ইলন মাস্ক ট্র্যাকশন ব্যাটারির সংস্থান 1,6 মিলিয়ন কিলোমিটারে বাড়ানোর প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন

উপাদানগুলির পদ্ধতিগত উন্নতি এবং তাদের উত্পাদন প্রযুক্তি ইতিমধ্যে টেসলাকে অনুমতি দিয়েছে ঘোষণাএই ব্র্যান্ডের বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি আগের ব্যাচগুলির থেকে তাদের পূর্বসূরীদের তুলনায় একক চার্জে বেশি দূরত্ব ভ্রমণ করতে সক্ষম। ট্র্যাকশন ব্যাটারির একই ক্ষমতা বজায় রেখে, টেসলা মডেল এক্স এবং টেসলা মডেল এস এখন 10% বেশি চালাতে এবং 50% দ্রুত চার্জ করতে সক্ষম। যাইহোক, সাম্প্রতিক একটি বিশ্লেষক ইভেন্টে, এলন মাস্ক আরও গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন সম্পর্কে কথা বলেছেন যা আগামী বছর থেকে ব্র্যান্ডের সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়ির ট্র্যাকশন ব্যাটারির উপর প্রভাব ফেলবে।

পরের বছর, কোম্পানি একটি নতুন প্রজন্মের ব্যাটারি সেল উৎপাদন শুরু করতে চায় যা চার্জ এবং ডিসচার্জ চক্রের বর্ধিত সংখ্যা সহ্য করতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, এই ধরনের কোষগুলি ইতিমধ্যেই শক্তি প্রকল্পের অংশ হিসাবে কোম্পানি দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছে। যা অবশিষ্ট থাকে তা হল বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহারের জন্য তাদের উৎপাদনে রাখা। পার্থক্য হল যদি টেসলার বৈদ্যুতিক গাড়ির বর্তমান ট্র্যাকশন ব্যাটারি 500-800 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারে, তাহলে নতুন প্রজন্মের ব্যাটারিগুলি 1 কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারে।

বিশ্বজুড়ে চল্লিশ বার

মাস্ক ব্যাখ্যা করেছেন কেন এটি প্রয়োজন। অন্য দিন বর্ণনা উদ্যোগ একটি রোবোটিক ট্যাক্সি পরিষেবা চালু করার জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহনের দীর্ঘমেয়াদী এবং নিবিড় ব্যবহার জড়িত। কোম্পানির প্রধান সাধারণত বলেছিলেন যে প্রাইভেট কারের মালিকরা তাদের 20% এর বেশি সময় ব্যবহার করেন না, এবং গাড়িটি মালিকের জন্য কাজ করতে পারে, তাকে ট্যাক্সি বা কার শেয়ারিং পরিষেবাতে লাভ এনে দিতে পারে, এমনকি যদি আমরা কথা না বলি। স্বয়ংক্রিয় আন্দোলন। ট্যাক্সি ব্যবহারের তীব্রতা অনেক গুণ বেশি, এবং তার নিজস্ব "রোবোট্যাক্সি" নেটওয়ার্ক চালু করার প্রত্যাশায়, টেসলা গ্যারান্টি দিতে প্রস্তুত যে তার গাড়িগুলি 1,6 মিলিয়ন কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করতে সক্ষম হবে। প্রকৃতপক্ষে, টেসলা বৈদ্যুতিক যানবাহনের অন্যান্য সমস্ত ইউনিট ইতিমধ্যেই এই জাতীয় রানের জন্য প্রস্তুত, এবং যা বাকি রয়েছে তা হল এই সংস্থানে ট্র্যাকশন ব্যাটারিগুলি বাড়ানো, যা আগামী বছর করা হবে।

আমেরিকান বাস্তবতার স্কেলে, একটি রোবোটিক ট্যাক্সিতে এক কিলোমিটার চালানোর জন্য বর্তমান বিনিময় হারের পরিপ্রেক্ষিতে প্রায় সাত রুবেল খরচ হবে এবং এটি ব্যক্তিগত গাড়িতে ভ্রমণের চেয়ে কয়েকগুণ সস্তা, গাড়ি ভাগ করে নেওয়ার পরিষেবাগুলি উল্লেখ না করার মতো। মাস্ক দাবি করেছেন যে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্যাক্সি পরিষেবা দ্বারা চালিত একটি একক বৈদ্যুতিক যান প্রতি বছর $30 পর্যন্ত লাভ করতে পারে। এক কপির পরিষেবা জীবন এগারো বছর পর্যন্ত হবে। এটির খরচ হবে প্রায় $000, এবং তার নিজস্ব ট্যাক্সির বহরের জন্য, Tesla এমনকি গ্রাহকদের কাছ থেকে কেনা মাইলেজ সহ লিজড গাড়ি ব্যবহার করতে যাচ্ছে, যার অবশিষ্ট মূল্য $38 এর বেশি হবে না।

