружат и му помагат да намери коня, опаковайки оборудването му в торби с пшеница. На 21 март 1934 г. Уилсън и шерпите напускат града пеша. Шерпите се облякоха като будистки монаси, а самият Морис се маскира като тибетски лама (в хотела каза, че е ходил на лов за тигри). Движехме се през нощта. По време на пътуването измамата беше разкрита само от един старец, който, след като научи, че лама е отседнал близо до къщата му, искаше да се промъкне в палатката му, но той запази мълчание. За 10 дни успяхме да стигнем до Тибет и да минем границата.

Сега безкрайните хребети на Тибетското плато се отваряха пред Уилсън от прохода Конгра Ла. Пътеката минаваше през проходи с надморска височина 4000-5000. На 12 април Уилсън видя Еверест за първи път. Със сигурност пейзажите, на които се възхищава Меснер, дават сила и на Уилсън. На 14 април той и шерпите достигат до манастира Ронгбук в подножието на северния склон на Еверест. Монасите го приеха приятелски и му позволиха да остане при тях, а след като научиха за целта на посещението, предложиха да използват оборудването, съхранявано в манастира след британската експедиция. Когато се събуди на следващата сутрин, той чу монасите да пеят и реши, че те се молят за него. Морис незабавно се зае да изкачи ледника Ронгбук, за да може на 21 април - неговият рожден ден - да се изкачи до марката 8848, която е върха на света. Самият манастир се намира на ~4500 н.в. Оставаха малко над 4 километра. Не много, ако бяха Алпите или Кавказ, но е малко вероятно Морис да е знаел много за катеренето на голяма надморска височина. Освен това първо трябва да преодолеете ледника.

Тъй като всичко, което беше чел за района, беше написано от алпинисти, които смятаха, че е добро възпитание да омаловажават трудностите, той се оказа в трудна ситуация. Пред него се появи заплетен лабиринт от ледени кули, пукнатини и скални блокове. С невероятна упоритост, следвайки стъпките на своите сънародници, Уилсън успя да измине почти 2 километра. Което, разбира се, е твърде малко, но като начало повече от достойно. Многократно се е заблуждавал, а около 6000 г. открива лагер № 2 от предишни експедиции. В 6250 той беше посрещнат от обилен снеговалеж, който го принуди да изчака лошото време два дни в палатката си на ледника. Там, сам и далеч от върха, той отпразнува своя 36-ти рожден ден. През нощта бурята спря и Уилсън се спусна в манастира за 16 часа през пресен сняг, където разказа на шерпите за своите приключения и яде топла супа за първи път от 10 дни, след което заспа и спа 38 часа .

Опитът да се изкачи до върха със скок сериозно уврежда здравето на Уилсън. Раните, получени във войната, започнаха да го болят, очите му се възпалиха и зрението му намаля поради снежна слепота. Той беше физически изтощен. Лекува се с пост и молитва 18 дни. До 12 май той обяви, че е готов за нов опит и помоли шерпите да тръгнат с него. Шерпите отказаха под различни предлози, но, виждайки манията на Уилсън, се съгласиха да го придружат до третия лагер. Преди да замине, Морис пише писмо, в което моли властите да простят на шерпите за нарушаването на забраната за катерене. Явно вече е разбрал, че ще остане тук завинаги.

Тъй като шерпите знаеха маршрута, групата сравнително бързо (за 3 дни) се изкачи до 6500, където бяха изровени изоставеното от експедицията оборудване и остатъците от храна. Над лагера е North Col на надморска височина 7000 (следващият лагер обикновено се поставя там). Морис и шерпите прекараха няколко дни в лагера на 6500, изчаквайки лошото време, след което на 21 май Морис направи неуспешен опит за изкачване, което отне четири дни. Той пропълзя през пукнатина в моста, излезе до ледена стена с височина 12 метра и беше принуден да се върне. Това се случи, очевидно, поради факта, че Уилсън по някаква причина отказа да ходи по парапетите, инсталирани от експедицията. Вечерта на 24 май Уилсън, полумъртъв, плъзгащ се и падащ, се спуска от ледопада и пада в обятията на шерпите, като признава, че не може да изкачи Еверест. Шерпите се опитаха да го убедят незабавно да слезе в манастира, но Уилсън искаше да направи нов опит на 29 май, като го помоли да изчака 10 дни. В действителност шерпите сметнали идеята за луда и паднали и никога повече не видели Уилсън.

