জেটপ্যাক প্রকৌশলী: আলেকজান্ডার ফেডোরোভিচ অ্যান্ড্রিভ

2019 সালে, আমাদের স্বদেশী একটি জেটপ্যাকের জন্য একটি পেটেন্ট আবেদন দাখিল করার 100 বছর হবে৷ আজ ১১ সেপ্টেম্বর এই উদ্ভাবকের জন্মদিন।

"একটি ডিভাইসের সাহায্যে একটি অবস্থানে, আপনি একটি বিমানের চেয়ে বেশি নিরাপত্তার সাথে বায়বীয় পুনরুদ্ধার করতে পারেন... পুরো সামরিক ইউনিটগুলি, এই ডিভাইসগুলির সাথে সজ্জিত (যার কারখানার উত্পাদন খরচের তুলনায় কয়েকগুণ বেশি ব্যয়বহুল হবে) একটি রাইফেল), সাধারণ আক্রমণ এবং দুর্গ অবরোধের সময়, সমস্ত পার্থিব বাধা অতিক্রম করে, তারা শত্রু লাইনের পিছনে সম্পূর্ণ স্বাধীনভাবে উড়তে পারে।"
- আলেকজান্ডার আন্দ্রেভ

ডিভাইসটির ওজন 42 কেজি + 8 কেজি জ্বালানী (মিথেন এবং অক্সিজেন)।
পাইলটের ওজন 50 কেজি।
পরিসীমা - 20 কিমি।
গতি- 200 কিমি / ঘন্টা।

আলেকজান্ডার ফেডোরোভিচ অ্যান্ড্রিভ (সেপ্টেম্বর 11, 1893, কোলপিনো - 15 ডিসেম্বর, 1941, লেনিনগ্রাদ) - সোভিয়েত উদ্ভাবক যিনি একটি তরল জেট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত বিশ্বের প্রথম ব্যাকপ্যাক রকেট যান তৈরি করেছিলেন।

আন্দ্রেভ একটি মাধ্যমিক প্রযুক্তিগত শিক্ষা পেয়েছিলেন। 1920 এর দশকের গোড়ার দিকে তিনি লেনিনগ্রাদে বসবাস করছেন। 1919 সালে তিনি একটি তরল জেট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত বিশ্বের প্রথম ব্যাকপ্যাক রকেট যান তৈরি করেন। প্রকল্পটি পিপলস কমিসারদের কাউন্সিলে এবং সেখান থেকে উদ্ভাবন কমিটির কাছে পাঠানো হয়েছিল। পেটেন্ট আবেদন, সমালোচনামূলক প্রতিক্রিয়া পাওয়ার পরে, প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। 1925 সালে, উদ্ভাবক অ্যাপ্লিকেশনটির একটি নতুন, সংশোধিত সংস্করণ জমা দেন। বিশেষজ্ঞের কাছ থেকে একটি ইতিবাচক পর্যালোচনা এবং পাঠ্যটির আরও সংশোধনের পরে, 1928 সালে উদ্ভাবনের জন্য একটি পেটেন্ট জারি করা হয়েছিল। (উইকিপিডিয়া)

1919

Vyborg-এর Leningrad Regional State Archives (LOGAV)-এ প্রথম পৃষ্ঠায় দুটি নিবন্ধন চিহ্ন সহ প্রকল্পের একটি টাইপলিখিত পাঠ্য (LOGAV. F. R-4476, op. 6, d. 3809.) রয়েছে। এই চিহ্নগুলির মধ্যে প্রথমটি এইরকম দেখায়:

"ব্যবসা ব্যবস্থাপনা
ক্রেস্টিয়ানস্ক। এবং কাজ. সরকারসমূহ
রাশিয়া প্রজাতন্ত্র 14/XII 1919
ইনকামিং নং 19644।"

দ্বিতীয় চিহ্ন:

"কমিটি
উদ্ভাবনের জন্য
বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তি বিভাগে।
V.S.N.X.
19 ডিসেম্বর 1919
ভিতরে. নং 3648।"

