Много хора биха искали да избегнат стресиращото шофиране по градските пътища, а концепцията Audi AI:me предлага едно от решенията на проблемите на съвременния автомобилен транспорт. Проектиран специално за автомобилното изложение в Шанхай, този самоуправляващ се автомобил от ниво 4 е по-малко, по-персонално градско превозно средство на бъдещето.
AI:me определено е Audi, но на нов етап. Най-вече прави впечатление липсата на маркова радиаторна решетка отпред, но при по-внимателно разглеждане се забелязват промени в подхода към фаровете, които се разглеждат не само като средство за осветление, но и като средство за комуникация. Например, различни цветове и шарки на светлината могат да предупреждават пешеходците и другите участници в движението за следващата активност на автопилот от ниво 4.
LED осветлението е монтирано по-високо от обичайното, за да бъде по-видимо за велосипедистите и останалите жители на града. Проекционните системи могат да показват специална маркировка и други графики на пътя. Междувременно AI:me също ще гледа околната среда. Например, ако автомобил забележи спряло превозно средство с мигаща светлина, той може да реши да увеличи индикацията, като прожектира по-ярки светкавици.
На пръв поглед AI:me е трудно да се разбере, че това е доста компактна кола. С дължина от около 4,3 метра и широчина от около 1,8 метра електрическият автомобил е значително по-къс от компактното Audi A4 с подобно междуосие. Между другото, тази концепция използва задвижване на задните колела (мощност - 125 kW или 170 конски сили).
В същото време AI: me също няма твърде голяма батерия: капацитетът на зареждане от 65 kWh е доста скромен. Audi вярва, че мощността на двигателя и капацитетът на батерията са достатъчни за градска кола, каквато е концепцията. „Градският транспорт не се нуждае от екстремни стойности на ускорение и високи скорости по пътищата, както и пъргавина в завой и голям пробег с едно зареждане“, казва Audi.
По-важното е, че автомобилният производител разчита на максимална ефективност на машината в диапазона от 20 до 70 mph (най-вероятно при градска употреба) и високоефективно възстановяване на спирачната енергия.
Собствениците могат да управляват AI:me ръчно: все пак колата има волан, табло и педали. Audi обаче изрично предполага, че автопилотът ще бъде включен през повечето време, а след това контролите изчезват. Компанията казва, че е подходила към AI:me отвътре, първо чрез изследване на контекста на кабината и потенциалните дейности на пътниците и едва след това чрез проектиране на екстериора около него.
Предните седалки са по-скоро като шезлонги с прибиращи се облегалки за краката на дивана, когато педалите не се използват. На задната седалка могат да се настанят двама души и е като диван. Странно е, че никъде не са предвидени подлакътници и като цяло интериорът не създава впечатление за удобство. Вратите с панти са предназначени за по-удобно прилягане в салона, но по-скоро изглеждат изгодни на щанда на шоурума.
Предлагат се и други технологии. Audi вярва, че гласът и контролът с очите играят ключова роля в начина, по който пътниците взаимодействат с автомобила, а също така има и сензорни повърхности, вградени в интериорната облицовка. 3D OLED мониторът на предното стъкло използва камери за проследяване на очите, за да разбере къде гледа човек и да навигира в менютата на информационно-развлекателната система.
От Audi имат няколко идеи какво можете да правите в купето на такъв автомобил. Например Audi Holoride е VR слушалка, която може да комбинира виртуална реалност с движението на автомобил. Можете също да използвате функцията за активно шумопотискане, за да изключите външния шум, за да спите или да слушате музика. Любителите на природата определено ще оценят наличието на живи растения на тавана, предназначени да подчертаят екологичността на автомобила. Има и рециклирани материали като плат или пластмаса, дърво и композитния минерал Corian. Електрохромните прозорци могат да регулират нюанса си с едно натискане на бутон.
Audi вижда бъдещето в абонамент за използването на подобни автономни автомобили, а не в традиционното притежаване. Потребителят може да наеме повече от една кола, но има достъп до различни опции, като поръча необходимата в дадена ситуация през смартфон. Желаният автомобил ще бъде доставен до избраното място в определеното време с предварително зададени настройки, мултимедия и др. Седалките ще се регулират според предпочитанията.
Audi очаква потребителите да могат да поискат спирка в предпочитания от тях ресторант, където да вземат храната си със себе си и след това да я ядат в движение. Магнитите могат да държат чаши и чинии, а машината осигурява плавното движение, от което се нуждаете, за да вечеряте удобно, докато шофирате.
Автопилотът от ниво 4 все още е далеч от практичен, така че напълно автономният Audi AI:me едва ли ще излезе скоро по пътищата. Това обаче не означава, че колата трябва да остане концепция. Действително работата на машината може да се хареса на мнозина. Идеята за максимизиране на вътрешното пространство чрез поставяне на задвижващия механизъм под задната седалка е интересна и помага да се отделят електрическите превозни средства от съвременните решения за изгаряне.
Източник: 3dnews.ru