Всичко, което се случи след това, е известно от дневника на Морис. Но засега е необходимо да се изясни нещо. За трета седмица, след като се възстанови от скорошно заболяване, Морис беше на височина малко под 7000. Което само по себе си е много и повдига някои въпроси. За първи път френски гражданин на име Никола Гергер реши да проучи сериозно тези въпроси. Тъй като е не само алпинист, но и лекар, през 1979 г. той отива на експеримент, по време на който прекарва 2 месеца на височина 6768, живеейки сам и наблюдавайки състоянието на тялото си (дори имаше устройство за запис на кардиограма) . А именно Жеже искаше да отговори дали е възможно човек да остане на такава височина дълго време без кислород. В края на краищата никой не би си помислил да живее в зоната на ледника, а алпинистите рядко остават на височина повече от няколко дни. Сега знаем, че над 8000 започва зоната на смъртта, където ходенето без кислород е опасно по принцип (всъщност Жеже искаше да опровергае и това), но що се отнася до диапазона 6000-8000 (по-малко от не е интересно), традиционните мнението е, че здравият и аклиматизиран човек по правило не е в опасност. Никола стигна до същото заключение. Слизайки след 60 дни, той отбеляза, че се чувства страхотно. Но това не беше вярно. Лекарите проведоха преглед и установиха, че Николай е на ръба не само на физическо, но и на нервно изтощение, престанал е да възприема адекватно реалността и най-вероятно не би могъл да издържи още 2 месеца на надморска височина над 6000. Николас беше трениран спортист, какво можем да кажем за Морис? Времето работеше срещу него.

Всъщност няма да мине много време. На следващия ден, 30 май, Морис написа: „Страхотен ден. Напред!". Знаем, че поне времето беше хубаво тази сутрин. Ясната видимост на височина винаги повдига настроението ви. Умирайки в подножието на Северния стълб в палатката си, Морис най-вероятно е бил щастлив. Тялото му е открито на следващата година от Ерик Шиптън. Палатката е скъсана, дрехите също, а на единия крак по някаква причина няма обувка. Сега знаем подробностите за историята само от дневника и разказите на шерпите. Неговото присъствие, както и присъствието на самия Морис, формално поставят под съмнение соловия примат на Меснер. Здравият разум и консервативната оценка обаче едва ли дават сериозни основания за това. Ако Морис наистина се е качил и е умрял при слизането, защо не е изкачил Северния кол по-рано, когато не е бил толкова изтощен? Да кажем, че все пак е успял да достигне 7000 (Уикипедия казва, че е достигнал 7400, но това очевидно е невярно). Но по-нататък, по-близо до върха, щеше да го чака стъпката на Хилъри, което технически е още по-трудно. Спекулациите за възможното постигане на целта се основават на изявление на тибетския алпинист Гомбу, който уж е видял стара палатка на надморска височина 8500 през 1960 г. Тази марка е по-висока от всеки от лагерите, оставени от британските експедиции, и следователно, ако палатката действително е съществувала, тя може да принадлежи само на Уилсън. Думите му не се потвърждават от думите на други алпинисти и освен това организирането на лагер на такава надморска височина без кислород е изключително съмнително. Най-вероятно Гомбу е объркал нещо.

Но да се говори за провал би било напълно неуместно в този случай. Морис демонстрира редица качества, всяко от които, а още повече заедно, показват точно обратното, много значим успех. Първо, той показа способността да овладее технологията на самолета по кратък начин и се доказа не само като пилот, прелетял половината земно кълбо без опит, но и като инженер, укрепвайки колесника на самолета и вграждайки в него допълнителен резервоар, и тези решения проработиха. Второ, той показа умения на дипломация, избягвайки преждевременното задържане на самолета и получаването на гориво, а впоследствие откриването на шерпите, които, за тяхна чест, бяха с него почти до последно. Трето, наред с други неща, Морис преодоля значителни трудности по целия път, като беше под игото на непосилни обстоятелства. Дори Върховният лама му помогна, впечатлен от неговата упоритост, а първият алпинист на планетата посвети абзац на Уилсън в своята, да не се лъжем, амбициозна книга. И накрая, изкачването на 6500 м за първи път, без нормално оборудване, без умения, частично соло, също заслужава да се отбележи. Той е по-труден и по-висок от такива популярни върхове като Мон Блан, Елбрус или Килиманджаро и сравним с най-високите върхове в Андите. По време на пътуването си Морис не е направил нищо лошо и не е изложил никого на опасност. Той нямаше семейство, не се извършваше спасителна дейност и не искаше пари. Най-многото, в което може да бъде обвинен, е некоординирано използване на оборудване, изоставено от предишни експедиции в лагерите и неизразходвани запаси, оставени там, но подобна практика като цяло е приемлива и до днес (ако не причинява пряка вреда на други групи). През хаоса от инциденти той вървеше към нуждата си да бъде на върха. Той не достигна географския връх, но Морис Уилсън очевидно достигна своя връх.

