বিল গেটস হাইড্রোজেন সুপারইয়াটের প্রথম মালিক হবেন

ক্লিন টেকনোলজিতে বিল গেটসের আগ্রহ এখন তার সম্পদের সবচেয়ে উজ্জ্বল প্রতীকগুলির একটি দ্বারা হাইলাইট করা হবে। মাইক্রোসফ্টের প্রাক্তন প্রধান বিশ্বের প্রথম হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল সুপারইয়াট, অ্যাকোয়া, সিনোট ইয়ট ডিজাইন দ্বারা ডিজাইন করা অর্ডার দিয়েছেন।

জাহাজটি, 370 ফুট লম্বা (প্রায় 112 মিটার) এবং প্রায় $644 মিলিয়ন খরচ করে, পাঁচটি ডেক, সাতটি কেবিনে 14 জন অতিথির জন্য স্থান এবং 31 জন ক্রু সদস্য এবং এমনকি একটি জিম সহ বিলাসবহুল সমস্ত ফাঁদ রয়েছে৷ কিন্তু এর প্রধান বৈশিষ্ট্য হল এটি দুটি 1 মেগাওয়াট মোটর থেকে কাজ করে, যার জন্য জ্বালানী আসে দুটি 28-টন সাঁজোয়া কাচ এবং সুপার-কুলড হাইড্রোজেন (−253° C) সহ ভ্যাকুয়াম ইনসুলেটেড ট্যাঙ্ক থেকে।

এমনকি কয়লা বা কাঠ পোড়ানোর পরিবর্তে যাত্রীদের উপরের ডেকে গরম রাখতে অ্যাকোয়া এমনকি জেল জ্বালানি "ফায়ার বাটি" ব্যবহার করে। 17 নট (31 কিমি/ঘণ্টা, ক্রুজিং স্পিড 18-22 কিমি/ঘন্টা) এর সর্বোচ্চ গতি সহ জাহাজটি খুব দ্রুত হবে না, তবে সমুদ্র ভ্রমণের জন্য সর্বাধিক 7000 কিমি পরিসীমা যথেষ্ট হওয়া উচিত।

ফলস্বরূপ, এই জাতীয় পাত্রের নিষ্কাশন কেবল সাধারণ জল হবে। তবে জাহাজটি এখনও পুরোপুরি পরিবেশবান্ধব নয়। যেহেতু বার্থে হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশনগুলি খুবই বিরল, তাই ইয়টটিকে কাঙ্খিত বন্দরে যেতে সাহায্য করার জন্য অ্যাকোয়াতে একটি অতিরিক্ত ডিজেল ইঞ্জিন থাকবে৷ 2024 সাল পর্যন্ত অ্যাকোয়া সমুদ্রে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে না।

এই ধরনের ক্রয়ের সমালোচনা করা সহজ। অর্থ ব্যয় করা বৈদ্যুতিক এবং হাইড্রোজেন যানবাহন, যা একটি একক ক্রুজ জাহাজের চেয়ে অনেক বেশি প্রভাব ফেলতে পারে না? কিন্তু বিল গেটসের বিনিয়োগ হল শূন্য-নিঃসরণ প্রযুক্তির প্রতীকী অনুমোদন-এই ক্ষেত্রে, ধারণার প্রমাণ হিসাবে যে জাহাজগুলিকে সমুদ্রে যাত্রা করার জন্য কার্বন-ভিত্তিক জ্বালানী পোড়াতে হবে না। আপনি হাইড্রোজেন সুপারইয়াট ধারণা সম্পর্কে আরও জানতে পারেন সিনোট ওয়েবসাইটে.

উত্স: 3dnews.ru