এই চিহ্ন সহ নথিটি ছিল, 10 ফেব্রুয়ারী, 1921 তারিখের বিবৃতি থেকে, উদ্ভাবকের হাতে লেখা, আবেদনের সাথে KDI-তে জমা দেওয়া প্রকল্পের পাঠ্যের তিনটি কপির মধ্যে একটি (বাকি দুটি একই সংরক্ষণাগার ফাইলে রাখা হয়েছে) )

সুতরাং, একটি ব্যাকপ্যাক বিমানের প্রকল্পটি 1919 সালের ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে প্রস্তুত ছিল এবং ডিসেম্বর মাসে দেশের সর্বোচ্চ দুটি সরকারি প্রতিষ্ঠান পরিদর্শন করতে সক্ষম হয়েছিল।

এটা অনুমান করা যেতে পারে যে ঘটনাগুলি নিম্নরূপ বিকশিত হয়েছে।

উদ্ভাবক তার পরিকল্পনার পেটেন্ট করার আশার পরিবর্তে তার পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য উপকরণ পাওয়ার প্রয়াসে প্রকল্পটি পিপলস কমিশনারের কাউন্সিলে পাঠিয়েছিলেন। ডিভাইসটির সামরিক ব্যবহারের জন্য লোভনীয় সম্ভাবনা ("উদ্দেশ্য" বিভাগে অ্যান্ড্রিভ লিখেছেন: "ডিভাইসের সাহায্যে একটি অবস্থানে আপনি একটি বিমানের চেয়ে বেশি সুরক্ষার সাথে বায়বীয় পুনরুদ্ধার করতে পারেন... সমগ্র সামরিক ইউনিটগুলি সজ্জিত। এই ডিভাইসগুলি (যার কারখানার উত্পাদনের ব্যয় একটি রাইফেলের চেয়ে কয়েকগুণ বেশি ব্যয়বহুল হবে) সাধারণ আক্রমণ এবং দুর্গগুলি অবরোধের সময়, সমস্ত পার্থিব বাধা উপেক্ষা করে, তারা শত্রুর পিছনে সম্পূর্ণ স্বাধীনভাবে উড়তে পারে"), মনে হবে , আমাদের উদ্ভাবনের প্রতি সরকারের অনুকূল মনোভাব আশা করার অনুমতি দিয়েছে।

যাইহোক, কাউন্সিল অফ পিপলস কমিসার্স, যেমনটি তার নিবন্ধনের নির্দেশিত তারিখগুলির মধ্যে ছোট পার্থক্যের ভিত্তিতে অনুমান করা যেতে পারে, বিবেচনা করা হয়নি, তবে অবিলম্বে আরও উপযুক্ত ঠিকানায় পুনঃনির্দেশিত হয়েছিল - সুপ্রিম কাউন্সিলের বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত বিভাগে। জাতীয় অর্থনীতি, বা এমনকি সরাসরি কেডিআই-তেও। তদুপরি, এটি করা হয়েছিল, স্পষ্টতই, খুব তাড়াহুড়ো করে: 1919-এর কাউন্সিল অফ পিপলস কমিসারের ইনকামিং নথির লগে, 19644 নম্বরের ইনকামিং লাইন (যার কাছ থেকে নথিটি প্রাপ্ত হয়েছিল, কোন ক্ষেত্রে এটি পাঠানো হয়েছিল) ছিল না। সম্পূর্ণরূপে পূরণ করা হয়েছে, যেমন এটির সংলগ্ন আরও তিনটি সংখ্যার লাইন ছিল (19640, 19643, 19645) স্পষ্টতই, 1919 সালের ডিসেম্বরে কাউন্সিল অফ পিপলস কমিসারের কর্মচারীদের মেল প্রক্রিয়া করার জন্য কোনও সময় ছিল না।

1919 সালে কাউন্সিল অফ পিপলস কমিসার্স - সেইসাথে জাতীয় অর্থনীতির সুপ্রিম কাউন্সিলের সংস্থাগুলিতে - আন্দ্রেভের প্রকল্পের উপস্থিতির অন্য কোনও চিহ্ন পাওয়া যায়নি। প্রকল্পটি কতদিন কেডিআই-তে ছিল এবং শীঘ্রই এটি লেখকের কাছে ফিরে আসবে কিনা তা স্পষ্ট নয়। [উৎস]