Бог Mode

Изглежда, че какво може да бъде по-невероятно от упорития, луд Морис, който даде 100% в името на мечтата си, не на думи, а на дела? Мислех, че нищо не може. Меснер също се чудеше дали е достигнал нивото на лудост с Морис или още не. Има обаче и друг случай, който показва как човек може не само да знае границата на своите възможности, но и да погледне отвъд нея. Това, което прави този случай необичаен, освен изключителната му невероятност, е нарушението на закона. В случай на неуспех, героят щеше да получи 10 години затвор, а актът все още се обсъжда почти 50 години по-късно. Въпреки факта, че нямаше беззаконие или планирано. Първоначално исках да напиша отделна статия, но след това реших да я включа в основната, но да я поставя в отделен параграф. Защото тази история по степен на лудост оставя далеч назад не само Морис Уилсън, но и изобщо всичко казано по-рано, взето заедно. Това просто не можеше да се случи. Но се случи и, за разлика от много други спонтанни приключения, беше внимателно планирано и безупречно изпълнено, без излишни думи и емоции, без свидетели, без пряка вреда на някого, без нито един изстрел, но с ефекта на бомбена експлозия.

Всичко е за Станислав Курилов. Роден във Владикавказ през 1936 г. (тогава все още Орджоникидзе), след това семейството се премества в Семипалатинск. Служил е в армията на СССР в химическите войски. След това завършва морското училище, след което постъпва в океанографския институт в Ленинград. От този момент започна една дълга история за много, много години, завършила по толкова необикновен начин. Подобно на Морис, Слава Курилов имаше мечта. Беше мечта за морето. Работил като водолаз, инструктор и искал да види световните океани с коралови рифове, живи същества и необитаеми острови, за които е чел в книгите като дете. Тогава обаче беше невъзможно да си купя билет до Шарм ел-Шейх или до Мале. Беше необходимо да се получи изходна виза. Не беше лесно да се направи това. А всичко чуждо предизвикваше нездрав интерес. Ето например един от спомените:

На Батайск бяхме триста души - студенти-океанографи и кадети от морски училища. На нас, учениците, не ни вярваха най-много, страхувайки се от всякакви неприятности. В пролива Босфора корабът все пак беше принуден да направи кратка спирка, за да вземе на борда местен пилот, който да преведе Батайск през тесния пролив.
На сутринта всички студенти и кадети се изсипаха на палубата, за да погледнат минаретата на Истанбул поне отдалеч. Помощникът на капитана веднага се разтревожи и започна да прогонва всички отстрани. (Между другото, той беше единственият на кораба, който нямаше нищо общо с морето и не знаеше нищо за морското дело. Казаха, че на предишната си работа - като комисар във военноморско училище - не можел да свикне думата „влезте“ дълго време и, призовавайки кадетите за разговори, продължи да казва „влезте“ по навик.) Седях над навигационния мост и виждах всичко, което се случва на палубата. Когато любопитните бяха прогонени от лявата страна, те веднага хукнаха надясно. Помощникът на капитана се втурна след тях, за да ги прогони оттам. Те разбираемо не искаха да слязат. Видях тълпа от не по-малко от триста души, които тичаха от една страна на друга няколко пъти. „Батайск“ започна бавно да се търкаля от една страна на друга, сякаш в добро морско движение. Турският пилот, объркан и разтревожен, се обърна към капитана за разяснение. По това време тълпа от местни жители вече се беше събрала на двата бряга на тесния Босфор, гледайки с учудване как върху огледалната спокойна повърхност на пролива съветският кораб рязко се люлее, сякаш в силна буря, и освен това , над страните му се появиха и после изчезнаха някъде.няколкостотин лица едновременно.
Всичко завърши с това, че разяреният капитан нареди помощник-капитана незабавно да бъде свален от палубата и заключен в кабината, което двамата яки кадети веднага направиха с удоволствие. Но все пак успяхме да видим Истанбул – от двете страни на кораба.

