প্যানাসনিক টেসলা গাড়ির ব্যাটারি সম্প্রসারণে বিনিয়োগ বন্ধ করে দিয়েছে

আমরা ইতিমধ্যে জানি, প্রথম ত্রৈমাসিকে টেসলা গাড়ির বিক্রয় প্রস্তুতকারকের প্রত্যাশার চেয়ে কম ছিল। 2019 সালের প্রথম তিন মাসে বিক্রয়ের পরিমাণ 31% ত্রৈমাসিক-পর-ত্রৈমাসিক কমেছে। এর জন্য বেশ কয়েকটি কারণ দায়ী, কিন্তু রুটির জন্য কোন অজুহাত নেই। আরও খারাপ, বিশ্লেষকরা টেসলা গাড়ির চালান বাড়ানোর বিষয়ে আশাবাদ হারাচ্ছেন এবং কোম্পানির লি-আয়ন ব্যাটারি অংশীদার, জাপানের প্যানাসনিক, শিল্প বিশেষজ্ঞদের কথা শুনতে বাধ্য হচ্ছে।

Nikkei সংস্থার মতে, Panasonic এবং Tesla লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উৎপাদনের জন্য মার্কিন প্ল্যান্ট Gigafactory 1-এ বিনিয়োগ স্থগিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। টেসলা কারখানার ব্যাটারি কোষগুলি প্যানাসনিক সরঞ্জামগুলিতে উত্পাদিত হয় এবং তারপরে আমেরিকান সংস্থার কর্মচারীদের দ্বারা প্রায় ম্যানুয়ালি "জারে" একত্রিত করা হয়।

Gigafactory 1 2017 সালের শেষের দিকে কাজ শুরু করে। এই এন্টারপ্রাইজের বর্তমান উত্পাদনশীলতা প্রতি বছর 35 GWh এর মোট ক্ষমতা সহ ব্যাটারির সমাবেশের সমতুল্য। 2019-এর সময়, প্যানাসনিক এবং টেসলা প্ল্যান্টের ক্ষমতা প্রতি বছর 54 GWh-এ বাড়ানোর পরিকল্পনা করেছিল, যার জন্য 1,35 সালে প্রসারিত উত্পাদন শুরু করার জন্য $2020 বিলিয়ন পর্যন্ত ব্যয় করতে হয়েছিল। এখন এসব পরিকল্পনা বাতিল হয়ে গেছে।

প্যানাসনিক চীনে গিগাফ্যাক্টরি উৎপাদনে বিনিয়োগ স্থগিত করেছে। টেসলার চাইনিজ ইলেকট্রিক ভেহিকল অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টটিও নিজস্ব ব্যাটারি উৎপাদন পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। নতুন পরিকল্পনার অধীনে, চীনা টেসলাসকে একত্রিত করার জন্য, আমেরিকান নির্মাতা বেশ কয়েকটি নির্মাতার কাছ থেকে ব্যাটারি সেল কিনবে।

প্যানাসনিক পূর্বে টেসলার জন্য তার ব্যাটারি ব্যবসায় একটি অপারেটিং ক্ষতির কথা জানিয়েছে। অধিকন্তু, 3 সালে টেসলা মডেল 2018-এর উৎপাদন বৃদ্ধির সমস্যাগুলির কারণে, 2017 সালের তুলনায় লোকসান বেশি ছিল। বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য মার্জিন খুবই কম। একই সময়ে, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির দামের প্রায় অর্ধেকই একটি ব্যাটারির দাম। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, শুধুমাত্র বিক্রয়ের একটি স্থিতিশীল বৃদ্ধি নির্মাতাকে বাঁচাতে পারে, যা আমরা এখনও পর্যবেক্ষণ করিনি। ফলস্বরূপ, প্যানাসনিক টেসলার সাথে তার উত্পাদন সম্পর্ক থেকে বিরতি নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 

উত্স: 3dnews.ru