কস্তুরী এটিকে শুধুমাত্র টেসলা ছাড়া অন্য কোনো গাড়ি কেনার ধারণাই নয়, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ গাড়িতে রোবোটিক ট্যাক্সি পরিষেবার আয়োজনও পাগল বলে মনে করেন। শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক যানবাহন, তার মতে, স্থায়িত্ব এবং দক্ষতা একত্রিত করে, এটি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্যাক্সি বহরকে একটি লাভজনক উদ্যোগে পরিণত করা সম্ভব করে তোলে। মাস্কের মতে, বর্তমান মূল্যে একটি প্রতিযোগীর একটি প্রচলিত "রোবোটিক গাড়ি" $200 এর কম খরচ করতে পারে না, এবং টেসলা $000 এর কম দামে পাওয়া যায়। তাছাড়া, অক্টোবর 50 থেকে প্রকাশিত ব্র্যান্ডের সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য ইতিমধ্যে প্রয়োজনীয় সমস্ত সরঞ্জাম রয়েছে। স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ. যদি পূর্বে NVIDIA উপাদানগুলি ব্যবহার করা হত, তবে এই বছর থেকে উন্নত অন-বোর্ড কম্পিউটার, সম্পূর্ণ সামঞ্জস্য বজায় রেখে, টেসলার নিজস্ব দুটি FSD প্রসেসর ব্যবহার করে।

একটি উজ্জ্বল ভবিষ্যতের জন্য - স্টিয়ারিং হুইল বা প্যাডেল ছাড়াই

ইভেন্টে একটি স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেল ছাড়াই একটি টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়ির অভ্যন্তরের একটি স্কেচ প্রদর্শন করার পরে, মাস্ক ব্যাখ্যা করেছিলেন যে কোম্পানি কয়েক বছরের মধ্যে এই ধরনের পরিবর্তনগুলি তৈরি করতে শুরু করতে পারে, তবে ট্রানজিশন পিরিয়ড বছরের পর বছর ধরে টানবে। স্বাভাবিকভাবেই, এখানে একটি উল্লেখযোগ্য সীমাবদ্ধ ফ্যাক্টর হবে বর্তমান আইন, যার জন্য দীর্ঘ সময়ের জন্য যানবাহনগুলির নিয়ন্ত্রণ থাকা প্রয়োজন যা একজন ব্যক্তির দ্বারা কাজ করা যেতে পারে।

কয়েকবার, ইলন মাস্ক সাহস করে বলেছিলেন যে ভবিষ্যতে সমাজ স্বয়ংক্রিয় গাড়ি চালানোর ধারণায় এতটাই অভ্যস্ত হয়ে উঠবে যে এটি প্রথাগত পদ্ধতি ব্যবহার করে গাড়ি চালানোর উপর আইনি নিষেধাজ্ঞার দাবি করবে। ইতিমধ্যে, অটোমেশন মানব চালকের তুলনায় দ্বিগুণ নিরাপদ, এবং এই চিত্রটি ভবিষ্যতে উন্নতি করবে। যদি আমরা বিধায়কদের প্রতিরোধের কথা বলি, মাস্ক বিশ্বাস করেন যে পাবলিক রাস্তায় "রোবোটিক গাড়ি" পরীক্ষা করার চিত্তাকর্ষক পরিসংখ্যান তাদের বোঝাতে সাহায্য করবে। শেষ পর্যন্ত, যেমন এলন মাস্ক ব্যাখ্যা করেছিলেন, এক সময় লিফটের ক্রিয়াকলাপও মানুষ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল, কিন্তু এই পেশাটি অটোমেশনের আবির্ভাবের সাথে অপ্রচলিত হয়ে পড়ে।

দর্শকদের কাছ থেকে দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে আইনি দায় সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে, মাস্ক এক মুহূর্ত দ্বিধান্বিত হওয়ার পরে বলেছিলেন যে টেসলা সম্পূর্ণ দায়িত্ব নিতে প্রস্তুত। যা কোম্পানিকে এটি করার সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করে তা হল এই ধরনের ঘটনার সম্ভাবনা অত্যন্ত কম। যাইহোক, একটি দেশে টেসলা আগামী বছরের শেষ নাগাদ একটি রোবোট্যাক্সি পরিষেবা চালু করবে বলে আশা করছে। অন্যান্য দেশে, লঞ্চের তারিখ স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং আইন প্রণয়নের উপর নির্ভর করবে।

মাটিতে রোবোটিক ট্যাক্সির অভিযোজনের বিশেষত্ব সম্পর্কে বলতে গিয়ে, মাস্ক অপটিক্যাল রাডার এবং এলাকার সুনির্দিষ্ট ডিজিটাল মানচিত্রের তীব্র সমালোচনা করেন। পরেরটির নিয়মিত আপডেট করা প্রয়োজন, যখন আগেরগুলি খুব ব্যয়বহুল এবং অকার্যকর। ক্যামেরা এবং রাডারগুলি টেসলা বৈদ্যুতিক যানগুলিকে স্বয়ংক্রিয় মোডে নিরাপদ চলাচলের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু সরবরাহ করে, কারণ কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা নিশ্চিত। তার বক্তৃতার সময় কয়েকবার, মাস্ক 2012 টেসলা মডেল এস এর গুণাবলীর অতুলনীয় সেটের উল্লেখ করেছিলেন, যা প্রতিযোগীরা এখনও ধরতে পারে না।

উত্স: 3dnews.ru