Когато Слава се готвеше да участва в експедицията Жак-Ив Кусто, който тогава започва кариерата си на изследовател, получава отказ. „За другаря Курилов считаме за неуместно да посещава капиталистически държави“, това беше визата, посочена в молбата на Курилов. Но Слава не падна духом и просто работеше. Посетих където можах. Пътувах из Съюза и посетих езерото Байкал през зимата. Постепенно започва да проявява интерес към религията и най-вече към йогата. В този смисъл той също е подобен на Уилсън, тъй като вярваше, че тренирането на духа, молитвата и медитацията ще ви позволят да разширите възможностите си и да постигнете невъзможното. Морис обаче така и не го постигна, но Слава повече от постигна. Йога, разбира се, също не може да се прави просто така. Литературата беше забранена и се разпространяваше от ръка на ръка (като например литература за карате), което в епохата преди интернет създаде значителни трудности за Курилов.

Интересът на Слава към религията и йогата беше доста прагматичен и специфичен. Той научи, че според разказите опитни йоги имат халюцинации. И той медитира усърдно, молейки Бог да му изпрати поне най-малката, най-обикновена халюцинация (това не се постигна, само веднъж се случи нещо подобно), за да усети какво е. Той също беше много заинтересован от изявлението на доктора Bombard Alen от 1952 г преплува океан на надуваема лодка: „Жертви на легендарни корабокрушения, които починаха преждевременно, знам: не морето ви уби, не гладът ви уби, не жаждата ви уби! Люлеейки се на вълните под тъжните крясъци на чайки, ти умря от страх. Курилов прекарваше дни в медитация и като цяло периодите можеха да продължат седмица или месец. През това време той изостави работата и семейството си. Жена ми не пиеше. Тя не ме помоли да забия пирон или да изхвърля боклука. Разбира се, за секс не можеше да става и дума. Жената на славата изтърпя всичко това мълчаливо, за което по-късно той й благодари и поиска прошка за разбития си живот. Най-вероятно тя разбираше, че съпругът й е нещастен и предпочиташе да не го притеснява.

Благодарение на йога упражненията Слава стана много добре обучена психологически. Ето какво записа той относно отказа да участва в експедицията на Кусто:

Какво невероятно състояние е, когато вече няма страх. Исках да изляза на площада и да се посмея пред целия свят. Бях готов на най-лудите действия

Възможността за подобни действия се появи неочаквано. Слава прочете във вестника, както и Морис (поредното съвпадение!), статия за предстоящия круиз на лайнера „Советски Союз“ от Владивосток до екватора и обратно. Обиколката беше наречена „От зима до лято“. Корабът не планираше да влиза в пристанища и беше ограничен до плаване в неутрални води, така че не беше необходима виза и нямаше строг подбор, което даде възможност на Слава да участва в него. Той реши, че круизът ще бъде полезен при всички случаи. Най-малкото ще стане тренировъчно и да видим как ще стане. Между другото, ето го кораба:

Името му представлява известно тролене. Корабът е бил немски военен кораб, първоначално наречен „Hansa“ и е служил като транспорт в нацистката армия. През март 1945 г. Hansa попада на мина и потъва, лежайки на дъното 4 години. След разделянето на германския флот корабът отива в СССР, повдигнат е и ремонтиран, като е готов до 1955 г. под новото име "Съветски съюз". Корабът извършва пътнически полети и чартърни круизни услуги. Точно такъв полет беше този, за който Курилов купи билет (билетният агент изведнъж не остана без наказание).