1921

1921 সালের ফেব্রুয়ারিতে, অ্যান্ড্রিভ প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য "আইনি অধিকার" এবং দুষ্প্রাপ্য উপকরণগুলির বিধানের জন্য অনুরোধ সহ কেডিআইকে একটি বিবৃতি লিখেছিলেন এবং দুর্ভাগ্যবশত, এই বিবৃতিতে তিনি এর আগে কী হয়েছিল সে সম্পর্কে একটি শব্দও উল্লেখ করেননি।

পরবর্তী ঘটনার বিবরণ সংক্ষেপে নিম্নরূপ। E.N. Smirnov-এর ধ্বংসাত্মক পর্যালোচনার উপর ভিত্তি করে, KDU-এর সাথে যোগাযোগ করা দুজন বিশেষজ্ঞের একজন (দ্বিতীয় পর্যালোচনাটি খুবই সংযত ছিল, যদিও সাধারণত ইতিবাচক ছিল, N.A. Rynin দ্বারা প্রদত্ত), আবেদনটি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। [উৎস]

1925

1925 সালের জুলাই মাসে, উদ্ভাবক কেডিআই-তে অ্যাপ্লিকেশনটির একটি নতুন, গুরুতরভাবে সংশোধিত সংস্করণ জমা দেন। সত্য, উপরে উল্লিখিত হিসাবে, সংশোধন প্রধানত উপাদান উপস্থাপনা প্রভাবিত করে এবং প্রকল্পে মৌলিকভাবে নতুন বিবরণ প্রবর্তন করেনি; প্রকৃতপক্ষে, এটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে উপাদান এবং সমাবেশগুলির পাঠ্য বিবরণে হ্রাস করা হয়েছিল, যা 1919-1921 সালে। শুধুমাত্র অঙ্কন উপস্থাপন করা হয়. বিশেষজ্ঞ এন.জি. বারাতোভের ইতিবাচক পর্যালোচনা এবং পাঠ্যটির আরও সংশোধনের পরে, 31 মার্চ, 1928-এ, "একটি আবিষ্কারের জন্য পেটেন্টের জন্য পেটেন্ট চিঠি" স্বাক্ষরিত হয়েছিল। [উৎস]

পেটেন্ট নং 4818

1928

"আগাস্ট 23, 1928-এ পেটেন্ট প্রাপ্তির পরে, আমি এটি বাস্তবায়ন শুরু করি, কারণ আমি যে অ্যাপার্টমেন্টে থাকি সেখানে বেশিরভাগ বাস্তবায়নের কাজ হয়, তারপর আমি আমার কাছে থাকা 10 বর্গমিটার এলাকায় জোরপূর্বক দখল প্রয়োগ না করার জন্য সহায়তা চাই, কারণ এটি সফল কাজে অবদান রাখে।"
- আন্দ্রেভ

CBRIZ (সেন্ট্রাল ব্যুরো ফর দ্য ইমপ্লিমেন্টেশন অফ ইনভেনশনস অ্যান্ড প্রমোশন অফ ইনভেনশন) - নির্বাচন কমিশনের একজন বিশেষজ্ঞ প্রকৌশলীর কাছ থেকে 9 জানুয়ারী, 1929 তারিখের একটি নেতিবাচক পর্যালোচনার ভিত্তিতে - আন্দ্রেভের অনুরোধ করা সহায়তা প্রত্যাখ্যান করেছিল।

