হুন্ডাই একটি কনভয়ে গাড়ি চালানোর সময় স্ব-চালিত ট্রাক পরীক্ষা করে

হুন্ডাই মোটর কোম্পানি সফলভাবে একটি কনভয়ে গাড়ি চালানোর সময় কোম্পানির প্রথমবারের মতো স্ব-চালিত ট্রাকের পরীক্ষা পরিচালনা করেছে।

পরীক্ষাটি দক্ষিণ কোরিয়ার ইয়েজু স্মার্ট হাইওয়েতে করা হয়েছিল। এই 7,7 কিলোমিটার টেস্ট ট্র্যাকটি স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সিস্টেমের বিকাশের জন্য ব্যবহৃত হয়। একটি বাস্তব এক্সপ্রেসওয়ের অবস্থার অনুকরণ করে গাড়িগুলি ক্রমাগত রাস্তা ধরে চলে।

পরীক্ষার অংশ হিসাবে, ট্রেলার সহ দুটি Xcient দীর্ঘ-দূরের ট্রাক্টর ব্যবহার করা হয়েছিল। যানবাহনগুলি একটি V2V (যানবাহন থেকে যানবাহন) সিস্টেমের সাথে সজ্জিত: এই প্রযুক্তিটি কাছাকাছি যানবাহনের মধ্যে তথ্যের ক্রমাগত আদান-প্রদানের সাথে জড়িত।

একটি কনভয় গঠন ঘটে যখন দ্বিতীয় ট্রাকের ড্রাইভার লিডের কাছে আসে এবং সমন্বয় মোড চালু করে। এর পরে, চালিত ট্রাক্টরটি 16,7 মিটার দূরত্ব বজায় রাখে এবং সীসা গাড়ির ত্বরণ এবং ব্রেকিংয়ের সাথে খাপ খায়। এই ক্ষেত্রে, ড্রাইভারকে এক্সিলারেটর এবং ব্রেক প্যাডেল ব্যবহার করার প্রয়োজন নেই। অধিকন্তু, এই মোডটি লেন রাখার ব্যবস্থাকেও সক্রিয় করে, যার ফলে ট্রাক চালক স্টিয়ারিং হুইল থেকে হাত বন্ধ রাখতে পারেন। অন্য কথায়, চালিত ট্রাক সম্পূর্ণ স্বাধীনভাবে চলে।

কনভয় মোডে, ট্রাকগুলি সহজেই এমন পরিস্থিতি মোকাবেলা করতে পারে যেখানে অন্যান্য যানবাহনগুলি পর্যায়ক্রমে কনভয়ে তৈরি হয়। যদি একটি যানবাহন একটি কনভয়ে একটি ট্রাকের সামনে অবস্থান করে, পরবর্তীটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে দূরত্বকে কমপক্ষে 25 মিটারে বাড়িয়ে দেয়। যখন কোন কারণে সীসা ট্রাকটি হঠাৎ বন্ধ হয়ে যায়, তখন সিস্টেমটি ব্রেক প্রয়োগ করে এবং পিছনের ট্রাকটিকে থামিয়ে দেয়।

মজার ব্যাপার হল, হুন্ডাই এর V2V সিস্টেম লিড ভেহিকল থেকে স্লেভ ট্রাকের ড্রাইভারের কাছে ভিডিও চিত্র প্রেরণ করে। এটি সহ-চালককে সামনের রাস্তার একটি চমৎকার দৃশ্য প্রদান করে।

যখন কনভয় সীসা গাড়ির পিছনে একটি সমন্বিত পদ্ধতিতে চলে, কম বায়ু প্রতিরোধের সৃষ্টি হয়। এটি জ্বালানী খরচ এবং ক্ষতিকারক নির্গমন হ্রাস করা এবং সাধারণভাবে পরিবহনের পরিবেশগত বন্ধুত্ব উন্নত করা সম্ভব করে তোলে। তদতিরিক্ত, চালিত যানবাহনের চালকরা কম ক্লান্ত, যা রাস্তায় দীর্ঘ সময় ধরে থাকা সম্ভব করে তোলে (নেতৃস্থানীয় ট্রাকের পর্যায়ক্রমিক পরিবর্তন সাপেক্ষে)। 

উত্স: 3dnews.ru