И така, Слава напусна семейството си, без да каже на жена си нищо провокативно, и дойде във Владивосток. Ето го на кораб с още 1200 празни пътници. Описанието на случващото се с думите на Курилов само по себе си носи лулз. Той отбелязва, че сънародниците, избягали от мрачните си домове, осъзнавайки кратката продължителност на почивката, се държат така, сякаш изживяват последния си ден. На кораба имаше малко забавления, всички бързо се отегчиха, така че пътниците измислиха дейности, за да правят каквото искат. Ваканционните романси веднага се образуваха, поради което стенанията редовно се чуваха зад стените на каютите. За да повиши културата и същевременно да забавлява още малко почиващите, на капитана му хрумва да организира противопожарни учения. „Какво прави руснак, когато чуе пожарна аларма?“ - питат Слава. И той веднага отговаря: "Точно така, той продължава да пие." Несъмнено има пълен ред както с хумора, така и с писателските умения. За да разберете по-добре Курилов и просто да се насладите на четенето, препоръчвам няколко истории: „Служба на Съветския съюз“ и „Нощ и море“. И също така, особено, „Градът на детството“ за Семипалатинск. Те са малки.

Докато се разхождаше из кораба, Слава веднъж отиде до рулевата рубка на навигатора. Той му разказа подробностите за маршрута. Той премина, наред с други места, Филипините. Най-близката точка е остров Сиаргао. Намира се в най-източната част на Филипините. По-късно на кораба се появи карта, на която за визуализация има приблизителна карта, на която са посочени островът и приблизителната зона на местоположението на кораба:

Бъдещият маршрут обаче не беше обявен. Според изчисленията на Курилов корабът, ако не промени курса, следващата нощ ще бъде точно срещу остров Сиаргао на разстояние около 30 километра.

След като изчака да падне нощта, Слава слезе до крилото на навигационния мостик и попита вахтения моряк за бреговите светлини. Той отговори, че не се виждат светлини, което обаче вече беше ясно. Започна гръмотевична буря. Морето беше покрито с 8-метрови вълни. Курилов ликуваше: времето допринесе за успеха. Отидох в ресторанта към края на вечерята. Палубата се люлееше, празните столове се движеха напред-назад. След вечеря се върнах в каютата си и излязох с малка чанта и кърпа. Вървейки по коридора, който му се струваше като въже над бездна, той излезе на палубата.

"Млад мъж!" - чу се глас отзад. Курилов беше изненадан. „Как да стигна до радио стаята?“ Слава обясни пътя, човекът го изслуша и си тръгна. Слава си пое дъх. После мина по осветената част на палубата, покрай танцуващи двойки. „Сбогувах се с моята родна земя Русия по-рано, във Владивостокския залив“, помисли си той. Той излезе на кърмата и се приближи до фалшборда, като го огледа. Не се виждаше водолиния, само морето. Факт е, че дизайнът на лайнера има изпъкнали страни, а изрязаната повърхност на водата е скрита зад завоя. Беше на около 15 метра (височината на 5-етажна хрушчовка). На кърмата, на сгъваемо легло, седяха трима моряци. Слава излезе оттам и се разходи още малко, след което, връщайки се, с удоволствие откри, че двама моряци са отишли ​​някъде, а третият оправя леглото, обърнат с гръб към него. След това Курилов направи нещо, което беше достойно за холивудски филм, но явно не беше достатъчно зрял, за да се появи такъв филм. Защото не е взел моряка за заложник и не е отвлякъл кораба. Подводница на НАТО не излезе от високите вълни, а американски хеликоптери не пристигнаха от авиобазата Анджелис (нека напомня, че Филипините са проамериканска държава). Слава Курилов се подпря с едната си ръка на фалшборда, преметна тялото си отстрани и се отблъсна силно. Морякът не забеляза нищо.

Скокът беше добър. Влизането във водата ставаше с крака. Водата изкриви тялото, но Слава успя да притисне торбата към стомаха му. Изплува на повърхността. Сега той беше на една ръка разстояние от корпуса на кораба, който се движеше с висока скорост. Нямаше бомба в чантата, както може да се предположи. Той не е имал намерение да взривява кораба и не е бил атентатор самоубиец. И въпреки това той замръзна от страх от смъртта - наблизо се въртеше огромно витло.