10 বছর ধরে, অ্যান্ড্রিভের প্রকল্পের প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু প্রাথমিক সংস্করণ থেকে চূড়ান্ত পরিচিত একটিতে পরিবর্তিত হয়নি। পরবর্তীটি প্রথমটির থেকে প্রধানত কিছু ডিভাইসের পাঠ্য বিবরণের ভলিউম থেকে পৃথক, যা, যদিও অঙ্কনের প্রথম সংস্করণ থেকে দেখা যায়, লেখকের পরিকল্পনায় প্রথম থেকেই উপস্থিত ছিল, 1919 সালের পাঠ্যে তারা ছিল হয় মোটেও বিবেচনা করা হয়নি বা 1928 সালে প্রকাশিত পেটেন্ট বিবরণের পাঠ্যের তুলনায় কম বিশদভাবে বর্ণনা করা হয়েছে, যেমন ইগনিশন ডিভাইস, পাম্প, তরল গ্যাসের জন্য পাত্র। পেটেন্ট বিবরণ এবং মূল প্রকল্পের মধ্যে আরেকটি পার্থক্য হল ডিভাইসের প্রয়োগের সুযোগের বিস্তৃত প্রণয়ন: কেবলমাত্র (একটি ব্যাকপ্যাক আকারে) মানুষের ফ্লাইটের জন্য নয়, ছোট লোডগুলি সরানোর জন্যও, উদাহরণস্বরূপ, একটি প্রজেক্টাইল সহ একটি শ্বাসরোধকারী গ্যাস বা বিস্ফোরক।

অনুশীলনে তার প্রকল্প বাস্তবায়নের আন্দ্রেভের ইচ্ছার ফলাফল সম্পর্কে কিছুই জানা যায়নি। [উৎস]

এন এ রিনিন। রকেট। এবং সরাসরি প্রতিক্রিয়া ইঞ্জিন।

বইটি ধন্যবাদ যার জন্য বিশ্ব অ্যান্ড্রিভ সম্পর্কে জানে।

বিষয়বস্তু সূচি

পেটেন্ট অঙ্কন। ডুমুর 1 এবং 2 - ট্যাঙ্ক এবং জ্বালানী পাম্প সহ "প্যাক", চিত্র। 3 এবং 4 - কেন্দ্রীয় বাক্স, খামার এবং ইঞ্জিন। N.A দ্বারা বই থেকে অঙ্কন রিনিনা

সূত্র

• উইকিপিডিয়া:আন্দ্রেভ, আলেকজান্ডার ফেডোরোভিচ (আবিষ্কারক)
• পেটেন্ট: জেট প্রপালশন সহ বিমান
• পিকাবু:মাধ্যাকর্ষণ যুদ্ধ
• সামরিক পর্যালোচনা: জেটপ্যাক প্রকল্প A.F. আন্দ্রেভা
• রাশিয়ান বীরত্বপূর্ণ ক্যালেন্ডার: আন্দ্রেভের জেটপ্যাক
• মহাকাশবিজ্ঞানের পর্ব: 14 ডিসেম্বর - 70 বছর পর থেকে A.F. Andreev-এর ব্যাক রকেট বিমান প্রকল্পের প্রথম উপস্থাপনা সরকারী প্রতিষ্ঠানের দ্বারা বিবেচনার জন্য (1919)
• মহাকাশবিজ্ঞানের পর্ব: N. A. Rynin আন্তঃগ্রহীয় যোগাযোগ। রকেট। এবং সরাসরি প্রতিক্রিয়া ইঞ্জিন। জেট ইঞ্জিন মেলো এবং অন্যান্য

হাব্রাডভিগেটেল

JetCat 180 NX টার্বোজেট ইঞ্জিন।

এই জাতীয় ইঞ্জিনের দাম 350 রুবেল। হ্যা হ্যা, সবচেয়ে ভালো ডুকাটি মনস্টারের দাম কত?. প্রথম আমরা আমাদের নিজস্ব খরচে এটি কিনেছি। দ্বিতীয়টিতে - বন্ধু, পরিবার, বোকাদের কাছ থেকে ক্রাউডসোর্স করা. মোট 4টি ইঞ্জিন প্রয়োজন - অতি-পাতলা পাইলট বা 6 কেজি মৃতদেহ তুলতে 80টি ইঞ্জিন।

থেকে ভিডিও Habracorporativa.

অনুমান: হাবরা সম্প্রদায় কি তৃতীয়, ব্যক্তিগতকৃত হাবরা ইঞ্জিনের জন্য 500-1000 রুবেল চিপ করতে সক্ষম হবে? (PM বা ইমেইলে লিখুন [ইমেল সুরক্ষিত])

উত্স: www.habr.com