বর্ণমালার মালিকানাধীন মাকানি ঘুড়ি বিদ্যুৎ উৎপাদন পরীক্ষা করে

বর্ণমালার মালিকানাধীন কোম্পানি মাকানির ধারণা (অর্জিত Google 2014) অবিরাম বাতাস ব্যবহার করে বিদ্যুৎ উৎপন্ন করার জন্য আকাশে শত শত মিটার উচ্চ-প্রযুক্তির ঘুড়ি (টিথারড ড্রোন) পাঠাবে। এই ধরনের প্রযুক্তির জন্য ধন্যবাদ, এমনকি ঘড়ির চারপাশে বায়ু শক্তি উৎপন্ন করা সম্ভব। যাইহোক, এই পরিকল্পনাটি সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় প্রযুক্তি এখনও বিকাশাধীন।

গত সপ্তাহে স্কটল্যান্ডের গ্লাসগোতে এক সম্মেলনে জড়ো হওয়া কয়েক ডজন কোম্পানি এবং গবেষকরা আকাশে উচ্চ শক্তির প্রযুক্তি তৈরি করতে নিবেদিত। তারা সমষ্টিগতভাবে বায়ুবাহিত বায়ু শক্তি (AWE) হিসাবে বর্ণিত বিভিন্ন প্রযুক্তির সম্ভাবনা এবং ব্যয়-কার্যকারিতা বর্ণনা করে গবেষণা, পরীক্ষা, মাঠ পরীক্ষা এবং মডেলিংয়ের ফলাফল উপস্থাপন করেছে।

আগস্ট মাসে, আলামেডা, ক্যালিফোর্নিয়া-ভিত্তিক মাকানি টেকনোলজিস নরওয়ের উপকূল থেকে প্রায় 10 কিলোমিটার দূরে উত্তর সাগরে তার বায়বীয় বায়ু টারবাইনের প্রদর্শনী ফ্লাইট পরিচালনা করে, যেটিকে কোম্পানি শক্তির ঘুড়ি বলে। মাকানি প্রধান নির্বাহী ফোর্ট ফেলকারের মতে, উত্তর সাগরের পরীক্ষায় গ্লাইডারটির একটি লঞ্চ এবং অবতরণ ছিল এবং তারপরে একটি ফ্লাইট পরীক্ষা করা হয়েছিল যেখানে শক্তিশালী ক্রসওয়াইন্ডে ঘুড়িটি এক ঘন্টার জন্য উপরে থাকে। কোম্পানির কাছ থেকে এই ধরনের বায়ু জেনারেটরের প্রথম সমুদ্র পরীক্ষা ছিল। যাইহোক, মাকানি ক্যালিফোর্নিয়া এবং হাওয়াইতে তার চালিত ঘুড়ির অফশোর সংস্করণ উড়েছে।

“2016 সালে, আমরা আমাদের 600 কিলোওয়াটের ঘুড়ি ক্রসউইন্ডে উড়তে শুরু করেছি – যে মোড আমাদের সিস্টেমে শক্তি উৎপন্ন হয়। আমরা নরওয়েতে পরীক্ষার জন্য একই মডেল ব্যবহার করেছি,” মিঃ ফেলকার উল্লেখ করেছেন। তুলনা করে, দ্বিতীয় সবচেয়ে শক্তিশালী বায়ু শক্তির ঘুড়িটি আজ বিকশিত হচ্ছে 250 কিলোওয়াট উৎপাদন করতে সক্ষম। "হাওয়াইতে আমাদের পরীক্ষার সাইটটি ক্রমাগত, স্বায়ত্তশাসিত অপারেশনের জন্য একটি পাওয়ার কাইট সিস্টেম তৈরির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।"

নরওয়েজিয়ান ট্রায়ালগুলি AWE এর সুবিধাগুলি প্রদর্শন করে৷ মাকানির 26-মিটার M600 প্রোটোটাইপ, রয়্যাল ডাচ শেল পিএলসি-এর সহায়তায় আংশিকভাবে নির্মিত, পরিচালনার জন্য শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট বয় প্রয়োজন। একটি ঐতিহ্যবাহী বায়ু টারবাইন তার বিশাল ব্লেডগুলিতে অনেক বেশি বায়ু লোড অনুভব করে এবং সমুদ্রতলের সাথে নোঙর করা কাঠামোর উপর দৃঢ়ভাবে স্থাপন করা আবশ্যক। এইভাবে, উত্তর সাগরের জল, যেখানে গভীরতা 220 মিটারে পৌঁছায়, কেবল ঐতিহ্যগত বায়ু টারবাইনের জন্য উপযুক্ত নয়, যা সাধারণত শুধুমাত্র 50 মিটারের কম গভীরতায় কাজ করতে পারে।