Почти физически усещам движението на остриетата му – те безмилостно прорязват водата точно до мен. Някаква неумолима сила ме привлича все по-близо и по-близо. Правя отчаяни усилия, опитвайки се да плувам встрани - и се забивам в плътна маса от стояща вода, плътно свързана с витлото. Струва ми се, че лайнерът внезапно спря - а само преди няколко минути се движеше със скорост от осемнадесет възела! Плашещи вибрации на адски шум, тътенът и бръмченето на тялото преминават през тялото ми, бавно и неумолимо се опитват да ме тласнат в черна бездна. Усещам как пълзя в този звук... Витлото се върти над главата ми, ясно различавам ритъма му в този чудовищен рев. Винт ми изглежда оживен - има злобно усмихнато лице, невидимите му ръце ме държат здраво. Изведнъж нещо ме хвърля встрани и бързо политам в зейналата бездна. Попаднах в силна струя вода вдясно от перката и ме изхвърли настрани.

Прожекторите на кърмата проблеснаха. Изглеждаше, че го бяха забелязали - толкова дълго бяха светили - но после стана съвсем тъмно. Чантата съдържаше шал, плавници, маска с шнорхел и ципести ръкавици. Слава ги облече и изхвърли чантата заедно с ненужната кърпа. Часовникът показваше 20:15 корабно време (по-късно часовникът също трябваше да бъде изхвърлен, тъй като беше спрял). В района на Филипините водата се оказа сравнително топла. Можете да прекарате доста време в такава вода. Корабът се отдалечи и скоро изчезна от погледа. Само от височината на деветия вал се виждаха светлините му на хоризонта. Дори човек вече да е открит изчезнал там, при такава буря никой няма да изпрати спасителна лодка за него.

И тогава върху мен се спусна тишина. Усещането беше внезапно и ме стресна. Сякаш бях от другата страна на реалността. Все още не разбрах напълно какво се е случило. Тъмните океански вълни, бодливите пръски, светещите хребети наоколо ми изглеждаха като нещо като халюцинация или сън - просто отворя очи и всичко ще изчезне и ще се озова отново на кораба, с приятели, сред шум , ярка светлина и забавление. С усилие на волята се опитах да се върна в предишния свят, но нищо не се промени, около мен все още имаше бурен океан. Тази нова реалност се противопостави на възприятието. Но с течение на времето бях залят от гребените на вълните и трябваше да внимавам да не загубя дъх. И най-накрая напълно осъзнах, че съм напълно сам в океана. Няма къде да чакаме помощ. И почти нямам шанс да се добера жив до брега. В този момент умът ми саркастично отбеляза: „Но сега си напълно свободен! Не е ли това, което искаше толкова страстно?!“

Курилов не видя брега. Не успя да го види, тъй като корабът се отклони от набелязания курс, вероятно поради буря, и всъщност не беше на 30, както предполагаше Слава, а на около 100 километра от брега. В момента най-големият му страх беше, че ще започне търсене, затова се наведе от водата и се опита да различи кораба. Той все пак се отдалечи. Така мина около половин час. Курилов започна да плува на запад. Отначало беше възможно да се ориентирате по светлините на заминаващия кораб, след това те изчезнаха, гръмотевичната буря утихна и небето се покри с облаци, започна да вали и стана невъзможно да се определи позицията. Отново го обзе страх, в който не можеше да издържи и половин час, но Слава го преодоля. Имаше чувството, че дори не е полунощ. Слава изобщо не си представяше тропиците така. Бурята обаче започна да утихва. Юпитер се появи. След това звездите. Слава познаваше малко небето. Вълните намаляха и стана по-лесно да се поддържа посоката.

На разсъмване Слава започна да се опитва да види брега. Отпред, на запад, имаше само планини от купести облаци. За трети път настъпи страх. Стана ясно: или изчисленията са грешни, или корабът силно е променил курса си, или теченията са го отнесли настрани през нощта. Но този страх бързо беше заменен от друг. Сега, през деня, лайнерът може да се върне и лесно ще го открие. Трябва да доплуваме до морската граница на Филипините възможно най-скоро. В един момент на хоризонта наистина се появи неидентифициран кораб - най-вероятно Съветския съюз, но той не се приближи. По-близо до обяд стана забележимо, че на запад дъждовните облаци се събират около една точка, докато на други места се появяват и изчезват. И по-късно се появиха фините очертания на планина.

