স্ব-চালিত যানবাহন দুর্ঘটনার মাত্র এক তৃতীয়াংশ প্রতিরোধ করতে পারে

ইন্স্যুরেন্স ইনস্টিটিউট ফর হাইওয়ে সেফটি (IIHS) দ্বারা পরিচালিত মার্কিন ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার বিশ্লেষণ অনুসারে, স্ব-চালিত গাড়ি, যা ট্র্যাফিক ঘটনা দূর করার উপায় হিসাবে চিহ্নিত করা হয়, সমস্ত দুর্ঘটনার মাত্র এক তৃতীয়াংশ প্রতিরোধ করতে পারে।

বাকি দুই-তৃতীয়াংশ ক্র্যাশ ত্রুটির কারণে ঘটেছিল যে স্ব-ড্রাইভিং সিস্টেমগুলি মানব চালকদের চেয়ে ভালভাবে পরিচালনা করতে পারে না, IIHS সমীক্ষা অনুসারে। ট্রাফিক বিশেষজ্ঞরা বলছেন, ১০টি দুর্ঘটনার মধ্যে নয়টিই মানুষের ভুলের ফল। গত বছর যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ি দুর্ঘটনায় প্রায় ৪০ হাজার মানুষ মারা গেছে।

স্ব-চালিত গাড়িগুলি তৈরিকারী সংস্থাগুলি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিংকে একটি হাতিয়ার হিসাবে অবস্থান করছে যা মানব চালককে সমীকরণ থেকে সরিয়ে রাস্তার মৃত্যুকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে। কিন্তু আইআইএইচএস গবেষণায় ড্রাইভারের ত্রুটির আরও সূক্ষ্ম ছবি আঁকা হয়েছে, যা দেখায় যে ক্যামেরা, রাডার এবং অন্যান্য সেন্সর-ভিত্তিক স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তি দ্বারা সমস্ত ত্রুটি সংশোধন করা যায় না।

গবেষণায়, আইআইএইচএস পুলিশ রিপোর্টে নথিভুক্ত দেশব্যাপী 5000টিরও বেশি সাধারণ ক্র্যাশ বিশ্লেষণ করেছে এবং ক্র্যাশের জন্য অবদানকারী মানব ত্রুটি-সম্পর্কিত কারণগুলি চিহ্নিত করেছে। সমস্ত ক্র্যাশের মাত্র এক তৃতীয়াংশ শুধুমাত্র নিয়ন্ত্রণ এবং উপলব্ধি ত্রুটি বা ড্রাইভারের দুর্বলতার ফলাফল।

কিন্তু বেশিরভাগ দুর্ঘটনাই ছিল আরও জটিল ত্রুটির ফল, যার মধ্যে অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সম্ভাব্য কৌশলগুলিকে ভুল ধারণা করা, রাস্তার অবস্থার জন্য খুব দ্রুত বা খুব ধীর গতিতে গাড়ি চালানো, বা ভুল এড়ানোর কৌশল। বিভিন্ন ত্রুটির সংমিশ্রণ থেকে অনেক দুর্ঘটনা ঘটে।

"আমাদের লক্ষ্য ছিল দেখানো যে আপনি যদি এই সমস্যাগুলির সমাধান না করেন, স্ব-চালিত গাড়িগুলি উল্লেখযোগ্য নিরাপত্তা সুবিধা প্রদান করবে না," বলেছেন জেসিকা সিচিনো, গবেষণার জন্য IIHS ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং গবেষণার সহ-লেখক৷

উত্স: 3dnews.ru