প্রোগ্রাম টেকনিক্যাল লিড ডগ ম্যাকলিওড যেমন AWEC2019-এ ব্যাখ্যা করেছেন, সমুদ্রের কাছাকাছি বসবাসকারী কয়েক মিলিয়ন লোকের কাছাকাছি অগভীর জল নেই এবং তাই তারা অফশোর বায়ু শক্তি ব্যবহার করতে অক্ষম। "বর্তমানে এমন কোন প্রযুক্তি উপলব্ধ নেই যা অর্থনৈতিকভাবে এই অবস্থানগুলিতে বায়ু শক্তি ব্যবহার করতে পারে," মিঃ ম্যাকলিওড বলেছিলেন। "মাকানির প্রযুক্তির সাহায্যে, আমরা বিশ্বাস করি যে এই অব্যবহৃত সম্পদে ট্যাপ করা সম্ভব হবে।"

M600 এয়ারফ্রেমের জন্য বয়টি বিদ্যমান তেল এবং গ্যাস প্ল্যাটফর্ম সামগ্রী থেকে তৈরি করা হয়েছিল, তিনি বলেছিলেন। M600 হল একটি মনুষ্যবিহীন মনোপ্লেন যার আটটি রোটার রয়েছে যা ড্রোনটিকে একটি বয়ের উপর উল্লম্ব অবস্থান থেকে আকাশে তুলে নেয়। একবার ঘুড়িটি উচ্চতায় পৌঁছালে - বর্তমানে তারটি 500 মিটার প্রসারিত হয় - মোটরগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং রোটারগুলি ক্ষুদ্র বায়ু টারবাইনে পরিণত হয়৷

AWEC2019 সহ-সংগঠক এবং নেদারল্যান্ডসের ডেলফ্ট ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজির অ্যারোস্পেস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সহযোগী অধ্যাপক, রোল্যান্ড শ্মেহল বলেছেন, আটটি রোটর, প্রতিটি 80 কিলোওয়াট উত্পাদন করে, কোম্পানিকে এমন একটি চিত্তাকর্ষক সিস্টেম তৈরি করার অনুমতি দিয়েছে যা অন্য কোম্পানিগুলির পক্ষে পরাজিত করা কঠিন হবে। "ধারণাটি হল এই ধরনের 600-কিলোওয়াটের ঘুড়ি দিয়ে সমুদ্রে ওড়ানোর বাস্তবতা প্রদর্শন করা," তিনি বলেছিলেন। "এবং সিস্টেমের নিছক আকার বেশিরভাগ স্টার্ট-আপ কোম্পানির কল্পনা করাও কঠিন।"

মাকানি প্রধান ফোর্ট ফেলকার উল্লেখ করেছেন যে উত্তর সাগরে আগস্টের পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের লক্ষ্য ছিল এয়ারফ্রেমের রেটেড জেনারেটিং ক্ষমতার কাছাকাছি বিদ্যুৎ উৎপাদন করা নয়। বরং, কোম্পানিটি ডেটা সংগ্রহ করছিল যা মাকানি প্রকৌশলীরা এখন আরও বেশি সিমুলেশন এবং পরীক্ষা চালানোর জন্য ব্যবহার করতে পারে কারণ তারা তাদের সিস্টেমকে আরও উন্নত করতে পারে।

"সফল ফ্লাইটগুলি নিশ্চিত করেছে যে একটি ভাসমান প্ল্যাটফর্ম থেকে আমাদের লঞ্চ, অবতরণ এবং ক্রসওয়াইন্ড ফ্লাইট মডেলগুলি প্রকৃতপক্ষে সঠিক," তিনি বলেছিলেন। "এর মানে হল আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে সিস্টেমের পরিবর্তনগুলি পরীক্ষা করার জন্য আমাদের সিমুলেশন সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করতে পারি - হাজার হাজার সিমুলেটেড ফ্লাইট ঘন্টা বাণিজ্যিকীকরণের আগে আমাদের প্রযুক্তিকে ঝুঁকিমুক্ত করবে।"

উত্স: 3dnews.ru