Беше остров. Сега той се виждаше от всяка позиция. Това е добра новина. Лошата новина беше, че слънцето вече беше в зенита си и облаците се бяха разтворили. Веднъж глупаво плувах във филипинското море Сулу, съзерцавайки риба, 2 часа, след което прекарах 3 дни в стаята си. Слава обаче беше с оранжева тениска (прочете, че този цвят отблъсква акулите, после обаче прочете обратното), но лицето и ръцете му горяха. Дойде втората нощ. На острова вече се виждаха светлините на селата. Морето се е успокоило. Маската разкриваше фосфоресциращ подводен свят. Всяко движение предизвикваше парещи пръски - това беше светещият планктон. Започнаха халюцинации: чуха се звуци, които не можеха да съществуват на Земята. Имаше тежко изгаряне и група медузи физалии плуваха покрай нея и ако попаднеш в нея, можеш да се парализираш. По изгрев слънце островът вече приличаше на голяма скала, в подножието на която имаше мъгла.

Славата продължи да се носи. По това време той вече беше много уморен. Краката ми започнаха да се чувстват слаби и започнах да замръзвам. Изминаха почти два дни плуване! Към него се появи рибарска лодка, която се насочваше право към него. Слава се зарадва, защото вече беше в крайбрежни води и можеше да е само филипински кораб, което означава, че е бил забелязан и скоро ще бъде изваден от водата, ще бъде спасен. Дори спря да гребе. Корабът мина, без да го забележи. Настъпи вечерта. Вече се виждаха палми. Големи птици ловяха риба. И тогава островното течение подхвана Слава и я понесе със себе си. Около всеки остров има течения, те са доста силни и опасни. Всяка година те отнасят лековерни туристи, които са плували твърде навътре в морето. Ако имате късмет, течението ще ви отнесе на някой друг остров, но често просто ви отнася в морето. Няма смисъл да се бориш с него. Курилов, като професионален плувец, също не можа да го преодолее. Мускулите му бяха уморени и той увисна във водата. С ужас забеляза, че островът започна да се отклонява на север и да става по-малък. За четвърти път връхлетя страх. Залезът избледня, започна третата нощ в морето. Мускулите вече не работеха. Започнаха виденията. Слава мислеше за смъртта. Запита се дали си струва да продължи мъченията с няколко часа или да хвърли екипировката си и бързо да се нагълта вода? После заспа. Тялото все още продължава автоматично да се носи по водата, докато мозъкът създава картини на някакъв друг живот, който Курилов по-късно описва като божествено присъствие. Междувременно течението, което го отнесе от острова, го отнесе обратно по-близо до брега, но от противоположната страна. Слава се събуди от рева на прибоя и разбра, че е на риф. Наоколо имаше огромни вълни, както изглеждаше отдолу, които се търкаляха върху коралите. Зад рифа трябваше да има спокойна лагуна, но такава нямаше. Известно време Слава се бори с вълните, като си мислеше, че всяка нова ще му е последна, но накрая успя да ги овладее и да яхне гребените, които го носеха към брега. Изведнъж се озова да стои до кръста във водата.

Следващата вълна го отнесе и той загуби опора и вече не усещаше дъното. Вълнението утихна. Слава разбра, че е в лагуната. Опитах се да се върна на рифа, за да си почина, но не можах, вълните не ми позволиха да се изкача върху него. Тогава той реши с последни сили да плува по права линия, далеч от шума на прибоя. След това ще има бряг - това е очевидно. Плуването в лагуната продължи около час, а дъното все още беше доста дълбоко. Вече беше възможно да свалите маската, да се огледате и да превържете одраните колене на рифа с шал. После продължи да плува към светлините. Щом в черното небе се появиха короните на палмите, силата отново напусна тялото. Сънищата започнаха отново. Правейки ново усилие, Слава опипа дъното с краката си. Сега беше възможно да се ходи до гърди във вода. След това до кръста. Слава излезе на белия коралов пясък, който днес е толкова популярен в рекламата, и, облегнат на палмово дърво, седна на него. Веднага започнаха халюцинации - Слава най-накрая постигна всичките си желания наведнъж. После заспа.

Събуди се от ухапвания от насекоми. Търсейки по-приятно местенце в крайбрежните гъсталаци, попаднах на една недовършена пирога, където поспах още малко. Не ми се ядеше. Исках да пия, но не както умиращите от жажда искат да пият. Под краката имаше кокосов орех, Слава го счупи с мъка, но не намери течност - ядката беше узряла. По някаква причина на Курилов му се стори, че сега ще живее на този остров като Робинзон и започна да мечтае как ще построи колиба от бамбук. Тогава се сетих, че островът е населен. „Утре ще трябва да потърся необитаем наблизо“, помисли си той. Отстрани се чу движение, след което се появиха хора. Те бяха изключително изненадани от появата на Курилов в техния район, който все още светеше от планктон като коледна елха. Допълнителен жар бил фактът, че наблизо имало гробище и местните смятали, че са видели призрак. Беше семейство, което се връщаше от вечерен риболов. Първи пристигнаха децата. Докоснаха го и казаха нещо за „американски“. Тогава решили, че Слава е оцелял след корабокрушението и започнали да го разпитват за подробности. След като научиха, че нищо подобно не се е случило, че самият той е скочил от борда на кораба и е доплувал насам, те зададоха въпрос, на който той нямаше ясен отговор: „Защо?“

Местните го съпроводили до селото и го пуснали в къщата си. Халюцинациите започнаха отново, подът изчезна изпод краката ми. Дадоха ми някаква топла напитка и Слава изпи целия чайник. Все още не можех да ям заради възпалената ми уста. Най-вече местните се интересуваха как акулите не го изядоха. Слава показа амулета на врата си - този отговор доста им отиваше. Оказа се, че бял човек (филипинците са тъмнокожи) никога не се е появявал от океана през цялата история на острова. След това доведоха полицай. Той поиска да изложи случая на лист и си тръгна. Слава Курилов беше сложен в леглото. И на следващата сутрин цялото население на селото дойде да го поздрави. Тогава видя джип и гардове с автомати. Военните го вкарват в затвора, без да му позволят да се наслади на райското кътче (според Слава) на острова.

В затвора наистина не знаеха какво да правят с него. Освен че е преминал незаконно границата, той не е бил криминално проявен. Изпратиха ни заедно с другите да копаем окопи за поправителна работа. Така мина месец и половина. Трябва да се каже, че дори във филипинския затвор Курилов го хареса повече, отколкото в родината си. Наоколо имаше тропици, към които той се стремеше. Надзирателят, усещайки разликата между Слава и останалите бандити, понякога вечер след работа го водеше в града, където ходеха по заведения. Един ден след бара ме покани да му гостувам. Курилов си спомни този момент с възхищение от местните жени. След като ги срещна пияни у дома в 5 часа сутринта, съпругата не само не каза нищо против, а напротив, поздрави ги любезно и започна да приготвя закуска. И след няколко месеца той беше освободен.

За всички заинтересовани лица и организации. Този документ потвърждава, че г-н Станислав Василиевич Курилов, 38-годишен, руснак, е бил изпратен в тази комисия от военните власти и след разследване се оказало, че е намерен от местни рибари на брега на Генерал Луна, остров Сиаргао, Суригао , на 15 декември 1974 г., след като скача от съветски кораб на 13 декември 1974 г. Г-н Курилов не притежава документи за пътуване или друг документ, удостоверяващ самоличността му. Той твърди, че е роден във Владикавказ (Кавказ) на 17 юли 1936 г. Г-н Курилов изрази желание да потърси убежище във всяка западна страна, за предпочитане Канада, където според него живее сестра му, и каза, че вече е изпратил писмо до канадското посолство в Манила с молба за разрешение да пребивава в Канада. Тази комисия няма да възрази срещу депортирането му от страната с тази цел. Този сертификат е издаден на 2 юни 1975 г. в Манила, Филипините.

Сестрата от Канада се оказа първо пречка, а след това ключ към свободата на Курилов. Именно заради нея не го пускаха извън страната, защото тя се омъжи за индиец и емигрира в Канада. В Канада той получава работа като работник и прекарва известно време там, като впоследствие работи за компании, занимаващи се с морски изследвания. Историята му се възхищава от израелците, които решават да направят филм и за целта го канят в Израел, като му дават аванс от 1000 долара. Филмът обаче така и не е заснет (вместо това през 2012 г. е заснет домашен филм по мемоарите на новата му съпруга Елена, която той намира там). И през 1986 г. той се премества да живее в Израел за постоянно. Където 2 години по-късно умира по време на водолазна работа, оплитайки се в риболовни мрежи, на 61 години. Знаем основна информация за историята на Курилов от неговите бележки и книгата, публикуван по инициатива на новата му съпруга. А домашният филм, изглежда, дори беше показан по местната телевизия.

Източник: www.habr.com